Voir la version complète : Cuvée 2005: vos surpises et déceptions
La cuvée 2005 se pointe, quelques modèles se sont déjà pointés, d'autres sont sur le point de l'être.
Selon vous, parmis les nouveautés, quelles seront les agréables surprises et les déceptions?
Dans mes surprises, je penses à la Volvo S40, la Ford Five-Hundred, la Chrysler 300C, la Dodge Magnum et la Ford Freestyle.
Dans mes déceptions, je dirais la Pontiac G6 et la Chevrolet Cobalt. La première parce que GM a prouvé encore une fois qu'elle peut bousiller une belle idée de départ, en croyant à tord qu'il faut se contenter d'offrir un prix de départ bas pour être compétitif... la seconde est parce que les attentes sont tellement élévées que la déception ne peut qu'être grande! Pis je m'attends à ce que la Cobalt répète l'exploit de la G6... belle idée au départ mais complètement ratée par la suite.
Le Baron
30/09/2004, 15h21
Je ne me prononcerai pas sur les Cobalt et G6 avant de les avoir "samplé".
Surprises:
-Chrysler 300: je la trouvais poche en photo, mais en personne elle me fait vraiment tripper. Et que dire du V8 Hemi...
-Mazda6 Sport: c'est fou comme une ligne arrière à peine différente peut changer l'allure d'une berline relativement ordinaire
-Mustang: très belle réinterprétation de l'originale
-Volvo S40/V50: design intérieur et extérieur impeccable, performance doivent être intéressantes avec le T5 et l'AWD
-Focus: enfin, un vrai moteur
Déceptions:
-Dodge Magnum: je sais pas, l'arrière fait "rajouté" et la partie avant est pas très réussie
-Cobalt: ok, j'ai dit que j'attendrais avant de me prononcer, mais reste que je trouves décevant de ne pas pouvoir la commander avec le 2.4 et une manuelle
-Corolla XRS: on veut le 2.4!!!!
-Focus: merci pour le moteur, mais étiez-vous vraiment obligé de ruiner le look? Et pourquoi pas de 2.3 avec la familiale?
-Golf/Jetta/Civic/Sentra: vous êtes encore là vous autres?!?!
Surprises:
La Chevrolet Astro est toujours là...!! (Tuez-là kékun!)... d'après moi l'usine qui fabrique ce truck doit être payée ca fait longtemps...
smart fortwo et forfour: Je suis surpris que M-Benz ait eu l'audace de commercialiser un modèle si petit en Amérique du Nord... bravo!
Lambo Gallardo: ça doit faire au moins 10 ans que Lamborghini parlait de sortir un 2e modèle, il était temps qu'il sorte! On dirait que ca en valait l'attente!
Déceptions:
Scion tC: quelle belle petite voiture, dommage qu'on l'ait pas ici... et ELLE a le moteur 2.4, elle...
VW: Toute la gamme, sauf la Touareg... aie à un moment donné, changer de modèle ça attire de nouveaux clients... non?
Oldsmobile: La marque disparait pour de bon, mais Buick est toujours là...
Saab 9-2X: aie aie on le sait, tout le monde le sait, que c'est une Impreza...
Lada: moi qui rêvais d'un comeback de leur part. Ma plus grande déception.
Francis F
30/09/2004, 23h16
Surprise :
- Volvo S40/V50
- Mazda 5 (ou plutôt son annonce)
- Ford Five-Hundred
- Cadillac STS
Déceptions
- Chrysler 300
- Dodge Magnum
- VW Golf (la nouvelle va-tu arriver un jour ?)
- PT Cruiser cabrio (c'est tu kétaine rien qu'un peu ?)
wowlesmoteurs
30/09/2004, 23h51
Alain36 tu est surpris de la Ford Five-Hundred , hishhh . moija suis pas épaté par sa mécanique , le V6 3.0 200hp ds une voiture pleine grandeur de 4100lbs qui peu prendre 5 passagé aisément avec autant d'espace si non plus que lincoln et une valise immense , hé quand va venir le temp de monter une cote la Ford Five-Hundred vas t'elle ce rendre en haut :?
faut etre vendu ford pourt trouver de quoi de brillant la dedans :shock:
Alain36 tu est surpris de la Ford Five-Hundred , hishhh . moija suis pas épaté par sa mécanique , le V6 3.0 200hp ds une voiture pleine grandeur de 4100lbs qui peu prendre 5 passagé aisément avec autant d'espace si non plus que lincoln et une valise immense , hé quand va venir le temp de monter une cote la Ford Five-Hundred vas t'elle ce rendre en haut :?
faut etre vendu ford pourt trouver de quoi de brillant la dedans :shock:
Il faudrait peut-être que tu l'essais avant... et aussi regarder et comparer tous les chiffres...
La Five-Hundred est considérée "pleine grandeur" par son habitacle qui est plus grand que celui de la Chevrolet Impala. Par contre, les dimensions extérieures sont comparables entre ces deux modèles. La Five Hundred est une intermédiaire par ses dimensions extérieures mais presque une pleine grandeur à l'intérieur.
Pour ce qui est de son poids, il est aussi comparable à l'Impala, soit autour de 1600kg.
Tu sembles croire qu'elle aura de la misère à se trainer... sache qu'elle a une transmission automatique à 6 rapports (une première pour un véhicule de ce prix) pour la FWD et une CVT pour la AWD. La AWD fait un 0-100km/h sous les 8 secondes et la FWD sous les 9 secondes.
D'après moi, tu ne sais pas du tout de quoi tu parles... tu t'es arrêté à "V6 3L 203ch, gros char".
La Five-Hundred est une agréable surprise dans le sens où je ne m'attendais pas à autant de "features" de sa part.
STONE_COLD
01/10/2004, 07h52
Surprise :
- Ford Mustang GT
- Chevrolet Corvette
- Nissan Frontier + Pathfinder
- Cadillac STS
- 300/Magnum
Déceptions
- Corolla XRS (nice try Toyota) :roll:
- Volvo S40/V50 (c'est un Mazda 3 à 35K$, mettez les 2 chars et c'est la même ligne de carrosserie) :?
- Escape/Tribute (même maudit modèle que l'ancien alors qu'on c'est nouveau supposément) :evil:
- Focus (même maudit modèle que l'ancien alors qu'on c'est nouveau supposément) :evil:
Surprise:
Enfin des moteurs qui ont de l'allure dans la Focus
Le EVO VIII MR 8)
Je fais dire la nouvelle Spectra, Kia commence de plus en plus a avoir des produits intéressant je trouve.
Deception:
La focus est encore plus affreuse maintenant :x De plus, le 2.3l devrait se trouver dans plusieur modèle du Focus et non pas juste la ST 4 portes.
Toyota, réveillé vous un peu, la XRS est tres bof pour le prix demandé (je veux du torque) et svp, ammenez nous la Scion tC au pays :roll:
Ne pas avoir le EVO VIII MR a cause de transport canada :? (quand ils sont fait la présentation officiel du modèle a Vancouver en plus :shock: )
wowlesmoteurs
01/10/2004, 10h18
Alain36 tu est surpris de la Ford Five-Hundred , hishhh . moija suis pas épaté par sa mécanique , le V6 3.0 200hp ds une voiture pleine grandeur de 4100lbs qui peu prendre 5 passagé aisément avec autant d'espace si non plus que lincoln et une valise immense , hé quand va venir le temp de monter une cote la Ford Five-Hundred vas t'elle ce rendre en haut :?
faut etre vendu ford pourt trouver de quoi de brillant la dedans :shock:
Il faudrait peut-être que tu l'essais avant... et aussi regarder et comparer tous les chiffres...
La Five-Hundred est considérée "pleine grandeur" par son habitacle qui est plus grand que celui de la Chevrolet Impala. Par contre, les dimensions extérieures sont comparables entre ces deux modèles. La Five Hundred est une intermédiaire par ses dimensions extérieures mais presque une pleine grandeur à l'intérieur.
Pour ce qui est de son poids, il est aussi comparable à l'Impala, soit autour de 1600kg.
Tu sembles croire qu'elle aura de la misère à se trainer... sache qu'elle a une transmission automatique à 6 rapports (une première pour un véhicule de ce prix) pour la FWD et une CVT pour la AWD. La AWD fait un 0-100km/h sous les 8 secondes et la FWD sous les 9 secondes.
D'après moi, tu ne sais pas du tout de quoi tu parles... tu t'es arrêté à "V6 3L 203ch, gros char".
