Toyota Corolla XRS 2005 [Archives]

Minou

27/04/2004, 17h47

http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObjects/WWW.woa/20/wo/Home.Vehicles.Go.Corolla.f-bh2wkWusFJknc62SF81qG0/3.13.0.3.1.3.1.0.7.1

Ce sont les détails des changements sur les Corolla 2005.

Toyota ne veut pas trop se faire enlever le tapis de sous les pieds par la Mazda 3 qui frappe de tous les côtés.

Pour la XRS, Toyota ne vise certainement pas le volume mais un modèle sportif, question de braquer un peu les spots ailleurs que sur la 3. Sauf que la berline 3 GT à 22K est pas mal moins chère.

Je ne comprend pas le prix de la LE qui passe à $21600. alors que la 2004 est à $19865.

Les meilleures aubaines seront la CE de base et avec le groupe B et C. Les équipements additionnels et petits changements rendront ces modèles plus compétitifs.

C'est la seule façon que j'achèterais une Toyota avec la Formule "Excès":
Soit une 2005 au printemps 2004. Mais la même 2005 à l'été 2005...

Saintor

27/04/2004, 17h52

Malheureusement, le kit de jupes rempirer le body qui n'est pas déjà très inspirant.

Minou

27/04/2004, 17h56

Plus de détails sur les prix ici:

http://www.canadiandriver.com/news/040427-2.htm

C'est le pire défaut de la Corolla S, et maintenant la XRS;
Ce kit rajouté de jupes de bas caisse et l'aileron arrière.

Konnan

28/04/2004, 01h34

Assez spécial, une Corolla de base à 15000$ et une XRS à plus de 24000$... même cylindrée et tout, seulement une meilleure gestion du moteur ;) Un beau petit 9000$ de gagné assez vite, ils l'ont le tour Toyota! ;)

STONE_COLD

28/04/2004, 08h06

+ de 24000$ pour une corolla, je trouve çà quand même un peu chère. Sa me fait penser à un collègue de travail qui a acheter une corolla sport 2002, de l'ancienne version de corolla. Il avait payé 28000$ avant taxe. en plus c'était la dernière année de ce modèle. Maudit qu'il y a des vendeur qui on aucune pitié pour des personnes influansable.

C'est pas si cher que ça. Prends un Mazda 3 full equip c'est 26K avant taxes. Honda SIR 26K. Nissan Sentra Spec-V 24K et j'en passe.

C'est bien moins pire que de payer une Echo Hatchback RS full à 22K. :-O

Skoubydou

28/04/2004, 10h03

Je suis d'accord avec toi. Mais le problème, c'est que une mazda 3, une civic sir et une sentra Spec-V ont de beaucoup à mon avis un caractère sportif. La corolla est drave, et c'est pas en lui ajoutant un kit de jupe et d'autre accessoire que sa fais d'elle une sportive. Je l'ai pas essayé alors c'est juste un avis!!

fkc9

28/04/2004, 10h54

Moi j'ajouterais qu'une Lancer Ralliat coute seulement 21 988$.

Si tu veux un toit ouvrant et un gros système de son, il coute seulement 1975$ de plus, pour un total de 23 963$, et pour ce prix la, ta un moteur avec plus de torque et tout un système de son. Le reste de l'équipement, ca ressemble pas mal au SIR et XRS (sauf seulement 5 vitesse pour la transmission manuelle de la Ralliart), mais la SIR c'est juste une trois porte :x (pas pratique pour un père de famille comme moi)

Personellement, c'est pas le prix qui cause problème pour la XRS, mais plutot son manque de torque et surtout sont look trop Corolla a mon gout (lire ici char de femme plastique). Pour la SIR, c'est juste une question de nb de portes et le look et pas si pire, mais c'est un bon choix quand meme.

idun

28/04/2004, 12h54

j'ai deja possede une Corolla de la generation precedente... tres confortable, finition interieure sans reproche, tres stable sur l'autoroute... mais aucune tenu de route, aucun feeling, aucun plaisir... maudit que c'etait un char plate !!!

Le manque de torque est vraiment problematique, avec deux personnes dans la voiture et du bagage, les depassements sur route de campagne (132/138) sont plutot difficiles et meme dangereux... downshit en 4, ca avance pas plus, envoye en 3, le moteur veut sortir du hood... pathetique !

le look des nouveaux modeles est tres ordinaires... la Echo HB et la Matrix XRS sont les seuls que je trouve bien... la nouvelle Camry est horrible, suis-je seul de cette avis ?

ca prendrait quelqu'un pour reveiller les designer chez Toyota ! en ce moment, ca dort au gaz !

To_Yo_Ta

28/04/2004, 16h30

Avant de juger, je crois que l'ont devrait attendre les vrai performance.

P-e que les 127 lbs de couple peuvent en surprendre. Moi, je prédis un temps dans la civic sir ou un peu meilleur.

Je ne crois pas que cette voiture va etre plus plate à conduire que les versions actuel. Mieux chaussée et la suspension à été recalibrer. Alors, à quelque part, il doit y avoir un changement batard.

