Voir la version complète : minivan neuve, la quelle choisir ?
je magasine pour une minivan, j'ai fait le tour; honda, toyota et suzuki xl-7 trop cher, il reste dodge, ford mais j'ésite a acheter nord-américain. les deux offres les plus acceptables sont; la sédona de kia 2004((neuve )2 porte arrière,groupe électrique,vitre teintée garantie 5ans/100 000 km bumper à bumper + assitance routière 5ans, pour 509$/mois -60 mois. )
ou
la mpv de mazda 2003((neuve),1 porte arrière ,aucun équipement électrique, pas de vitre teinté, mais la banquet arriere se replie dans le plancher. guarantie 3ans/80 000 km full et assistance routiere ,7ans/115 000km groupe motopropulseur, pour 515$/mois -60 mois .)
Je suis embêté!
STONE_COLD
26/03/2004, 08h42
Mazda all the way parmi tes deux choix. KIA c'est pas fort fort à éviter je dirais. Grosse consommation de fuel et pas de tenue de route. Tu auras plus l'esprit en paix avec un MPV pas mal plus maniable.
Pour assistance-routière laisse tomber pour les deux, ça coûte moins cher s'abonner au CAA.
Achètes une américaine 2002 40000km pour -40%. Le marché est inondé. Que ce soit une MPV ou Sedona ou à peu près n'importe quelle van, tu es assuré de perdre 8000-10000$ les deux premières années en plus des intérêts. Ça n'a pas d'allure. J'achèterais pas ça neuf.
Achètes une américaine 2002 40000km pour -40%. Le marché est inondé. Que ce soit une MPV ou Sedona ou à peu près n'importe quelle van, tu es assuré de perdre 8000-10000$ les deux premières années en plus des intérêts. Ça n'a pas d'allure. J'achèterais pas ça neuf.
Même Georges Iny de l'APA dit qu'une étatsunienne usagée serait acceptable étant donné le prix très bas dû à la saturation du marché. La différence de prix compense largement pour les coûts d'entretien supplémentaires envisageables.
:idea: J'ai rendu plusieurs visites chez différents concessionnaires pour l'achat d'une mini-fourgonnette et j'ai choisi la Silhouette de Oldsmobile. Remarquez bien, ce n'est pas toute les cies qui offrent l'option "traction intégrale" et c'était une option essentielle pour moi. La Silhoette Première offre également le radar arrière, un haut niveau de sécurité, une consommation d'essence la moins élevée de toute les marques. Aussi, le service "On Star" est disponible. Elle est très luxueuse et a fière allure. Enfin, elle coûte à peu près $5,000 de moins que la Toyota. C'est mon choix!
P.S. C'est vrai que ça coûte cher d'acheter neuf mais j'ai pas le choix car elle doit être neuve pour être transformée et adaptée pour être conduite par une personne handicapée. C'est la norme de la SAAQ
d'accord avec saintor a 100% le choix le plus logique est une usagé de 1 a 2 ans la plus grosse d'evaluation a ete absorbé par le premier proprietaire .
HenriXXIII
27/03/2004, 10h00
Tant qu'a aller dans le usagé, je serais plus porté vers Toyota ou Honda de 2 ans.
To_Yo_Ta
27/03/2004, 10h30
Moi j'irai avec une van usagée d'un ou 2 ans. Ou j'irais avec une sedona en location a cause de sa garantie 5-5-5
Tu peux pogner une sienna ou une odyssé à un bon prix dans le usagé.
Pense à la Mazda Mpv.
70Mustang
11/04/2004, 08h54
Je prendrais la 2004 MPV le look est vraiment sportif et le 3.0L 200ch est tres puissant avec un handling d'une petite voiture.
Numéro 3
12/04/2004, 22h42
Si le prix et l'assistance routière sont deux aspects importants pour arrêter ton choix, la Dodge Caravan 2004 édition Anniversaire est à 21,888$ à l'achat, ou en location à 288$/mois, 0$ comptant, et l'assistance routière pendant 7 ans ou 115,000 km est comprise dans le prix. Plusieurs importées usagées se vendent plus cher que cela.
Plusieurs vont dire que je suis "vacciné Dodge", mais il reste que c'est la minivan la plus vendue depuis 20 ans. Si elle était aussi pourrie que certains le prétendent, ils n'en auraient pas vendu tant que ça, m'semble.
