Escort GT 94 caliper de disk brake arriere qui jam l'hiver

[alibaba]

Salut,

j'ai un Escort GT 94 avec les disk brake en arriere. En hiver, à toutes les fois qu'on a une journée proche de 0 degré, si je met le brake a bras quand je parke l'auto pour la nuit pis que qu'y fait froid pendant la nuit, alors le lendemain c'est SUR que j'ai au moins un des deux caliper en arrière qui est jammé ben dur. Ça fait 3 ans que j'ai l'auto, j'ai mis 4 calipers dedans à date (2 rebuilt et 2 neufs) pis je suis sur que je vais être encore obligé d'en changer au moins un des deux l'hiver prochain. Y'a tu quelque chose à faire pour arrêter ça, parce que je commence à être tanné de payer pour des calipers à chaque hiver !!!

Je crois que les calipers sont Mazda comme pas mal tout le reste de la GT, malgré que j'ai de la misère à croire que Mazda puisse faire des calipers arrière aussi poche que ça !!

Merci d'avance

PO

[CivicBrune]

Ben là, si tu changes les calipers et le problème revient pareil à chaque fois, ça veut dire que le problème est pas là... As-tu vérifié d'autre choses dans les freins arrières? Le mécanisme qui actionne le frein à main?

[dreedraffs]

Des caliper neufs qui collent? Ah j'ai de la misère... Vérifies le mécanisme ailleurs. Le mécanisme du hand break pourrait être à regarder.

[nicroll]

est ce que tu utilises régulièrement ton frein à main, si oui normalement les brakes ne devraient jamais collés, même en hiver, si non alors c peut être la raison... Ma blonde avait une mazda 323 92 qlq chose du genre, elle n'utilisait jamais son frein à main, sauf une fois ou en hiver elle en a eu besoin, le lendemain, ben elle a scrappé un pneu, c brake avait collé...

plus on utilise le frein a main, et moins on a de pbs

[mazzzda]

les calipers doivent être graissé a chaque 6 mois environ si tu veux pas que ca jamme, ca fait pareil sur ma 626 94, astheure je graisse bien le mécanisme et jai pu de probl`me

[dreedraffs]

est ce que tu utilises régulièrement ton frein à main, si oui normalement les brakes ne devraient jamais collés, même en hiver, si non alors c peut être la raison... Ma blonde avait une mazda 323 92 qlq chose du genre, elle n'utilisait jamais son frein à main, sauf une fois ou en hiver elle en a eu besoin, le lendemain, ben elle a scrappé un pneu, c brake avait collé...

plus on utilise le frein a main, et moins on a de pbs

Sauf que la 323 est à drum à l'arrière. Et les drums de 323 ont assez tendance à jammer.

[alibaba]

À tout le monde, merci pour les réponses.

Je me sers tout le temps du brake à bras. J'ai fait changer les cables le premier hiver parce que je croyais que c'était ça le problème, mais finalement ca s'est reproduit par après... Et cette fois là j'ai débarqué la roue, j'ai débarqué le cable de sur le caliper et il a fallu que je frappe sur le petit bras où s'attache le cable avec un marteau et un tournevis pour que ça déjamme!! C'est sur qu'un calipers neuf va pas jammer tout de suite, mais si il passe à travers un hiver, l'hiver d'après c'est pas mal sur qu'il va jammer.

mazzzda: Si c'est juste ça que ça prend, tu peux être certain que je vais les graisser! Mais il faut graisser quoi au juste sur le caliper ? Le bras sur lequel le cable tire ou alors tout l'intérieur du caliper?

Merci