Voir la version complète : Volvo S40
Ce coup-là, il semble que Volvo ait réussi, avec l'aide de Ford et de Mazda !
http://www.autoweek.com/cat_content.mv?port_code=autoweek&cat_code=reviews&loc_code=index&content_code=08839262
Un essai routier fort révélateur de la compétence de la nouvelle voiture. Avec cet essai et ce concert de félicitation, la thèse de la 6 pour la prochaine S60 pourrait se matérialiser :wink:
Bon, on est pas là pour parler de spéculation, mais bien d'une nouvelle petite voiture toute mignonne et pas trop cher. Je remarque ces nouvelles dimensions (4,48 mètre de long), l'excellence de son chassis, ses bonnes motorisations et les prix ne devraient pas exploser par rapport à la précédente.
Numéro 3
19/11/2003, 15h28
Salut, la gang...
Ouais, pas méchant, en effet. La question qui me vient à l'esprit est la suivante: De quoi auront l'air les versions canadiennes, avec "les pare-chocs 8 km/h", pis toutes les autres normes.
Bye!
Wow! Intéressant... et surtout encourageant!
Excellent Dave!
La V40 est aussi dans ma ligne de mire pour mon prochain achat (y'en a tu du choix!).
Je suis très heureux que Volvo ait su se retrousser les manches et puisque la première série 40 était plus ou moins une réussite.
En tout cas, je suis très heureux de cette "tendance" de certains constructeurs européens à offrir des modèles plus bas de gamme qui font peut-être un peu plus l'affaire du commun des mortels (et des constructeurs puisque c'est un créneau à très fortes ventes!)
Eille, une Volvo au prix d'une Volkswagen!
(Quoi que maintenant, on peut dire: Eille, une Volkswagen au prix d'une Mercedes!)
Yé!
8)
Bedz, ce sera la V50 :wink:
Tu devrais la voir au plus tard lors du salon de Genève au printemps prochain.
L'ancienne était une mauvaise voiture, trop chère et pas très raffinée. Parmi les pires pour le qualité-prix à mon avis. Vivement la relème, surtout que c'est plus sérieux.
Moi, ce que j'aime de cette voiture, c'est le fait qu'on peut se payer une européenne, autre que VW, pour un prix décent. Je sais qu'il y aura aussi la série 1, la A3 et la MB CSL dans un proche avenir. Mais je ne suis pas sûr que ces trois voitures vont vraiment avoir un bon rapport qualité-prix. Bref, il y a encore beaucoup de flux autour de ces autos.
Par contre, à mettre sur ta liste aussi pour l'année prochaine, la Saab 92 qui devrait être toute une voiture, vraiment hot.
Également, la V50T5 AWD, vu que tu dois ben faire une couple de piastre ! Quoique la version de base sera aussi une bonne affaire, une voiture de la taille d'une compacte avec 170hp aux roues avant, quand on y pense sérieusement, c'est en masse pour bien avancer pour à peu près tout le monde. En plus, ce moteur est ULEV et consomme peu !
V50?
Ça veut dire que la V50 sera un modèle plus luxueux (donc plus cher) que la S40 si l'on se fie à la logique Volvo. Faudrait que j'aille voir les specs pour les différences.
Tu vises encore une fois en plein dans le mille en parlant de la Saab 9-2! Elle fait elle aussi partie de ma liste d'achats! (Avec une mécanique Subaru, quel bon move).
Ça s'en vient très intéressant pour l'acheteur d'européennes qui ne peut qu'en sortir gagnant puisque VW ne sera plus seul dans le créneau des "européennes abordables" et cela va créer une saine compétition!
L'avenir s'annonce intéressant!
8)
auto123.com
20/11/2003, 09h27
"Spy shots" de la V50
http://users.pandora.be/volvo40/images/v50achter.jpg
http://users.pandora.be/volvo40/images/v50spion1.jpg
http://users.pandora.be/volvo40/images/v50spion2.jpg
Bedz, pour répondre à ton intérogation concernant la V50, je vais te poser une question et comme t'as l'air assez brillant, tu devrais comprendre. D'après toi, la V70 et la S60, est-ce la même chose ?
Certains vont dire ben non et d'autres vont dire ben oui. C'est deux voitures différentes pour bien des gens (pas le même nom et le même chiffre), mais regarde, même version, de la de base jusqu'à la R. Toujours entre 1000 et 1200$ d'écart, même motorisation, équipement semblable, même plate-forme...
C'est quoi la différence de prix entre une A4 berline et une A4 Avant pour deux versions équivalentes. 1000 à 1200$, est-ce la même voiture ? Ben oui ! Certains vont dire que c'est sur, elle porte le même nom!
Donc, comprends-tu ce que je veux dire ? Ça te soulages-tu ?
Pour la 92, c'est pas compliqué à comprendre, la 92 Aéro, c'est une Subaru WRX familiale... Besoin d'en dire plus ? Demande à Joe ce qu'il en pense de la WRX familiale, ça va te donner une idée de la 92 !
