QUand changer sa timing belt

[Barbu]

La timing belt de mon Talon n'arrete pas de crier, elle doit etre a environ 90 000km. les propriétaires de talon a combien l'avez vous changer?? et combien sa coute?? Comment savoir si elle est fini? Ou c'est peutetre un accessoire brisé qui torque trop sur la couroie pompe a eau etc??


Merci

[100limites]

Une courroie qui crie est une courroie qui glisse... ce qui est impossible pour une timing belt.

Le son doit donc provenir d'ailleur. Soit d'une autre courroie qui actionne les accessoires, soit d'un roulement (bearing) des accessoires (alternateur, pompe à eau, power steering, a/c)

En générale, il est conseillé de changer la timing au 100000 km.

[Barbu]

Quand j'aplique du lubrifiant au silicone sur la courie elle arete de crier pour 1-2 jours peutetre est telle finie??

[Numéro 3]

100limites a raison, la timing belt peut pas glisser, c'est une courroie crantée, et si elle saute deux coches seulement, le moteur partira jamais.

Je pense que sur ta Talon, c'est une courroie en "serpentin", soit une seule strap qui fait le tour de tous les accessoires (p/s, alternateur, a/c s'il y a lieu). Sur ces systèmes, il y a un tensionneur, une espèce de poulie libre montée sur une bracket à ressort qui assure une tension constante à la courroie. On oublie souvent d'examiner ça. Ça peut aussi tout simplement être ta courroie qui est dûe pour être remplacée.

[Barbu]

Oui sur les talon c'est une couroie en serpentin
SI elle es a remplacée combien sa coute environ?
Merci

[Barbu]

En passant que me conseillez vous, le consessionaire dodge ou mitchubishi??

[Konnan]

Compare les prix, parfois il y a de grosses différences...

Je crois que ta plus de chances de trouver ta pièce chez Mitsubishi par contre.

[Numéro 3]

Ben sûr, ça dépend de la pièce...

Pour la disponibilité des pièces d'origine, tu devrais plus pouvoir trouver chez Dodge, puisque c'est eux qui vendaient le véhicule pendant les années de la tienne (c'est une quelle année, en passant?). D'ailleurs, le réseau Chrysler a un service de livraison du jour au lendemain, et souvent ils peuvent te dire à quelle heure la pièce sera arrivée. Par contre, Mitsubishi pourrait aussi l'avoir, mais il est possible qu'ils doivent la commander.

Si c'est juste la courroie en serpentin, ou d'autres trucs d'entretien que tu fais toi-même, tu peux aller chez Canadian Tire et autres NAPA de ce monde, ils ont pas mal tout ça en stock, et moins cher que la pièce d'origine.

[Barbu]

Je ne sais pas coment changer ma timing belt, je dois donc faire la réparasion par un garagiste, combien sa coute environ ce genre de réparation? Je pense aller chez dodge car c'est quand meme eux qui comercialisaient cette voiture, un autre garage na peutetre jamais eu a reparer une talon depuis des années? qu'en pensez-vous??

[100limites]

Est-ce que je me trompe ou tu sembles ne pas différencier la timing belt de la serpentine ?

La serpentine est la courroie qui relie toutes tes poulies d'accessoires. Elle a généralement entre 4 et 6 dents, sur le sens de la longueur. Elle est habituellement très facile à changer. Dans le tendeur de courroie, il y a généralement une coche carrée pour insérer un ratchet 1/2" ou une barre de force. En forcant dans le sens inverse du ressort, tu parviens à "slaquer" la courroie. Elle coûte environ 30$.

La timing belt n'est pas visible à l'oeil. Elle est toujours protégé par un couvercle de plastique et se situe en arrière de la serpentine. Elle possède plus d'une centaine de dents sur le sens de la largeur. Elle relie seulement le crankshaft aux camshafts. Sur certaine voiture, elle peut aussi entrainer la pompe à eau et un "balancer" shaft. Elle coûte environ 60$. Il est recommander de faire remplacer celle-ci au garage pour être sûr que le timing n'est pas été dérégler.

[Barbu]

Escuse moi je parle 2 de choses en meme temps je suis peutetre pas clair, ma blonde me le dit souvent. Ma question concerne la timing belt puisque je dois la faire remplacer tres prochainement , jai regarder dans mon owner manual ils conseille 96 000km. Ma question est combien sa coute ce genre de reparation piece et ouvrage inclus.
La serpentin je vais la changer moi meme.

Merci pour votre aide

[Raccer_0222]

Je vien de faire changer ma timing belt sur mon dodge avenger es.
C'est aussi un moteur Mitsubishi. Mon beau père posède un garage chrisler et ma dit que les moteurs Mitsubishi, il est recommander de changer la timing belt autout de 90 000 km.

J'ai fait changer la mienne a 100 000 km et la pièce coute environ 125$ (pour mon avenger) mais c'est le temps qui est chère parce que c'est un bon 3 à 4 heure de travail.

[Numéro 3]

Barbu, le prix d'une job de timing belt peut varier beaucoup d'un véhicule à un autre, dépendamment de la facilité de la rejoindre, du nombre d'accessoires à démonter (alternateur, pompe de P/S, compresseur d'A/C, etc.), etc.

La timing belt elle-même peut coûter entre 50 et 150$ environ, selon le modèle de la voiture, le reste, c'est la main-d'oeuvre. Si tu fais présentement affaire avec un bon garagiste indépendant, digne de confiance, il te fera la job pour moins cher qu'un concessionnaire. Les indépendants chargent entre 35 et 50$ de l'heure, alors qu'un concessionnaire, c'est 65$ de l'heure en montant. Si ça prend un 3 ou 4 heures, ça peut monter pas mal vite.

Bye!

[Barbu]

Jme suis renseigner a un garage chrysler 125$ la timing belt et 4h douvrage. Je pense faire faire la job par mr muffler de ma ville c'est un garage recommender par le CAA. Et avec ma carte de membre j'ai 5% de rabais. Les garages recommender CAA c'est du serieux?? Selon moi oui le caa doit pas certifier un garage si il ne le merite pas .

barbu

[JFL]

Attention aux garages recommandés par le CAA, ce n'est pas une garantie de compétence. Même pas ceux recommandés par l'APA.

Un conseil d'ami pour la timing belt. Mieux vaut remplacer le joint de cames et celui du vilebrequin car ils finissent souvent par couler dans les 20000 km qui suivent. Alors tu risque d'avoir une grosse facture si la timing belt glisse ou pète. Exige d'avoir les vieux joints au cas où.