Voir la version complète : Sentra 2002 SE-R !!
" The Sentra SE-R sports sedan, with an available 175-horsepower 2.5-liter 4-cylinder engine, 6-speed manual transmission and special exterior and interior styling, will go on sale in October 2001 with prices to be announced early September. "
http://www.canadiandriver.com/news/010901-1.htm
Maudit que j'ai hate d'avoir les prix !! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Salut Slan
J'ai essayer une SE en fin de semaine et je trouve qu'elle se débrouille pas mal. Dans le cas de la SE-R, le prix fera toute la différence. Combien penses-tu que vaudra? Si ca tourne autour des 26 K, elle aura de sérieux concurent (EX: RSX)!!!! Qu'en penses-tu???
2002 Sentra SE-R
***P R I X et E S S A I*** !!!!
http://www.canadiandriver.com/testdrives/02sentra_se-r.htm
J'en veux une tu suite !!!!!!!!!!!!!!
:-))))))))))))
C'est vraiment bien pour les amateurs de petites berlines performantes de voir des compagnie comme Nissan, Mazda, Honda et Toyota revitaliser ce segment qui fût malheureusement oublié... La nouvelle SE-R sera très bien, pour ma part, au même prix j'obterais sans doute pour la Altima avec le même moteur. C'est sûr qu'elle est plus lourde mais elle offrira beaucoup plus d'espace, Hi, hi, hi, je commence à avoir des cheveux gris pour parler de même ! La nouvelle Toyota Matrix sera aussi très intéressante avec les mécaniques de célica...C'est dommage que la Matrix AWD ne sera pas disponible avec le 180 HP !!!
Ce qui est bien avec la Nissan c'est que le moteur comblera autant les amateurs de couple (180 lbs.ft) que ceux de HP (175 HP) sans l'utilisation d'un turbo !...même si le RPM sera seulement à 6000 TPM !
Au meme prix, la MP3 nous offres que 140 hp...
Je veux ben croire que ca lit la musique numérique mais pour moi le choix ne serais pas difficile a faire...
------------------
NM
KID, tu dis :
" Ce qui est bien avec la Nissan c'est que le moteur comblera autant les amateurs de couple (180 lbs.ft) que ceux de HP (175 HP) "
Je vois ça souvent "couple (# lbs.ft)"; C'est quoi que ça veut dire ??
P.S. Je m'y connais pas trop en voiture alors j'pose la question ! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Nissan applique la recette gagnante des Pony Cars des années 60. Installer le moteur plus gros d'une plus grosse voiture de sa gamme, dans une voiture plus compacte et légère. C'est une solution économique qui fonctionne.
Ici, en Amérique en tout cas, la recette devrait fonctionner.
Pourquoi se casser la tête et dépenser des fortunes pour développer des petits moteurs ultra-performants quand vous avez déjà l'écurie qui peut faire la job déjà dans votre gamme.
Salut Slan,
Concernant l'explication du couple et de la puissance, voici un excellent site: www.howstuffworks.com/fpte3.htm (http://www.howstuffworks.com/fpte3.htm)
Bonne lecture !
Mauvaise nouvelles !!
J'ai appelé Nissan Canada aujourd'hui pour m'informer de la SE-R. Ils n'ont pas voulu me dire de prix sur ce modèle; je m'y attendais http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
La date de livraison aux concessionnaires: Début novembre - ARGH !!!!!
Je sais pas si je vais être patient pour attendre encore 1 mois et demi !! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
L'autre question que j'ai posé à tite madamme:
"Le jaune va t'il être disponible" comme sur les photos qu'on voit partout sur le net.
Sa réponse: Non - ARGHHHHHHHHHH !!!
Bonjour a tous
Aujourd'hui j'ai pu avoir les prix de sentra ser et voilà:
SER 20650$
SER 5 SPEC 22800$ MOTEUR 175ph
groupe sport avec 6 vitesses ABS traction aservie:24953$
Espérant vous avoir bien informé
Ciao
Merci lafal !!! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Très bonnes nouvelles !! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Moi j'ai vu dans un autre forum ceci:
$24,800 (including freight & PDI but not tire and air conditioning tax)is the canadian list price for a fully loaded SPEC V.
