Nouvelle Ford Focus 2005

[cybcom2001]

Voila les premieres photos...qu'en pensez vous ?
http://www.ford.ca/english/showroom/FordCars/2005Focus/images/image1.jpg
http://www.ford.ca/english/showroom/FordCars/2005Focus/images/image2.jpg
http://www.ford.ca/english/showroom/FordCars/2005Focus/images/image5.jpg
http://www.ford.ca/english/showroom/FordCars/2005Focus/images/image3.jpg
http://www.ford.ca/english/showroom/FordCars/2005Focus/images/small_focus_1.gif

[cybcom2001]

Une autre photo...

http://www.canadiandriver.com/news/03images/05focus.jpg

[Numéro 3]

J'me souviens plus qui disait que les lignes de la nouvelle Focus sont à ch***, mais selon ces photos, pour ce modèle, à tout le moins, ce n'est qu'une évolution du modèle précédent.

[cybcom2001]

ce n'est qu'un facelift donc l'ancienne Focus sur laquelle ils ont greffé l'avant de la Ford Mondeo europeenne... et aussi je pense l'avant de la TOUTE NOUVELLE Focus Europeenne qui sera présentée dans les mois prochains (soit disant disponible en amérique du Nord en 2007...)

Personnellement, je trouve qu'ils ont retiré au design tout ce qui lui donnait un look différent...Dommage :cry:

[Dave]

Ouaip ! C'est juste un restylage ! Rien de plus, rien de moins. Par contre, merci pour la mort des deux moteurs de l'ancienne version. Bienvenue aux moteurs Mazda, le 2 litres fait 136hp et le 2,3 litres, 150hp. Ça devrait faire du bien d'avoir enfin des moteurs modernes chez Ford.

Pour le reste, j'aime bien la ligne de la voiture, mais ça renverse personne. Les améliorations améliorent la voiture, mais à quel point, à voir !

[Hannibal]

OU T'AS PRIS ÇC QUE C'ETAIT DES MOTEURS MAZDA? DES SOURCES

[Hannibal]

il y en a plusieurs qui pensent que le focus actuel a un moteur Mazda, ce n'est pourtant pas le cas

[Le Baron]

Je suis pas mal certain que le 2.3l de Mazda va être offert en option (il l'est déjà aux USA), ce que je suis moins certains c'est que le moteur de base (2.0l) soit également remplacé. Ce serait évidemment la meilleure chose à faire, considérant l'anachronisme du 2.0l 110hp et le charactère grognon du Zetec.

[Minou]

http://www.canadiandriver.com/news/031205-7.htm

C'est pas clair, mais je doute que ce 2.0 Duratec ne soit qu'un Zetec 2.0 réchauffé.

Ce sera facile à détecter lorsque les specs de course et d'alésage sortiront.

Pour avoir examiné le 2.0l de la Mazda 3 aujourd'hui, ce moteur est "inversé", i.e. l'intake en avant et l'échapement en arrière.

[guy_geo]

La nouvelle Focus sera au Salon de l'Auto de Montréal en janvier.. ainsi que la nouvelle Legacy..miam miam... :P

[TR3CK]

et aussi je pense l'avant de la TOUTE NOUVELLE Focus Europeenne qui sera présentée dans les mois prochains (soit disant disponible en amérique du Nord en 2007...)

Ca ete reporter a 2010. La nouvelle Focus nord americaine comme on voit sur les photos va rester comme ca pour plusieurs annees. Ford repete la meme chose quils ont fait avec leur ancienne Escort. La nouvelle Focus europeene doit etre trop bonne pour le marcher nord americain :roll:

Pour les moteurs faut mettre quelque chose au clair, rappelez-vous en: Les moteurs 2.0l et 2.3l de la Focus N'ONT RIEN AVOIR avec les 2.0l et 2.3l de la Mazda3. Meme si leur cylindrer est parail, il ne faut pas automatiquement faire le lien et dire que c'est les memes, d'ailleure leur puissance n'est pas la meme.

