Tribute vs jeep Liberty vs XL-7 ??? [Archives]

ziggy2

20/08/2001, 10h23

Salut ! J'ai un 4x4 a acheter prochainement (famille oblige)et je n'ai pas arrete mon choix encore sur 1 de ces 3 modeles. Pouvez-vous m'aider ? Je fais beaucoup de voyagement (chalet fin de sem). Je veut acheter et non louer. Qualite/prix et fiabilite ? Aussi, on dit que les mois de nov-dec-janv est le meilleur temps pour acheter. Est-ce encore vrai ? J'ai peur que si j'attends a cet hiver j'aurai moins de choix a/n des modeles,couleurs,etc. J'attends vos avis . Merci !!!

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kid

20/08/2001, 13h29

Salut ziggy2,
le jeep liberty vient juste de sortir, tout comme les produits Chryslers, les Jeep n'ont pas un gros palmarès de fiabilité...Encore moins un nouveau modèle ! Est-ce que tu sortiras de la route (trail) ? si la réponse est non, personnellement, j'obterais pour la Tribute (moteur 200HP de Ford). C'est le produit dont la conduite se rapproche le plus d'une automobile (selon les essayeurs dans les revues), l'accélération est rapide 0-100KM/H en 8.5 secondes !, suspension indépendante au 4 roues, poids plus léger que le liberty et fiabilité doit-être bonne (mécanique Ford éprouvée, garantie mazda 3ans/80000KM) Le liberty est très bon selon les différents tests que j'ai lu, mais si tu sort pas dans le bois, le véhicule est inutilement lourd (les concepteurs le voulait aussi fort hors-route que le TJ), donc consommation d'essence pas mal élevé, le moteur est le V8 de 4.7 litre ave 2 cylindres en moins (V6 3.7 litre), la fiabilité est loin d'être assuré ! Le suzuki à mon avis est inférieur à ces 2 modèles à tous les niveaux.
Va les essayer et bon achat !

ziggy2

20/08/2001, 15h08

Et j'imagine que le 4RM n'est pas essentiel si je fait que de la route ..Et par rapport au moment d'achat , si j'achete au mois de novembre-dec(meilleurs deals), est-ce que je vais avoir automatiquement moins de choix ?? d'autant plus que le Tribute se vend bien..... <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par kid:
Salut ziggy2,
le jeep liberty vient juste de sortir, tout comme les produits Chryslers, les Jeep n'ont pas un gros palmarès de fiabilité...Encore moins un nouveau modèle ! Est-ce que tu sortiras de la route (trail) ? si la réponse est non, personnellement, j'obterais pour la Tribute (moteur 200HP de Ford). C'est le produit dont la conduite se rapproche le plus d'une automobile (selon les essayeurs dans les revues), l'accélération est rapide 0-100KM/H en 8.5 secondes !, suspension indépendante au 4 roues, poids plus léger que le liberty et fiabilité doit-être bonne (mécanique Ford éprouvée, garantie mazda 3ans/80000KM) Le liberty est très bon selon les différents tests que j'ai lu, mais si tu sort pas dans le bois, le véhicule est inutilement lourd (les concepteurs le voulait aussi fort hors-route que le TJ), donc consommation d'essence pas mal élevé, le moteur est le V8 de 4.7 litre ave 2 cylindres en moins (V6 3.7 litre), la fiabilité est loin d'être assuré ! Le suzuki à mon avis est inférieur à ces 2 modèles à tous les niveaux.
Va les essayer et bon achat !<HR></BLOCKQUOTE>

20/08/2001, 21h55

Tribute = excellent choix.

Pour un 2001, (s'il y en a encore) tu peux obtenir un bon prix maintenant.
Pour un 2002, lis "jusqu'où peut-on négocier le prix d'une auto." Le moment prend moins d'importance lorsqu'on est bien préparé...