Une autre bone nouvelle pour tous, allez voir ça tu suite ! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
http://albums.photopoint.com/j/AlbumIndex?u=1777888&a=13748858
C'est la brochure de la Sentra 2002 (incluant SER) !!
Est ce que j'ai bien compris??
En lisant la brochure on réalise que les packages AUDIO et SUNROOF ne sont pas disponibles avec la SER transmission manuelle à 5 vitesse???? Est ce que ca veut dire qu'il faut prendre l'automatique ou que la transmission 6 vitesses est aussi offerte sur la SER et que c'est cette transmission qu'il faut prendre pour avoir droit au Packages??? Est-ce que quelqu'un peut me renseigner?
lebigdre
17/09/2001, 23h29
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Webrad:
Est ce que j'ai bien compris??
En lisant la brochure on réalise que les packages AUDIO et SUNROOF ne sont pas disponibles avec la SER transmission manuelle à 5 vitesse???? Est ce que ca veut dire qu'il faut prendre l'automatique ou que la transmission 6 vitesses est aussi offerte sur la SER et que c'est cette transmission qu'il faut prendre pour avoir droit au Packages??? Est-ce que quelqu'un peut me renseigner?<HR></BLOCKQUOTE>
Les packages AUDIO et SUNROOF sont disponible sur la SER automatique et sur la SER specV manuelle 6 vitesses. Les packages ne sont pas disponible sur la SER 5 vitesses manuelles
J'aimerais savoir les performances du specV!0-100km??et se compare a un rsx typeS ou celica GTS??la se-r se compare a kel autre model par raport au performance...
Je suis curieux: A ceux qui considèrent la Se-R, qu'avez-vous regardé/essayé comme alternatives? J'étais malade pour une Jetta 1.8 il y a quelques mois, mais les histoires d'horreur sur la fiabilité douteuse ne m'inspirent pas trop confiance (ça fait 2 Hondas que je "toffe" passé 150 000km en changeant seulement le muffler aux 2 ans -- ou presque). J'aimais bien la Subaru Impreza RS 4 portes 2001, mais elle n'est plus trouvable.
Je cherche plus une berline compact bien motorisée (>=150HP) qu'un coupé sport. Je préferrais 4 portes, freins à disque aux 4 roues et le ABS, mais ne veux pas m'embarquer dans des versements de 600$/mois pendant 4 ans non plus (sinon, je prendrais une A4, une BMW, ou une Lexus). Disons quelque chose jusqu'à 27,000$ avant taxes.
Dans mon "thought process", j'ai passé les voitures suivantes:
- Jetta 1.8 -> Fiabilité douteuse(??)
- Civic SI/SIR (ça fait 6 ans que je conduis une Civic, j'ai besoin d'air)
- Mazda Protégé 5 (je préfère les Berlines, et elle ressemble trop à ma Civic)
- Mazda ES avec le groupe sport (130HP, c'est assez?)
- Mazda MP3 (j'ai plus besoin d'un coffre que de 300 watts de son, mais je prendrais bien les 10HP de plus!)
- Impreza RS 2001 4 portes (dure à trouver)
- Impreza TS 2001 berline (pas d'ABS, freins à tambour à l'arrière).
- Acura RSX Premium (Avec les primes d'assurance, c'est la voiture la plus chère de la gang). Le modèle de base n'a pas le ABS.
Les américaines ne me disent pas grand chose. Quelqu'un a quelque chose à ajouter?
Max_28
Ca fait plusieurs voitures que j'essai et mon ma réflexion à été la même que toi. Cependant, j'ai un ami qui a une Jetta 1.8T et il n'a eu aucun problème. Pour ma part, j'ai conduis une Sentra Se et je trouve qu'elle est le meilleur compromis étant donné les circonstances. La MP3 serait intéressante, mais elle est plus cher que la Sentra SE-R V spec tout équipée. De plus, il y a déjà deux MP3 à Montréal qui se sont fait voler leur système de son si extraordinaire http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif Ca ca doit couter un bas en assurance. As-tu regardé du côté de la RS 2002...Elle est plus chère qu'une Sentra, mais elle va t'en donner plus du côté tenue de route. De mon côté, je devais m'acheter une Accord EX-V6 coupé, mais avec l'arrivé de la Sentra, j'hésite (différence de performance et agrément de conduite??) ON verra
Max, je suis en train de faire le même cheminement! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif
Moi, ça fait presque 5 ans que je roule en Civic LX, et je pense à changer pour quelque chose de plus performant/confortable/équipé. J'aimerais mieux rester dans le même gabarit, puisque c'est plus maniable/facile à stationner dans les rues de Montréal, mais je suis en train de me demander si je ne vais pas devoir augmenter de gabarit pour avoir ce que je veux.
