To_Yo_Ta
04/09/2004, 14h49
Pour ceux qui suivez se forum et qui n'etes pas inscrit ou pour ceux qui sont le forum, je donne enfin mon contre-rendu de ma écho hb apres 4 mois et 16500 km.....C'était le temps que je slaque le roulement.....
POSITION DE CONDUITE
La position de conduite est favorable du a sa hauteur et au champs de vision élargie causée par les nombreux espaces vitrés de la sous-compacte. La position est haute, caractéristique des Toyota. Le support lombaire est tres bien....Le support pour les épaules ( lorsque le siege nous enveloppe) est dans la moyenne pour une sous compacte. Par contre, j'aurais aimer plus de support au niveau des jambes car les grandes personnes peuvent souffrir d'engourdissement apres 7h de route, donc moi......Peu importe la bagnole, il faut arreter au 2h pour ce dégourdir mais je le fait pas.... Le volant se prend bien en main. Il est petit, mignon et facilement manipulable.... Il est facile de trouver bonne position avant de partir. De plus, la voiture est haute, ce qui facilite son acces pour embarquer et debarquer.
POSITION ARRIERE..
L'arriere est de plus étonnant dans ce petit bolide. Moi qui mesure 6 et 1 et 225 lbs, je trouve qu'il y a autant de place derriere que devant meme si le contraire le laisse pareil. L'assise est bien, ne fait pas planche de vinil comme la avéo et la swift+. Dans mon cas, une 3 portes, pour acceder au place arriere est assez facile. Les portieres sont énormes et offre tres grand. Le dégagament pour la tete est a une limite pour les gens mesurant 6 et 3. Pour moi qui fait 6 et 1, c'est parfait. Le dégagement pour les jambes est excellent. Vraiment, derriere une écho hb, la place ne manque pas....
RANGEMENT
Avantagée pas cela, faisant rougir certaines voitures compactes, les espaces de rangement sont sont points fort.. Double dash, trou sous le volant, tiroir sous le siege du passager, trou des 2 coté de la console, espace réseve derriere la voiture pour mettre un vers et trou dans les portieres. Mes copains trouve cela super pratique ce coté de la médaille. Le hic est que quand je viens pour laver l'intérieur, il y a bcp de racoins... :? La valise, si contreversé soit t'elle n'est qu'une habitude èa prendre et un gros points a améliorer sur cette toyota. Minuscule soit-elle, j'ai jamais entrer plus de 8 sacs d'épiscerie ou 4 petit sac èa bagage... Tjrs un siege sur 2 de coucher et cela peut devenir tres désagréable par moment. La dessus, j'ai passé mon épisode de rage et je me suis accomoder mais pas évident. Je recommende la écho berline pour cette aspect de la voiture
MÉCANIQUE
Sa caractéristique est qu'elle est hyper douce. A 130 sur l'autoroute, je l'entend a peine. La transmission automatique est surper efficace, change bien de vitesse et exploite bien la puissance moteur... Le petit 1.5 VVT-I offre un coup d'entretient minime. En 16 400km, ca ma coté 80$ en entretient. Il est tres économique. Le kick-down prend bien. Elle offre de bonne reprise et tire quand meme tres bien dans les cotes. La meilleure de sa catégorie coté mécanique.....
TENUE DE ROUTE
Elle a s'est limite cette petite voiture. Apres l'avoir tester a son maximum dans les croches du mont-royal, j'ai vue qu'il n'y a pas de gros sous rouli mais ont a l'impression qu'elle vire sur 2 roue arriver a 100km-h. mais a 80 km-h elle colle bien la route...La RS est plus efficace pour cela. J'ai meme attendu que les tires crissent. Un risque que j'ai prit mais je suis fou 8)
Dans l'ensemble, je suis satisfait de bon bolide. Elle offre un bon qualité-prix, plus chere que les avéo-swift et accent mais tellement plus efficace en mécanique, en tenue de route et en essence, cout d'entretient et valeur de revente.
Mon modele :
Toyota Écho Hacthback LE
3 portes
Prix de détail: 13 995$
Dans mon cas c'est 17500$ car j'ai faite rajouré l'aileron rond, le deflecteur avant, le combo cd-cassette et la transmission automatique et une garantie prolongée.