Moi aussi j'irais dans l'usagé, comme le dit Saintor. Mais si on si fit à Philip Edmonston (Lemmon aid) j'acheterais la Venture de Chevrolet. Pis c'est aussi vrai que les vans Dodge sont meilleurs qu'on le dit j'ai plusieurs parents autour de moi qui sont rendu à leurs troisième en 20 ans et dans ma famille il y a en même un qui en a une de 20 ans :D ! OUI, OUI, et peinture originale, moteur etc. deuxième proprio seulement... en tout cas pour les avoir a peu près toute conduite (sauf la odyssée) j'achêterais la Venture neuve ou usagée.
La raison pour laquelle la Caravan se vend autant est son prix.
La valeur de revente est pitoyable mais je crois qu'une Caravan bien "dealée" avec un cooler à transmission installé peut s'avérer une bonne affaire.
Dans l'usagé, ça peut être une meilleure affaire encore!
STONE_COLD
15/04/2004, 08h20
Une dodge à 22000 $ n'est pas un mauvais choix loin de là... et si c'était aussi méchant que ça pourquoi y en a -t-il autant sur les routes ? :?: :?: :?:
Pcq que la plupart des parcs automobiles choississent ce modèle en raison du prix, mais 2 ans après ça vaut même pas 50% de la valeur initiale.
Le Baron
15/04/2004, 08h45
Qui as dit que les Caravan avaient pas de valeur de revente, ma mère a déjà fait 3000$ de PROFIT en revendant une Caravan au bout d'un an (achetée usagée de 2 ans 100 000km pour 9 000$, Nissan l'ont pris en échange pour 12 000$, c'était un 93 je crois)
Dans les années 90 elles avaient une excellente valeur de revente, évidemment la compétition est plus féroce aujourd'hui
STONE_COLD
16/04/2004, 07h12
Faudrait peut-être se poser une question... Pourquoi les Parcs achètent des Caravan ? C'est très simple... c'est un véhicule avec lequel ils n'ont pas de trouble.
C'est totalement faux ce que tu dis. C'est simplement une question de côut et de politique. Pourquoi tu penses que le SPVM ont switché des Caravans aux Ventures comme véhicules de Police :?: Pourquoi il y a très peu d'Intrepid comme véhicules d'urgence ou taxi :?: La transmission est un défaut majeur. Un de mes amis est réprésentant et ils ont changé pour GM cette année. À chaque année quil a eu une Caravan il avait des troubles avec et ce avec peu de millage. Ce n'est pas le cas cette année avec sa Venture
Si je regarde l'annuel de l'automobile 2003 pour la dépréciation sur 3 ans:
Dodge Caravan : 42%
Chevrolet Venture : 51%
Honda Odyssey : 43,7%
Toyota Sienna : 44%
Mazda MPV : 51%
Ford Windstar : 50,7%
C'est encore avec la Dodge Caravan que l'on perd le moins d'argent à la revente surtout comparer à GM, Ford et Mazda. :wink:
C'est juste une autre preuive que cette publivation n'est pas trop crédible. :wink:
STONE_COLD
16/04/2004, 08h58
Si je regarde l'annuel de l'automobile 2003 pour la dépréciation sur 3 ans:
Dodge Caravan : 42%
Chevrolet Venture : 51%
Honda Odyssey : 43,7%
Toyota Sienna : 44%
Mazda MPV : 51%
Ford Windstar : 50,7%
C'est encore avec la Dodge Caravan que l'on perd le moins d'argent à la revente surtout comparer à GM, Ford et Mazda. :wink:
Mets-en que c'est pas trop crédible :!: :!: Surement erreur d'impression, ça devrait être au moins un 6 ou 7 :twisted:
Les Caravan déprécient beaucoup plus que les Odyssey ou Sienna. Je connais quelqu'un qui a une Grand Caravan Sport 2001 payée 31500$+tx. Quand il a essayé de la vendre l'an dernier, le marché était de 16-18000$.
Une Odyssey LX 2002 (même valeur), c'est pas en bas de 23000$.
STONE_COLD
16/04/2004, 12h33
Peux importe la quantité la proportion est la même. Mettons 10% des véhicules ont un problème. Ça fait 2 sur 20 ou 100 sur 1000.
