Francis F
17/10/2004, 17h17
Suite à mon topic sur les Mazda Japonaises, voici maintenant les Toyota Japonaises. Comme la gamme est plutôt vaste (plus de 60 modèles), je vais faire ça en quelques parties.
Toyota Allion
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/exterior/images/ex02_prv.jpg
Genre de Corolla à caractère sportif, l'Allion a quelques cm de plus que sa cousine. Trois versions à tractions sont disponibles, avec le 1,5 litres de 110 chevaux, le 1,8 de 132 chevaux et le 2 litres de 152 chevaux. La traction intégrale se contente d'un 1,8 litre de 125 chevaux.
Toyota Altezza
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/exterior/images/ex03_prv.jpg
La Toyota Altezza est la berline sportive de la gamme. Connue à l'exportation comme Lexus IS200 et IS300, elle n'a qu'un moteur 2 litres disponible au Japon, mais disponible en 3 niveaux de puissance, soit 160, 200 et 210 chevaux.
Toyota Avensis Sedan
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/avensis_sedan/exterior/images/ex03_prv.jpg
Située entre la Corolla et la Camry dans la gamme Toyota, l'Avensis est aussi distribuée en Europe (et produite en Angleterre pour le marché européen). Un seul moteur disponible, un 2 litres de 155 chevaux, en traction avant ou en 4 roues motrices.
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/avensis_sedan/spec/images/sunpo.gif
Toyota Brevis
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Toyota Altezza en tenue de gala, la Brevis est plutôt luxueuse. Deux 6 cylindres en ligne sont offerts, un 2,5 litres de 200 chevaux et un 3,0 litres de 220 chevaux. Propulsion ou intégrale.
Toyota Aristo
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À l'exportation, l'Aristo est connue comme une Lexus GS300 et GS430. Au Japon, seul le 3 litres est disponible, en versions de 230 chevaux et 280 chevaux.
Toyota Camry
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La Camry japonaise est pratiquement identique à la nôtre. Par contre, pas de V6, réservé à la Mark II. Seul le 4 cylindres 2,4 litres de 159 chevaux est offert, en traction ou en intégrale.
Toyota Celsior
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La Toyota Celsior se nomme à l'exportation Lexus LS430. Le moteur est le même partout, un V8 4,3 litres de 280 chevaux animant les roues arrières.
Toyota Century
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Rien à voir avec la Buick Century, malgré le look rétro. La Century est la limousine présidentielle japonaise. La voiture date de 1969 et n'a subi qu'un minimum de modifications depuis. Cette propulsion est animée par un V12 (la seule japonaise avec cette noble motorisation) 5 litres de 280 chevaux.
Toyota Corolla Sedan
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/color/images/colb_07.jpg
La Corolla japonaise est quelque peu différente de la nôtre, principalement au niveau des parties avant et arrières. L'intérieur est cependant le même. Au niveau des motorisations, trois moteurs, un 1,3 litre de 87 chevaux, un 1,5 litre de 110 chevaux et notre 1,8 litre, qui développe 132 chevaux au Japon. Les deux derniers offrent la traction intégrale en option.
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Toyota Crown Sedan
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La Crown nous replonge au début des années 1980. pratiquement inchangée depuis, sa garde au toit haute en font un excellent taxi. Animée par un 6 cylindres en ligne 2 litres, trois versions de ce moteurs existent. Le premier, au gaz naturel, ne développe que 79 chevaux. Le second a 143 chevaux et enfin, le troisième profite d'un double arbre à came en tête pour donner 160 chevaux.
Toyota Crown Athlete
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownathlete/exterior/images/ex02_prv.jpg
Sportive de la gamme Crown, elle existe en avec deux moteurs, des V6 3 litres 215 chevaux et 3,0 litres 256 chevaux. Seul le premier est offert en traction integrale, les autres versions sont des propulsions.
Toyota Crown Majesta
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La Crown Majesta est le haut de gamme de la légendaire série Crown. Cette voiture, propulsion ou intégrale, est exclusivement motorisée par le V8 4,3 litres des Lexus LS 430 produisant 280 chevaux. Elle porte plutôt bien le nom Majesta.
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownmajesta/spec/images/spec.gif
Toyota Crown Royal
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Mêmes moteurs et versions que la Crown Athlete, mais en version plus cossue. le 3 litres est disponible avec l'intégrale. C'est en quelque sorte la Cressida moderne.
Toyota Mark II
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Camry en habit de gala, la Mark II offre trois moteurs. Un V6 2 litres 160 chevaux et deux V6 2,5 litres, de 200 et 280 chevaux. Traction ou intégrale (sauf 280 chevaux).
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Toyota Platz
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Platz/exterior/images/ex01_prv.jpg
La Platz est notre Echo berline presque sans modifications. trois moteurs sont disponibles au Japon. En traction avant, on a droit au 1,0 litre de 70 chevaux et au 1,5 litres de 109 chevaux. L'intégrale a quant à elle le 1,3 litres de 87 chevaux.
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Toyota Premio
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Version cossue de la Allion, la Premio possède les mêmes moteurs et caractéristiques techniques.
Toyota Prius
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La Prius japonaise est la même que la nôtre. Elle possède donc un moteur 1,5 litres de 77 chevaux accouplé à un moteur électrique de 68 chevaux. C'est la première voiture hybride à connaître une certaine popularité un peu partout sur la planète.
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Toyota Progres
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Basée sur la Brevis, la Progres offre les mêmes moteurs. Elle se distingue par son design plutôt original et carré.
Toyota Windom
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La Windom est disponible à l'exportation sous le nom Lexus ES330. La version japonaise se contente d'un V6 3 litres de 215 chevaux.
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Toyota Allion
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Genre de Corolla à caractère sportif, l'Allion a quelques cm de plus que sa cousine. Trois versions à tractions sont disponibles, avec le 1,5 litres de 110 chevaux, le 1,8 de 132 chevaux et le 2 litres de 152 chevaux. La traction intégrale se contente d'un 1,8 litre de 125 chevaux.
Toyota Altezza
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/exterior/images/ex03_prv.jpg
La Toyota Altezza est la berline sportive de la gamme. Connue à l'exportation comme Lexus IS200 et IS300, elle n'a qu'un moteur 2 litres disponible au Japon, mais disponible en 3 niveaux de puissance, soit 160, 200 et 210 chevaux.
Toyota Avensis Sedan
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/avensis_sedan/exterior/images/ex03_prv.jpg
Située entre la Corolla et la Camry dans la gamme Toyota, l'Avensis est aussi distribuée en Europe (et produite en Angleterre pour le marché européen). Un seul moteur disponible, un 2 litres de 155 chevaux, en traction avant ou en 4 roues motrices.
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/avensis_sedan/spec/images/sunpo.gif
Toyota Brevis
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Brevis/exterior/images/ex01_prv.jpg
Toyota Altezza en tenue de gala, la Brevis est plutôt luxueuse. Deux 6 cylindres en ligne sont offerts, un 2,5 litres de 200 chevaux et un 3,0 litres de 220 chevaux. Propulsion ou intégrale.
Toyota Aristo
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Aristo/exterior/images/ex04_prv.jpg
À l'exportation, l'Aristo est connue comme une Lexus GS300 et GS430. Au Japon, seul le 3 litres est disponible, en versions de 230 chevaux et 280 chevaux.
Toyota Camry
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Camry/color/images/colb_06.jpg
La Camry japonaise est pratiquement identique à la nôtre. Par contre, pas de V6, réservé à la Mark II. Seul le 4 cylindres 2,4 litres de 159 chevaux est offert, en traction ou en intégrale.
Toyota Celsior
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/exterior/images/ex02_prv.jpg
La Toyota Celsior se nomme à l'exportation Lexus LS430. Le moteur est le même partout, un V8 4,3 litres de 280 chevaux animant les roues arrières.
