Voir la version complète : Duo Tribute/Escape 4 cyl.
Est-ce certains de vous ont essayé un Escape ou un Tribute avec 2.3 cyl.?
claude274
10/10/2004, 18h55
oui tu veux savoir quoi?
Esc-ce que le moteur suffie à la tâche selon vous pour une famille de 2 adultes, 2enfants?
To_Yo_Ta
10/10/2004, 23h26
Le nouveau 2.3 et plus doux, plus robustre et consomme pas mal moins...
Est-ce-que les 150 cheveaux vont etre correct?
Dépemdamment de l'utilisation que tu vas en faire....
Jusqu'a maintenant, je n'ai pas entendu parler de personne se plaindre du 2.3L.
Pour une famille de 4, je le trouve adéquat...
windigo57
10/10/2004, 23h27
Esc-ce que le moteur suffie à la tâche selon vous pour une famille de 2 adultes, 2enfants?
Ben ca depend de ce que tu t'attends en performance du vehicule. C'est sur qu'il va les monter les cotes, mais des fois, ca va etre un peu moins vite. J'ai un Saturn VUE 4 cyl 5 vitesses, pis il fait la job, mais c'est certain que c'est pas un racer... a 190, le cutoff embarque :twisted:
Cela donne sensiblement le même rapport poid/puissance qu'une compacte comme la Civic. Je crois que c'est adéquat dans la vie de tous les jours, mais je n'y accrocherais pas de remorque ou autre...
claude274
11/10/2004, 08h14
J'ai trouvé le moteur adéquat mais sans plus. De plus, il tourne très rapidement comparé à mon X-Trail: 3000 tsr/min à 100-110KM/H comparativement à 2400trs/min. J'ai eu une protégé 5 dont le bruit du moteur me tombait un peu sur les nerfs après 2 heures de route... Le tribute était beaucoup mieux insonorisé mais on entendait le moteur pareil. Puis coté consommation, un moteur qui tourne 600 trs/min de plus, ca doit paraitre. J'ai eu un tribute 1/2 journée dans ma cour et le X-Trail l'autre 1/2, j'aime toujours les produits Mazda (sans le 6 cylindres Ford) mais j'ai maintenant un Nissan.
Le 4 pourrait faire l'affaire dans le modèle traction et manuel.
Dans un intégral automatique, qui pèse 3408 livres, j'ai des doutes.
Alors pour compenser, ils font tourner le moteur trop vite à vitesse de croisière et adieu économie de carburant potentielle et bruit envahissant.
Les cotes de consommation officielles tentent d'ailleurs à le démontrer;
9.7/7.3 pour le TA manuel
12.7/9.9 pour le TI automatique.
Quoiqu'avec l'aérodynamique d'un bungalow, un poids de 3181 livres et des pneus 235/70-16, et les courts rapports de boîte, j'ai de gros doutes que le modèle de base puisse atteindre les chiffres annoncés.
tom__1979@
12/10/2004, 01h28
Je suis vendeur chez Ford donc j'ai roulé des Escape de tout les modéles.
Dernièrement j'ai été passer une fin de semaine au Lac Simon au nord de Montébélo, les cotes ne son pas extraordinaires, mais bon...
Profil:
Escape 2005 XLS 4Cyl 2,3 L automatique TA, Odometre au départ= 890km
J'ai roulé sur le cruise à 120 Km h durant presque tout le trajet et ouf....
Consommation = à un Escape V6 TA, mais le pire cé le bruit... le moteur tournait très haut, bref pour tout dire, j'ai détesté ce véhicule...
J'ai aussi conduit un 4 cyl AWD pour 80km et c'étais beaucoup plus pire, donc à éviter en AWD.
J'ai aussi conduit un 4cyl manuel TA sur quelques Km. Pour ceux qui ont déja conduit un Ford Ranger 3.0L ou Mazda B3000 manuel, cé la meme chose, beaucoup de torquie sous les 2000rpm, et ensuite tu dois le pousser tellement ca avance pas....
Conclusion un Escape ca doit etre V6, sinon oublie ca. Mon démo est un Escape V6 AWD 2005 avec 6000km déjà, aucun problème. Je dois avouer que je l'adore.
Marc
Tom
As-tu une idée de la consommation pour le V-6 2005?