Mes impressions sur les voitures mentionnées:
- Sentra SE-R: fiche technique intéressante, dommage que ce soit basé sur une plateforme banale, et pour rempirer le tout ils ont mis une grille avant hideuse. Les sièges en tissu rouge ou jaune, ça ne m'attire pas trop non plus...
- Mazda MP3: elle me fait plus l'impression d'avoir un look sport que vraiment en avoir dans le ventre. Et puis, il paraît qu'il n'y a pas de régulateur de vitesse disponible? Pour moi, ce sera un must.
- Impreza RS 2002: consommation excessive de carburant, réparations possiblement coûteuses à long terme à cause du rouage intégral(?), l'intérieur fait vraiment pitié et me rappelle ma Chevrolet Sprint 1990!
- Civic Si, pas assez puissant, SiR sera disponible en 2002 en hatchback seulement
- Jetta 1.8T, mêmes craintes sur la fiabilité, mais dans le lot, sur papier, c'est pratiquement la seule à résister à mes critères. En 2002, elle a 30 chevaux de plus, et une garantie de 4 ans. Est-ce suffisant pour apaiser les doutes...
- La Jetta VR6 2002 1/2 qui risque d'être «supersonique» avec 220HP!
Dans plus gros gabarit, j'attends de voir de quoi auront l'air les voitures suivantes:
- Altima 2002
- Accord 2002
Bref, j'ai un peu mis mon projet sur la glace pour les prochains 6-8 mois, en attendant de voir ce qui s'en vient.
Ou bien j'empile mes $$$ pendant 2-3 ans et je vais me chercher une Mercedes C230 Coupé. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Max_28:
(ça fait 2 Hondas que je "toffe" passé 150 000km en changeant seulement le muffler aux 2 ans -- ou presque). <HR></BLOCKQUOTE>
Ça doit être une faute de frappe. Tu as changé de silencieux aux 2 ans sur tes Civics?!?
Salut Gémini,
le VR6 fera 201 HP et non 220 HP !
Pour ma part, je pense que une Altima 2002 avec un V6 de 240 HP et 246 lbs.ft t'en donne beaucoup plus pour ton argent qu'une Jetta VR6 ! Cette dernière a un espace intérieur beaucoup plus restreint comparable à une civic ou protégé tandis que la nouvelle Altima est rendue aussi spacieuse que la Maxima 2001 !
Bref, au niveau des performances, de la fiabilité et de l'espace de l'habitacle, la Altima est le meilleur choix présentement à ce niveau de prix d'après moi.
Gustave Toupie
21/09/2001, 12h02
Kid,
J'irais moi aussi avec la Altima SE... difficile à battre. Par contre, la grandeur, qui serait un avantage pour moi (et pour toi aussi semble-t'il) ne semble pas l'être pour Gemini.
Gemini,
Je sais que la MP3 est sous-motorisée, mais j'ai toujours préféré un superbe "handling" à un moteur sur roues. Que Mazda mette un bon moteur (genre 2.3l 160-170hp) dans cette voiture, et il n'y a rien d'autre à changer pour que ce soit une très intéressante petite berline sportive. Peut-être juste y ajouter cruise et ABS (au moins en option) et de mettre le système de son lui-aussi en option.
Avec la suspension et les pneus qui viennent sur cette auto là, je serais pas du tout gêné dans les courbes par les autres voitures de ta liste. Par contre, des SP9000 dans cette grandeur là, ça doit valeur $250-$300 le coin, et ça doit surement pas durer autant que les SP5000 de ma P5.
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par kid:
Salut Gémini,
le VR6 fera 201 HP et non 220 HP !