J

kid

21/08/2001, 07h47

Salut Ziggy,
De plus, le tribute et son cousin le ford escape ont un bouton sur le tableau de bord permettant de bloquer le système 4 roues intégrales à 50-50% (motricité avant-arrière).

cailloux

21/08/2001, 13h33

Ziggy2

Je viens de recevoir un exemplaire de la revue Protégez-vous (Je me demande pourquoi, ça fait 3 mois que mon abonnement est terminé http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif) et ils ont justement fait un essai sur route de 6 véhicules utilitaires compacts. Malheureusement pour toi, le Liberty et le XL-7 ne font pas partie de l'essai.

Alors si tu veux avoir une bonne idée des modèles existants, attends la sortie en kiosques ou rends-toi à la bibliothèque de ton quartier.

En passant la Tribute/Escape a terminé en deuxième place derrière la Forester.

ziggy2

21/08/2001, 20h29

salut Kid,
Pourquoi Suzuki n'est pas a la hauteur ?? Explique-toi (mecanique,conduite ??) Merci.

kid

22/08/2001, 06h40

Salut Ziggy,
Dans le guide de l'auto 2000, il y a eu un essai portant sur le Grand Vitara en hiver (V6 2.5 litre), le véhicule ne partait pas bien lorsque la température était sous -25 C et le chauffage insuffisant ! Normalement, Suzuki devait corriger le tout en 2001, Est-ce réglé ? Le Suzuki est bâti sur un chassis à échelle (comme un camion), son système 4 X 4 est assez standard (high et low sur demande) et il doit-être assez lourd. Le Tribute/escape est un monocoque (comme une voiture) et à traction intégrale. Sa conduite est beaucoup plus proche de celle d'une automobile donc plus sécuritaire, meilleure tenue de route (qualifiée même de sportive dans certaines publications) et son système intégrale transmet automatiquement la traction aux roues ayant le plus d'adhérence (Sur le Suzuki, tu dois choisir le mode avec le petit levier). Bref, à mon avis le Suzuki fait plus camion et l'escape plus voiture !
Un essai routier te donnera le meilleur piont de vue !
Bonne journée !

ziggy2

22/08/2001, 08h16

OK ca confirme ce que je pensais (j'avais un penchant pour Tribute). Mais on dit que la Ford Escape est un jumeau du Tribute. Donc meme moteur Ford ? devrais-je faire confiance ?(je suis une anti-char americain...) La seule difference est la garantie Mazda (plus genereuse )?

Merci.

kid

23/08/2001, 08h18

En fait, Ford détient la majorité des actions de Mazda...donc on peut dire que mazda appartient à Ford. La garantie pour le Tribute est de 3/60000 (à vérifier) et non de 3/80000 (je me suis trompé dans un message précédent!) car c'est une mécanique Ford !
L'Escape et le Tribute sont identiques à part quelques détails de présentations intérieures et extérieures. Le moteur Ford (V6 de 3 litres) est un bon moteur et est utilisé par Ford depuis quelques années.
Visite le site de car and driver au www.caranddriver.com (http://www.caranddriver.com) au mois de mars 2001, il y a eu un essai portant sur 11 véhicules du type de l'Escape (celui-ci est arrivé 1er). Sur le même site, tu trouveras l'essai du Liberty et des commentaires sur le XL-7. En passant, la consommation d'essence observée durant les tests est de 20 milles au gallon pour L'escape et de 15 milles au gallon pour le liberty ! Comme je disais, si tu vas pas dans des sentiers en très mauvais états, ça sert à rien d'avoir le surplus pondérale du Liberty, 5 MPG, c'est beaucoup de $$$.
Bonne journée !

Minou

23/08/2001, 21h25

Mon choix aussi serait le Tribute.

Plus esthétique que le Ford, meilleurs ajustements pour la direction et la suspension et meilleure garantie.