Oui, par contre, Toyota devrait lui mettre un style particulier pour la différencier de la Sport. Pkoi XRS...Pkoi pas GT-S qui était les lettre de confiance de Toyota.

Mais bon, moi j'attend pour voir ce que cela va donner mais en partant, elle est dans les prix des autres concurrentes en ayant plus de puissance moteur, de l'espace. Le confort sera sans doute pas le meme car elle est calibrée plus sport et les siege ne sont pas les meme....

pl9171

28/04/2004, 17h00

Moi j'ajouterais qu'une Lancer Ralliat coute seulement 21 988$.

Et j'ajouterais qu'il n'y en a plus de Ralliart (ou presque plus) pour 2004. Et très difficile à essayer en plus au concessionnaire.

Tu peux sortir un SPEC V à 19500$ - 20 000$ (sans groupe) transport préparation inclus actuellement.

24 194$ pour un Corolla avec Accès Toyota; c'est hors de prix.

fkc9

28/04/2004, 18h30

Moi j'ajouterais qu'une Lancer Ralliat coute seulement 21 988$.

Et j'ajouterais qu'il n'y en a plus de Ralliart (ou presque plus) pour 2004. Et très difficile à essayer en plus au concessionnaire.

Elle est tres dure a trouver en version manuelle ca c'est sur. Pour l'essayer, moi j'ai jamais eu de probleme, j'arrive, je demande une essaie et il me donnait les clés :P

J'espere que Mitsu Canada va régler le tire pour cet été, le modèle 2005 (qui devrait etre identique je crois) va arriver en aout, la il sera plus facile de s'en procurer. Mais pour combien de temps :?:

Mais si vous rechercher des automatiques, ca il en a encore dans les cours des dealers :wink: .

Konnan

29/04/2004, 00h27

Tu parles des performances, moi je crois que ça va être en dessous d'une SiR. Peut-être de peu par exemple.

La corolla aura seulement 170 hp et sachant qu'une Celica GT-S de 180 hp fait le 0-60 mph en 6,6 secondes et qu'une SiR le fait en 7,2 secondes, là il faut ajouter le poids supplémentaire de la Corolla... J'estime un temps dans les 7,5 secondes pour un 0-60 mph et 8,0 secondes pour un 0-100 km/h.

mazzzda

29/04/2004, 07h43

il sont malade avec la corolla XRS, ancun torque, donc pour la conduite de tous les jours en ville tu peux même pas profiter de la puissance, Je ne les comprend pas de ne pas avoir mis le Supercharge TRD offert sur le moteur 1.8L de base sur la XRS, ca donne a peu près le même nombre de HP Mais BCP plus de torque!!! Alors si vous vouilez une corolla puissante achetez en une de base et achetez le kit supercharge!

Konnan

29/04/2004, 19h24

Ou achetez-vous en une XRS pis mettez le supercharge? ;)

mazzzda

29/04/2004, 20h57

un supercharge sur un 1.8L de 180hp = BOOM!! :lol:

Konnan

30/04/2004, 16h10

Alors pourquoi voyons nous des civics de 300hp un peu partout? Faut juste être gentil avec le boost ou renforcir le moteur ;)

Je suis pas mal sûr qu'on peut mettre mettons 5 PSI sans trop de problème et avoir quelque chose du genre de 225hp avec une courbe de torque nettement plus belle.

tatou

01/05/2004, 00h58

Je suis d'accord avec idun
Le manque de torque est vraiment problematique, avec deux personnes dans la voiture et du bagage, les depassements sur route de campagne (132/138) sont plutot difficiles et meme dangereux... downshit en 4, ca avance pas plus, envoye en 3, le moteur veut sortir du hood... pathetique !

C'est exactement ce que j'avais remarqué avec la matrix/vibe, car la Corolla je ne l'ai même pas essayé, l'arrière ne s'adresse qu'à de jeunes enfants.

Pour ce qui est de l'image de la Corolla XRS???? Je ne vois pas la raison, sans dire que c'est «un char de fille en plastique», disons que c'est très souvent des femmes et quelques hommes (pas le genre à jouer au hockey, peut-être au curling :wink: ) qui conduisent très, mais alors là très très paisiblement. En fait encore aujourd'hui j'avais une de ces m... corolla dans la voie de gauche devant moi et je passais le commentaire suivant à ma voisine de droite : «Les conducteurs de Corolla n'ont pas besoin de limites de vitesses, ils ne les atteignent jamais, s'ils pouvaient rester justement à droite... avec les guimauves de suspension y sont pas supposés sentir les puisards..» :lol:

To_Yo_Ta

01/05/2004, 10h12

Facon substile de dire que les corolla, c'est de la cochonnerie et qu'ils sont vache.

En terme de puissance, ca toujours été dans les ligne de la protégé et de la sentra sauf avec plus d'avantage à part la conduite. Plus de puissance que la civic et c'est la moins tappe cul de la gang...

tatou

02/05/2004, 01h02

Je ne dis pas que les corollas c'est de la cochonnerie, je dis simplement que la voiture par les choix qu'on fait les ingénieurs attire une clientèle du type paisible, les hypers actifs ne vont pas vers ce genre de voiture.