Pour les Venture, le gasket de tête est le point faible vers 80000km mais cela s'est amélioré depuis les 2 dernières. Le Rendez-Vous est un très bon véhicule surtout maintenant avec le 3.6L. J'ai déjà eu 3 cavaliers et je n'ai jamais de problèmes. Pourtant tout le monde bitch dessus ou j'ai été chançeux. Je conduis une Accord présentement mais je ne retournerai pas chez Honda probablement. Possiblement un retour chez GM ou j'irai du côté de Nissan ou des Européennes.
As-tu eu des problèmes avec ton Accord STONE_COLD?
La leçon à tirer de toute cette discussion est qu'à la base, il faut toujours acheter une voiture qu'on AIME!.
Ça fait moins ch!ier d'avoir des pépins sur une voiture qu'on adore que d'en avoir sur une voiture qu'on a choisi de façon trop pragmatique en se basant sur des critères rationnels.
Dans les fourgonnettes petites et moyennes, la solution est de ne pas choisir trop d'option. Comme les pick up, une fan peut passer de 28 à 46k par le jeu des options. Les modèles haut de gammes perdent beaucoup de valeur. Une caravan bas de gamme, excellent choix, sauf pour la fiabilité ! La MPV, excellente mais pas très pratique ! Freestar, Sedona et Venture, mmmmm, pas sur du tout !
Anyway, prend celle que tu aimes et vit avec !
Personnellement, j'ai eu 2 Montana de Pontiac et j'ai maintenant un Sedona EX de Kia 2002. Lorsque j'ai acheté la KIA il y a 2 ans, je les ai tous essayés (Honda, Mazda, GM, Toyota, etc.) et les raisons qui m'avaient fait pencher pour KIA étaient les suivantes: prix plus qu'intéressant, tenu de route exemplaire (au détriment de la consommation d'essence plus élévée que les autres en raison du poids), comfort acceptable, meilleure garantie (bumper à bumper pour 5 ans/100000km), le look 2 tons et le taux de financement avantageux. Étant Planificateur Financier, ce dernier aspest (taux de finance) est excessivement important pour moi. Pour les gens qui me disent que Honda, Mazda ou Toyota ont une meilleure valeure de revente, je leur dis qu'ils ont parfaitement raison à la seule condition que ces compagnies automobiles puissent offrir un prix d'achat compétitif ainsi que des taux de financement avantageux (ce qui n'est pas toujours le cas). Au moment où j'ai acheté la Sedona pour moins de 30 000$ (financement à 2,9% sur 5 ans), je devais débourser plus de 38 000$ du côté Honda ou Toyota pour avoir des équipements comparables et le financement sur 5 ans était de l'ordre de 6% à l'époque. Alors si vous me dites qu'avec ces écarts il est possible de récupérer sur la valeur à la revente, j'achète immédiament une Honda. Par contre mais calculs ont démontré tout le contraire. Bref, je suis maintenant rendu à 70 000km et je songe même à changer ma Sedona pour une autre Sedona.
Alors si vous me dites qu'avec ces écarts il est possible de récupérer sur la valeur à la revente, j'achète immédiament une Honda.
En termes de coûts, il y a peu de différence entre une Odyssey LX et Kia EX; c'est presque pareil.
Terme 48 mois
Odyssey LX 32000$ + intérêts 6% 5119$ - revendue 16000$ ---> 21119$
Kia EX 29000$ + intérêts 2.9% 2188 - revendue 11000$ ---> 20188$
Attends-toi à une surprise lorsqu'ils vont te donner la valeur de reprise à 70000$ sur ta Kia 2002. A peine 15000$. C'est là que ça vaut la peine d'avoir une Honda ou Toyota.
Dave
Pourquoi dis-tu qu'une MPV n'est pas pratique?
To_Yo_Ta
17/04/2004, 12h24
Une Mpv est pratique je trouve. Elle a une bonne sensation de conduite, un moteur normal et exemplaire, il est dans la bonne moyenne de la puissance pour ce type de véhicule..
P-e que la Mpv est plus petite que les autres, mais en espace intérieur, elle se débrouille tres tres bien....Elle est tres belle ausssi.
Pas pratique dans quoi?
Les valeurs de reventent sont des points importants lorsque tu songe à revendre le véhicule, sinon, tu peux lèguer cela au dernier rang.....
