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Voir la version complète : Honda et la sécurité



BedZ
12/02/2004, 09h05
Honda Canada élargit son initiative "Sécurité pour tous"

http://www.autonet.ca/francais/Nouvelles/AutoNouvelles/Stories.cfm?storyID=11132

Honda Canada Inc. a annoncé aujourd'hui son intention d'étendre son initiative « Sécurité pour tous. » Le concept Honda « Sécurité pour tous » constitue une approche globale à la sécurité automobile visant à assurer une protection maximale aux occupants des véhicules Honda et Acura, peu importe la grosseur ou le prix. Cette initiative implique aussi la recherche en vue de réduire le degré « d'agressivité » envers les autres véhicules et améliorer la sécurité des piétons.
Au cours des prochaines années, les véhicules Honda et Acura seront dotés de technologies sécuritaires perfectionnées, afin d'offrir une protection supérieure à tous les clients et usagers de la route. Ces technologies comprendront notamment :

* Tous les véhicules Honda et Acura, sauf un petit nombre de véhicules spécialisés, seront dotés en équipement standard de coussins gonflables avant latéraux, coussins gonflables latéraux en rideau et du freinage antiblocage d'ici la fin de l'année civile 2006.

* Toutes les camionnettes Honda et Acura, y compris tous les VUS et les minifourgonnettes, bénéficieront du système d'assistance à la stabilité du véhicule (VSA) et de capteurs de capotage pour le déploiement des coussins gonflables latéraux en rideau d'ici la fin de l'année civile 2006.

* La structure de caisse à design de compatibilité avancé (ACE) permettant une protection accrue des occupants tout en réduisant le degré « d'agressivité » envers les autres véhicules, sera installée sur toutes les plate-formes de véhicules neufs au Canada et à travers le monde d'ici six ou sept ans. La nouvelle minifourgonnette Honda Odyssey 2005 et la berline Acura RL 2005 seront les premiers modèles à bénéficier de cette nouvelle technologie.

* Dans le cadre de ses efforts en vue d'améliorer la sécurité de tous les usagers de la route, Honda développera davantage le recours à l'équipement destiné à diminuer les blessures aux piétons, sur huit modèles chefs de file de l'industrie (Honda Civic, Accord, CR-V, Element, Pilot, Acura RSX, TSX, TL).

Nous visons la sécurité maximale de tous les véhicules de nos clients, peu importe leurs dimensions ou leur prix » a indiqué M. Shigeru Takagi, Président et Chef de la direction de Honda Canada Inc. Il a ajouté « ce nouvel engagement permet à Honda d'être nettement à l'avant-garde sur plusieurs aspects reliés à la sécurité ».

BedZ
12/02/2004, 09h08
Voilà qui est une excellente initiative!

J'aime beaucoup le passage suivant:
Le concept Honda « Sécurité pour tous » constitue une approche globale à la sécurité automobile visant à assurer une protection maximale aux occupants des véhicules Honda et Acura, peu importe la grosseur ou le prix.

Le déteste le mythe où on essaie de nous faire croire que ça prend un gros SUV pour être en sécurité. La p'tite mère américaine qui a un Suburban pour aller faire l'épicerie parce "qu'elle se sent en sécurité!"

G@B
12/02/2004, 10h03
Excellente initiative de Honda et j'espère que d'autres constructeurs en prendront bonne note. :thumb:


:arrow: * La structure de caisse à design de compatibilité avancé (ACE) permettant une protection accrue des occupants tout en réduisant le degré « d'agressivité » envers les autres véhicules, sera installée sur toutes les plate-formes de véhicules neufs au Canada et à travers le monde d'ici six ou sept ans.

Quelqu'un peux me l'expliquer celle-là, j'vient de terminer ma nuit de travail et je la saisis pas! :lol: Quelqu'un a une idée?

kid
12/02/2004, 10h22
Pour un peu plus d'informations 8)

http://world.honda.com/news/2003/4030904_2.html

BedZ
12/02/2004, 10h26
Merci Kid,

HYPER intéressant!

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Civ95
12/02/2004, 13h16
ils devraient doter les Civic d'un dispositif permettant de détecter la présence d'une casquette à l'envers et d'éteindre le moteur si ça se produit :)

BedZ
12/02/2004, 13h24
ils devraient doter les Civic d'un dispositif permettant de détecter la présence d'une casquette à l'envers et d'éteindre le moteur si ça se produit :)

Hey yo chill men Té po cool

:lol:

100limites
12/02/2004, 13h34
Selon moi, le degré d'aggressivité, c'est comme un Hummer qui percuttent une Géo Métro 88. La petite compact à pas grand chance de s'en sortir.

S'il parle de diminuer le degré d'aggressivité, cela veut certainement dire que plus un véhicule Honda sera gros et pesant, plus il se déformera en cas de collision et sera en mesure d'absorder une grande partie du choc à l'impact.