Mon seul regret, j'ai pas l'air climatisé. En gaspesie, j'avais pas besoin de cela mais èa MTL, parfois je cuit dans la voiture.......
MERCI...
POSITION DE CONDUITE
La position de conduite est favorable du a sa hauteur et au champs de vision élargie causée par les nombreux espaces vitrés de la sous-compacte. La position est haute, caractéristique des Toyota. Le support lombaire est tres bien....Le support pour les épaules ( lorsque le siege nous enveloppe) est dans la moyenne pour une sous compacte. Par contre, j'aurais aimer plus de support au niveau des jambes car les grandes personnes peuvent souffrir d'engourdissement apres 7h de route, donc moi......Peu importe la bagnole, il faut arreter au 2h pour ce dégourdir mais je le fait pas.... Le volant se prend bien en main. Il est petit, mignon et facilement manipulable.... Il est facile de trouver bonne position avant de partir. De plus, la voiture est haute, ce qui facilite son acces pour embarquer et debarquer.
POSITION ARRIERE..
L'arriere est de plus étonnant dans ce petit bolide. Moi qui mesure 6 et 1 et 225 lbs, je trouve qu'il y a autant de place derriere que devant meme si le contraire le laisse pareil. L'assise est bien, ne fait pas planche de vinil comme la avéo et la swift+. Dans mon cas, une 3 portes, pour acceder au place arriere est assez facile. Les portieres sont énormes et offre tres grand. Le dégagament pour la tete est a une limite pour les gens mesurant 6 et 3. Pour moi qui fait 6 et 1, c'est parfait. Le dégagement pour les jambes est excellent. Vraiment, derriere une écho hb, la place ne manque pas....
RANGEMENT
Avantagée pas cela, faisant rougir certaines voitures compactes, les espaces de rangement sont sont points fort.. Double dash, trou sous le volant, tiroir sous le siege du passager, trou des 2 coté de la console, espace réseve derriere la voiture pour mettre un vers et trou dans les portieres. Mes copains trouve cela super pratique ce coté de la médaille. Le hic est que quand je viens pour laver l'intérieur, il y a bcp de racoins... :? La valise, si contreversé soit t'elle n'est qu'une habitude èa prendre et un gros points a améliorer sur cette toyota. Minuscule soit-elle, j'ai jamais entrer plus de 8 sacs d'épiscerie ou 4 petit sac èa bagage... Tjrs un siege sur 2 de coucher et cela peut devenir tres désagréable par moment. La dessus, j'ai passé mon épisode de rage et je me suis accomoder mais pas évident. Je recommende la écho berline pour cette aspect de la voiture
MÉCANIQUE
Sa caractéristique est qu'elle est hyper douce. A 130 sur l'autoroute, je l'entend a peine. La transmission automatique est surper efficace, change bien de vitesse et exploite bien la puissance moteur... Le petit 1.5 VVT-I offre un coup d'entretient minime. En 16 400km, ca ma coté 80$ en entretient. Il est tres économique. Le kick-down prend bien. Elle offre de bonne reprise et tire quand meme tres bien dans les cotes. La meilleure de sa catégorie coté mécanique.....
TENUE DE ROUTE
Elle a s'est limite cette petite voiture. Apres l'avoir tester a son maximum dans les croches du mont-royal, j'ai vue qu'il n'y a pas de gros sous rouli mais ont a l'impression qu'elle vire sur 2 roue arriver a 100km-h. mais a 80 km-h elle colle bien la route...La RS est plus efficace pour cela. J'ai meme attendu que les tires crissent. Un risque que j'ai prit mais je suis fou 8)
Dans l'ensemble, je suis satisfait de bon bolide. Elle offre un bon qualité-prix, plus chere que les avéo-swift et accent mais tellement plus efficace en mécanique, en tenue de route et en essence, cout d'entretient et valeur de revente.
Mon modele :
Toyota Écho Hacthback LE
3 portes
Prix de détail: 13 995$
Dans mon cas c'est 17500$ car j'ai faite rajouré l'aileron rond, le deflecteur avant, le combo cd-cassette et la transmission automatique et une garantie prolongée.
Mon seul regret, j'ai pas l'air climatisé. En gaspesie, j'avais pas besoin de cela mais èa MTL, parfois je cuit dans la voiture.......
MERCI...