C'est pourquoi je disais dans un autre sujet, que les civics ont fait leurs preuves quand à leur résistance mécanique, il y a tellement de jeunes et moins jeunes qui les ont brassé de toutes les façons possible. Tandis que pour ce qui concerne Toyota, ont sait toujours pas quelles seraient leurs taux de fréquence de réparations s'ils elles étaient conduite par la clientèle de Honda ou Volkswagen par exemple. :wink:

kid

02/05/2004, 09h27

ça vraiment pas rapport ce que tu avances :roll:
Toyota offre aussi des modèles comme la célica et anciennement la Supra qui étaient d'orientation sportive, de même que certaines lexus comme la IS300 qui concurrence les berline haut de gamme sportive.
Inquiètes-toi pas pour l'endurance des moteurs Toyota 8) Les américains ont bien des crouttes à manger avant d'en arriver à un tel niveau de raffinement surtout pour les 4 cylindres...

wickedg666

02/05/2004, 11h07

Moi jai une matrix et je te dit que je la brasse pas mal :twisted: . Si tu pense que tu peux pas pogner de tiquette avce cette voiture la prochaine fois si j'en pogne un je te l'envoie TATOU tu va voir 150 dans un zone de 100 ca coute cher!!!

C'est sure que la majorité des gens la conduise ben pépère mais il y a bcp de monde qui les modifie au usa pour la performance va faire un tour sur http://www.matrixowners.com/

Si je remarque bien tu as bien une focus break j'ai pas vu grand jeune avec ca.

l'arrière ne s'adresse qu'à de jeunes enfants
Ah bien moi je peux amener 3 adulte en arriere cest pas si tasser que ca malgrer qua 2 cest tres confortable. Je connais personne qui ses pleint encore.

Si je te vois sur l'autoroute et que je te colle au *** dans voie de droite tu te tasseras.

J'ai hate que tu te fasse remettre a ta place avce ta petite focus par une matrix xrs 172 hp 2004 ou 180 2002-2003 tu va voir elle roule.

Lepop

02/05/2004, 11h37

Bravo wickedg666!

J'avais même pas le goût de répondre parce que c'est quelqu'un qui n'a pas bien essayé la Matrix qui affirme de telles absurdités... moi aussi j'en possède une 2004 et j'ai rien à envier aux autres!

Salut.

wickedg666

02/05/2004, 11h46

Oui thanx ca me touche drette au coeur lorsque l'on détruit une voiture sans l'avoir meme pas essayer :x . Moi j'ai déja eu une focus 2000 sedan pas la break je suis conscient qu'il se sont améliorer mais quand meme cest voiture est tres plate a conduire.

C'était trop fort il fallait que je lui répndre je te dit maintenant je l'autoroute je vais coller au c** de toute le petite focus break pour lui montrer si je le vois un jour que je roule plus que lui Tasse Toi Mon Oncle lolll.

Lepop jai fait teinter mes vitres et mis un short ram si tu entendrais la diferrence du moteur bruit en haut de 3000 rpm cest hot.
Cest quoi que tu as comme trix base xr ou xrs.

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Les vitres teinter

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tatou

02/05/2004, 16h44

Premièrement, j'ai essayer et la matrix et la vibe (qui est beaucoup plus belle à mon goût) parce que quand elles sont sortis je trouvais le concept très proche des Colt et Axess Wagon. J'ai posséder une Colt Wagon que j'ai adoré et qui a été la plus fiable que j'ai posséder jusque là. Mais comme je l'ai déjà expliquer et pour les même raisons que je citais les remarques venant de Idun : à savoir un manque de souplesse dans la corolla et à plus forte raison dans une vibe ou une matrix.

Deuxièmement, le grand défaut justement de la Colt était son manque de souplesse (moteur 1,8L) je demeure à Sherbrooke EN MONTAGNES.

Troisièmement, j'ai essayé une deuxième Matrix, une XRS, avec seulement 7 000 km avant de me faire une opinion finale (en plus c'était une aubaine - 8 000 $ sur la neuve), et oui comme le disait le guide de l'auto la puissance se cache au sommet du régime +6000 t/min, ce qui est un incovénient majeur en montagnes et chargé ce pourquoi le propriétaire s'en défesait et ce pourquoi je ne l'ai pas acheté. Car si j'ai justement acheté une ZTW et regardé les vibe, PT et autres c'est parce que je roule souvent chargé.

Quatrièmement, je n'ai jamais dit que l'arrière de la Matrix convenait seulement aux enfants, mais la COROLLA, si non je ne l'aurais même pas essayé... ce pourquoi j'ai écarté au moins 80 % des modèles, par exemple, chez Hyundai il n'y a que le Santa Fee qui puisse accepter des 6' et plus, d'ailleurs c'est peut-être là la raison des SUV et autres chez nos voisins américains, avec leurs gabarits et maintenant leurs poids :wink: y'a beaucoup de «chars» dans lesquels ils ne rentrent tout simplement pas.

