Voir la version complète : C'est le temps d'acheter un Touareg!
0.9% d'intérêts sur 60 mois!
;)
http://www.vw.ca/vwca/specialoffersregion/0,2423,VWMODEL_RECORDID%253D41%2526REGION_ID%253DR egionQB,00.html
STONE_COLD
28/09/2004, 13h26
0.9% d'intérêts sur 60 mois!
;)
http://www.vw.ca/vwca/specialoffersregion/0,2423,VWMODEL_RECORDID%253D41%2526REGION_ID%253DR egionQB,00.html
ou 6500$ rabais cash :!: :!:
C'est bien que les autre compagnies commencent a suivre les Américains avec leur 0% :thumb: . C'est rendu qu'une compagnie qui offre du 4% sur un achat c'est haut. On est tous rendu habituer au 0%-1% .
To_Yo_Ta
28/09/2004, 13h54
Tres intéressant mais encore trop loin de mon porte feuille...
wowlesmoteurs
28/09/2004, 14h04
et oui 6500$ de fret de financement , ou est le 0.9% de financement , encore un atrrape nigo a l'américaine ca
Peut-être que le véhicule était tout simplement overpriced?
Tous veulent traire la vache avec la vente de SUV's.
Le Baron
29/09/2004, 09h45
Dire qu'ils auraient juste eu à développer un SUV compacte sur la base de la Golf avec le 4Motion, le moteur 1.8T (TDI en option) pour - de 30 000$ et les gens se seraient bousculés aux portes...
Francis F
29/09/2004, 10h19
Dire qu'ils auraient juste eu à développer un SUV compacte sur la base de la Golf avec le 4Motion, le moteur 1.8T (TDI en option) pour - de 30 000$ et les gens se seraient bousculés aux portes...
Ça s'en vient l'an prochain en Europe. Donc d'ici 10 ans ici.
Moi cela ne m'étonne pas car j'ai vu pas mal de modèle 2004 en stock chez les concessionnaires. Il faut dire que le véhicule en plus de n''être pas bon marché est très couteux en entretien. De plus la consommation est assez élevée, ce qui en ce moment n'incite pas à sauter sur l'occasion.
Francis F
29/09/2004, 22h36
Reste que même à 0 % avec 10 000 $ de rabais, un Touareg serait beaucoup trop cher pour moi. Et aussi pour bien des gens. Quand on pense que le V10 TDi se détaille dans les 80 000 $ sans les options...
Moi cela ne m'étonne pas car j'ai vu pas mal de modèle 2004 en stock chez les concessionnaires. Il faut dire que le véhicule en plus de n''être pas bon marché est très couteux en entretien. De plus la consommation est assez élevée, ce qui en ce moment n'incite pas à sauter sur l'occasion.
Faut arrêter de dire qu'une voiture de 50k coute cher en entretient. C'est normale que ça coutre plus cher qu'une golf.
Pis de toute façon, les gens qui achète une voiture de ce prix la on normalement l'argent pour la faire rouler.
Finalement, si j'avais l'argent, je la considèrerais même si je ne suis pas un fan de SUV. Pis je m'en fou pas mal du tag qui est sur la calandre. Si la voiture m'offre la même chose qu'une BM ou autre, et qu'elle me plait , je suis acheteur. Je ne suis pas un flasheu, j'achète une voiture pas une marque.
Ben non faut pas arrêter de le dire 400$ la petite révision et 1000$ pour celle de 90000km ce n'est pas à la portée de tout le monde. Je ne parle pas de supplément si il y a les plaquettes et les disques, chose qui est fréquente chez VW et j'ai oublié de dire que les pneus font entre 25et 35000km. Bref à 90000 ou autour prévoir une facture de 2000$ pour être tranquille et encore.
Les voitures de luxe ($50 000 et plus) ne sont pas toutes chères à faire l'entretien. Si je me fis à mon ancienne Lexus RX300 2001 un filtre à air coûtait $20 et une roue d'acier de 16 pouces de Toyota $60. La Saturn de mon beau-frère coûte beaucoup plus cher...C'est la même chose avec Mercedes qui ont des changements d'huile qui peuvent durer 20 000km et l'huile à différentiel et à transmission durent la durée de vie du véhicule et ainsi de suite.
C'est sûr que si tu vas chez Lexus ou Mercedes comme exemple et que tu demandes de changer des essuis-glace, de gonfler tes pneus, de voir si toutes les lumières et phares ne sont pas brûlés, etc... il est certain qu'à $85 de l'heure toutes ces petites "gugusses" reviennent très très cher... mais on peut facilement le faire soi-même. Un autre petit exemple sur mon MDX il n'y a pas de filtre à essence à changer alors que sur mon ancienne Subaru il fallait le faire au 24 000km. Dernier petit exemple je vous le jure beaucoup de voitures de luxe ont des bougies qui durent au moins 160 000km alors qu'encore beaucoup de voitures "du peuple" faut les changer au 48 000km...
Les voitures de luxe ($50 000 et plus) ne sont pas toutes chères à faire l'entretien. Si je me fis à mon ancienne Lexus RX300 2001 un filtre à air coûtait $20 et une roue d'acier de 16 pouces de Toyota $60. La Saturn de mon beau-frère coûte beaucoup plus cher...C'est la même chose avec Mercedes qui ont des changements d'huile qui peuvent durer 20 000km et l'huile à différentiel et à transmission durent la durée de vie du véhicule et ainsi de suite.
C'est sûr que si tu vas chez Lexus ou Mercedes comme exemple et que tu demandes de changer des essuis-glace, de gonfler tes pneus, de voir si toutes les lumières et phares ne sont pas brûlés, etc... il est certain qu'à $85 de l'heure toutes ces petites "gugusses" reviennent très très cher... mais on peut facilement le faire soi-même. Un autre petit exemple sur mon MDX il n'y a pas de filtre à essence à changer alors que sur mon ancienne Subaru il fallait le faire au 24 000km. Dernier petit exemple je vous le jure beaucoup de voitures de luxe ont des bougies qui durent au moins 160 000km alors qu'encore beaucoup de voitures "du peuple" faut les changer au 48 000km...
Sauf que les voitures du peuple évoluent aussi.
Les bougies iridium de ma Corolla 2005 doivent être remplacées qu'à 192000 km. Plus de timing belt, c'est une chaîne. L'allumage est direct, donc plus de cap et de rotor à changer. Même l'accélérateur est désormais électronique, comme dans le haut de gamme.
L'avantage de Acura ou de Lexus au niveau entretien vient du fait que plusieurs de leurs mécaniques sont empruntées à des modèles de masse de leur compagnie "du peuple" respective. D'ou la possibilité d'avoir des pièces et des entretiens à prix un peu plus normal.
Pour ma Corolla 2002 aussi les bougies sont à l'iridium et on une durée de vie de 192 000km mais c'est une exception dans cette catégorie de véhicule...
Les Volkswagen seraient-elles toutes des voitures de luxe?
Même la plus "basique" des Golf peut coûter cher d'entretient! ;)
Ahhh maudite passion...
8)
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