Le Suzuki est effectivement un camion et l'intérieur est identique au Grand Viagra. C'est à dire un peu cheap. Le pire, c'est ce satané pneu de secours qui obstrue presque complètement la lunette arrière, et que tu dois enlever de ta face à chaque fois que tu veux accéder au coffre. En plus d'être facile à voler et un nick à rouille.

Vraiment pas drôle souffrir autant pour le look.

Un Tribute LX V6 AWD va chercher autour de 30K.

Juste comme ça, as-tu pensé à une petite autobus à empattement court qui te coûterait pas mal moins cher et qui serait plus spacieuse??

Dodge annonce sa Caravan 2001 à $22 995. avec tous les équipements populaires et V6 3.3 de 180 hp...

Ou bedon, une Taurus familiale avec le même V6 que le Tribute? Meilleur confort et plus d'espace pour moins cher.

Et avec le 5-6k que tu vas sauver, tu t'achètes 4 bons pneus d'hiver pour la bagatelle de $500.

Ouais, je sais, la mode, le marketing, on pense qu'on a besoin de ça pour aller au chalet. M'enfin.

ziggy2

23/08/2001, 21h48

Eh ben non, Minou, je ne suis pas le genre a etre influencee par le 'marqueting', ni la 'mode'...

La realite est que je DETESTE le look des fourgonnettes et le genre 'char familial', et bien, ca fait trop familial. En fait, j'ai toujours aime le look des 4x4(pas trop gros car consommation d'essence:$$$...). Je pense bien que je vais choisir un Tribute LX V6 2RM (pas reellement de besoin de AWD dans mon cas); deja la, je sauverais qques milliers de $$$ !!!!!!!! et les reinvestir dans des bons pneus d'hiver, comme tu dis si bien !!

Merci de tes conseils ,salut!

jerlid

23/08/2001, 23h06

Tribute et Escape sont le même camion.Le Mazda à une direction plus rapide et une suspention plus ferme.Le tribute à aussi une
plus belle finition interieur.Ils sont tous les deux assemblés dans une usine ford près
de Kansas City missouri.

J C

24/08/2001, 13h10

tout ca c'est beau pour la tribute.....
mais la vraie consommation d'essence c'est combien!
13 L / 100KM
16 L / 100KM
18 L / 100KM
Jacque Duval parler de 20 u meme 22 L au 100 km dans son emission du lundi au canal 9( c'etait une reprise)
alors qui dit vrai....
merci

kid

25/08/2001, 08h12

Les chiffres de consommation que j'ai avancés 15 MPG liberty et 20 MPG tribute), proviennent de CarandDriver. Lorsqu'ils essaient un véhicule, ils calculent la consommation pendant les quelques jours de l'essai...C'est plus réel que les côtes de transport Canada qu'on retrouve dans la plupart des revues québécoises. Je connais pas grand monde qui roule à 70 KM/H sur l'autoroute !
Le 6 cylindre du liberty est plus gros (3.7 versus 3.0) pour un véhicule beaucoup plus lourd...

Minou

25/08/2001, 12h25

Ziggy2

Tu vois, tu te contredis toi-même en disant que tu ne veux rien savoir des petites autobus et familiales mais que tu aimes le look des 4 X 4...

Quoique tu en dises, tu es sensible à la mode, assez pour t'acheter un 4 X 4 compact dont tu n'as pas besoin et qui ne fera pas mieux que 20 mi/gal.

Si tu n'étais pas sensible à la mode, pour moins cher, tu t'achèterais une grosse voiture à 4 portes qui t'offrirais plus d'espace, de performances, d'agrément de conduite, de raffinement et d'économie d'essence. Genre Accord, Sebring, Impala, Intrepid, etc.

La mode je disais.

C'est juste pour te tirer la pipe un peu. Admets quand même que ça fait du sens mon affaire. Et je sais que tu es loin d'être le (la) seul(e) à succomber aux charmes des vedettes juchées sur leurs talons hauts.

