Francis F
20/10/2004, 18h42
La suite de ma série sur les voitures du marché japonais... trois réseaux de distributions, Primo, Clio et Verno
Honda Accord
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/image/top-image.jpg
L'Accord japonaise est l'équivalent de notre Acura TSX. Distribuée dans le réseau Clio, elle est disponibles avec deux moteurs, un 2 litres 155 chevaux (traction ou AWD) ou avec un 2,4 litres de 200 chevaux. La version Euro R a un 2 litres de 220 chevaux.
Honda Accord Wagon
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La version familiale de l'Accord se distingue de sa version berline par la présence d'une plus grande cylindrée. Seulement disponible en 2,4 litres, de 160, 190 ou 200 chevaux. En traction ou intégrale. Distribuée par le réseau Clio.
Honda Civic
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Au japon, la Civic est une élégante 5 portes. Elle ressemble énormément à notre Si-R à laquelle on aurait rajouté deux portes et qu'on aurait embourgeoisé. 1,7 litres 130 chevaux, en traction ou intégrale. Distribuée par Primo.
Honda Civic Ferio
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La Civic Ferio est notre Civic berline. Elle existe en trois version, la Ferio régulière, équipée soit d'un 1,5 litres 105 chevaux ou d'un 1,7 litres 130 chevaux, dans les deux cas en ontégrale ou en traction, elle est distribuée par Primo. La Civic GX fonctionne au gaz naturel, 1,7 litres 105 chevaux. Finalement, la Civic Hybrid est disponible.
Honda Civic Type R
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic-r/image/top-image.jpg
Au sommet de la gamme Civic trône la Type R. Pas mal plus intéressante que notre Si-R, son 2 litres développe 215 chevaux. Les roues ont 17 pouces et elle est distribuée par Primo.
Honda Edix
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Véritable génie de conception, le Edix se nomme FR-V à l'exportation. Il est distribué par chacun des réseaux de distribution. Inspiré par le Fiat Multipla et le Toyota Matrix, il a le côté pratique du premier et le look intéressant du second. Deux moteurs sont disponibles, tant en traction qu'en intégrale. 1,7 litres 130 chevaux ou 2 litres 156 chevaux.
Honda Fit
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La Fit est distribuée par les trois réseaux de distribution. Véritable voiture de ville pratique, elle aurait pleinement sa place au Québec. Et sa bouille sympathique l'aiderait énormément. Deux moteurs, 1,3 litres 86 chevaux ou 1,5 litres 110 chevaux, traction ou intégrale.
Honda Fit Aria
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Version tricorp de la Fit, l'Aria se distingue par son coffre plutôt disgracieux, à la manière de l'Echo berline. Laissez ça au Japon... 1,3 lires 86 chevaux ou 1,5 litres 90 chevaux.
Honda Insight
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Identique à notre Insight, la version japonaise est distribuée dans chacun des réseaux de concessionnaires. Moteur 1 litre 70 chevaux transmis aux roues avant.
Honda Inspire
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Distribuée par chacun des réseaux de distribution, l'Inspire est disponible en Amérique sous le nom de... Honda Accord ! Seule la calandre change, pour devenir plus luxueuse au Japon. Un seul moteur, un V6 3 litres de 250 chevaux.
Honda Integra
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L'Acura RSX se nomme toujours Integra au Japon. Distribuée par Verno, elle dispose de deux moteurs, 2 litres 160 chevaux et 2 litres 220 chevaux.
Honda Legend
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Sans doute une des berlines les plus élégantes sur le marché, la Legend est connue ici sous le nom Acura RL. Elle est au sommet de la gamme Honda. Distribuée par Clio, son V6 3,5 litres développe 300 chevaux et elle offre la traction intégrale.
Honda Life
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La Life est un midget et vient tout juste d'être rafraichi. Plus élégant et rond que le That's, il offre les mêmes moteurs 660 cc de 52 ou 64 chevaux et la possibilité d'opter pour la traction avant ou l'intégrale.
Honda NSX
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/photo-lib/image/photo05.jpg
Véritable icône de la marque, la NSX a très mal vieilli.Distribuée par Verno. Ses optiques étranges à l'avant ne l'aident pas. Elle est du pour la retraite et la relève tarde à venir. Il reste qu'à son arrivée sur le marché en 1989, c'était toute une voiture. Les versions automatiques ont un V6 3 litres de 265 chevaux et les manuelles un V6 3,2 litres de 280 chevaux.
Honda S2000
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Que dire de plus... Toujours identique à la nôtre, distribuée par Verno... 2 litres 250 chevaux.
That's
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Petit midget plutôt cubique distribué par Primo, le That's offre deux tricylindres 660 cc de 52 ou 64 chevaux.