Toyota Century
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Century/exterior/images/ex03_prv.jpg
Rien à voir avec la Buick Century, malgré le look rétro. La Century est la limousine présidentielle japonaise. La voiture date de 1969 et n'a subi qu'un minimum de modifications depuis. Cette propulsion est animée par un V12 (la seule japonaise avec cette noble motorisation) 5 litres de 280 chevaux.
Toyota Corolla Sedan
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/color/images/colb_07.jpg
La Corolla japonaise est quelque peu différente de la nôtre, principalement au niveau des parties avant et arrières. L'intérieur est cependant le même. Au niveau des motorisations, trois moteurs, un 1,3 litre de 87 chevaux, un 1,5 litre de 110 chevaux et notre 1,8 litre, qui développe 132 chevaux au Japon. Les deux derniers offrent la traction intégrale en option.
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/spec/images/spec.gif
Toyota Crown Sedan
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownSedan/exterior/images/ex03_prv.jpg
La Crown nous replonge au début des années 1980. pratiquement inchangée depuis, sa garde au toit haute en font un excellent taxi. Animée par un 6 cylindres en ligne 2 litres, trois versions de ce moteurs existent. Le premier, au gaz naturel, ne développe que 79 chevaux. Le second a 143 chevaux et enfin, le troisième profite d'un double arbre à came en tête pour donner 160 chevaux.
Toyota Crown Athlete
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownathlete/exterior/images/ex02_prv.jpg
Sportive de la gamme Crown, elle existe en avec deux moteurs, des V6 3 litres 215 chevaux et 3,0 litres 256 chevaux. Seul le premier est offert en traction integrale, les autres versions sont des propulsions.
Toyota Crown Majesta
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownmajesta/color/images/colb_03.jpg
La Crown Majesta est le haut de gamme de la légendaire série Crown. Cette voiture, propulsion ou intégrale, est exclusivement motorisée par le V8 4,3 litres des Lexus LS 430 produisant 280 chevaux. Elle porte plutôt bien le nom Majesta.
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Toyota Crown Royal
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownroyal/exterior/images/ex03_prv.jpg
Mêmes moteurs et versions que la Crown Athlete, mais en version plus cossue. le 3 litres est disponible avec l'intégrale. C'est en quelque sorte la Cressida moderne.
Toyota Mark II
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/MarkII/exterior/images/ex01_prv.jpg
Camry en habit de gala, la Mark II offre trois moteurs. Un V6 2 litres 160 chevaux et deux V6 2,5 litres, de 200 et 280 chevaux. Traction ou intégrale (sauf 280 chevaux).
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/MarkII/spec/images/sunpo.gif
Toyota Platz
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Platz/exterior/images/ex01_prv.jpg
La Platz est notre Echo berline presque sans modifications. trois moteurs sont disponibles au Japon. En traction avant, on a droit au 1,0 litre de 70 chevaux et au 1,5 litres de 109 chevaux. L'intégrale a quant à elle le 1,3 litres de 87 chevaux.
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Platz/spec/images/spe01.gif
Toyota Premio
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Premio/exterior/images/ex01_prv.jpg
Version cossue de la Allion, la Premio possède les mêmes moteurs et caractéristiques techniques.
Toyota Prius
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/exterior/images/ex01_prv.jpg
La Prius japonaise est la même que la nôtre. Elle possède donc un moteur 1,5 litres de 77 chevaux accouplé à un moteur électrique de 68 chevaux. C'est la première voiture hybride à connaître une certaine popularité un peu partout sur la planète.
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/spec/images/spec01.gif
Toyota Progres
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Progres/exterior/images/ex01_prv.jpg
Basée sur la Brevis, la Progres offre les mêmes moteurs. Elle se distingue par son design plutôt original et carré.
Toyota Windom
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Windom/color/images/colb_02.jpg
La Windom est disponible à l'exportation sous le nom Lexus ES330. La version japonaise se contente d'un V6 3 litres de 215 chevaux.
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Windom/spec/images/spec.gif