Un Liberty Limited V6 pèse dans les 4200 livres. Avec un rouage intégral, de gros pneus, un garde au sol importante et le coéfficient de pénétration aérodynamique comparable au bungalow moyen, ne t'attend pas à crier de joie quand tu feras le plein avec ça. Une vulgaire Impala ou Intrepid serait pas mal plus économique, quoiqu'on en dise.

GestcomPlus

05/09/2001, 12h31

Ziggy2 vas y pour l'original une Jeep Liberty et tu auras entre tes mains un vrais de vrais 4x4 et c'est toi qui décideras quand le mettre en 2 roues ou en quatre roues et pour ce qui est le tire , roulotte etc et la garde au sol tu seras gaté.

Les AWD décide pour toi quelle traction tu as besoin et dans mon cas j'aime pas qu'un camion décide pour quelle traction j'ai besoin, je suis assez grand pour cela et je pense toi aussi.

En ce qui concerne le Mazda Tribute et la Ford Escape il y à de gros problèmes de transmission, un de mes amis attend depuis 4 semaines sa nouvelle transmission et son camion évidemment, il est en beau fusil.

c'était mon opinion.

GP

jean-ch

05/09/2001, 13h38

salut
le liberty semble un bon choix
est ce que vous avex des informations sur la consommation d'essence(limited v6)
le site officiel de jeep chrysler ne donne aucune information
merci

Thrall

05/09/2001, 13h58

Je crois préférable que tu choisisses le tribute. Plus beau que l'escape et plus économque que le Liberty. De plus, il se livre avec la garantie mazda de base 3ans/80000km (le seul véhicule mazda qui ne possede pas cette garantie sont les trucks serie b)

jean-ch

05/09/2001, 14h06

je ne suis pas d'accord thrall
il parait que les mazda tribute boivent pas mal ca va meme jusqu,a 18-20L au 100km

ziggy2

06/09/2001, 19h32

ce soir je vais aller essayer le Tribute. On verra bien comment elle se conduit et je vais demander au vendeur se qu'il en pense...Aussi, il dit que le taux de financement est de 6.9% et que ce taux n'est pas negociable. En plus, il dit qu'il vend plus de 4x4 l'hiver donc l'offre et la demande fait en sorte qu'on n'a pas necessairement de 'meilleurs' deals aux mois de noc-dec-janv....

Qu'en pensez-vous ?? Moi je suis septique...

cocobel

08/09/2001, 09h42

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par ziggy2:
ce soir je vais aller essayer le Tribute. On verra bien comment elle se conduit et je vais demander au vendeur se qu'il en pense...Aussi, il dit que le taux de financement est de 6.9% et que ce taux n'est pas negociable. En plus, il dit qu'il vend plus de 4x4 l'hiver donc l'offre et la demande fait en sorte qu'on n'a pas necessairement de 'meilleurs' deals aux mois de noc-dec-janv....

Qu'en pensez-vous ?? Moi je suis septique...<HR></BLOCKQUOTE>

Bonjour ziggy2 moi j'ai un Xterra depuis juin 2000 que j'ai essayer dans toute les condition , je croit avoir fais le bon choix
oui c'est gourmand mais je le savais au départ ,c'est un camion et en plus 4x4

Escape2001

10/09/2001, 16h43

J'ai acheté un Ford Escape en mai dernier et jusqu'ici, je suis très satisfait de ce qu'il peut offrir. Les accélérations sont très surprenantes, la tenue de route très bonne et pour la consommation d'essence, en ville, ça donne environ 15L/100km et sur route, c'est plutôt autour de 12L/100km. Pour ce qui est des performances hors-route, c'est quand même très acceptable, excepté qu'il faut faire un peu attention, il n'y a aucunes protections sous le véhicule. Le mode 4x4 est très bon, équivalent à de nombreux pickup qui sont de vrais 4x4.