C'est pas un constructeur américain qui aurait pensé à ça ! :twisted:

Tactique
12/02/2004, 14h03
C'est pas un constructeur américain qui aurait pensé à ça!
Peut-être parce qu'ils construisent plus solide...
:cool:
Les SUV qui me font peur, ce ne sont pas les Honda, parce que ça soit un de leurs camions ou de leurs chars, c'est fait pareil avec du carton à pizza...

kid
12/02/2004, 15h24
C'est pas un constructeur américain qui aurait pensé à ça!
Peut-être parce qu'ils construisent plus solide...
:cool:
Les SUV qui me font peur, ce ne sont pas les Honda, parce que ça soit un de leurs camions ou de leurs chars, c'est fait pareil avec du carton à pizza...

Alors, comment expliquer que leurs modèles performent aussi bien dans les tests de collisions :!: :?: 8)
Ça me fait rire cette mentalité ariérée qui pense que parce que un véhicule est gros et imposant, les occupants sont plus en sécurité...
:roll:
Les zones déformables sont là pour absorber le choc pour minimiser le choc transmis aux occupants.

BedZ
12/02/2004, 15h39
Bien dit Kid!

Effectivement, les vieilles batmobiles n'étaient pas des exemples de sécurité!

http://www.commercial-photos.com/original-batmobile.jpg

:lol:

kid
12/02/2004, 16h33
:lol: :lol: :lol:

Sacré Robin, toujours entrain de tourner autour d'un poteau...

C'est vrai qu'à l'époque, Batman dans une Honda s600 n'aurait pas été aussi viril que dans sa puissante auto américaine de 5000 KG...
Par contre, Robin aurait bien fif-té :wink: dans la s600....

HenriXXIII
12/02/2004, 18h13
C,est très pratique d'avoir des chars en carton, comme ca le choc est beaucoup moindre.

Si on regarde aujourd'hui, le char est fini pis la personne en resort avec une égratignure. Avant, le char avait presque rien pis la personne etait souvent morte ou bien très blessé.

Je préfère les chars en carton qui se défont.

Stéphane Dumas
12/02/2004, 18h43
Juste à espérer que des petits malins ne feront pas comme les 2 jeunots que j'avais vu dans un clip d'Aerosmith datant d'une dizaine d'années. Ils prenaient un char et jouent à "trompe-la-mort" en foncant dans un mur (j'ignore à quel vitesse exacte) pour voir si les coussins conflables vont marcher. Ou encore, voler les sacs gonflables additionnels en question, question de les revendre....

Tactique
12/02/2004, 19h25
Alors, comment expliquer que leurs modèles performent aussi bien dans les tests de collisions?

Ça me fait rire cette mentalité ariérée qui pense que parce que un véhicule est gros et imposant, les occupants sont plus en sécurité...

Les zones déformables sont là pour absorber le choc pour minimiser le choc transmis aux occupants.

Pour répondre à la question, j'en ai aucune idée. À vrai dire, c'est connu que j'ai une dent - très longue - contre cette compagnie surévaluée qu'est Honda. Mais bon, ses défenseurs ont souvent cette manie de trouver tous les troubles «normaux» sur leurs chars... Anyway, j'arrête ici avant d'écrire un roman sur «la norme»...

Maintenant, ta deuxième phrase est tout à fait gratuite mon cher. Dans les faits, jamais tu ne me verra au volant d'un SUV (peut-être un Murano, un jour, mais l'amour est ainsi fait...). 99% du temps, ils sont laids, me cache la vue sur l'autoroute et ils ont la malencontreuse habitude de prendre le champ dès la première neige...
:roll:
Alors ris de moi si tu le veux, mais je ne saurai pas pourquoi.

Par contre, il faut avouer que je préfèrerais nettement être dans un camion qu'une auto en cas d'impact frontal, latéral, ou simplement lors d'un safari dans les rues de Montréal...

Gemini
12/02/2004, 19h33
tout en réduisant le degré « d'agressivité » envers les autres véhicules,
(...)
Quelqu'un peux me l'expliquer celle-là, j'vient de terminer ma nuit de travail et je la saisis pas! :lol: Quelqu'un a une idée?
Un exemple: la hauteur des pare-chocs des SUV par rapport aux voitures. On a un degré d'agressivité assez élevé là lors d'une collision avec une voiture. :wink: Sérieusement, ça pourrait peut-être faire partie des mesures... Ils pourraient être abaissés pour arriver au même niveau que les autos... :?:

Gemini
12/02/2004, 19h34
Mais bon, ses défenseurs ont souvent cette manie de trouver tous les troubles «normaux» sur leurs chars...
Y'en a tellement d'abord... Certainement plus que sur des Néon. :roll:
:wink:

Tactique
12/02/2004, 19h45
Pour être franc, Gemini, je ne le sais pas. Quand j'ai remis mes Neon, ma première à 88 000 kilos et la deuxième à 105 000 kilos, je n'avais pas un seul rattle ni même d'ampoule de brûlée durant le temps d'utilisation. Ni usure prématurée des freins, ni rouille précoce, ni plaisir évident à faire grimper le rpm pour aller à l'épicerie au bout de la rue.
:lol:
Maintenant, avec mon PT Cruiser, je file le parfait bonheur... sans troubles «normaux»...
:wink:

kid
13/02/2004, 07h57
Mais bon, ses défenseurs ont souvent cette manie de trouver tous les troubles «normaux» sur leurs chars...
Y'en a tellement d'abord... Certainement plus que sur des Néon. :roll:
:wink:

C'est quand même drôle que les dénigreurs de Japonaises n'ont pratiquement jamais de preuves concrêtes à apporter, pas de statistiques ... Juste des petites expériences personnelles ou des connaissances du style l'homme qui a vu l'ours qui a vu...