Cinquièmement, ce n'est pas le fait de rouler à 150 sur autoroute qui soit la preuve de quelques performaces que ce soit ou de tenue de route ou de bon sens...
Cela dit, je ne dis pas non plus que toyota ne fait pas des véhicules durables, je dis simplement que si la clientèle était différente, ce serait peut-être Honda ou une autre compagnie qui trônerait au sommet des pyramides de la fiabilité. Je le sais, conduites raisonnablement j'ai vu des corollas à plus de 300 000 km, sans aucune réparation moteur, et aussi des Ford Escort à plus 400 000 et ...

P.s. j'ai enfin vu une Matrix que j'ai trouvé belle elle était jaune citron, sans jeu de mots, c'est la couleur dans laquelle jusqu'à présent elle me semble le mieux sortir...

Lepop

02/05/2004, 17h19

Question de goût, mon tatou, question de goût!

Salut.

P.S. @wickedg666 : j'ai une de base et j'ai également fait teinter les vitres (cool chrome) et j'ai changé le radio pour un Pioneer. J'ai l'intention d'apporter quelques autres modifications (mags, entre autres).

wickedg666

02/05/2004, 23h44

Moi aussi c'est de base ta vu mes vitres j'aimerais voir les tienne aussi. Moi aussi les mags cest pour l'an prochain pour l'instant j'ai ceux de la compagnie. Je vais surement aller dans le konig. Moi mes vitres teinter s'appelle stealth cest supposer etre bleu miroir un peu cest cool et différent que le noir. Toi aussi tes a montreal il faudrait bien ce rencontrer un jour!!!

Skoubydou

03/05/2004, 12h25

Tatou, Tu as bien fait de t'expliquer plus clairement. J'ai compris ton point de vue, mais il y en a que lorsque tu parle en mal de leur voiture, ils deviennent un peu sanglant et ne vois plus claire. Pas fort de vouloir ce prouver avec une voiture en allant coller les autre au cul pour montrer que leur voiture est plus sportive que l'autre!! :?

wickedg666

03/05/2004, 18h40

Premièrement c'était une manière de parler de coller le cul de tous les focus break je sais que le gars reste pas a montreal.

Maintenant j'ai mieux compris sont point de vue au moins il a essayer le véhicules. Si la xrs elle commence a bouger a 6000 rpm mais nomme moi une voiture de ce prit la qui a de la puissance avant 3000 rpm. Pas le rsx et civic pas de wrx trop peut-etre la redline et la srt meme la je suis pas sure.

Je m'excuse mais quand j'ai écrit mon message je voyais tres clair c'est sure que j'aime pas qqn qui parle en mal de ma voiture mais je suis tres objectif quand il ya des défaut il en a. Et oui ma matrix est bcp plus sportive qu'une focus break j'ai pas besoin de prouver ca a personne.

kid

03/05/2004, 19h12

C'est surtout une question de perception, par moment, quand je lis ce que tabou dit à propos de la Focus, j'me demande sérieusement si il ne parle pas plutôt d'une mustang :roll: Et quand il parle de la région de sherbrooke on se croirait quasiment dans les Alpes tellement il y l'air d'avoir des côtes là-bas :wink:
C'est bien de donné son opinion et la libre expression mais un moment donné quand tu beurres trop épais...

Pourtant, j'ai eu aussi ma petite expérience personnelle avec la civic 2003, une Focus break 2001 et l'ancienne génération de corolla...
Les pyramides de la CAA accordé à la corolla ont beaucoup plus de valeur que quelqu'un qui s'excite d'avoir vu une des pires voitures (L'escort) avoir atteint 400,000 KM...
C'est quand même drôle que pour vendre les focus, Ford doit accorder rabais par-dessus rabais...
La dernière génération de Corolla est nettement améliorée au niveau de la tenue de route et surtout de l'espace arrière et les prestations du moteur sont très bonnes...
À ce que je sache, c'est Toyota qui rejoindra Ford et non le contraire...
Hein Champion !!! Une réputation, c'est long à acquérir mais ça peut se perdre très, très rapidement.... :wink:

dYm

04/05/2004, 12h35

Skoubydou

04/05/2004, 13h36

Ici c'est un forum de discutions, oui il est important de bien écrire. Mais de là à critiquer le monde à cause qu'on fait des fautes de français, c'est des coups bas!! Bravo si toi tu n'en fais pas, mais au moins laisse le monde s'exprimer avec les moyens qu'ils ont.

To_Yo_Ta

04/05/2004, 13h59

BedZ

04/05/2004, 15h49

Vous êtes un peu trop dur les gars avec la Corolla. Elle a un super beau look. Je serais curieux de voir vos autos...de plus, vous faites des fautes de français...commencer par apprendre à écrire...!!!

Désolé mon pote mais tu devrais t'auto-relire avant de critiquer la qualité du français d'autrui. Car en plus de n'avoir aucun rapport avec la discussion automobile, tu as réussi à faire plusieurs fautes en quatre phrases.