Oui une caravan coute pas chere. C'est vrai que c'est tentant d'agrandir la famille :shock: à se prit mais regarde le long terme. En plus de jouir d'un réputation couci-couca, tu risques de perdre énormément. C'est cie attire pas le bas prix d'achat simplement.
Une sienna et une odyssé vont perdre bcp moins du j'imagine à leur réputation et au tag sur le hood....Au prix qu'elles sont, il faut avoir quelque chose d'appétissant dans 5 ou 6 ans.
Une sedona, c'est une van qui m'intrigue bcp et je serait le type que p-e je lui laisserais une chance. Je crois qu'elle offre bcp et la fiabilité dans etre bien...
La MPV est un peu dans une classe a part par rapport aux autres minivans sur notre marcher. Parce qu'elle est la seul minivan sur notre marcher qui n'a pas ete concu que selon des criteres nord americain, vu qu'elle est vendu partout dans le monde contrairement aux autres minivan qu'on a ici. Ce qui fait que ces dimensions sont plus petite et sa tenue de route est superieur en etant plus pres d'une auto.
Son default selon moi c'est sont choix de moteur, en faite il y en a pas du tout. Son moteur V6 3.0l apprunter a Ford qui consomme un peu trop et le moteur 4cyl 2.3l de 160hp (le meme que celui de la Mazda3 et 6) est absent au catalogue nord americain. C'est sur que certain diront, meme des journalistes automobile, que ce moteur la n'est pas assez puissant pour une minivan mais pensont qu'il y a quelque annes a peine les minivans venait tous avec des moteur puissant comme ca, sinon moins. Mais surtout oubliont pas que la vocation premiere d'une minivan restera toujours de transporter du monde (un "people-mover" comme ils disent en Angleterre) et non pas une voiture sportive pour s'amuser a faire des courses d'acceleration. Alors selon moi une MPV avec le moteur 4cyl 2.3l qui se venderait un peu moins cher que celle V6 pourait interesser un assez bonne nombre de parent qui cherche seulement une voiture pour transporter leur famile et qui donne pas mal d'espace interieur tout en ayant une consommation raisonable. C'est ce qui manque a la MPV pour vraiment se demarquer des autres.
En termes de coûts, il y a peu de différence entre une Odyssey LX et Kia EX; c'est presque pareil.
Terme 48 mois
Odyssey LX 32000$ + intérêts 6% 5119$ - revendue 16000$ ---> 21119$
Kia EX 29000$ + intérêts 2.9% 2188 - revendue 11000$ ---> 20188$
Attends-toi à une surprise lorsqu'ils vont te donner la valeur de reprise à 70000$ sur ta Kia 2002. A peine 15000$. C'est là que ça vaut la peine d'avoir une Honda ou Toyota.[/quote]
En termes de coûts, il y a peu de différence entre une Odyssey LX et Kia EX; c'est presque pareil.
Terme 48 mois
Odyssey LX 32000$ + intérêts 6% 5119$ - revendue 16000$ ---> 21119$
Kia EX 29000$ + intérêts 2.9% 2188 - revendue 11000$ ---> 20188$
Attends-toi à une surprise lorsqu'ils vont te donner la valeur de reprise à 70000$ sur ta Kia 2002. A peine 15000$. C'est là que ça vaut la peine d'avoir une Honda ou Toyota.[quote]
Pour répondre à Saintor, je suis d'accord sur la valeur de revente mais tu devrais comparer les 2 modèles avec les mêmes équipements. Tu dois alors considérer la Odyssey EX (lecteur CD, mags, télédéverrouillage, etc.) Également la KIA offre une garantie supérieure de 2 ans/40 000km. Si tu prends ce modèle EX, tu dois considérer un prix de 35 200$.
Voici donc les nouveaux calculs avec les bons chiffres (en incluant les taxes)
Honda Odyssey EX 40 677$ à 6% sur 4 ans (versements mensuels de 955,30$ pour un total de 45 854$ sur 4 ans)
KIA Sedona EX 33 512$ à 2,9% sur 4 ans (versements mensuels de 740,29$ pour un total de 35 534$ sur 4 ans)
L'écart est de 10 000$ après 4 ans... Est-ce possible de penser que l'Odyssey vaudra 10 000$ de plus à ce moment???