La Five-Hundred est une agréable surprise dans le sens où je ne m'attendais pas à autant de "features" de sa part.
non je l'ai pas essayé bien sur mais qui peu ce venté de ca !!!!
la Five-Hundred a sensiblement les meme dimmension exterieure que la chrysler 300 et la 300 est considéré comme une pleine grandeur alors la Five-Hundred est ds la meme catégorie , jai écouter l'emission Virage avec boudreau et jacques Bienvenue et c'est le point négatif le plus important qu'ils ont raporté , son manque de puissance contenu du volume de la voiture , comparé au accord a 240hp , a l'altima 250hp et meme la camry a 230hp et au V6 de base de la 300 a 250hp et ce qui me fait dire que Ford est en net recule a ce chapitre avec une voiture plus grosse en volume et en poids , la Five-Hundred aurait mérité rien de moin que le V8 4.6 du moin en option juste pour commencé a ce raprocher de la 300C , a mon avis la Five-Hundred vas resté tout comme la Taurus un model marginal au Quebec et vas surtout etre destiné au flote de location et comercial alors rien pour marquer le monde automobile moderne
Le Baron
01/10/2004, 10h26
Ah t'es platte! J'm'en allais te niaiser avec la Camry de 330hp et tu l'a corrigé :(
Alain36 : Prends même pas le temps de t'astiner avec lui, si la Five Hundred aurait un crest Toyota, ça serait considérer comme une merveille de l'année.
Ricardo A
01/10/2004, 11h23
bon bin voici mes surprises et déceptions pour My04-05
surprises :
- subaru a finalement décidé de mettre un peu de "punch" dans leur duo legacy/outback
-chrysler 300c et 300c srt/8... beau retour nostalgique à l'époque ou la cylindrée de ta voiture représentait ton rang social
déceptions:
- moi jpeut pas croire que le monde achete encore des sunfire pis des cavaliers... :roll: non mais quand tu achetes ca et tes amis disent que tu as fait un bon choix, change de chums...
-les focus, jamais vu un char laid de meme. mais chapeau quand meme pour les moteurs
Qui peut m'expliquer alors pourquoi elle atteint les 100 km/h plus rapidement qu'une Chrysler 300, qui développe pourtant 250 chevaux avec son V6? Il y a certes une différence de poids - la Five Hundred est plus légère de 27 kilos (57 livres) par rapport à sa rivale - mais la Chrysler possède un net avantage au niveau du couple, avec 43 lb-pi supplémentaires. La vraie raison est la transmission à variation continue (CVT) de Ford (une automatique à six vitesses dans les versions supérieures), qui permet une meilleure accélération que l'archaïque boîte à quatre vitesses de la Chrysler 300.
Source: Auto123 (http://www.auto123.com/fr/info/news/roadtest,view,Ford.spy?artid=29442)
Je suis pas une experte en mecanique, donc jme base principalement de l'allure :roll:
Surprise
- Mustang 2005
- Mazda pour la beauté de leur modèles
- Chevrolet Equinox que je trouve super beau (mon 1 Gm que j'aime)
- Le nouveau Super-Duty 2005
- Nissan Maxima (super belle voiture)
Deception
- Magnum (wash)
- Escape (trompez vous pas, je l'aime,mais j'aurai aimer un peu plus de modification)
- Freestar (bien utile le banc caché mais pas pour les grandes personnes)
- Ya encore des Civic sur le marché
- La Smart (non mais y vont se faire piler dessus par les SUV ses petites micro-voiture si on peux apeller ca comme ca)
Avant d'y aller avec mes surprises et déceptions...
Quand on lis que la Mazda 6 est une surprise et qu'elle est dans le TOP 3 des gens, bien il faudrait que ces gens en achète. On en voit presque pas, il faudrait dire qu'on en voyait presque pas car Mazda offre un 2.75% en location pour les sortir, il faut comprendre quoi ???
Pour mes surprises, elles se confondent avec les déceptions. Je ne parlerai pas de look, je vais parler de finance.
Je suis déçue car je réalise plus que jamais ce que coûtent les voitures. Auparavant je changeais à toutes les années de 1997 à 2002 et depuis ce temps, je suis sensible au point suivant:
La TL perd près de 20 000$ en 3 ans (41 000 pour 21 000)
La Maxima perd près de 19 000$ en 3 ans (37 000$ pour 18 000)
La location de ces voitures est rendue à près de 850$ pour la TL et 750$ pour la Maxima.
En 1998, j'avais une Max SE de 36 000$ qui valait 21 000$ au bout de 3 ans. La location revenait à 525$. Les neuves coûtent plus chers et la dévaluation est plus grande. Qui paie ??? et à cause de quoi (le marché de l'usagé)
Faut-il dire: Vive l'usagé !!!
En fait, la dépréciation dépend de plusieurs facteurs, pas seulement de la qualité de la voiture.
Il faut savoir que le taux d'intérêt pour acheter une voiture usagée est souvent plus du double que l'on peut avoir pour une voiture neuve. De plus, on ne peut pas étaler les paiements sur une aussi longue période qu'un véhicule neuf. Il arrive donc souvent qu'il est plus facile d'acheter un véhicule neuf qu'un véhicule usagé de moins de 3 ans.
Le temps des valeurs de reventes pitoyables va bientot etre fini.
Avec la nouvelle mode d'acheter de l'usagé de 2 ou 3 ans (les encans H Grégoire, autoprix etc.) il y a de moins en moins de voiture usagés a vendre.
Mais en attirant beaucoup de consommateur a acheter du use, ca en fait moins pour acheter du neuf, donc moi de neuf char usagé a vendre dans 2 ou 3 ans.
Regardé le prix des uses, ca c'est drolement stabilisé et meme augmenté depuis ke mois (ok, l'été doit jouer pour de quoi)
J'avais aussi lu une article que le marché de l'usager devenait trop grand et qu'il y avait de moins en moins de voiture a vendre, donc les prix montent. :)
jai écouter l'emission Virage avec boudreau et jacques Bienvenue et c'est le point négatif le plus important qu'ils ont raporté , son manque de puissance contenu du volume de la voiture , comparé au accord a 240hp , a l'altima 250hp et meme la camry a 230hp et au V6 de base de la 300 a 250hp et ce qui me fait dire que Ford est en net recule a ce chapitre avec une voiture plus grosse en volume et en poids , la Five-Hundred aurait mérité rien de moin que le V8 4.6 du moin en option juste pour commencé a ce raprocher de la 300C , a mon avis la Five-Hundred vas resté tout comme la Taurus un model marginal au Quebec et vas surtout etre destiné au flote de location et comercial alors rien pour marquer le monde automobile moderne
Virage, ce n'est réellement pas une référence... ça me tente de les blaster pour faire des commentaires sans fondement comme ça!
Voici les specs de la Five-Hundred CVT... 0-100 km-h en 7,45sec et 1-4 de mille en 15,85sec...
Meilleure performance que toutes les voitures automatiques de sa catégorie.
Francis F
02/10/2004, 18h53
La transmission CVT fait des miracles dans la Ford Five-Hundred. Ford a misé juste avec cette transmission qui optimise le rendement du moteur à son meilleur. C'est peut-être "juste" 203 chevaux, mais ce sont 203 chevaux réels et très bien acheminés aux roues.
wowlesmoteurs
02/10/2004, 20h21
jai écouter l'emission Virage avec boudreau et jacques Bienvenue et c'est le point négatif le plus important qu'ils ont raporté , son manque de puissance contenu du volume de la voiture , comparé au accord a 240hp , a l'altima 250hp et meme la camry a 230hp et au V6 de base de la 300 a 250hp et ce qui me fait dire que Ford est en net recule a ce chapitre avec une voiture plus grosse en volume et en poids , la Five-Hundred aurait mérité rien de moin que le V8 4.6 du moin en option juste pour commencé a ce raprocher de la 300C , a mon avis la Five-Hundred vas resté tout comme la Taurus un model marginal au Quebec et vas surtout etre destiné au flote de location et comercial alors rien pour marquer le monde automobile moderne
Virage, ce n'est réellement pas une référence... ça me tente de les blaster pour faire des commentaires sans fondement comme ça!
Voici les specs de la Five-Hundred CVT... 0-100 km-h en 7,45sec et 1-4 de mille en 15,85sec...
Meilleure performance que toutes les voitures automatiques de sa catégorie.
bien je sait pas si c,est sans fondement mais quand ils ont fait la critique de la five undred bien ils etais au relais du lac beauport et ont fait cette critique apres l'avoir essayé et trouvait que sa manquais de vigueur vu sont poids important , eux (Virage) ont dit ca a propos de la five undred apres l'avoir essayé eux meme et non comme vous en lisant juste des analyse sur des sites internet , et en passant je les ais vu sur place meme faire ces essaie , j'habite pas loin de la et jai vu les essaie sur le stationement du Relais (station de ski) moi jai des doutes sur les peformance de cette nouvelle ford tant que j'aurais pas essayé par moi meme . Jacques Bienvenue est au derniere nouvelle tres crédible comme journaliste automobile , aussi si non plus crédible que vos référence sur le net a mon avis
Comme tu le dis toi-même, on verra bien!
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