BedZ
14/07/2004, 12h12
Pas fort Mitsubishi...
http://www.autonet.ca/francais/Nouvelles/AutoNouvelles/Stories.cfm?storyID=12412
Les campagnes de rappel se multiplient et... relancent le débat sur la qualité
Les constructeurs automobiles produisent à un rythme effréné grâce à des usines ultra perfectionnées, mais la multiplication des campagnes de rappel relance le débat sur la qualité des véhicules qui quittent les chaînes de montage. Certains grands fabricants, comme General Motors, ont déjà surpassé le nombre de véhicules rappelés pendant toute l'année dernière.
En date du 2 juillet, le géant américain avait signifié le rappel de près de huit millions de voitures et camionnettes. Si cette situation embarrasse le propriétaire, obligé de se rapporter chez son concessionnaire, elle désespère tout autant le manufacturier qui doit en assumer les coûts. On estime que les frais de réparations reliés aux rappels ont fait chuter de 18 pour cent les profits de GM en 2004.
Ford n'est pas en reste non plus
Pas plus tard que mercredi dernier, un avis de rappel a été lancé concernant 170 000 camionnettes, dont 92 000 de série F (pick-up), pour procéder à une vérification du moteur qui serait vulnérable à un... incendie.
Depuis quelques mois, les constructeurs promettent une panoplie de nouveaux modèles pour conquérir un nouveau public, mais les délais de développement et de fabrication de plus en plus courts nuisent indéniablement à la qualité.
Les Japonais sont aussi concernés
Encore plus inquiétant est de constater que des fabricants comme Toyota et Honda, qui sont pourtant reconnus pour la fiabilité de leurs produits, n'échappent pas à la tendance. Chez Toyota, à titre d'exemple, 367 000 exemplaires du modèle Highlander ont été rappelés cette année. La concurrence très vive et le recours de plus en plus grand à la sous-traitance incitent les constructeurs à commercialiser des modèles mieux équipés, lit-on dans une analyse publiée récemment en Europe.
Et tous ces éléments entraînent la mise en marché de voitures mal testées ou mal préparées. À cela, les constructeurs ont leur réponse toute prête. Un porte-parole de Toyota a répliqué en affirmant qu'au moindre soupçon, la compagnie préférait rappeler les modèles concernés, même si les risques d'anomalies sont minimes.
La prévention d'abord
Les campagnes de rappels sont menées à titre préventif, du moins dans la grande majorité des cas. Dans les annales, deux scandales ont toutefois fait les manchettes. Firestone et Ford ont été visées dans le dossier le plus célèbre après qu'une série d'accidents impliquant le modèle Explorer eut fait 200 morts en 2000 et 2001.
Au cours de la même période, plus inquiétant encore, le fabricant japonais Mitsubishi a admis avoir caché aux autorités, et ce pendant plus de 20 ans, des dizaines de milliers de plaintes d'automobilistes concernant des défauts de certains modèles. Récemment, le grand patron de l'entreprise a admis ses torts. Une situation qui, selon certains analystes, remet en question l'avenir même de Mitsubishi.
http://www.autonet.ca/francais/Nouvelles/AutoNouvelles/Stories.cfm?storyID=12412
Les campagnes de rappel se multiplient et... relancent le débat sur la qualité
Les constructeurs automobiles produisent à un rythme effréné grâce à des usines ultra perfectionnées, mais la multiplication des campagnes de rappel relance le débat sur la qualité des véhicules qui quittent les chaînes de montage. Certains grands fabricants, comme General Motors, ont déjà surpassé le nombre de véhicules rappelés pendant toute l'année dernière.
En date du 2 juillet, le géant américain avait signifié le rappel de près de huit millions de voitures et camionnettes. Si cette situation embarrasse le propriétaire, obligé de se rapporter chez son concessionnaire, elle désespère tout autant le manufacturier qui doit en assumer les coûts. On estime que les frais de réparations reliés aux rappels ont fait chuter de 18 pour cent les profits de GM en 2004.
Ford n'est pas en reste non plus
Pas plus tard que mercredi dernier, un avis de rappel a été lancé concernant 170 000 camionnettes, dont 92 000 de série F (pick-up), pour procéder à une vérification du moteur qui serait vulnérable à un... incendie.
Depuis quelques mois, les constructeurs promettent une panoplie de nouveaux modèles pour conquérir un nouveau public, mais les délais de développement et de fabrication de plus en plus courts nuisent indéniablement à la qualité.
Les Japonais sont aussi concernés
Encore plus inquiétant est de constater que des fabricants comme Toyota et Honda, qui sont pourtant reconnus pour la fiabilité de leurs produits, n'échappent pas à la tendance. Chez Toyota, à titre d'exemple, 367 000 exemplaires du modèle Highlander ont été rappelés cette année. La concurrence très vive et le recours de plus en plus grand à la sous-traitance incitent les constructeurs à commercialiser des modèles mieux équipés, lit-on dans une analyse publiée récemment en Europe.
Et tous ces éléments entraînent la mise en marché de voitures mal testées ou mal préparées. À cela, les constructeurs ont leur réponse toute prête. Un porte-parole de Toyota a répliqué en affirmant qu'au moindre soupçon, la compagnie préférait rappeler les modèles concernés, même si les risques d'anomalies sont minimes.
La prévention d'abord
Les campagnes de rappels sont menées à titre préventif, du moins dans la grande majorité des cas. Dans les annales, deux scandales ont toutefois fait les manchettes. Firestone et Ford ont été visées dans le dossier le plus célèbre après qu'une série d'accidents impliquant le modèle Explorer eut fait 200 morts en 2000 et 2001.
Au cours de la même période, plus inquiétant encore, le fabricant japonais Mitsubishi a admis avoir caché aux autorités, et ce pendant plus de 20 ans, des dizaines de milliers de plaintes d'automobilistes concernant des défauts de certains modèles. Récemment, le grand patron de l'entreprise a admis ses torts. Une situation qui, selon certains analystes, remet en question l'avenir même de Mitsubishi.