Sans rancune!

8)

Le problème de la Corolla XRS (que personne n'a vu il est vrai) c'est que le terme Corolla ne rime pas avec plaisir. Ça peut paraître simpliste comme analyse mais le public cible de la Corolla (malgré ce que Toyota essaie de nous faire croire) n'est PAS à vocation sportive!

La Corolla est la voiture parfaite du petit conformiste sans histoire qui veut la voiture générique idéale pour ses déplacements sans que ça lui coûte une fortune. Et dieu sait que la Corolla remplit son rôle avec brio!

Par contre, je ne vois vraiment pas le but d'une version sportive à part pour les Toy de ce monde qui ne jurent que par Toyota. Coup d'épée dans l'eau!

BedZ

04/05/2004, 15h55

À bien y penser...

Sentra était le synonyme d'anti-plaisir et Nissan a réussi à en surprendre plus d'un avec sa SE-R Spec V.

Je vais donc laisser la chance au coureur...

8)

alextrem

04/05/2004, 16h20

c vrm trop cher

mazzzda

04/05/2004, 19h31

Ton taux d'oestrogène vient de péter son max. mon Skouby :D :D :D

Effectivement, c'est un forum de discussion...

Par contre, moi, je ne me prononcera pas avant de voir un road test et de vrai statistique. Ici, il y a un cris alarmant avec les 127 lbs de couple.....A 6000 RPM, je suis sur que cette voiture va déplacer pas mal.....Ce type de voiture comme les SIR ou les SER ou les SPEED ou les SRT-4 ou les WRX et j'en passe sont concu pour révolutionner. Pensez vous que les gens qui achetent ce type de véhicule sont tous sain d'esprit. Moi, je ne crois pas....

tes un peu dans le champ, les speed, srt-4 et wrx sont pas concu pour aller en haute révolution d(elles sont turbo) donc leur max torque est souvent au alentour de 3500 rpm (et souvent leur torque dépasse même les hp) contrairement aux 6000 rpm et + des sir corolla xrs et toute auto ayant une très petite cylindré puissante, même la SER ne va pas très haut en REV du a sa grosse cylindrée

Dave

05/05/2004, 17h07

Moi, je la trouve un peu cher la Corolla, sutout au niveau du taux de financement, mais pour le reste, elle est confortable, silentieuse et agréable à vivre. Pas très exitante par contre.

Pour la XRS, pourquoi un petit moteur???? Pour avoir essayé une jetta 1,8T dernièrement (juste pour le plaisir), ce que j'ai adoré, c'est la puissance du moteur et sa disponibilité. Les reprises sont débiles, ce que la Corolla ne sera pas capable de faire. Se sentir repousser dans le fond de son siège avec l'accélération entre 90 et 130km/h, ça c'est la bonne façon de voir la puissance d'un moteur. Disons que ma Sentra poirotte maintenant entre ces deux vitesses.

Quand on fait des voitures de sports, l'accélération, j'en ai rien à foutre, les reprises les gars, les reprises !!!

BedZ

05/05/2004, 17h29

Dave, ton commentaire est très pertinent! (Bon, je suis peut-être en léger conflit d'intérêt mais bref ;))

Est-ce que l'attrait de la vraie conduite (allemandes) finira pas t'avoir à l'usure? ;)

To_Yo_Ta

05/05/2004, 19h55

Est-ce que l'attrait de la vraie conduite (allemandes) finira pas t'avoir à l'usure?
:jester:

Voyons, C'est Mazda la vrai conduite....

Dave

06/05/2004, 15h27

M'avoir, non, pas vraiment, elle est chère en maudit la Jetta à mon avis, de plus, il y a des petites affaires que j'ai pas beaucoup aimé, comme la position de conduite et l'accès aux commandes sur la planche de bord. Bonne visibilité par contre, et la tenue de route est très honnète.

Par contre, ce moteur, lui il m'a impressionné ! Et toi, avec le 2l, tu ne peux rien dire ! C'est pas fargeux ça non plus.

M'en tout cas, je pense que si les jap veulent faire des voitures de performance, il devrait commencer par égaler les prestations de la Jetta, luxe et confort en moins !

Pour finir, j'espère que la Speed3 aura un turbo et au moins, un 200-200 !

kid

06/05/2004, 19h58

M'en tout cas, je pense que si les jap veulent faire des voitures de performance, il devrait commencer par égaler les prestations de la Jetta, luxe et confort en moins !

Pour finir, j'espère que la Speed3 aura un turbo et au moins, un 200-200 !

Moi ce qui me fait rire, c'est que des sois-disant conducteurs de voitures dites sports sont trop feluettes pour voir le RPM monter en haut de 3000 TPM :roll: :wink:
C'est drôle, mais dans les années 80, les petites voitures avaient des moteurs de 1.5L avec 70-80 HP et peu de torque et j'étais capable de monter les vertigineuses côtes de Sherbrooke sans problème :lol:
Prends un cours de conduite sur boîte manuelle avec un vrai bon multisoupapes... Japonais :wink:

BedZ

07/05/2004, 09h05

Question de philosophie ça mon très peu objectif Kid! ;)

C'est vrai que c'est le fun les moteurs qui "rev" (c'est ce que j'adorais de mon Civic avant, la voiture se transformait d'un coup lorsque le RPM montait!)

