Voir la version complète : Prélude vs Honda Pilot
dunlop5120
13/05/2004, 21h10
Ya un gars qui s'est essayé avec moi hier...j'ai resté pas mal surpris. J'ai jamais était derrière sauf la fois que je l'ai laissé partir pour le rejoindre...pis ap`res j'ai regardé ça...ça fait 0-100 en 8 sec ce mastodonte là...
salut , maintenant imagine le meme moteur dans un saturn vue .......
ouf.
salut , maintenant imagine le meme moteur dans un saturn vue .......
ouf.
Dans le VUE, ca fait 0-100 en 7 sec flat et meme plus bas.
Avec mon MDX je n'ai jamais pris de mesure mais quand je mets le levier de vitesse à D3 ( on peut mettre ce levier de D1 à D5) et bien je dois dire que les performance sont très impressionnantes pour un véhicule de 2005 kg...
Imaginez maintenant le même moteur dans une Prelude! (Utopie)
;)
Ya un gars qui s'est essayé avec moi hier...j'ai resté pas mal surpris. J'ai jamais était derrière sauf la fois que je l'ai laissé partir pour le rejoindre...pis ap`res j'ai regardé ça...ça fait 0-100 en 8 sec ce mastodonte là...
Si tu ne fais pas un launch à 4000rpm, ta Prelude ne fait probablement pas mieux que ça.
dunlop5120
15/05/2004, 12h15
Si je fais le launch à 4000 rpm, c'est des pneus neufs qu'l me faudrait...le best lauch pour une Lude c'est entre 2 500 et 3000 sinon tu spin...à 4000 tours c est avce des slicks...
J'avoue que le premier 30 m ça peut être serré après ça oublie ça il se perdait...8.0 sec vs 6.5 sec...quand le VTEC embarque avec le VAFC ca se fait un peu avant, donc...
Le même moteur dans une Lude avec un ecu et des mods...d'après moi ça serait dans le 5.5 sec...mais ça rentre pas je suis certain...déjà que le h22a4 prend toute la place ou presque...
La Prelude est plus proche du 7s que du 6.4s! :lol: Très agréable, mais pas très rapide. Pour tomber en bas de 6, ça prendrait un supercharger ou un turbo.
dunlop5120
15/05/2004, 20h26
Une Prélude stock fait entre 6,7 et 7 sec...la mienne n'est plus stock...aprox 6,5 sec à cause du vtec qui embarque plus tôt...
En passant, une Prélude turbo est loins du 6 sec...elle fait en bas de 5 sec..4,7 env...ça bât les STI... :twisted:
Une Prélude stock fait entre 6,7 et 7 sec...la mienne n'est plus stock...aprox 6,5 sec à cause du vtec qui embarque plus tôt...
Salut
Une Prelude «stock» 2,2 L 195 H.P. / 212 lb-pi à 5250 tr/min fait 0-60 en 7,3 sec selon les stats By the book. 7,2 dans Road and Track 1998.
Peux-tu m'expliquer ce que tu as fait exactement pour que ton Variable Timing électronic Control «embarque» plus tôt...? (je suis curieux...)
0-60 en 4,7 sec... Hummm (?) Je me souviens que dans un Car and Driver début 2003, ils ont testé des Integra, STI, RSX, Civic, Sentra avec des moteurs/transmission/drivetrain/suspension et des slick de drag pour épater la galerie avec des 0-60 en < 5 sec.
C'est pas juste un Turbo que ça prend. Ca prend un drivetrain du tonnerre pour envoyer les H.P. sur l'asphalte avec tous les «controls» que tu veux pour ne pas le char tombe en morceau et qu'il se mette à danser comme un singe au 1/4 mile... Le 2 secondes plus rapide au 0-60 est exponentiellement difficile à aller chercher étant les mods majeurs qu'il faut effectuer sur une voiture stock qui n'est pas vraiment fait pour faire du drag.
J'ai déjà vu 6.7s aussi, probablement dans C&D mais je doute que ce soit representatif. Après tout, ils ont aussi rapporté un 0-60 de 6.1s pour une RSX-S!
dunlop5120
15/05/2004, 22h04
Anyway, je veux pas lancer de débat, mais regarde les temps de la STI et une H22A4 turbo bas ses temps, donc...
Pour ce qui est du 0-100 ou 0-60...c'est assez relatif ça dépend d'un paquet de facteur mais disons que c'est under 7 sec certains...ça ressemble beaucoup à la RSX Type-S pour m'avoir déjà essayé contre et la Integra Type-R...
Pour ce qui est du VAFC, c'est Vtec Air Flow Controler...ca change l'entrée du Vtec et le ratio air-essence...sur une stock ça change pas grand chose avec des modifs ça donne env 7-8 ch de plus aux roues selon les dyno...le combo CAI, ligne d'exaust, poulie et VAFC donne env. 25-30 ch de plus au roues selon les dyno...ça passe de des 145ch à 175 env...
dunlop5120
15/05/2004, 22h06
Pis en passant, stock c'est 195-200ch et 156lb...pas 195 et 212...ça serait trop merveilleux... :wink:
Salut
Correctif; 195 H.P./156 lb et non 195 H.P./212 lb
En effet, Dunlop.
Ok, pour ton quatuor de modifs...
Oui, les tests sont relatifs dans les revues américaines. Souvent, cela fonctionne avec les contrats de publicité (Ford en autre); En 1994, la Probe GT était le coupé de l'année, de la décennie et par la suite, ils voulaient le nommer le coupé du siècle (ou presque...).
bon bon arretons de niaiser.... vous en voulez dé chiffre...jai une honda odyssey 2003 vtec 240 forces...c plus leger ke le pilot... 8,3 0 0-100 pour le vue...8,5 lodyssey ...9,2 pilot pis mdx entre 8,5 et 9...pour ce qui est daccoter une prelude la derniere generation ji crois pas ...je messaierais meme pas...195 force manuelle...cependant...jnia surpris une couple
passat 1,8t otomatike...chier sans probleme... manuelle..jlaccote juska 120...a 120 im passe....accord v6 2000 ....égale...mazda 3 jai passé dvant... integra pas gsr...égale...subaru 2,5 rs...jlai passé...civic si manuelle jlai passé...yen a ki on resté surpris...héhé!! mais lpilot torche un peu moins...plus lourd et victime de leffet 4 pattes!
dunlop kelle année ta prélude
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