Pour ma part, je pense que une Altima 2002 avec un V6 de 240 HP et 246 lbs.ft t'en donne beaucoup plus pour ton argent qu'une Jetta VR6 !<HR></BLOCKQUOTE>
Et bien, t'as tout à fait raison kid pour les 201ch, j'avais mal lu. Je suis d'accord pour l'Altima, d'autant plus que même le moteur de base risque de donner un rendement plus que convenable. Sauf que je trouve ça gros. La Jetta m'attire entre autres à cause de son habitacle bien dessiné, et d'apparence plus cossue que les japonaises. Bref, c'est comme une mini-BMW de pauvre quoi! ;-)
L'espace arrière est peut-être restreint, mais dans mon cas il ne sert pas trop. Pour moi le choix d'une berline 4 portes est une question de goût. Sauf que je me laisserais tenter, comme je l'ai déjà dit, par le p'tit coupé C230 Kompressor à 190ch... Sauf que ça dépasse mon budget de 7 000$! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif
Gustave, oui, la tenue de route est importante, mais je me suis dit que ma prochaine voiture sera «sur-motorisée» plutôt que sous-motorisée! Bah, j'imagine qu'un essai routier de la MP3 s'impose pour bien en juger.
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Webrad:
Cependant, j'ai un ami qui a une Jetta 1.8T et il n'a eu aucun problème.
[...]
As-tu regardé du côté de la RS 2002...Elle est plus chère qu'une Sentra, mais elle va t'en donner plus du côté tenue de route. De mon côté, je devais m'acheter une Accord EX-V6 coupé, mais avec l'arrivé de la Sentra, j'hésite (différence de performance et agrément de conduite??) ON verra
<HR></BLOCKQUOTE>
Ce que j'ai compris des Jetta, c'est la qualité d'assemblage qui faisait défaut. Je ne sais pas si c'est encore vrai en 2001. Est-ce que quelqu'un sait s'il n'y a que des Jetta made in Mexico qui se vendent au Canada?
Pour ce qui est de la Subaru Impreza RS 2002, pour sûr que je l'ai regardée, mais je la trouve un peu trop "flasheuse" à mon goût. Idem pour la 2001 2 portes. Et l'autre truc que je trouve poche, c'est que le toit ouvrant n'est pas disponible, même pas en option. J'aimais bien l'alternative de la TS, mais elle a été abandonnée, et outre la RS, il ne reste plus que des familiales. Pas sûr que ça me tente de me taper une Station Wagon à 29 ans. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
J'essaie de faire un heureux compromis entre mes goûts pour une voiture qui va me faire tripper, et une qui n'impliquera pas des paiements qui m'imposeront un changement de rythme de vie, mais je dois admettre que c'est un peu compliqué..
Les nouvelles Accord ne sont pas un peu pépères de look?
Max
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Gemini:
[...]
Mes impressions sur les voitures mentionnées:
- Sentra SE-R: fiche technique intéressante, dommage que ce soit basé sur une plateforme banale, et pour rempirer le tout ils ont mis une grille avant hideuse. Les sièges en tissu rouge ou jaune, ça ne m'attire pas trop non plus...
- Mazda MP3: elle me fait plus l'impression d'avoir un look sport que vraiment en avoir dans le ventre. Et puis, il paraît qu'il n'y a pas de régulateur de vitesse disponible? Pour moi, ce sera un must.
- Jetta 1.8T, mêmes craintes sur la fiabilité, mais dans le lot, sur papier, c'est pratiquement la seule à résister à mes critères. En 2002, elle a 30 chevaux de plus, et une garantie de 4 ans. Est-ce suffisant pour apaiser les doutes...
Bref, j'ai un peu mis mon projet sur la glace pour les prochains 6-8 mois, en attendant de voir ce qui s'en vient.
<HR></BLOCKQUOTE>
Salut Gemini, bienvenue dans le club de ceux qui changent d'idée sur leur future voiture comme ils changent de chemise! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif Au bureau, ils ne sont plus capables de m'entendre parler de mon futur "char" car la marque change à chaque 2 semaines..