Lorsque le choc psychologique est trop fort, certains vont même jusqu'à prétendre que les tests et statistiques sont "pipés" d'avance... :roll:

Aujourd'hui, en 2004, les faits sont les suivants: Les Toyota et honda continuent de gruger la part de marché de GM, ford et chrysler...
Ces derniers offrent en moyenne $3000 U.S. d'incitatif sur chaque véhicule vendue tandis que toyota se contente de $600 et honda $400 US... 8)
Mercedes a sauvé chrysler d'une deuxième faillite certaine...
GM en arrache et commence à se tourner vers honda pour les moteurs V6 des VUE et accentue sa collaboration avec toyota: VIBE
FORD demande à Mazda de mettre au point les 4 cylindres....

Mais, ils ont de beaux pick-up :lol:

Tactique
13/02/2004, 08h33
Je ne dénigre pas les japonaises mon Cher, juste Honda que je trouve trop bien coté pour ce qu'ils offrent... Et oui, je me fie à ce que j'ai entendu de propriétaires de Honda. J'suis quand même pas assez loser pour acheter d'une marque simplement pour vérifier si ce que j'ai entendu est fondé ou non...
:wink:
So, concrètement, Chrysler n'a plus grand chose à m'offrir mis à part le PT, GM j'y toucherais pas avec un bâton et Ford m'ennuie au plus haut point... Présentement, je regarde du côté Nissan, ou Toyota. Le prochain move risque d'être un Murano par exemple. J'aimerais bien la 350Z, mais comme nous avons un hiver qui dure 8 mois...

Mais bon, peut-être que je finirai le magasinage chez Mercedes... si ma gérante de banque approuve mon choix...

Stéphane Dumas
13/02/2004, 14h41
Je ne dénigre pas les japonaises mon Cher, juste Honda que je trouve trop bien coté pour ce qu'ils offrent... Et oui, je me fie à ce que j'ai entendu de propriétaires de Honda. J'suis quand même pas assez loser pour acheter d'une marque simplement pour vérifier si ce que j'ai entendu est fondé ou non......

Eux aussi ont un certain "protectionnisme" en plus qu'ils ont dévalué le yen pour faciliter les exportations
http://www.ac-versailles.fr/PEDAGOGI/ses/reserve/pages/protectionnisme_et_croissance.html
http://www.lemonde.fr/txt/article/0,1-0@2-3220,36-351810,0.html

Quoique il faut bien admettre qu'il y a un constraste comparé à ce qui est arrivée récemment chez Sony http://www.overgame.com/page/20624.htm (son rival de toujours Matsushita alias Panasonic en a profité de cette occasion)



So, concrètement, Chrysler n'a plus grand chose à m'offrir mis à part le PT, GM j'y toucherais pas avec un bâton et Ford m'ennuie au plus haut point... Présentement, je regarde du côté Nissan, ou Toyota. Le prochain move risque d'être un Murano par exemple. J'aimerais bien la 350Z, mais comme nous avons un hiver qui dure 8 mois......

La Dakota est redessiné mais aussi les berlines LX arriveront bientôt sans oublier le remplaçant de la Neon/SX 2.0 sur plate-forme de Mitsubishi et utilisant le "Global Engine" fait en collaboration avec Mitsu et Hyundai. Avec une Mustang 4.6L tu ne t'ennuiras pas gros excepté les long mois d'hiver (à quand une Mustang AWD? Idem pour une 350Z AWD mais la facture risque d'être salé à l'achat). Et Cadillac arrive avec une STS pour épauler la STS....


Mais bon, peut-être que je finirai le magasinage chez Mercedes... si ma gérante de banque approuve mon choix...

Je pense la même chose, si seulement je réussirais à tomber sur la combinaison gagnate du 6/49 :oops:

STONE_COLD
16/02/2004, 11h02
Voilà qui est une excellente initiative!

J'aime beaucoup le passage suivant:
Le concept Honda « Sécurité pour tous » constitue une approche globale à la sécurité automobile visant à assurer une protection maximale aux occupants des véhicules Honda et Acura, peu importe la grosseur ou le prix.

Le déteste le mythe où on essaie de nous faire croire que ça prend un gros SUV pour être en sécurité. La p'tite mère américaine qui a un Suburban pour aller faire l'épicerie parce "qu'elle se sent en sécurité!"

C'est bien beau tous ces cossins, mais il y aura un prix à payer à ça.
Attendez-vous à voir les Civic de base à 20K et les Accord de base à 27K.
Anyway je suis pas sure de racheter un autre produit Honda dans 3 ans.