ChrisfromQuébec
05/11/2003, 11h17
GM = Saab
Le mercredi 05 novembre 2003
La Saab aux yeux bridés
Éric Lefrançois
collaboration spéciale
C'est une Saab, mais en vérité ce n'en est pas une. La 9-2 X qui fera sa première sortie publique dans quelques semaines est en fait une Subaru Impreza rebaptisée. Réservée aux marchés américain et canadien, la 9-2 X a officiellement pour objectif de mieux faire connaître Saab auprès d'une clientèle plus jeune.
En fait, GM cherche une façon rapide et peu coûteuse d'augmenter la production de la marque suédoise dont elle est propriétaire depuis bientôt trois ans. Rappelons que le numéro un mondial détient par ailleurs 20 % du capital de Fuji Heavy Industries (Subaru).Il s'agit de la première incursion de Saab dans le segment des petites voitures de luxe. Un marché en devenir en Amérique selon les stratèges de Saab. D'ailleurs au cours des mois qui suivront le lancement de la 9-2 X, Audi (A3), BMW (Série 1) et Mercedes (Classe A) s'inscriront dans cette catégorie.
La 9-2 X emprunte donc sa plate-forme à la Impreza et sera conséquemment assemblée à ses côtés au Japon. Tout comme la japonaise, cette Saab sera dotée de la transmission intégrale et d'un moteur à plat. Deux livrées, mais une seule carrosserie (familiale cinq portes) seront inscrites au catalogue, dont une, Aero, qui sera propulsée par une version suralimentée du 2,0 litres. L'autre version (Linear, Arc?) s'animera d'un quatre-cylindres atmosphérique de 2,5 litres.
Si Bob Lutz, vice-président de GM, considère que la combinaison de ces deux marques, souvent considérées marginales, est «naturelle», reste qu'il s'agit d'une nouvelle étape dans la perte d'identité de Saab.
http://www.cyberpresse.ca/automobile/article/1,142,0,112003,482725.shtml
Le mercredi 05 novembre 2003
La Saab aux yeux bridés
Éric Lefrançois
collaboration spéciale
C'est une Saab, mais en vérité ce n'en est pas une. La 9-2 X qui fera sa première sortie publique dans quelques semaines est en fait une Subaru Impreza rebaptisée. Réservée aux marchés américain et canadien, la 9-2 X a officiellement pour objectif de mieux faire connaître Saab auprès d'une clientèle plus jeune.
En fait, GM cherche une façon rapide et peu coûteuse d'augmenter la production de la marque suédoise dont elle est propriétaire depuis bientôt trois ans. Rappelons que le numéro un mondial détient par ailleurs 20 % du capital de Fuji Heavy Industries (Subaru).Il s'agit de la première incursion de Saab dans le segment des petites voitures de luxe. Un marché en devenir en Amérique selon les stratèges de Saab. D'ailleurs au cours des mois qui suivront le lancement de la 9-2 X, Audi (A3), BMW (Série 1) et Mercedes (Classe A) s'inscriront dans cette catégorie.
La 9-2 X emprunte donc sa plate-forme à la Impreza et sera conséquemment assemblée à ses côtés au Japon. Tout comme la japonaise, cette Saab sera dotée de la transmission intégrale et d'un moteur à plat. Deux livrées, mais une seule carrosserie (familiale cinq portes) seront inscrites au catalogue, dont une, Aero, qui sera propulsée par une version suralimentée du 2,0 litres. L'autre version (Linear, Arc?) s'animera d'un quatre-cylindres atmosphérique de 2,5 litres.
Si Bob Lutz, vice-président de GM, considère que la combinaison de ces deux marques, souvent considérées marginales, est «naturelle», reste qu'il s'agit d'une nouvelle étape dans la perte d'identité de Saab.
http://www.cyberpresse.ca/automobile/article/1,142,0,112003,482725.shtml