Tant qu'à moi, faire travailler Saab et Subaru ensemble, c'est la meilleure idée jamais sortie de GM. Deux constructeurs marginaux pour les ventes, deux marginaux pour la motorisation et deux marginaux dans la philosophie automobile. La seule différence, un a eu le budget pour faire ses propres autos, l'autre devait tuner des Opel ! :D :D :D :D
Le Baron
20/11/2003, 14h56
Donc l'appellation V50 c'est juste pour suivre leur nouvelle "procédure" d'appellation des chars. Premier chiffre pair pour berline, premier chiffre impair pour familiale. Ça fait du sens, la XC90 c'est une grosse familiale dans le fond!
Ce qui serait intéressant serait une XC50! Avec la nouvelle mode des utilitaires sport compacts de luxe qui s'en vient (BMW X3), ça serait champion dans mon livre!
Concernant la 9-2: elle a tous les avantages du monde, c'est une WRX, mais avec une belle gueule! (j'ai toujours adoré le design des Saab).
Bon, Bedz pourra pas tester sa perspicacité ! :cry:
Non, c'est des farces... T'as tout compris, c'est le même maudit char, mais avec un autre non. Les berlines, lettre S et nombre pair, les familiale, lettre V et nombre impair. La même chose devrait s'appliquer avec la prochaine S80 et V90. Mais là, ce sera dans le grand luxe.
Le XC50, probablement pour 2005, il y a une montagne de rumeurs et certaines assez claires à ce sujet. Il sera effectivement un gagnant, surtout qu'il devrait être assez beau et bien équilibré mécaniquement.
En plus, le rapport qualité-prix devrait être de retour chez Volvo avec les économies d'échelle. Le plus gros problème de volvo en ce moment face à la concurrence.
Ben oui, t'as tout à fait raison Dave...
Il me semble que ça aurait été plus logique de demeurer comme avant S40, V40... mais c'est vrai S60 V70...
Anyway, ça a tout de même du bon le "partage organique" et on peut dire merci à GM car c'est tout de même grâce à eux ($$$) que Saab et Subaru travailleront ensemble!
Et c'est peut-être grâce à Ford que Volvo va revenir sur la track!
Reste plus qu'à VW à se réveiller et on est en business!
comme t'as l'air assez brillant
Merci du compliment! :)
8)
Le Baron
20/11/2003, 15h42
Et c'est peut-être grâce à Ford que Volvo va revenir sur la track!
Et grâce à Volvo et Mazda que Ford fera pas faillite!
Stéphane Dumas
20/11/2003, 19h11
Donc l'appellation V50 c'est juste pour suivre leur nouvelle "procédure" d'appellation des chars. Premier chiffre pair pour berline, premier chiffre impair pour familiale. Ça fait du sens, la XC90 c'est une grosse familiale dans le fond!
Ce qui serait intéressant serait une XC50! Avec la nouvelle mode des utilitaires sport compacts de luxe qui s'en vient (BMW X3), ça serait champion dans mon livre!
Concernant la 9-2: elle a tous les avantages du monde, c'est une WRX, mais avec une belle gueule! (j'ai toujours adoré le design des Saab).
Je me souviens à l'époque, Volvo avait utilisé différentes appellations P144, P1800, série 240/260 (4 pour 4 cyl, 6 pour 6-cyl), série 740/760, série 940/960, série 850 (5 cyl), il y avait déjà eu une série "300" chez Volvo en Europe qui reprenait la mécanique et le chassis d'un ancien fabricant hollandais, DAF que Volvo a acheté dans les années 1970.
Bien que Subaru est reconnu dans les compétitions rallye en Europe, le fait qu'elle n'ait pas de moteur diesel (un "must" en Europe) est un gros talon d'Achille pour Subaru. Peut-être que Subaru aura un jour des diesels de chez Isuzu, une certaine ironie est que Renault utilise des V-6 diesel... d'Isuzu pour ses modèles Vel Satis et Espace http://forum4x4.solexine.fr/forum/viewtopic.php?t=5277
http://w2.automobileclub.org/news/index_essai.php?code=7
http://www.alsapresse.com/jdj/02/02/14/MA/article_9.html
http://www.histomobile.com/1/Renault/2002/Velsatis.htm?lan=1
http://www.wawawoum.com/magazine/2001_09/renault/vel-satis_2001/
http://www.lefigaro.fr/dossiers/adv/figaro/auto/_art/auto_comparatifrenaultvolvoXC90_tetienne_310303/auto_comparatifrenaultetvolvoXC90_tetienne_310303
J'espère que la qualité sera meilleure. J'ai eu une S40 et une V40, et les deux m'ont posé problème. Plus de Volvo pour moi, je roule maintenant en TSX. :twisted:
Stéphane Dumas
20/11/2003, 22h46
J'espère que la qualité sera meilleure. J'ai eu une S40 et une V40, et les deux m'ont posé problème. Plus de Volvo pour moi, je roule maintenant en TSX. :twisted:
La 1ère génération de S40 et V40 qui avaient fait leur entrée en scène en Europe en 1995 étaient fait en collaboration avec Mitsubishi et elle fut basé sur la Mistubishi Carisma un modèle vendu en Europe. Et j'ai entendu dire que Volvo avait déjà eu des ennuis mécaniques lors des modèles 1974-1975 mais qui furent vite réglés par la suite.
Reste à voir ce que la TRX fera contre une Infiniti G30 à traction intégrale...curieux que Lexus ne bouge pas fort ces temps-ci.
Oui, je savais ça. Entuka, j'ai ma TSX depuis presque 2 mois et tout va bien jusqu'à maintenant.
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