Photos: Chrysler 300C 5.7L HEMI V8

[Banzai of Saigon]

5.7-liter HEMI® V-8 engine
· Electronically-controlled five-speed automatic transmission with AutoStick®
· Rear-wheel drive configuration
· Short- and long-arm front suspension
· Independent five-bar multilink rear suspension
· Rack and pinion steering
· Front P245/45R20, Rear P275/40R20 tires
· Deep-disch 20" x 8" front/20" x 9" rear fives-spoke wheels
· Dual exhaust

Amenities
· Tortoise shell accents on steering wheel rim, shifter knob and door pulls
· Heated leather seats
· Leather-wrapped steering wheel with flush-mounted audio and trip computer controls
· Tilt-telescoping steering wheel
· Automatic temperature control

Safety
· Electronic Stability Program (ESP)
· Traction Control
· Anti-lock brake system
· Vehicle architecture supporting all-wheel drive system
· High-Intensity Discharge (HID) headlamps
· Navigation radio with integrated six-disc CD changer

Personellement, je ne sait pas si je la trouve belle ou laide. :shock: J'ai un peu de difficulté avec le devant, mais a part ça elle a belle geule.

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http://www.dodgeboy.net/news/300c/index.htm

[vstar]

Beau, pas beau les gouts ca ne se discute pas. Moi je trouve ces voitures très belles, surtout que Chrysler n'a copier le style de personne ce que l'on ne peut dire de d'autres constructeurs. Une chose est sur quand tu vas voir ce devant dans ton rétoviseur tu vas simplement laisser passer car tu vas savoir a quoi t'as affaire :wink:

[BIBO]

Le devant de la voiture est particulièrement agressif. A min avis, je n'aurais pas descendu la grille en deça de la ligne de pare-choc.

L'exercice est intéressant et se distingue. La GRANDE QUESTION sera à nouveau le PRIX. Vont-ils se tromper comme our le Pacifica.

Il serait assez hasardeux de ne pas offir un tel modèle à moins de $30,000.00 compte tenu du coût actuel de la gamme Intrepid et de la gamme Sebring.

On dirait que Chrysler veut s'aligner sur les prix Mercedes alors que ce sont 2 clientèles différentes.

[vstar]

Ils veulent surtout vendent des autos haut de gamme car c'est pas mal plus payant. Mais comme tu dis Chrysler n'a pas la renommé de Mercedes ou autres. Si ils fabriquent de bonnes voitures, performantes et durables ca va peut-etre changer...mais ce n'est pas le cas encore.

[Saintor]

Une vraie caricature de Rolls. Maudit que ça fait laideron.

[Karnov]

La Chrysler 300C sera la remplaçante de la Chrysler 300M.
Nous aurons droit à la Dodge Magnum pour remplacer la Intrepid.

Selon ce que j'ai appris, dans le modèle de base de cette nouvelle génération, nous retrouverons le V6 2.7L 200HP. Le même moteur de base de la Intrepid et la Concorde.
Ensuite, dans le modèle intermédiaire, ce sera la V6 3.5L (possiblement le 250HP). Pour terminer avec le HEMI...

Il ne faut pas embarquer sur le cas de la Sebring. Ce char là n'est pas remplacé par la 300C ou la Magnum.
Elle arrivera dans une nouvelle version en 2005 qui sera basé sur la Mitsubishi Galant.

Voici la Dodge Magnum:
http://www.allpar.com/images/lx/magnum-front.jpg
http://www.allpar.com/images/lx/magnum-quarter.jpg

[Le Baron]

J'ai l'impression qu'ils veulent que Chrysler soit à Dodge ce que Infiniti est à Nissan, ou Cadillac à Chevrolet...

Ça a effectivement l'air d'un véhicule très dispendieux et même avec un V6 2.7l, si ils réussissent à en faire une version Dodge en bas de 30 000$, elle risque d'être assez dépouillée et drabe à l'intérieur. :(

Juste à voir les problèmes qu'ils ont avec la Pacifica, et je suis sûr qu'eux aussi sont pas mal stressé en ce moment. Mais à long terme je comprends leur move. Si les gens s'habituent à avoir des véhicules pas chères chez Chrysler, ils pourront jamais augmenter leur qualité et leur rentabilité. Ils veulent "forcer" leur réputation à la hausse, et faut dire que contrairement à Kia (qui essaie tant bien que mal de faire la même chose), ils ont assez d'histoire derrière eux pour y arriver.

Et le nom mythique "Hemi" va sûrement rammener de biens beaux souvenirs dans la tête des baby-boomers qui prennent leur retraite et qui ont les moyens de se payer une telle bête. Même si ils acheteront pas tous la version Hemi, c'est quand même celle-ci qui va faire vendre des V6...

Mon père est un baby-boomer et il nous a longtemps parlé de son Plymouth Grand Fury (son premier char neuf). Croyez-vous vraiment que les jeunes d'aujourd'hui vont parler à leur enfants de leur premier char neuf: une echo berline grise? :roll:

[Dave]

Il ne faut pas non plus se cacher la vérité qui nous saute aux yeux, des berlines tractions de grand luxe, il y en a beaucoup sur le marché, et bien peu d'acheteur. En plus, les japonaises dominent la catégorie pour les ventes. Alors, pour réussir, Chrysler se devait d'offrir d'autre chose.

La 300M, même si elle était belle, même si elle était bonne, elle se vendait mal. Trop classique de présentation, manque de raffinement mécanique. Et c'est dans ce contexte qu'un cadeau du ciel est tombé sur Chrysler, MB arrive dans le portrait avec une nouvelle Classe E.

Alors, pour le rafffinement mécanique, quand plate-forme et transmission viennent de MB, ça va être la meilleure Chrysler jamais construite. Propulsion, caisse solide, aide au pilotage, système AWD possible... Enfin une améraine-germaine au sommet de son art.

Moi, j'ai pas de misère à voir un homme de 40 à 60 ans rouler avec cette voiture. Elle a l'air d'une américaine, son moteur hemi fait américain, et en plus, elle a le reste de la mécanique allemande. Je ne suis pas l'acheteur type de cette voiture, mais je comprends que bien des hommes vont tripper dessus. Surtout que pour plusieurs, Chrysler reste une bonne marque de confiance... Les disciples de la marque, toutes marques en a besoin. :D

[Saintor]

Trop classique de présentation

:shock:

Ben là...

La 300M est un très bon deal dans l'usagé, mais trop cher dans le neuf. Mais c'est bruyant comme auto et je suis certain que le devant en a fait fuir plus d'un.

Mais jamais je dirais 'classique' comme design.

[Dave]

Ben moi, je le trouve classique. Mais je dirais plus anonyme et peu attrayant. Elle est belle, mais elle a pas ce petit quelque chose qui fait craquer les acheteurs autant dans le neuf que l'usagé. Elle n'a pas d'identité. Elle pourrait facilement faire voiture japonaise. Beau, mais sans émotivité.

C'est comme:
- r'gard, une 300M!
- ouains pis ! C'tu japonais ça ?
- Non, américain
- Boff... Laisse faire de bord...

[Karnov]

Concernant la stratégie de DaimlerChrysler (car c'est pas juste Chrysler là dedans), voici les marques en question et leur but:
-Smart : Véhicule d'entrée, environnemental
-Mitsubishi: véhicule populaire et généraliste
-Dodge: véhicule à caractères sportifs et camions
-Chrysler: véhicule de luxe (entry luxury)
-Mercedes: Véhicule de luxe (total luxury)
-Maybach: Véhicule de luxe personnalisé

D'où la rumeur que DaimlerChrysler achète Mitsubishi à 100% (Mitsubishi est détenu à 30% environs).

[Le Baron]

Concernant la stratégie de DaimlerChrysler (car c'est pas juste Chrysler là dedans), voici les marques en question et leur but:
-Smart : Véhicule d'entrée, environnemental
-Mitsubishi: véhicule populaire et généraliste
-Dodge: véhicule à caractères sportifs et camions
-Chrysler: véhicule de luxe (entry luxury)
-Mercedes: Véhicule de luxe (total luxury)
-Maybach: Véhicule de luxe personnalisé

D'où la rumeur que DaimlerChrysler achète Mitsubishi à 100% (Mitsubishi est détenu à 30% environs).

On pourrait ajouter que Mitsubishi est la compagnie pour attirer ceux qui ne jurent que par les voitures japonaises parce que semble-t-il que pour certain: japonais = fiable.

[Saintor]

Ben moi, je le trouve classique. Mais je dirais plus anonyme et peu attrayant. Elle est belle, mais elle a pas ce petit quelque chose qui fait craquer les acheteurs autant dans le neuf que l'usagé. Elle n'a pas d'identité. Elle pourrait facilement faire voiture japonaise. Beau, mais sans émotivité.

C'est comme:
- r'gard, une 300M!
- ouains pis ! C'tu japonais ça ?
- Non, américain
- Boff... Laisse faire de bord...

Ça s'appelle un préjugé d'abord. :)

La 300M ne passe pourtant pas inaperçu et les prestations/fiabilité sont au rendez-vous.

Il y a trois ans, C&D a bien failli la faire passer devant une Audi A6 au classement.

Mais la qualité de construction fait américain, quoique les progrès sont réels.

Avec la nouvelle, je trouve que le style est des plus prétentieux.

[Numéro 3]

Salut, la gang...

C'est vrai que la calandre typique des nouvelles Chrysler, si elle ressort bien sur les Concorde et Sebring, n'a pas le même style sur ces modèles, puisque la partie avant est trop massive, mais pour faire de la place pour le HEMI, ils n'avaient pas trop le choix.

La Dodge Magnum SRT-8 a une partie avant tout aussi agressive, ce qui est leur marque de commerce ces années-ci, et je la préfère à celle de la 300C.

Bye!

[STONE_COLD]

Beau, pas beau les gouts ca ne se discute pas. Moi je trouve ces voitures très belles, surtout que Chrysler n'a copier le style de personne ce que l'on ne peut dire de d'autres constructeurs. Une chose est sur quand tu vas voir ce devant dans ton rétoviseur tu vas simplement laisser passer car tu vas savoir a quoi t'as affaire :wink:

Copier le sytle de personne :?: Ça ressemble pas mal aux lignes de l'actuelle Infini M45. On retourne aux gros bateux de l'époque. À quand le retour de la Buick Roadmaster ou Cadillac Fleetwood.

La seule compagnie en ce moment qui s'inspire de personne , à part les marques de prestige comme BMW, Mercedes, etc. , c'est Nissan

La nouvelle Acura TL, fait plutôt Pontiac Grand Prix surtout à l'arrière.

En tk, ce phénomène est loin d'être en voie de disparition.

[Le Baron]

Copier le sytle de personne :?: Ça ressemble pas mal aux lignes de l'actuelle Infini M45. On retourne aux gros bateux de l'époque. À quand le retour de la Buick Roadmaster ou Cadillac Fleetwood.

J'ai toujours dit que, à part la calandre, la M45 ressemble à une vieille Lincoln! En fait les prototypes de Lincoln sorti les dernières années avaient l'air d'une grosse M45!!

Personnellement je dirais pas que Nissan est innovateur, justement la M ressemble à un vieux bateau américain, et l'Altima est plagiée sur la VW Passat en plusieurs points. Le Murano et le FX sont toutefois des belles machines qui ressemblent à rien! Par contre, je sais pas si c'est Saturn qui a copié la Maxima, ou Nissan qui a copiée la Ion... :?

Pour en revenir à la Chrysler: ce que j'aime c'est son audace! Cette grille immense cri "TASSEZ-VOUS". C'est laid mais c'est brutal, tout comme le moteur qui repose en arrière de cette grille. Pour ce qui est du profil de la voiture, j'adore les angles carrés, je suis tanné des chars ronds qui ressemble à une beetle applatie (comme l'Intrepid...)

[BedZ]

Le "problème" des chars ronds....

Quand la "nouvelle" Passat est sorti, tout le monde a fait WOW! et les constructeurs ont essayé de copier le design... Résultat, aujourd'hui on voit des chars ronds partout!

Perso, côté design, j'ai un faible pour les nouvelles Caddys. Dire qu'il y a quelques temps, c'était des voitures gériatriques!

8)

[Karnov]

En espérant que cette fois-ci, on voit bien la nouvelle Dodge Magnum...
http://www.cardesignnews.com/autoshows/2003/losangeles/highlights/images/dodge-magnum2255.jpg
http://www.cardesignnews.com/autoshows/2003/losangeles/highlights/images/dodge-magnum2266.jpg
http://www.cardesignnews.com/autoshows/2003/losangeles/highlights/images/dodge-magnum2264.jpg
http://www.cardesignnews.com/autoshows/2003/losangeles/highlights/images/dodge-magnum2271.jpg
http://www.cardesignnews.com/autoshows/2003/losangeles/highlights/images/dodge-magnum2280.jpg
http://www.cardesignnews.com/autoshows/2003/losangeles/highlights/images/dodge-magnum2303.jpg

Méchant beau bolide :twisted:
Mais j'aimerais bien une berline :roll:

[Numéro 3]

Je l'aime bien, moi, ce design.

Même que comme je le disais plus tôt, je préfère le fascia de la Dodge à celui de la Chrysler. J'essaie de l'imaginer en noir.

Évidemment, que c'est pas un char rond, c'est commun, des chars ronds. Même que ça doit donner un feeling assez bizarre de conduire une espèce de grosse Protégé5 avec 345 HP sous le pied.

Je la vois déjà sur un "burn-out"...

Bye!

[Dave]

C'est effectivement toute une voiture la magnum. En tout cas, décidément une gueule de char de gars ! Yeah baby !!! Imaginez comment une berline serait belle et vraiment macho !

Par contre, j'ai un commentaire moins reluisant par rapport à la nouvelle direction du design Chrysler avec le style un tiers-deux tiers, ça fait pas une grande surface vitrée, ce qui nuit à la visibilité et donc à certaine manoeuvre. En plus, ça crée plusieurs points morts dans la visibilité du conducteur... C'est moins positif.

Également, plus je la regarde, et moins je comprends Chrysler de l'avoir mis dans la catégorie des camions. Je sais, c'est du détournement pour la consommation d'essence des produits du groupe, mais pareil. C'est pas un truck ça, c'est un station wagon !

[Karnov]

Même que ça doit donner un feeling assez bizarre de conduire une espèce de grosse Protégé5 avec 345 HP sous le pied


Mets-en grosse, c'est ce qui va remplacer la Dodge Intrepid... Disons Chrysler Intrepid au Canada...

J'ai bien hâte de voir ça en vrai :twisted: