Tuning de Toyota Corolla 2003 S

[lgagnon2000]

Salut tout le monde,

J'aimerais faire abaisser ma suspension sur ma Corolla 2003 S. Où puis-je aller et combien ça peut me coûter environ?

Merci d'avance des infos.

Luc

[100limites]

Je te conseil les Eibach PRO-KIT (8271.140) qui va abaisser ta voiture de 1.1". Tu gagneras beaucoup en tenue de route sans trop nuire au confort.

Tu peux acheter ces pièces partout, même chez Canadian Tire (commande spéciale). Toutefois, fait les installer dans un bon garage et n'oublie pas de faire réaligner ta voiture.

Bonne route !

[lgagnon2000]

Merci... :-)



Je te conseil les Eibach PRO-KIT (8271.140) qui va abaisser ta voiture de 1.1". Tu gagneras beaucoup en tenue de route sans trop nuire au confort.

Tu peux acheter ces pièces partout, même chez Canadian Tire (commande spéciale). Toutefois, fait les installer dans un bon garage et n'oublie pas de faire réaligner ta voiture.

Bonne route !

[Le Baron]

Tu veux pu la vendre? ;)

Je secondes 100Limites, les Eibach sont reconnus et pas trop chères. Les Pro-Kit offrent une baisse raisonnable (reste loin des kit de 2" et plus, tu va t'ennuyer de ta mère l'hiver!).

Renseigne toi sur des amortisseurs performant en même temps, parce que ceux d'origines vont avoir de la misère à absorber l'énergie de tes nouveaux springs plus stiff et le char va rebondir plus facilement (peut-être dangereux à haute vitesse). De plus, tant qu'à démonter la suspension pour changer les springs, c'est le meilleur temps pour le faire! Je sais pas ce qui se fait pour les Corolla, mais si tu peux en trouver, les KYB ajustables sont très reconnus. Tu peux les adoucir un peu au besoin.

Oublie pas par contre que le véhicule à été conçu autour de la suspension d'origine et tu peux obtenir de drôle de résultat puisque les bushings et les barres de torsion seront encore d'origine. Mais c'est sûr qu'un peu plus de fermeté est bienvenu sur une Corolla S.

Toutefois, avec l'arrivée imminente de la Corolla XRS qui va être déjà plus stiff (j'ose espérer) et plus performante, faut voir si ça vaut vraiment la peine, ou si il serait préférable de laisser la voiture tel quel et d'ainsi t'assurer une meilleure valeur de revente pour ensuite l'échanger contre une XRS d'ici 1 an ou 2. Faudra voir la différence de prix évidemment.

[lgagnon2000]

Salut, j'aimerais bien la vendre mais je ne trouve pas preneur au prix que je veux et je ne suis pas prêt à la laisser aller à n'importe quel prix... ;-)


Tu veux pu la vendre? ;)

Je secondes 100Limites, les Eibach sont reconnus et pas trop chères. Les Pro-Kit offrent une baisse raisonnable (reste loin des kit de 2" et plus, tu va t'ennuyer de ta mère l'hiver!).

Renseigne toi sur des amortisseurs performant en même temps, parce que ceux d'origines vont avoir de la misère à absorber l'énergie de tes nouveaux springs plus stiff et le char va rebondir plus facilement (peut-être dangereux à haute vitesse). De plus, tant qu'à démonter la suspension pour changer les springs, c'est le meilleur temps pour le faire! Je sais pas ce qui se fait pour les Corolla, mais si tu peux en trouver, les KYB ajustables sont très reconnus. Tu peux les adoucir un peu au besoin.

Oublie pas par contre que le véhicule à été conçu autour de la suspension d'origine et tu peux obtenir de drôle de résultat puisque les bushings et les barres de torsion seront encore d'origine. Mais c'est sûr qu'un peu plus de fermeté est bienvenu sur une Corolla S.

Toutefois, avec l'arrivée imminente de la Corolla XRS qui va être déjà plus stiff (j'ose espérer) et plus performante, faut voir si ça vaut vraiment la peine, ou si il serait préférable de laisser la voiture tel quel et d'ainsi t'assurer une meilleure valeur de revente pour ensuite l'échanger contre une XRS d'ici 1 an ou 2. Faudra voir la différence de prix évidemment.

[Le Baron]

Salut, j'aimerais bien la vendre mais je ne trouve pas preneur au prix que je veux et je ne suis pas prêt à la laisser aller à n'importe quel prix... ;-)

C'est souvent plus sage de continuer à payer que de revendre à perte! J'ai déjà encaissé un 3000$ de perte sur une voiture parce que je voulais une SE-R à tout prix! Je m'en tires les cheveux encore aujourd'hui, le pire ce que j'ai même pu la c***** de SE-R :evil:

Toutefois, à moyen terme, t'as l'avantage d'avoir un véhicule qui a une excellente valeur de revente.

[lgagnon2000]

Salut, j'aimerais bien la vendre mais je ne trouve pas preneur au prix que je veux et je ne suis pas prêt à la laisser aller à n'importe quel prix... ;-)

C'est souvent plus sage de continuer à payer que de revendre à perte! J'ai déjà encaissé un 3000$ de perte sur une voiture parce que je voulais une SE-R à tout prix! Je m'en tires les cheveux encore aujourd'hui, le pire ce que j'ai même pu la c***** de SE-R :evil:

Toutefois, à moyen terme, t'as l'avantage d'avoir un véhicule qui a une excellente valeur de revente.

Effectivement. je vais la garder au moins jusqu'au printemps (2 ans de l'achat).

[Brad]

Salut, moi j'ai une Tiburon 2003 et j'ai installé le kit de coil spring Eibach, un vrai charme, pas trop bas et pas trop haut, excellente tenue de route. C'est sur que suspension va être plus stiff mais tellement plus agréable dans les courbes. Sinon tu peux voir aussi pour du Apex ou du B&G.

[Bolton]

Salut, je suis nouveau sur le forum. J'ai aussi un Corolla 2004 et j'avais regarder pour des Tein S ou H. Est-ce que c'est aussi bon que les Eibach??

[dunlop5120]

Salut, je suis nouveau sur le forum. J'ai aussi un Corolla 2004 et j'avais regarder pour des Tein S ou H. Est-ce que c'est aussi bon que les Eibach??

Oui, mais t'es 2 ans en retard sur la question.... :lol: :lol: :lol: