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Voir la version complète : Grounding mods



dunlop5120
03/10/2004, 13h36
Je vient de le faire sur ma WRX 2002 et ça fait une petite différence...meilleurs démarrage, le moteur tourne mieux au ralentis et les accélérations sont plus franches. Il y a en qui donne 5hp et 5lb de plus...ça me suprenderait, mais bon ça roule mieux c'est sur.

Bref, à date, le moteur se porte mieux..reste voir la consommation. Je le conseil à tous le monde à date, mais je ais revenir là-dessus dans 5000km..

J'ai utilisé du fil 4 ga Phoenix Gold et des bornes gold plated...et je l'ai mis en 5 points...

En passant, il me reste du fil pour une autre grounding kit...

100limites
03/10/2004, 20h12
Là, tu me dépasses... Qu'est-ce que c'est en fait un Grounding Kit ??

S'agit-il de remplacer les fils de ground par un fil plus gros ?? Seulement sur la batterie ou sur d'autre appareil électronique ?

dunlop5120
03/10/2004, 20h35
En gros s'est d'ajouter des fils de ground de qualité pour améliorer le grounding et en ajouter pour redistribuer les grounds.

Je suis pas un expert en électronique, mais ça aide le système électronique à mieux fonctionner. par contre, je suis pas certains que c'est nécessairement bon pour tous le véhicule...il fait avoir une lacune à ce niveau en partant...petite hésitation ou régime moteur non constant.

Un peu comme j'ai dit, dans mon cas ça l'a aidé sur plussieurs points...juste le idle a baissé de 2-300tours et avant il y avait des petites hausses ou baisse pour rien...maintenant ça reste pareil.

Regarde sur les sites de Protégé et tape grounding kit...tu vas voir ce qu'ils te disents pour ton auto. Mais c'est une modification peu couteuse...30-40$ max si tu le fait toi-même.

Pour terminer, j'ai relié mon système en 3 points, borne neg de la batterie, sturt tower côté conducteur, côté cond de l'intake manifold, côté pass de l'intake manifold et le strut du côté pass.

La borne neg, et les bolts de l'intake manifold avait déjà des grounds les reliant aux head cylinder ( je crois) dans mon cas...

BedZ
04/10/2004, 11h49
Je suis extrêmement curieux Dunlop!

"Grounder" davantage (ou mieux) tes bornes déjà groundées t'apporte réellement une valeur ajoutée? Intéressant.

Dans ce cas, ça veut dire que plusieurs bornes/pièces n'étaient pas au même ground (différence de potentiel, aussi minime soit-elle, entre deux bornes grounds).

Ce qui fait en sorte que celà peut fausser des résultats de lecture de sensors. Si deux pièces ayant la même fonction (avec input/output) n'ont pas la même référence de potentiel, ben évidemment le output ne sera pas calculé correctement car il ne tiendra pas compte de cette différence de potentiel.

Pour faire un exemple simple: Si tu veux contrôller l'asservissement d'une rod pour éviter qu'elle tape full pine quand elle arrrive vers la fin:

Input: sensor de position
Output: Drive du moteur, récursif en fonction de la position et de la drive précédente

Output[temps t] = 0.5 * Input[temps t] + 0.1 * Output[temps t-1] + 15

Si le sensor Input et la drive Output ne sont pas à la même référence, évidemment le calcul de la drive en output pourrait être faussé légèrement.

Bon, désolé de tous vous avoir endormi... ;)

En passant c'est ça que je fais dans la vie et j'ai déjà vu ce type de problème sur des prototypes, mais très rarement sur de la production!

As-tu des photos de ta modif?

dunlop5120
04/10/2004, 13h16
L'avantage c'est d'ajouter des points de grounds et surtout améliorer la qualité du fillage...les deux ground de l'intake sont fait avec 2 petit fils de la grosseur d'un fil de teléphone et ils sont fait en métal cheep.

Ceux que j'ai mis c'est du 4ga, c'est la grosseur de mon petit doigt ou presque et les bornes sont plated gold...de grande qualité. Dans le fond, c'est comme les sytèmes de son...la même affaire.

Je vais essayé de poster une photo bientôt...

dunlop5120
04/10/2004, 14h26
Bon voilà les photos...le grounding kit, la BOV et les Morrettes peinturée en noir...

http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/520000-520999/520272_19.jpg

http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/520000-520999/520272_20.jpg

De la batterie à la borne côté cond.


http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/520000-520999/520272_21.jpg

De la batterie à l'intake manifild côté cond

http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/520000-520999/520272_22.jpg

Int. man. cond. à int. man. passager


http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/520000-520999/520272_23.jpg

Int. man. pass à borne côté pass

http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/520000-520999/520272_24.jpg

http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/520000-520999/520272_25.jpg

http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/520000-520999/520272_26.jpg

Konnan
04/10/2004, 14h28
Les fameux problèmes de ground, les grounds loop, très amusant comme problème! Surtout avec les systèmes de son... :lol:

BedZ
04/10/2004, 14h31
Ouain!!! Ya pas à dire, tu n'auras plus de problèmes de ground!

Méchant cri**** de gauge le câble!

dunlop5120
04/10/2004, 14h39
C'est plus gros que mes hose d'intake...héhéhé