voitures accidentées

[Ti-Max]

Bonjour,

Il y a une Hyundai Accent 2003 bien équippé (cd, essuie-glace arrière, aire climatisé, toit ouvrant) pour seulement 7200$. Elle est accidentée, avec 3500 km au compteur. Pour 7200$, est-ce que vous acheteriez cette voiture ou bien un Hyundai Accent 2000-2001 avec 60000 km au compteur?

Je l'ai essayer et elle m'intéresse vraiment, c'est presque une voiture neuve...

[Chang]

Hey tu viens de ma ville! :D :razz: Dommage que je n'y vais plus très souvent... :nono:

Pour répondre à ta question, oui et non.

Est-ce qu'elle est accidentée déclarée VGA? Si oui, c'est que la compagnie d'assurances a tout simplement refusé de faire réparer la voiture car les coûts étaient trop élevés. Et là on parle d'une auto de l'année, qui n'a subi que très peu de dépréciation, ce qui laisse sous-entendre qu'elle devrait être maganée vraie! Prends le VIN et vas à la SAAQ. Si elle était VGA, tu devrais pouvoir avoir les photos.

Elle a pu être très bien réparée, ça il n'y a pas de problème. Je l'ai vécu... J'ai eu un accident avec la Chrysler Cirrus 2000 que je conduis, et ça a pris deux semaines aux assurances pour se décider s'ils la réparaient ou pas, genre que l'évaluateur est passé trois ou quatre fois, avant de monter une facture avoisinant les 10,000$... :???: Elle était borderline pas mal. Mais bon, le Fix Auto a fait une job à la hauteur de sa réputation, et à part quelques petits détails chiants parce qu'ils ont pris des pièces provenant d'une Cirrus 1995 pour la remonter (j'ai du faire changer la grille avant, une lumière arrière et les blocs optiques des phares avant ne sont pas identiques) elle roule très bien. Sauf qu'il lui arrive de faire des petits bruits très suspects à l'occasion, la peinture sur le pare-chocs n'a aucune résistance (une erraflure et ça retombe à la peinture verte du pare-chocs pris sur l'autre auto) et elle peut-être sujette aux problèmes (air qui rentre dans le système de refroidissement).

D'autant plus que si la voiture n'a pas été réparée dans un concessionnaire Hyundai, elle n'est plus couverte par aucune garantie, et que si la carrosserie est showroom, comme c'est le cas avec toutes les autos qui ont été refaites, les éléments mécaniques peuvent l'être moins. Comme sur la Cirrus, elle a de grosses erraflures sur le carter d'huile de la transmission, ce qui veut dire qu'elle a mangé un coup, ce qui veut dire qu'elle va me lâcher plus rapidement que si elle n'avait pas été accidentée (ça reste une Chrysler...).

Alors fais inspecter l'auto à fond, et fais un essai routier pour voir s'il n'y a pas de bizzaries, et surveilles le niveau d'antigel avant et après ton essai. S'il n'y a rien de suspect, oui, vas-y. Mais sinon, vaut mieux une auto plus vieille avec un peu plus de kilomètrage mais qui n'a jamais été accidentée de façon majeure (lire: c'est pas trop grave de se faire démolir le pare-chocs arrière ou de se faire enfoncer une porte, mais c'est pas mal plus grave pour l'auto si c'est l'avant qui a été démoli!).

[dunlop5120]

Moi je te dis NON...touche pas à ça...une voiture accidenté est toujours plus dure à vendre après et faut que ça soit un garage spécialisé si tu veux avoir quelque chose de bon après.Pour sauver 1000 $ ça vaut vraiment pas la peine.

Pis secondo, c'est une Hyundai...Accent. Fuck c'est déjà assez dure a vendre pas accidenté, imagine si elle l'es.!!!

My 2 cents....

[jazzman]

Comme le disait mon grand-père et aussi dunlop: Touche pas à ça avec une pôle de cent pieds. Pourquoi risquer de se compliquer la vie avec une voiture accidentée. J'ai vécu l'expérience et laisse moi te dire que ça ne vaut pas la peine.

Le jour ou tu voudras la revendre et crois-moi, il viendra plus vite que tu le penses, tu te demanderas pourquoi tu t'es embarqué la-dedans.

Une Hyundai accidentée usagée avec deux propriétaires, c'est pas sur la liste d'achat de grand monde :wink:

Passe au plan B.

[oreo]

Moi je te dis NON...touche pas à ça...une voiture accidenté est toujours plus dure à vendre après et faut que ça soit un garage spécialisé si tu veux avoir quelque chose de bon après.Pour sauver 1000 $ ça vaut vraiment pas la peine.
On parle ici d'un bon 3-4000 $ car avec l'equipement qu'elle a c'est une gsi.Si elle a la mention vehicule reconstruit sur les enregistrements c'est qu'elle a été VGA(vehicule gravement accidenté) mais cela ne veux pas dire qu'elle a été demolie dans l'accident, surtout si c'est un vehicule de provenance USA car là.Si elle a cette mention elle doit subie une inspection pour voir si tout est en marche sur le vehicule , même la structure est mesurée.
Personnellement je l'acheterais si tu as la certitude que cette auto n'est pas volée et encore plus si tu a confiance en ce garage.
quelle est la garantie sur ce vehicule ?

[Ti-Max]

Salut,

Elle a une garantie de 1 ans ou 20 000km, ce qui me semble acceptable. Elle n'a pas le compteur en mille, donc je suppose que la voiture viens du canada. J'ai vu les photos, elle a été enfocée dans les deux portes, ce qui fesait que les portes fesaient un bruit de tôle qui cogne quand je les ferme. J'ai vu les photos d'avant la réparation et le devant de la voiture n'a pas été toucher, le bumper arrière était casser. Le coussin gonflabe n'a pas sortit. Je ne pense pas que ce soit une mauvaise voiture.

[tristansoleil]

Je crois que c'est le prix qui fait la différence. Mon voisin est commercant et offre une garantie de 1 an parce qu'il a confiance aux produits qui achète tant USA que le Canada. Il n'achète jamais des voitures lourdement endommagé a l'avant.Tu peux sauver beaucoup d'argent dans les modèles haut de gamme et super équipé tel que le Jeep Grand Cheroke Limited. Le prix pour un modèle 2002-2003 peut varier de 4 a $10000. de moins. Une Corolla c'est environ $ 1000....alors ceci ne vaut pas la peine selon mon avis.

[oreo]

Si tu a vu les photos et que c'est juste les cotés qui ont étés endommagés et pas le moteur je n'aurais pas peur, je l'acheterais. Mais je lui demanderais d'arranger le bruit de "tole qui cogne".