Pour ce qui est de la SE-R, je ne la trouve pas laide du tout. Je crois même que je me ferais au derrière un peu tombant de la Sentra. Mon voisin a une GXE 2001, et je commence à la trouver cool à la longue. Remarque que je trouvais la Se-R autrement plus "hot" avec les extensions de caisse originales. Je trouvais qu'elle avait pas mal plus de gueule.
Je suis tombé sur une reprise du Guide de l'auto au canal Vox, et ils parlaient d'une comparaison à venir entre la MP3 et la SE-R. Il paraît que la MP3 avait "clanché" la Se-R, ce que je trouve un peu difficile à croire.
De toute façon, la MP3 ne m'intéresse pas. J'ai passé l'âge de faire tourner les têtes avec du boum-boum sur St-Laurent. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif) Et pour travailler dans le domaine des assurances, je n'ai pas besoin d'être un grand devin pour "guesser" que les primes de la MP3 et de la P5 vont être de beaucoup au-dessus de la moyenne.
J'ai quelques espérances que la Se-R sera moins populaire (pour les premières années du moins) avec les 16-21 ans.
Finalement, pour ce qui est de la Jetta, je serais un peu moins craintif avec une garantie de 4 ans, mais je ne sais pas si ce serait assez.. Je crois que ce qui me fait le plus ***** quand j'ai une réparation sur ma voiture, ce n'est pas tant le coût monétaire, c'est le temps à niaiser au garage (ok, peut-être pas si ça coûte 2000$, mais tu comprends le principe). Je suis du genre à remettre à demain les réparations de gugus, et à traîner ça 3-4 mois en pestant, et ce n'est pas le genre de trucs que j'ai le goût de vivre avec quelque chose dans lequel je viens de flamber 30,000$.
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Gemini:
Ça doit être une faute de frappe. Tu as changé de silencieux aux 2 ans sur tes Civics?!?<HR></BLOCKQUOTE>
Ok, peut-être que j'ai un peu exagéré pour amuser la galerie, mais si peu. J'ai ma Civic depuis 6 ans. Quand je l'ai achetée (usagée, c'était un 1990 que j'ai acheté à l'été 1995), le muffler était neuf. Depuis ce temps, j'ai changé 2 fois le muffler, une fois le dernier bout de tuyau près du moteur, et le plus long tuyau, j'ai dû le changer 3 fois en 6 ans!
Le meilleur deal que j'ai fait, c'est de payer un peu plus cher la première fois pour avoir un muffler garantie à vie. Depuis ce temps, ça me coûte environ 30-40$ de "bolts" et service aux 2-3 ans par morceau qui lâche. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Max_28:
Salut Gemini, bienvenue dans le club de ceux qui changent d'idée sur leur future voiture comme ils changent de chemise! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif<HR></BLOCKQUOTE>
Héhéhé, je pense que ça me décrit assez bien aussi. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif
J'ai écrit que j'attendais de voir l'Accord 2002, en fait je ne suis pas sûr quand la nouvelle génération doit sortir. En 2002 ou 2003? Chose certaine, malgré toutes ses qualités, je trouve le modèle actuel trop banal. En se basant sur la Civic 2001, j'ai bien l'impression que le mouvement vers le conservatisme va continuer avec l'Accord, j'en ai bien peur.
Gemini
Honda est rendu sur des cycles de 5 ans et l'Accord 2002 est effectivement la dernière(5ième) année du modèle actuel.
À mon avis, Honda devra porter un grand coup pour ne pas perdre de terrain face à Nissan et Toyota qui pourraient faire mal avec leurs nouvelles Camry et Altima. Le conservatisme à outrance des japonnais de puis plusieurs années, devra faire place à plus de style et de panache. Le moteur de base sera sûrement le nouveau 2.4 iVTEC de 160 hp du nouveau CRV 2002.
salut! les passionnés de voitures.Pour tout ceux qui s'intéressent a la sentra se-r, je viens d'en signer une. J'ai pris une se-r
5 vit sans aucune option, négocié au maximum
je l'ai sortie a 20 900 + les taxes, soit 24040 tout compris.date de livraison mi nov.