Je dit la meme chose que toi Marc, un Escape 4 cylindre ne vaut pas la peine. Jai eu un midi un Escape 4 cylindre 2005 et moi et Monhomme, on entendais le vent a plus de 100km/h. J'aime mieux la force du v6, il y a une grosse difference du 4 au 6 .Jaime mieux payer un peu plus et avoir le V6 qui fais une tres bonne job...aie-je deja mentionner que je suis en amour avec le Escape. J'veux en avoir un de chaque couleur pour chaque jour de la semaine :oops: :D :wink:
jeanperron57
12/10/2004, 16h16
Bon écoute je l'ai essayé de fond en comble pour en avoir eu un 6 cyl 2002 et j'ai rien d'autre à dire que je l'adorais et qu'il allait très bien mais qu'il est une espèce de machine alcoolique de gaz... il boit autant que le robineux alcoolique sur le bord de la ste-cath à montréal. Je te donne rienk un conseil , à moins que t'ais ben du $$$ pis que t'aime faire vivre ultramar TOUCHE PAS À ÇA MÊME AVEC UN BATON PLEIN DE M/$%E IL A jamais mais jamais fait en dessous de 15 litres au 100 (peu importe ce qu'un vendeur de char va te dire) Sur l'autoroute le mieux qu'il fait c'est 11 litres au 100 km sur le cruise control pas d'air climatisé. Juste te dire que je l'ai vendu tellement y coutait cher de gaz pis je suis vraiment pas cheap là dessus mais y nous rendait vraiment malheureux. Avant d'avoir ça j'avais un ranger v6 4 litres 1998 pis il coutait le même prix d'essence ou peut-être moins que mon tribute. PIs en passant le v6 3l. duratec n'a pas été changé depuis ce temps (en fait depuis presqu'aussi longtemps que le monde est monde) Ils devraient l'appeller le v6 3l. duratec antédéluvien (bref d'avant le déluge pis je parle pas de celui du saguenay mais de celui de noé et son arche qui aurait surement pas eu de moteur v6 3l. car il aurait pas duré 2 jours qu'il aurait manqué de gaz)
Quand on l'a vendu on voulait acheter un 4 cyl 2005 bon là c'Est sur qu'on passait de v6 de 200 forces à un 4 cyl 2.3 l mais il était tellement lache qu'on avait de la misère à le mettre en cinquième vitesse. De plus comme il est plus léger car pas de awd et moteur plus léger.. il est moins confortable. De plus y coute trop cher. Écoute si t'as près de 30 000$ à flamber... trouve d'autre chose qu'un tribute 4 cyl. Vas vers un rav4 ou sinon un véhicule genre subaru ou une aério awd ou une matrix xrs. D'ailkleurs j'ai une aério awd pis l'espace cargo est plus grand que dans un tribute... ou sinon à peu près équivalent mais pas plus petit!!!!!
EN tout cas crois moi ne touche pas à ça va vers une économie d'essence car le seul problème du tribute/escape est sa consommation d'essence folle mais ce problème fera que tu vas tellement regréter ton achat!!!!!
tabarnouche..a n'en croire, tu mettais 50$ de gaz par jour.....jai jamais vu quelqu'un qui sais plaind comme tu viens de le dire sur l'Escape, et j'en voit des acheteurs-locataires d'escape en 1 journée...ok, ca boit mais d'la manieRe tu parle, il lui faut ca propre pompe a gaz portative..t'exagère pas un peu?
tom__1979@
12/10/2004, 17h11
Ben la.... Novaly a raison tu exagères beaucoup...
J'ai un Escape V6 AWD 2005 Liberté sans limite avec des GoodYear Wrangler en plus...
Un plein = 400km a 425 km, parfois plus si je fais plus d'autoroute.
Je suis pas quelqu'un de cheap. je ne voudrais pas grainner pour 10 $ par semaine pour rouler dans un VUS 4cyl. pour 500$ par an et etre décu a chaque fois que je monte a bord...
Avoir des accélérations médiorcre... Je respect les gens qui ont des VUS 4cyl, mais je ne les comprend pas..
Vouloir un VUS "agréable" qui consomme pas = assurance de voiture pas cher !!!
Allo!!!!! ca existe pas!!!!
Sans rancune
Marc
jeanperron57 mentionne que l'Escape boit énormément d'essence. Dans le cas de mon frère qui avait une Mazda Tribute V6 AWD ( depuis quelques mois il a une Mazda 6) il faisait du 15litres/100km sur l'autoroute et du 20 litres/100 km en ville. Ces chiffres ne sont pas exagérés.
J'ose croire que les nouveaux modèles ne syphonnent pas autant l'essence... c'est vrai que c'est impossible de faire pire!!!
Ayoye les boys c'est du solide. Quelle année était son Tribute Joe?
C'était la première génération c'est à dire le premier modèle qui a vu le jour en 2001 je crois. Je sais qu'il a pris ( acheter) dans les premiers disponibles...
Je suis vendeur chez Ford donc j'ai roulé des Escape de tout les modéles. Consommation = à un Escape V6 TA, mais le pire cé le bruit... le moteur tournait très haut, bref pour tout dire, j'ai détesté ce véhicule... J'ai aussi conduit un 4 cyl AWD pour 80km et c'étais beaucoup plus pire, donc à éviter en AWD. Marc
Tu travailles pour quel concessionnaire Ford déja?