Mais c'est tout aussi le fun un moteur turbo qui te garoche au fond de ton siège à 3000 RPM!

C'est comme essayer différentes positions lors d'ébats sexuels! ;)

8)

Dave

07/05/2004, 15h32

Ben, en fait, le plaisir de la 1,8T, c'est que le moteur est vraiment puissant au delà de 4000trm, entre le moment qu'il passe les 3000 et le 5500, tu sens un déboulement de la puissance. en plus, pas besoin de toujours downshifter pour accélérer, tellement que le moteur a une belle réserve. Je ne dis pas de tous se pitcher sur la Jetta, loin de là, mais je pense que ce moteur devrait servir de cible à la concurrence.

En fait, moi personnellement, même le moteur 2l de la mazda 3 m'avait surpris avec ses 135lbpi de couple, déjà plus présent que les 129 de la sentra, ou est-ce la mauvaise boîte auto de ma voiture ?

En tout cas, oui c'est beau shifter comme un fou dans les côtes, mais c'est le fun de savoir que le moteur peut avancer encore à la même vitesse.

Personnellement, encore la Civic, mais je connais un gars qui m'a dit que c'est moche en slaque la performance du 1,7 de la civic, même pas capable de garder sa vitesse en 5e dans un côte.

En tout cas, même si le gaz est cher, je ressens quand même le besoin de demander aux constructeurs de nous offrir des compactes plus performantes, amusantes et sécuritaires !

racer

08/06/2004, 02h04

Je viens d'acheter un corolla xrs. J'ai coursé 3 ans en karting, en F-100, Formule Max et F-125. Rouler à haut régime je connais. J'admet qu'en utilisation normale, j'aimerais plus de torque. Mais, dans le "day to day", c'est pas essentiel d'avoir une tonne de couple. Par contre, je conduis souvent sportivement et rouler dans les tours met dans l'ambiance. Bref, c'est comme 2 autos en un: normale à régime plus bas que 6000 tours et sportive à haut régime, avec un son très différent.
Dans ses qualités, le chassis est très rigide, la finition impect, les sièges sports sont très confortables et enveloppent les épaules, la transmission 6 vitesses se manie avec une facilité déconcertante, le moteur respire et monte rapidement dans les tours sans rechigner, l'auto est insonorisée (on a pas l'impression qu'il va sortir du capot) et la fiabilité irréprochable (ma dernière auto était une célica gt avec qui j'ai fait 140000km sans aucun problème). J'aime plus trop attirer l'attention non plus avec une auto typée sport; avec la corolla, on passe inaperçu mais le plaisir est bien présent. Elle est bien un peu "cossue", pas trop extrême donc, elle ne se conduit pas comme un kart, tel que la Célica, mais tu as du confort et du plaisir à haut régime si ça te tente.
Son plus gros défaut, c'est qu'elle est encore loin de la Célica en terme de tenue de route en virage. Elle bénéfierait de semelles plus larges que les 195 55 R16 et elle gagnerait à avoir des suspensions légèrement plus fermes; mais elle est plus agréable à vivre au quotidien que ma Célica. Enfin, jusquà maintenant, je l'aime bien. Vous auriez intérêt à la découvrir!
J'ai eu 3 volks dans le passé; que d'argent dépensé à réparer ces citrons!!!
J'ai eu 2 saab; trop bourgeois à mon goût
La Célica était très bien, mais c'est davantage un 2 places et j'ai besoin de 4 places.
La Corolla offre un bon compromis et, comme vous, je ne trippais pas sur la clientèle Corolla mais la XRS offre à un prix raisonnable une auto de tous les jours qui sait très bien se montrer sportive. C'est certain que sur circuit, elle demanderait des suspensions complètement différentes, mais sur les routes, elle a un excellent comportement pour qui aime conduire des autos de qualité qui soient performantes et qui ne craignent pas de rouler haut dans les tours, ce qui est le propre des moteurs de course. Je conduis également une CBR600F4: la puissance est entre 9000 et 12000 tours. C'est tout le plaisir d'entendre le moteur chanter que d'avoir la puissance à haut régime. C'est également l'habileté d'utiliser la puissance sur une plage réduite qui donne au pilote la jouissance d'exploiter avec adresse la puissance du moteur. C'est certainement pas une tare du moteur en lui-même!!

BedZ

08/06/2004, 08h37

Félicitation pour ton achat! Tu nous tiendras au courant des dénouements!

Simple question: Qu'est-ce qui t'as fait opter pour la Corolla XRS versus une Mazda 3 GT par exemple?

Chantale

08/06/2004, 08h56

Moi j'ai eu l'ancien modèle de la Corolla. Je la voyais comme une petite Camry dans le temps. C'était une berline économique pour jeune couple avec enfant. Quand on a voulu renouveler la location avec la Corolla 2004 on a été terriblement déçu.

C'est sur qu'ils ont été chercher une autre clientèle donc plus d'acheteur mais ils ont perdu tous les proprétaire de type "Toyota" (genre fiabilité, consommation moindre et durabilité). Alors on s'est tourné de bord et on est aller vers la Civic et la Protege. Ils ont essayé de nous passer une Echo full equip qui arrivait au même prix qu'une Camry avec rien. J'ai bien rit et ce devant la vendeuse que j'ai envoyé promener royalement!

Bref vraiment déçu par l'aspect mais aussi par la conduite! Je me suis sentie mise de côté par Toyota. On était plus leur type de client. Parfait on va aller voir ailleur!!

Excuser la montée de lait mais ça fait du bien!!

BedZ

08/06/2004, 09h14

Je me suis sentie mise de côté par Toyota. On était plus leur type de client.

Je vois ça comme une grande qualité de ne plus être le "type de client Toyota" :)

Joe 123

08/06/2004, 09h25

Chantale je ne comprends pas quand vous dites que la Corolla 2004 a perdu en fiabilité et en consommation d'essence. Au contraite elle est 3% meilleure en consommation que ma Corolla 2002 et en fiabilité et durabilité je doute fort qu'elle fasse moins bien que les autres années. Mais c'est quand même à suivre...

Saintor

08/06/2004, 09h47

Moi j'ai eu l'ancien modèle de la Corolla. Je la voyais comme une petite Camry dans le temps. C'était une berline économique pour jeune couple avec enfant. Quand on a voulu renouveler la location avec la Corolla 2004 on a été terriblement déçu.

Pourtant maintenant c'est rendu une petite Lexus!

Jamais je n'aurais considéré l'ancienne que je voyais comme une boringmobile par excellence.

Mais la nouvelle a gagné sur tout. Particulièrement sur l'habitabilité et la tenue de route. On a deux enfants avec une Corolla 2004 et plus gros ne donnerait pas grand chose.

fkc9

08/06/2004, 10h18

Félicitation pour ton achat! Tu nous tiendras au courant des dénouements!

Simple question: Qu'est-ce qui t'as fait opter pour la Corolla XRS versus une Mazda 3 GT par exemple?

Bof, une Mazda 3 GT, ca avance pas ca. :lol: :P :oops:

Je demanderais plutot pourquoi la XRS a été son premier choix devant la SPEC-V, la Ralliart, la Focus SVT ou bien la SRT-4. :?:
(comme il a besoin de place, c'est sur qu'il a pas magasiner pour une SiR)

P.S.: Désolé, mais quand j'ai vue mon père avec son Lancer ES dépasser une Mazda 3 GT, je me dit que vraiment le petit 2.3l de la 3 ne vaut pas grand chose coté performance :twisted:

BedZ

08/06/2004, 10h49

P.S.: Désolé, mais quand j'ai vue mon père avec son Lancer ES dépasser une Mazda 3 GT, je me dit que vraiment le petit 2.3l de la 3 ne vaut pas grand chose coté performance

Euhhh, n'oublie pas le facteur "pilote" non plus! :)

Pour revenir à la Corolla, la nouvelle reste drabe, mais effectivement elle est à des années lumières de l'ancien modèle qui offrait encore moins de plaisir que les anciennes Chevettes. Je ne comprends pas ton dédain Chantale, car tous et chacun préfère la nouvelle Corolla (et avec raison)

Toujours faire attention aux "offres" des vendeurs. Ils s'en mettent plein les poches lorsqu'ils vendent un max d'équipement.

Moi j'y vais toujours avec la "règle" suivante:
-Modèle de base (doit avoir le lecteur CD)
+Air climatisé (payé de ma poche)
+Toit ouvrant gratuit (ou à rabais)

Une Civic de base est une référence pour le qualité/prix alors qu'une Civic FULL EQUIP frise le vol qualifié.

fkc9

08/06/2004, 11h02

P.S.: Désolé, mais quand j'ai vue mon père avec son Lancer ES dépasser une Mazda 3 GT, je me dit que vraiment le petit 2.3l de la 3 ne vaut pas grand chose coté performance

Euhhh, n'oublie pas le facteur "pilote" non plus! :)

C'est vrai, il a plus d'expérience que le jeune dans la 20aine qui conduisait la 3. Ca reste qu'il shiftait et travaillait fort pour essayer de sauver son honneur :lol: La petite Lancer ne le parrait pas, mais elle peut atteindre 90km/h en 2e vitesse avant d'aller en troisième, ca a ben du sens.

Cependant, apres avoir personnelement essayer la 3 Sport, ca me surprends pas qu'un petit Lancer 2l puisser dépasser une 3 GT au départ, car elle doit attendre les 4000 tours pour avoir une bonne puissance, chez Mitsu, d'habitude à 3000 tours, ta déjà presque tout ton couple disponible, alors tasse toé mon'oncle comme y dise. :lol:

BedZ

08/06/2004, 12h01

fkc9

08/06/2004, 12h51

chez Mitsu, d'habitude à 3000 tours, ta déjà presque tout ton couple disponible, alors tasse toé mon'oncle comme y dise. :lol:

Toi mon pote tu tripperais sur Volkswagen! ;)

Couple (lb.pi@tr/min)
Moteur 2.0L : 122 @ 2600
Moteur TDI: 177 @ 1800
Moteur 1.8T: 173 @ 1950
Moteur VR6: 195 @ 3200

Tu as bien raison, si la fiabilité en générals de Volks serait en hausse, je dirais pas non :twisted: Je crois bien aller en essayer une lors de mon prochain changement de véhicule. Mais d'ici la, ma Mistu me satisfait emplement. :D J'avoue que le petit 1.8T en a dans le ventre :D Je me demandais par contre ce que voulais dire le T dans 1.8T :?:

Est-ce que le 1.8T est disponible sur la petite Golf. Elle est ben belle je trouve pis surement abordable. Je crois que chez Volks, les moteurs (2.0l, 1.8T et TDI sont disponible sur tous les modèles, autant la petite Golf, la Passat ou bien Jetta vont partager ses trois moteurs. Car d'habitute, tu choisi une catégorie de voiture chez un constructeur pis tu as 2 moteurs différents si tu es chanceux. Corrigé moi si je me trompe.

Sinon, je dirais pas non a un petit EVO si il pourrait arriver ici un jour, surtout la version MR qui va sous peu etre disponible chez nos voisins du sud. 6 vitesse, "The all-wheel drive system has evolved to include front helical limited slip differential and Electronic Active Center Differential (E-ACD), " et "276 hp output engine @6500 / 286 lb-ft of torque @3500" ca sent la petite bombe ca 8) :shock: 8) :P

http://media.mitsubishicars.com/detail?mid=MIT2004060254184&mime=ASC

Vite vite mistu, le Canada a besoin du EVO :wink:

BedZ

08/06/2004, 13h20

Le "T" c'est pour TURBO! :D

La Golf GTI se livre avec le 1.8T. Cette petite bombe fait mordre la poussière à plusieurs ... dont le porte-feuille! (26550$ !!!)

http://www.vw.ca/vwca/objects/gl/images/gallery/gti_ext_md2.jpg

http://www.vw.ca/vwca/objects/gl/images/gallery/gti_ext_md4.jpg

J'ose espérer que le prochain cru de VW sera plus fiable. J'imagine que oui puisqu'ils n'ont plus droit à l'erreur. Pour moi la fiabilité ça importe peu en autant que je ne tombe pas en panne. Je garde ma voiture sur la garantie après je change.

À tout le moins, c'est intéressant de constater que de plus en plus de constructeurs offrent des version vitaminés de leur compactes et sous-compactes. Je trouve que cela offre un excellent compromis entre pratique et orgasmique.

Quelqu'un qui veut une excellente voiture de tous les jours avec du pep fait un bon choix avec une Corolla XRS. J'ai hâte d'avoir un update sur cette voiture, on en a tellement discuté!

Chantale

09/06/2004, 12h24

Je n'ai pas un dédain de la Corolla 2004 c'est juste que je ne connais pas personne qui avait un vieux modèle de Corolla (avant 2004) qui ai repris la nouvelle.

Quand je l'ai essayé je la trouvais trop différente de l'ancienne et c'est surtout ça que j'ai pas aimé. Le fini simili platic imitation bois à l'intérieur est assez kitch merci. Mais elle tape à l'oeil c'est sur. Mais a bien y penser l'attitude du prix fixe et les vendeurs un peu borné m'ont tappez sur les nerfs...

J,ai découvert grâce à ce changement comment mon concessionnaire Mazda est charmant mais je sais que c'est différent pour chacun..

Bref je suis contente pour les nouveaux propriétaire de Corolla!! :wink:

To_Yo_Ta

09/06/2004, 15h05

Moi et ma blonde, ont avait le choix entre une écho Hb et une corolla.

Nous avons choisi la écho Hb 2 portes avec un peu d'équippement (combo cd-cassette, aileron, bavette devant la voiture ect)

Pkoi ont est descendu dans une catégorie plus basse.

La HB nous denait vraiment la sensation de conduite face à la corolla.
Elle est logeable, c'est surprenant.
Le style fait bcp plus jeunesse que la corolla.
Elle est aussi prime, si c'est pas plus. Je ne me plein pas pour dépasser ou monter les cotes. Elle part au vol contenu de ces 966 kg, masse net.

J'ai lu un article dans la revue carguide apres un essai qui stipule que la écho hb n'a pas la puissance annoncé. Au lieu du 108hp et 105lbs de couple, certains sont d'accord apres test qu'elle à 115hp et 110 de couple..... La dessus, je n'ai pas eu plus d'information.....

La nouvelle corolla est moins belle mais bcp plus logeable et confortable par contre.