Voici maintenant ma réalité... je m'apprête effectivement à vendre ma Sedona 2002 à mon concessionnaire pour 14 000$ (70 000km). Il me reste 20 000$ sur mon prêt (5 ans à 2,9%). Je subis donc une perte de 6 000$ en changeant de véhicule. Si j'avais un Odyssey, il me resterait maintenant 25 000$ sur mon prêt (5 ans à 6%) et en plus j'aurais payé plus de 190$ par mois de plus (total de 4560$ de plus sur 2 ans). Selon le même raisonnement, je devrais avoir une valeure de revente se situant à plus de 24 000$ pour l'Odyssey pour justifier cet écart!!!
Est-ce réaliste?
Il ne faut pas oublier que durant cette même période, j'ai bénéficié d'une garantie complète bumper à bumper et j'ai eu le plaisir de rouler avec un véhicule comfortable et dont l'équipement est plus que complet.
Par contre, à long terme (plus de 5 ans) l'écart diminue et si quelqu'un projète de garder longtemps son véhicule, là je serais davantage d'accord avec ton raisonnement.
Bonne journée,
[quote]En termes de coûts, il y a peu de différence entre une Odyssey LX et Kia EX; c'est presque pareil.
Terme 48 mois
Odyssey LX 32000$ + intérêts 6% 5119$ - revendue 16000$ ---> 21119$
Kia EX 29000$ + intérêts 2.9% 2188 - revendue 11000$ ---> 20188$
Attends-toi à une surprise lorsqu'ils vont te donner la valeur de reprise à 70000$ sur ta Kia 2002. A peine 15000$. C'est là que ça vaut la peine d'avoir une Honda ou Toyota.[quote]
Pour répondre à Saintor, je suis d'accord sur la valeur de revente mais tu devrais comparer les 2 modèles avec les mêmes équipements. Tu dois alors considérer la Odyssey EX (lecteur CD, mags, télédéverrouillage, etc.) Également la KIA offre une garantie supérieure de 2 ans/40 000km. Si tu prends ce modèle EX, tu dois considérer un prix de 35 200$.
Voici donc les nouveaux calculs avec les bons chiffres (en incluant les taxes)
Honda Odyssey EX 40 677$ à 6% sur 4 ans (versements mensuels de 955,30$ pour un total de 45 854$ sur 4 ans)
KIA Sedona EX 33 512$ à 2,9% sur 4 ans (versements mensuels de 740,29$ pour un total de 35 534$ sur 4 ans)
L'écart est de 10 000$ après 4 ans... Est-ce possible de penser que l'Odyssey vaudra 10 000$ de plus à ce moment???
Voici maintenant ma réalité... je m'apprête effectivement à vendre ma Sedona 2002 à mon concessionnaire pour 14 000$ (70 000km). Il me reste 20 000$ sur mon prêt (5 ans à 2,9%). Je subis donc une perte de 6 000$ en changeant de véhicule. Si j'avais un Odyssey, il me resterait maintenant 25 000$ sur mon prêt (5 ans à 6%) et en plus j'aurais payé plus de 190$ par mois de plus (total de 4560$ de plus sur 2 ans). Selon le même raisonnement, je devrais avoir une valeure de revente se situant à plus de 24 000$ pour l'Odyssey pour justifier cet écart!!!
Est-ce réaliste?
Il ne faut pas oublier que durant cette même période, j'ai bénéficié d'une garantie complète bumper à bumper et j'ai eu le plaisir de rouler avec un véhicule comfortable et dont l'équipement est plus que complet.
Par contre, à long terme (plus de 5 ans) l'écart diminue et si quelqu'un projète de garder longtemps son véhicule, là je serais davantage d'accord avec ton raisonnement.
Bonne journée,
Pour répondre à Saintor, je suis d'accord sur la valeur de revente mais tu devrais comparer les 2 modèles avec les mêmes équipements. Tu dois alors considérer la Odyssey EX (lecteur CD, mags, télédéverrouillage, etc.) Également la KIA offre une garantie supérieure de 2 ans/40 000km. Si tu prends ce modèle EX, tu dois considérer un prix de 35 200$.
Voici donc les nouveaux calculs avec les bons chiffres (en incluant les taxes)
Honda Odyssey EX 40 677$ à 6% sur 4 ans (versements mensuels de 955,30$ pour un total de 45 854$ sur 4 ans)
KIA Sedona EX 33 512$ à 2,9% sur 4 ans (versements mensuels de 740,29$ pour un total de 35 534$ sur 4 ans)
L'écart est de 10 000$ après 4 ans... Est-ce possible de penser que l'Odyssey vaudra 10 000$ de plus à ce moment???