(c't'une joke) :rotation:
tom__1979@
12/10/2004, 23h33
Gendron Ford Valleyfield
Marc
FireWire
13/10/2004, 08h38
2 adutls+2 enfants= beaucoups de bagages durant les vacances. J'ai une Tribute 3.0 TA et étant dans le même style de vie que toi la Tribute tire juste assez mais ça pourrait être mieux.
La 2.3L a gagné le prix, en 2003 je crois, de la SUV la plus économique en essence.
jeanperron57
13/10/2004, 08h39
si tu fais 400 km avec un plein (50$) le réservoir doit avoir 65 litres ou 60 litres 62 litres x 400 km .................................................. . on parle bien de 14,5 litres au 100... Bon mettons que tu flambe pas réellement 62 litres mais 55 litres ... ben ça fait 13 litres au 100. L'été en ville il doit faire pas loin de 17 litres au 100 pis l'hiver pette le 20 litres... Sur l'autoroute il est acceptable mais sur le cruise à 120!!! Je sais pas c'est quoi ton lien avec ford ou mazda mais tu es surement la seule personne qui dit qu'il boit pas tant que ça!!!!!
PAR contre si tu lies bien ma réponse tu vois que je ne recommande pas le 4 cyl. C'Est vrai que si t'as le moyen de t'Acheter un tel véhicule ben t'as le moyen de payer l'essence (mais ça viens que ça fait pas mal platte) pis le 4 cyl. est assez platte à conduire pis t'As comme pas de plaisir avec ça. Donc selon moi, ce que je disais se résume à "t'As un 6 cyl. ou rien d'autre) sinon (désolé pour les gars de ford) vas dans une autre compagnie le 4 cyl. vaut pas la peine. En plus un VUS a part pour le look et un air virile... ben ça pas vraiment d'utilité pis si au moins tu veux embarquer des matériaux ou autres denrées va acheter un pick-up c'est pas plus cher d'essence pis au moins t'as de la place!
D'ailleurs pour les gars de ford, quand-est-ce que vous allez avoir une petite voiture genre matrix awd ou subaru....
Sans rancune
Je suis pas un gars mais j'vais te répondre quand meme. Ford va avoir le freestyle et le 500 qui pourront etre AWD si desirer. Mais pour une categorie plus petite, ca je laisse la reponse a quelqu'un d'autre car j'en n'ai aucune idée...On peux pas tout savoir dans vie ;)
jeanperron57
13/10/2004, 13h33
merci c'Est super je suis bien content!!!!
claude274
13/10/2004, 19h33
Je fais 520-530 avec 52 litres avec mon X-Trail.... puis dimanche j'ai suivi une mazda3 sans trop de problème pis on roulait 120-130 y'a juste dans les courbes qu'il fallait ben que je diminue la vitesse.
J'ai moi aussi un Escape 2005 XLS 4Cyl 2,3 L automatique TA et c'est TRES dur sur le gas (16L/100 en ville). C'est tellement gourmant que je l'ai ramené chez Ford pour le faire vérifier...tout est normal mais selon Ford, ca va aller mieux (15L/100) aprèes 15,000 KMs.
Bref une GROSSE CROSSE car la différence de prix entre le V6 et le 4 Cyl, je vais la payer en gas anyway...avec le torque du V6 en moins. Si j'avais su, j'aurais prix un X-trail ou l'Escape V6.
Malheureusement les moteurs Ford ont toujours eu une consommation d'essence excessive. Ce qui me déçoit je vois que ça n'a pas changé. Par comparaison ,avec mon Acura MDX 2004 de 265 chevaux et beaucoup plus lourd qu'un Escape je fais 14 litres/100 en ville...
La transmission sur ton MDX fait toute la différence. Si l'Escape serait équippé de la CVT, ça serait pas mal mieux!
Le 2.3 n'est pas un moteur Ford en passant.
16L au 100 pour un 4 cyl. ça n'a pas de bon sens. Quelque chose ne marche pas, tu ferais bien de vérifier.
Monhomme
09/11/2004, 10h30
Pour revenir au sujet original..... Pour quelqu'un qui ne recherhce pas la performance avant tout... le 4 cylindres est très "politicaly" correct.... Moi j'ai trouvé que sur le planche ça se décrassait très bien, c'est sur qu'en cote, bin un 4 est pas un 6, comme un 6 n'est pas un 8..... Moi je suis un style V6, plutôt que 4, Mais j'ai pas été déçu du power.... :wink:
Mais les bruit de vent.... AYOYE... c'est carrément payer trop cher pour un décapotable pas décapotable.... :evil:
Oui mais si le 4 cyl. consomme autant que le 6 cyl. c'est quoi l'avantage d'avoir un 6?
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés