Pour dunlop (wrx)

[Dan24]

pour éviter de changer le sujet sur les pneus j'ai preféré creer un autre topic


En passant, je crois que t'avais des petits problèmes d'hésitation avec ta WRX...est-ce que ça le fait encore ??? Est-ce toi qui en avait une automatique???

non j'avais une manuelle

Je trouve que les wrx sont tous pareils a cause du awd
faut démarrer tres doucement sinon le moteur semble caller

Une traction avant ca pas ce probleme

et la 2e est tres poche pour des reprises a bas regime mais bon...

Au moins depuis que j'ai mis de l'AC DELCO dans ma tranny,je peux mettre la 1ere a 15km/h et les changements de vitesse sont plus smooth

Lorsque du dois ralentir vers 10-15km/h sur la route en 2e, et par la suite du réaccelere ,une wrx c'est vache en osti :lol:
ca accelere tellement pas vite a cette vitesse en 2e qu'une chaise roulante me dépasserait

Amuse-toi a faire un stop américain et reste en 2e, tu m'en donneras des nouvelles mais comme j'ai dis tantot maintenant je peux me mettre en 1ere alors c'est pas mal moins tannant

Avec une simple accent manuelle ou escort d'un de mes amis, j'ai pas de probleme a avancer ou accelerer en 2e vers les 10-15km/h

Qu'est-ce qui est dommage c'est qu'aucune modif aiderait dans ce cas,environ 1500-2000 rpm, c'est le taux de compression du 2.0L et de l'awd qui cause ca

Up-pipe ,down-pipe et ecu aident plus vers 3k-4k rpm, et l'acceleration est tres correcte pour moi rendu la,alors c'est pas vraiment utile

Vous allez me dire pourquoi je change pas d'auto?
bien parce que pas un autre char me fait tripper comme ca, quand le turbo embarque, suspension, tenue de route,... :D 8)
et je veux essayer le awd cet hiver :)


Pis j'ai quand meme payer 20 000 pour une wrx de 50 000km, accidenté oui, mais pas de probleme jusqu'a date en 6mois (a part changement d'huile a transmission pour aider pour la 1ere mais ca, plusieurs wrx ont ce probleme meme neuve

Et a ce prix ,essayer de me trouver une autre auto aussi intéressante !, neuf, usagé ou meme accidenté-réparé, (berline sport seulement)

Auto pratique et conduite intéressante sont difficiles à trouver
Je connais quelqu'un qui a acheter une audi S4 2001 usagé, CA c'est de la bagnole ! mais a 35 000$ usagé(je crois), je vais passer mon tour...

Je semble chialer beaucoup c'est pas le cas !
Je cherche trop la voiture parfaite je suis peut-etre trop exigeant pour le prix demandé :wink:
Je suis comme ca dans tout ce que j'achete, je cherche toujoursle meilleur rapport qualité/prix

si le awd me plait pas tant que ca, une mazda6 serait peut-etre interessant l'an prochain mais reste qu'une wrx est plus trippante qu'une mazda6 et ca m'étonnerait que j'aime pas ca car j'ai tellement sacré les derniers hivers dans mon coin (beauce) car de la neige il y en a !!!

[dunlop5120]

First, le lag ça se corrige facilement...j'ai un uppipe, downpipe et avec le grounding kit...plus aucune petite hésitation...même les stop américain.

Si tu veux, vient l'essayé tu vas voir la différence...c'est la même chose quand tu dis que le moteur semble caller...beaucoup avait ce problème et la groundidng mods arrange ça la pluspart du temps..le même problème lors du démarrage est fini.

Pour la tranny, elle est vraiment cheep...bien étallée mais pas solide. J'ai également mis de la synchromesh Ac Delco...un mini différence, mais j'ai pû voir qu'il y avait des énormes morceaux de tranny dans la veille huile.

Par contre, j'ai jamais réellement eu de problème avec la 1 ere...je m'était habitué avec la Prélude qui faisait la même chose.

http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/520000-520999/520272_27.jpg

[Dan24]

intéressant à savoir
tout le monde me disait que j'aurait pas grand changement pour le up and down-pipe a tres bas rpm 3000rpm et plus oui mais pas en bas de ca

grounding kit ??

ca je connais pas, quel piece est touchée et ca l'aide en quoi exactement ?
et le prix ?

l'année prochaine tu me conseilles quoi ?

up-pipe and down-pipe pde ? ou grounding kit


l'été prochaine je voudrais mettre du 17" gold car je vais garder mes 16" pour l'hiver mais je pense pas qu'en 1 seul hiver je vais détériorer mes mags alors je pourrais rouler un été de plus avec mes 16"

au lieu de mettre 1500$+sur mags et pneu, peut-etre je serais mieux avec un ptit kit de performance pour le low-end torque

mais disons que je suis tres sceptique que ca l'aide tant que ca
sur le forum de MSC certains disent que ca reglait pas vraiment mon probleme

[dunlop5120]

Ben, pour le grounding kit...ça varie d'une auto à l'autre...moi ça l'a changé un peu, mais certains ça l'a aidé beaucoup...pour - de 40$, je pense que ça vaut la peine d'essayer.

Pour le uppipe et downpipe, c'est sur que ça l'aide un peu également...pas une énorme différence, mais au bout de la ligne ça fait une différence. Au pire, tu peux toujours enlever le cat à l'intérieur pour 0$. C'est quand même une grosse restriction pour un turbo qui boost à 16psi.

Comme je te dis, si jamais t'as du temps à perdre et que tu veux essayer mon setting..libre à toi.

[Konnan]

Je peux essayer moi aussi? ;)