[tatou]

Le Baron dit ;


...et le charactère grognon du Zetec.

Personnellement j'en possède un et je le trouve beaucoup plus agréable que le 1,7 de Honda que j'avais précédemment, plus souple et plus silencieux et j'ai fait assez de kilomètres dans toute les conditions avec les deux pour te dire que cela s'applique aussi à l'ensemble des deux voitures. Ma femme qui ne se préoccupe que très peu des voitures, la couleur, la beauté et le côté pratique étant l'essentiel de ses priorités, m'a fait la remarque suivante à plusieurs reprises : « Cou donc, c'était rien qu'une trotinette la civic...»

[Le Baron]

Je dis pas que c'est le pire moteur au monde, mais c'est certainement pas le meilleur!

Ce que j'ai essayé c'était des familiales SE Sport 2000 avec 60-80 000km et le moteur donnait vraiment l'impression d'être plus vieux que ça. C'est quand même pas mal mieux que le moteur de base de 110hp qui est un vrai anachronisme, on croirait conduire une Sunbird 1990!

J'ai bien hâte de voir les nouveaux Duratec 20 et 23, qui devrait être un pas dans la bonne direction pour la Focus.

[tatou]

Oui, une 2000 ça peut vieillir vite. D'ailleurs à l'automne 2000 quand j'ai acheté une civic, c'est parce que supposément les nouveaux modèles nippons sont «réputés» plus fiables que les américiains. Mal m'en pris :evil: . Honda aura pris trois ans à mettre au point sa nouvelle civic et Ford aura pris trois ans à mettre au point sa nouvelle Focus...

D'autre part je trouve dommage que nous n'ayons pas eu droit au moteur 2,3 L (il n'est pas de Mazda) qui était disponible qu'en Californie et en Nouvelle-Angleterre. Avec l'essence plus propre de la Californie ce moteur pollue 10 fois moins :D qu'un moteur régulier... Même les ingénieurs de Ford disent qu'ils n'auraient jamais imaginé cela possible il y a à peine 10 ans...

[Le Baron]

D'autre part je trouve dommage que nous n'ayons pas eu droit au moteur 2,3 L (il n'est pas de Mazda) qui était disponible qu'en Californie et en Nouvelle-Angleterre.

Il est supposé être disponible sur la 2005 (tout comme sur l'Escapé).

Je doutes fort que ce ne soit pas un moteur Mazda, pourquoi Ford aurait développé 2 nouveaux 4 cylindres de cylindrées identiques? Ils vont peut-être changé le couvercle de valve et 2-3 cossins et écrire Ford dessus, ça reste que le bloc et la tête vont sûrement être les mêmes, ils ont pas les moyens d'agir autrement en ce moment. Mais ça reste intriguant la différence de puissance, peut-être une différence dans la programmation, peut-être qu'ils n'ont pas le calage variable des soupapes (question de sauver un peu d'argent), peut-être que Ford veut privilégier le couple à bas régime au détriment de la puissance... qui sait!

Mais bon, ce moteur est l'argument ultime pour que je considère réellement la ZTW (que j'aime beaucoup) que je trouvais a priori dispendieuse mais qui est pas si mal lorsqu'on considére la concurrence (et à part la Jetta familiale y'a pas vraiment de vraies familiales en bas de 30 000$) et l'équipement de série. Si la fiabilité et les performances sont au rendez-vous...

Dommage que la 2005 soit si laide :(

[tatou]

Voici, je n'avais pas remarquer cet essai sur la version anglaise du site :

http://www.auto123.com/en/info/news/roadtest,view,Ford.spy?artid=19700&pg=1

Si j'ai bien lu le 2,3 ne vient pas de Mazda mais c'est le duratec modifié avec les pièces du catalgue de SVT. Ils donnent le moteur à 150 ch et 153 lb de couple, et 32 % moins polluants :D .

Autre bonne nouvelle, toutes assemblée au USA, fini le Mexique. Au service chez Ford il m'avait dit que les versions mexicaines avaient été l'objet de la plupart des rappels.

En tout cas ça augure bien, et comme c'est une mise à jour il vont pouvoir continuer à offrir des prix difficiles à battre... par comparaison avec les réductions et le 0 %, ma ZTW revient au même prix qu'une corolla ou civic de base avec quelques cossins...

[Le Baron]

Si j'ai bien lu le 2,3 ne vient pas de Mazda mais c'est le duratec modifié avec les pièces du catalgue de SVT. Ils donnent le moteur à 150 ch et 153 lb de couple, et 32 % moins polluants :D .

De la poudre dans les yeux gracieuseté du département du marketing selon moi :D

150ch d'un 2.3l aussi moderne, je vois pas où les pièces de performances entrent en jeu...

Comme quelqu'un d'autres à dit, lorsqu'on aura accès au spec (ne serait-ce que la course et l'alésage), on pourra se faire une meilleure idée.

[tatou]

Le Baron a écrit :


Je doutes fort que ce ne soit pas un moteur Mazda, pourquoi Ford aurait développé 2 nouveaux 4 cylindres de cylindrées identiques? Ils vont peut-être changé le couvercle de valve et 2-3 cossins et écrire Ford dessus

Je crois que la seule raison qui pousserait Ford à développer ses propres moteurs viens des usines de productions. Le 2,3 est une version gonflée du 2,0 d'après l'article mentionné plus haut. Réoutiller une usine, ses moules pour la fonte etc. coûte une petite fortune... et Mazda n'a peut-être pas la capacité de production pour fournir la voiture la plus vendue au monde...

[Dave]

Pour être honnète, je ne fais pas confiance à cet essai. Je prétends encore qu'il s'agit des deux moteurs de la Mazda3, pis anyway, si c'est pas le cas, c'est Ford qui sont une bande d'épais de niais ! Quand t'as des bons moteurs à ta disposition, tu les prends.

Mais bon, à mon esprit, c'est juste des conneries ce que ce gars raconte et la vérité c'est qu'il s'agit des deux moteurs Mazda. Même cylindré.

Mais comme minou dit, attendons de voir la course et l'allésage, ça en dira long sur les moteurs !

Mais bon, peu importe, ce sera un GROS pas en avant pour la focus.

[TR3CK]

Les moteurs de la Mazda3 sont inverser (l'intake en avant et l'exhause en arriere). Ca aurait peut-etre demander trop de modification pour pouvoir les adapter pour les mettres dans la Focus nord americaine, alors Ford ont du preferer de continuer avec l'ancien Duratec, l'ameilorer et d'en faire une version 2.3l aussi.

La nouvelle Focus europeen 2005 devrait avoir des moteur inverser puisqu'elle est sur la meme plateforme que la Mazda3. Ca devient probable quelle emprute les moteurs de Mazda, on vera.

On devrait de plus en plus voir de moteur inverser comme ceux dans la Mazda3 et la 6. Ca permet de plus recouler le moteur dans le capot pour mieux repondre a une nouvelle norme de securiter en europe.

[Le Baron]

Les moteurs de la Mazda3 sont inverser (l'intake en avant et l'exhause en arriere). Ca aurait peut-etre demander trop de modification pour pouvoir les adapter pour les mettres dans la Focus nord americaine, alors Ford ont du preferer de continuer avec l'ancien Duratec, l'ameilorer et d'en faire une version 2.3l aussi.

Si je me trompes pas, ça existait pas un Duratec 4 cylindres avant.

Numéro3: même si ils fabriquent les moteurs eux-mêmes (ce qui est fort probable), reste que c'est plus facile de construire un moteur existant que d'en concevoir un nouveau.

[tatou]

Voici le 2,3 est en vente :

2.3L DURATEC 4 CYL ENGINE
M-6007-D23*

Sold In Units Of Each (1)
Suggested Retail $2,295.00

Dimensions 44.00H x 36.00W x 36.00D
Weight 423.00#
Catalog Page 20
Instruction Sheet N/A

http://www.performanceparts.ford.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=6162