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par danyboy:
J'ai pris une se-r 5 vit sans aucune option, négocié au maximum
je l'ai sortie a 20 900 + les taxes, soit 24040 tout compris.date de livraison mi nov.<HR></BLOCKQUOTE>
Ça correspond à 100$ près au prix qu'un concessionnaire m'a fait au téléphone, soit 21,800$, mais avec les freins ABS (800$).
Tu l'as pris quelle couleur? Rouge, vert ou noir? Ça ne te tentait pas de l'essayer avant de signer?
Présentement, j'en suis à 5 finalistes dans mon choix de prochaine voiture, je crois. J'attends d'essayer la Se-R pour décider:
1-Se-R 2002 de base avec l'option ABS (environ 25,000$ taxe incluse).
2-Sentra SE 2001 avec le groupe Sport (j'aimerais avoir un toit ouvrant -- pas disponible sur la SE-R manuelle, et 20 chevaux de moins, je peux survivre). Ça se vendait plus cher que la Se-R; Je suis curieux de savoir à combien ils vont vendre ça pour les écouler.
3-Une Protégé ES avec le groupe sport GT. Je veux l'essayer pour le principe, mais j'pense pas..
4-Une Acura 1.6EL 2000 Premium. Environ 19,500$ usagée. Je ne paie qu'une taxe, sauve quelques bidous (sur les assurances aussi), toffe 2-3 ans avec moins de chevaux mais un peu plus de luxe, pis je m'achète une vraie voiture dans 2-3 ans. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif
5-Subaru RS 2.5 2001 4 portes. Plus chère, mais comme il est fort improbable que j'en trouve une, pas besoin de m'étendre sur le sujet. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Max
PS. Gemini: J'te l'avais dit que je changeais d'idée comme je changeais de chemise. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
danyboy:
Va voir ce lien:
http://www.auto123.com/cgi-bin/carinfo2000.exe?TEMPLATE=/fr/tools/specs/fiche.txt&MAKE=Nissan&MODEL=Sentra&YEAR=2002
J'crois que la négociation n'a pas été forte. La SE-R a un prix de 19,998 + 868 transport = $20,866 Avec taxes: $24,001
max et slan! j'ai fait 3 dealer rien a faire il save que la se-r est moin cher que ses rivals(protege5,mp3,gt,acura et honda) et en donne plus côté performance.pour l'essai routier j'ai essayé la se et je l'ai trouvé mieux que la protege et mieux que la civic.ha oui je l'ai choisi grise
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Max_28:
pis je m'achète une vraie voiture dans 2-3 ans. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif
(...)
PS. Gemini: J'te l'avais dit que je changeais d'idée comme je changeais de chemise. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif<HR></BLOCKQUOTE>
Héhé, on est peut-être jumeaux et tu ne le sais pas!
Par mon inaction, j'applique en ce moment ton option 4, à la différence que je garde ma voiture actuelle (une 1997, que je voulais initialement garder 8 ans minimum quand je l'ai achetée, donc la garder jusqu'en 2005).
Tiens, je suis curieux: que considère-tu comme une vraie voiture? http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Gemini:
Tiens, je suis curieux: que considère-tu comme une vraie voiture? http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif<HR></BLOCKQUOTE>
Une "vraie" voiture, c'en serait une que je choisirais sans compromis, i.e. je prends celle que j'aime vraiment au lieu d'y aller pour le choix le plus raisonnable. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif J'ai une préférence pour les berlines performantes. Mon problème, c'est que les modèles que j'aime sont environ 10,000$ plus cher que ce que je suis prêt à mettre sur une voiture dans le moment. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Dans le style:
Audi A4
Lexus IS 300
BMW 323i
Volvo S40
Le genre sobre, yet classy. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
J'ai regardé les A4 dans l'usagé, mais j'suis pas assez maniaque pour mettre 30,000$ sur une voiture de 4 ans d'usure avec près de 80,000km au compteur.
L'autre truc, c'est qu'avec le coût d'entretien et les assurances, ce n'est pas le genre de bagnole que tu achètes en alignant jusqu'à tes dernières cennes.. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
2-3 ans, hein? Ouin, ça vient vite.. J'suis mieux de me trouver une deuxième job.
Max
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Max_28:
Dans le style:
Audi A4
Lexus IS 300
BMW 323i
Volvo S40
Le genre sobre, yet classy. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
<HR></BLOCKQUOTE>
Héhé, même liste que moi, sauf pour la S40 qui ne mérite pas d'y être parce qu'elle n'offre pas de transmission manuelle.
Oh, je regardais la Saab 93, aussi... mais paraîtrait que la fiabilité n'est pas fameuse.
Bonjour,
Nissan Canada ont mis leur site web à jour concernant **toutes** les Sentra 2002. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
http://www.nissancanada.com/fre/cars/sentra/index.html
Pour ceux que ça intéresse, dans le Car&Driver du mois denovembre 2001, il y a un essai-confrontation entre: Dodge néon R/T, MP3, SE-R SPEC V, Impréza 2.5 RS et la Jetta (180 HP). Le classement final suivit du 0-100 KM/H, 1/4 de mille, skidpad et emergency lane-change maneuver, mph sont les suivantes:
1. MP3, 8.3 sec, 16.5 à 84 mph, 0.86, 58.6 mph
2. Impréza, 7.8 sec, 16.1 à 85 mph, 0.79, 55.1 mph
3. Jetta, 7.2 sec, 15.7 à 89 mph, 0.81, 53.5 mph
4. Sentra SPEC-V, 7.4 sec, 15.7 à 90 mph, 0.86, 59.2 mph
C'est plutôt rare que le véhicule le plus lent gagne une confrontation ! Mais voici les principales raisons:
Néon: finition "cheap", moteur bruyant et pas plaisant à monter à la red line
SPEC-V : la transmission 6 vitesses n'est pas agréable à utiliser et a l'allure d'un joystick de jeu vidéo, quand tu montes en régime, le rev limiter entre en action à seulement 100 RPM après le "power peak" du moteur à 6000 RPM
Jetta: Même avec l'option sport (roues 17", suspension sport), la suspension est trop molle (soft spring and modest roll stiffnest) et le levier de vitesse "rubbery shifting". D'ailleurs, la Jetta s'est fait "clancher" facilement dans la manoeuvre de changement de ligne d'urgence et elle est la plus dispendieuse du groupe...
Résultats d'autant plus surprenant qu'on entends souvent dire des amateurs de Volks que celles-ci ont une tenue de route supérieure, un meilleur feeling de la route, la philosophie Volks, etc... Faites vos propres conclusions !
Bravo à Mazda pour l'excellent chassis et les excellents pneus de série de la MP3 !
Dommage pour la transmission de la nissan... Leurs ingénieurs et ceux de Volkswagen ont intérêts à continuer de démonter et étudier les boîtes de vitesse du maître incontester de celles-ci: HONDA
Kid
Pour la 6 vitesses Nissan, l'essai de http://www.canadiandriver.com
révèle la même chose. À mon avis, la SE-R ordinaire à $19 998. est la meilleure affaire, avec une 5 vitesses ordinaire. Certainement le "sleeper deal" de l'année. Et elle comprend tout de même la radio 180W, A.C. groupe électrique, cruise et roues de 16 pouces.
Compares ça avec la RSX de base à 24K qui est sur du 15 pouces pas de mags, ni de cruise, avec un 2 litres sans doute excellent, mais qui n'a pas le torque de la Nissan.
J'ai commandé une SE-R Spec V (avec groupe sport) il y a deux semaines. Total avant taxe 24900$ (incluant trans. et prép), pas possible de négocier. C'est moins cher qu'une MP3 et c'est mieux équipé en plus. J'ai fait mettre sur le contrat une clause d'achat conditionnel à un essais routier. Ca me permettra de voir ce qui en est de la transmission. La voiture utilisée pour le test de la SE-R SpecV dans la revue car and driver était une voiture de pré-production, même le cruise control ne fonctionnait pas. Ca devrait donc être mieux pour les voitures qui se rendront chez les concessionnaires.
Les délais de livraison sont par contre très long. A cause du groupe sport je recevrai mon véhicule au début janvier. 3 mois pour avoir ma voiture, ca sera long mais ca sera vraiment un beau petit bolide.
usherb00
14/10/2001, 21h41
MAX 28, Faudra que tu essaie la WRX wagon, plus cher, mais rien d'une wagon conventionnelle !!!
heheh
salut
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Ryno Bérubé
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