Voici maintenant ma réalité... je m'apprête effectivement à vendre ma Sedona 2002 à mon concessionnaire pour 14 000$ (70 000km). Il me reste 20 000$ sur mon prêt (5 ans à 2,9%). Je subis donc une perte de 6 000$ en changeant de véhicule. Si j'avais un Odyssey, il me resterait maintenant 25 000$ sur mon prêt (5 ans à 6%) et en plus j'aurais payé plus de 190$ par mois de plus (total de 4560$ de plus sur 2 ans). Selon le même raisonnement, je devrais avoir une valeure de revente se situant à plus de 24 000$ pour l'Odyssey pour justifier cet écart!!!
Est-ce réaliste?
Il ne faut pas oublier que durant cette même période, j'ai bénéficié d'une garantie complète bumper à bumper et j'ai eu le plaisir de rouler avec un véhicule comfortable et dont l'équipement est plus que complet.
Par contre, à long terme (plus de 5 ans) l'écart diminue et si quelqu'un projète de garder longtemps son véhicule, là je serais davantage d'accord avec ton raisonnement.
Bonne journée,
To_Yo_Ta
17/04/2004, 18h15
Bordel, est ce que tu fais du parkinson!!!! :rotation: :D :shock:
Tout d'abord, tu peux considérer un Odyssey LX qui a le même niveau d'équipement, à part des différences mineures. Le EX est trop équippé avec des portes coulissantes électriques.
Toute de même, le Odyssey LX a de plus;
- contrôle de la traction;
- mirroirs chauffants;
- 45 HP de plus et consomme 20% de moins.
Les Odyssey LX 2002, ça ne vaut pas en bas de 23000$.
Aussi il y a le Sienna CE qui a tout ça pour seulement 30000$; il consomme encore moins que le Odyssey!
Il me semble qu'après avoir été échaudé avec une perte de 6000$ avec Kia, je ne referais pas la même erreur deux fois! :wink:
STONE_COLD
19/04/2004, 08h47
Tout à fait d'accord... c'est comme pour une femme... :? Quelle Accord as-tu STONE_COLD ? Quelle année ? Qu'es-ce que tu n'aime pas dans cette voiture ?
Accord SE 2002. La voiture va bien en général. Il y autant de rattles qu'une américaine. J'ai changé les drums en arrière et fait tourner les disques en avant + rebalancer les pneus à 15000km et j'ai toujours des sensations bizarres avec les freins (vibrations, bruits) Service après-vente est pas écouerant. C'est pas que je suis pas satisfait, c'est juste que je suis un peu déçu pour un produit japonais. Je m'attendais à beaucoup mieux. Elle est assemblée aux States, c'est peut-être pour ça que la qualité a diminué.
J'ai une '99 EX-L 130 000km. Pas de rattles sauf des craquements par très grands froids (genre -25).
Les freins sont fragiles et pourraient définitivement Être meilleurs,
70Mustang
19/06/2004, 13h08
Hey tu veux une van qui peut porter ta famille securitairement aussi bien que ton budget,la sedona est 95% recommender
Moi je suis d'accord avec plusieurs qui recommandent la Mpv pour son look sportif, son étroitesse, sa maniabilité etc... et de plus, combien de fois par année les gens vont bourrer jusqu'au plafond une Odyssée ou une Sienna?
Le seul hic pour la Mpv est la consommation d'essence et encore là, elle consomme moins qu'une Sienna ou une Quest parce que beaucoup plus légère. (269 kg ou 590 lbs v/s la Odyssée ou Quest)
Mon experiance.
J'ai possede 2 minivan gm.
La premiere Pontiac transport 1995 3.1 litres 130 000 km et jai ete tres satisfait.
Ma deuxieme Pontiac transport 1997 3.4 litres 148 000 km empatemant long full equipe interieure cuir,je suis tres satifait et je la roule encore sur l'huile mobile synteque en passant.Aucun probleme annormal sauf entretient normal,et l'annee prochaine je vais magasiner pour une 2003 ou 2004 avec en bas de 35 000km sur un dealer pour un prix qui devrais etre au envirin de 23 000$ model long.Mois j'ai toujours acheter usager chez un dealer avec balance de garantie d'origine.Si tu a les moyen,ajete neuf mais tu a de tres bon deal usage a moin de 8 000 d'un neuf pour 30000 km au compteur et au moin avec une balance de garantie de 2 ans.
Conseil ne fait pas comme mon frere,caravan 2004 neuve 34 000$ et souvent au garage,et il regrete son ancien lumina 1995 avec 180 000km.
Les van importer tres bonne mais si tais pres a payer des 20 000$ pour des vehicule avec 60 000 km et plus,pas mois. :idea:
Mon experiance.
J'ai possede 2 minivan gm.
La premiere Pontiac transport 1995 3.1 litres 130 000 km et jai ete tres satisfait.
Ma deuxieme Pontiac transport 1997 3.4 litres 148 000 km empatemant long full equipe interieure cuir,je suis tres satifait et je la roule encore sur l'huile mobile synteque en passant.Aucun probleme annormal sauf entretient normal,et l'annee prochaine je vais magasiner pour une 2003 ou 2004 avec en bas de 35 000km sur un dealer pour un prix qui devrais etre au envirin de 23 000$ model long.Mois j'ai toujours acheter usager chez un dealer avec balance de garantie d'origine.Si tu a les moyen,ajete neuf mais tu a de tres bon deal usage a moin de 8 000 d'un neuf pour 30000 km au compteur et au moin avec une balance de garantie de 2 ans.
Conseil ne fait pas comme mon frere,caravan 2004 neuve 34 000$ et souvent au garage,et il regrete son ancien lumina 1995 avec 180 000km.
Les van importer tres bonne mais si tais pres a payer des 20 000$ pour des vehicule avec 60 000 km et plus,pas mois. :idea:
STONE_COLD
28/07/2004, 14h51
Mon experiance.
J'ai possede 2 minivan gm.
La premiere Pontiac transport 1995 3.1 litres 130 000 km et jai ete tres satisfait.
Ma deuxieme Pontiac transport 1997 3.4 litres 148 000 km empatemant long full equipe interieure cuir,je suis tres satifait et je la roule encore sur l'huile mobile synteque en passant.Aucun probleme annormal sauf entretient normal,et l'annee prochaine je vais magasiner pour une 2003 ou 2004 avec en bas de 35 000km sur un dealer pour un prix qui devrais etre au envirin de 23 000$ model long.Mois j'ai toujours acheter usager chez un dealer avec balance de garantie d'origine.Si tu a les moyen,ajete neuf mais tu a de tres bon deal usage a moin de 8 000 d'un neuf pour 30000 km au compteur et au moin avec une balance de garantie de 2 ans.
Conseil ne fait pas comme mon frere,caravan 2004 neuve 34 000$ et souvent au garage,et il regrete son ancien lumina 1995 avec 180 000km.
Les van importer tres bonne mais si tais pres a payer des 20 000$ pour des vehicule avec 60 000 km et plus,pas mois. :idea:
En achat comptant tu peux avoir une Montana allongée neuve 2004 en bas de 28000$. La courte c'est en bas de 24000$ que j'ai vu.
Je suis un commun des mortel,je ne vais jamais sur un dealer avec une petit valise avec une menottes a mon poignait.Qui paye cash,a par un vieux garcon qui couche encore entre son pere et sa mere. :wink:
Quand je parle de prix sais avec taxes bien sur. :?
28 000$ plus 15%=33 000$ + frais de transport .
Le deal sur les venture/montana 2004 est surtout en locations 48 mois... le taux d'intérêt est à 0.5% plus un rabais de 4800$ pour la location et un autre de 1000$ minimum décrochez votre GM... Donc t'as quand même une minifourgonette pour pas cher et t'as de la garantie 3 ans/ 60 000 Km et 5 ans/100 000 Km groupe propulseur.
xcr_wood
04/08/2004, 07h56
pour les mini van je recommande haut la main gm surtout la montana
je fait l'entretien pour une compagnie de location court terme (sa veut dire battue a mort ) pis a par des chose normal a remplacer j'ai jamais vue ses van la avoir des probleme majeur
avoir les moyen on aurais acheter une neuve mais on a decider d'acheter une maison a place
donc on recherche une montana des anner 2000 a place
pour un bon prix vas chez hamel sur le boulevard lacordaire y en avais au moin 50 en stock des courte allonger avec mag 16 po (la SE)
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