Honda Accord
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L'Accord japonaise est l'équivalent de notre Acura TSX. Distribuée dans le réseau Clio, elle est disponibles avec deux moteurs, un 2 litres 155 chevaux (traction ou AWD) ou avec un 2,4 litres de 200 chevaux. La version Euro R a un 2 litres de 220 chevaux.
Honda Accord Wagon
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La version familiale de l'Accord se distingue de sa version berline par la présence d'une plus grande cylindrée. Seulement disponible en 2,4 litres, de 160, 190 ou 200 chevaux. En traction ou intégrale. Distribuée par le réseau Clio.
Honda Civic
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/image/top-image.jpg
Au japon, la Civic est une élégante 5 portes. Elle ressemble énormément à notre Si-R à laquelle on aurait rajouté deux portes et qu'on aurait embourgeoisé. 1,7 litres 130 chevaux, en traction ou intégrale. Distribuée par Primo.
Honda Civic Ferio
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La Civic Ferio est notre Civic berline. Elle existe en trois version, la Ferio régulière, équipée soit d'un 1,5 litres 105 chevaux ou d'un 1,7 litres 130 chevaux, dans les deux cas en ontégrale ou en traction, elle est distribuée par Primo. La Civic GX fonctionne au gaz naturel, 1,7 litres 105 chevaux. Finalement, la Civic Hybrid est disponible.
Honda Civic Type R
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic-r/image/top-image.jpg
Au sommet de la gamme Civic trône la Type R. Pas mal plus intéressante que notre Si-R, son 2 litres développe 215 chevaux. Les roues ont 17 pouces et elle est distribuée par Primo.
Honda Edix
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/edix/image/top-image.jpg
Véritable génie de conception, le Edix se nomme FR-V à l'exportation. Il est distribué par chacun des réseaux de distribution. Inspiré par le Fiat Multipla et le Toyota Matrix, il a le côté pratique du premier et le look intéressant du second. Deux moteurs sont disponibles, tant en traction qu'en intégrale. 1,7 litres 130 chevaux ou 2 litres 156 chevaux.
Honda Fit
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/image/top-image.jpg
La Fit est distribuée par les trois réseaux de distribution. Véritable voiture de ville pratique, elle aurait pleinement sa place au Québec. Et sa bouille sympathique l'aiderait énormément. Deux moteurs, 1,3 litres 86 chevaux ou 1,5 litres 110 chevaux, traction ou intégrale.
Honda Fit Aria
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit-aria/image/top-image.jpg
Version tricorp de la Fit, l'Aria se distingue par son coffre plutôt disgracieux, à la manière de l'Echo berline. Laissez ça au Japon... 1,3 lires 86 chevaux ou 1,5 litres 90 chevaux.
Honda Insight
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/image/top-image.jpg
Identique à notre Insight, la version japonaise est distribuée dans chacun des réseaux de concessionnaires. Moteur 1 litre 70 chevaux transmis aux roues avant.
Honda Inspire
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/image/top-image.jpg
Distribuée par chacun des réseaux de distribution, l'Inspire est disponible en Amérique sous le nom de... Honda Accord ! Seule la calandre change, pour devenir plus luxueuse au Japon. Un seul moteur, un V6 3 litres de 250 chevaux.
Honda Integra
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/image/top-image.jpg
L'Acura RSX se nomme toujours Integra au Japon. Distribuée par Verno, elle dispose de deux moteurs, 2 litres 160 chevaux et 2 litres 220 chevaux.
Honda Legend
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/legend/photo-lib/image/photo09.jpg
Sans doute une des berlines les plus élégantes sur le marché, la Legend est connue ici sous le nom Acura RL. Elle est au sommet de la gamme Honda. Distribuée par Clio, son V6 3,5 litres développe 300 chevaux et elle offre la traction intégrale.
Honda Life
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/life/image/top-image.jpg
La Life est un midget et vient tout juste d'être rafraichi. Plus élégant et rond que le That's, il offre les mêmes moteurs 660 cc de 52 ou 64 chevaux et la possibilité d'opter pour la traction avant ou l'intégrale.
Honda NSX
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/photo-lib/image/photo05.jpg
Véritable icône de la marque, la NSX a très mal vieilli.Distribuée par Verno. Ses optiques étranges à l'avant ne l'aident pas. Elle est du pour la retraite et la relève tarde à venir. Il reste qu'à son arrivée sur le marché en 1989, c'était toute une voiture. Les versions automatiques ont un V6 3 litres de 265 chevaux et les manuelles un V6 3,2 litres de 280 chevaux.
Honda S2000
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/s2000/image/top-image.jpg
Que dire de plus... Toujours identique à la nôtre, distribuée par Verno... 2 litres 250 chevaux.
That's
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/thats/photo-lib/image/photo01.jpg
Petit midget plutôt cubique distribué par Primo, le That's offre deux tricylindres 660 cc de 52 ou 64 chevaux.