Voir la version complète : moteurs de la Sonata 2006
Stéphane Dumas
23/10/2004, 08h22
on va avoir un choix de moteurs intéressant pour la Sonata 2006 http://www.auto123.com/fr/info/news/previews,view,Hyundai.spy?artid=30798&pg=2
outre les 2 4 cylindres (2.0 et 2.4L), le V-6 de 3.3L il y aura (en Europe pour commencer, mais p-e un jour on l'aura aussi) un 2.2L turbo-diesel CRD (La Sonata avait jamais reçu de diesel présentement, ce qui nuisait à sa popularité en France)
Stéphane Dumas:
outre les 2 4 cylindres (2.0 et 2.4L), le V-6 de 3.3L il y aura (en Europe pour commencer, mais p-e un jour on l'aura aussi) un 2.2L turbo-diesel CRD (La Sonata avait jamais reçu de diesel présentement, ce qui nuisait à sa popularité en France)
En Amérique du nord deux moteurs seront disponibles le 4 de 2.4 litres et le 6 de 3.3 litres avec transmission automatique 5 vitesses.
Moteur de base : 4 cylindres en ligne de 2,4 litres à DACT et 16 soupapes, 164 chevaux
Moteur en option : V6 de 3,3 litres à DACT et 24 soupapes, 229 chevaux.
V@nquish
23/10/2004, 16h10
très intéressant le v6, gros bon de puissance en avant
Si c'est comme la Camry, l'Accord et la Mazda 6, 80% des ventes se font dans le 4 cyl qui est bien assez fort pour l'utilisation de tous les jours.
Par contre pour ceux qui restent dans des régions comme Charlevoix ou la Gaspésie. le 6 cyl. devient intéressant.
229 HP... C'est pas pire mais faut pas oublié que c'est des HP Hyundai. Tout comme Mazda, Hyundai a tendance a exagéré un petit peu la puissance de ses moteurs.
Ca reste que c'est quand même une nette amélioration.
PatB a écrit:
229 HP... C'est pas pire mais faut pas oublié que c'est des HP Hyundai. Tout comme Mazda, Hyundai a tendance a exagéré un petit peu la puissance de ses moteurs.
La nouvelle Sonata a été developpée pour ëtre égale ou supérieure a la Camry. Les HP de Hyundai sont les mêmes ou supérieurs aux HP de Camry.[/quote]
Francis F
24/10/2004, 10h33
PatB a écrit:
229 HP... C'est pas pire mais faut pas oublié que c'est des HP Hyundai. Tout comme Mazda, Hyundai a tendance a exagéré un petit peu la puissance de ses moteurs.
La nouvelle Sonata a été developpée pour ëtre égale ou supérieure a la Camry. Les HP de Hyundai sont les mêmes ou supérieurs aux HP de Camry.
Des HP coréen, ce sont des petits Pony impuissants. Ça leur prendrait un peu de viagra ! :lol: J'ai conduit une voiture de 80 chevaux plus lourde qu'une Accent qui avait de meilleures performances. Alors, les 89 supposés chevaux de l'Accent sont plus proches de 75.
Ça va êre long en maudit pour que Hyundai ou sa filiale cheap Kia puisse rivaliser avec Mazda, Toyota, Nissan ou Honda. Juste au niveau de la réputation et de la fiabilité. Et surtout de la durabilité. C'est be beau vouloir battre les japonais, mais le faire, c'est tout autre chose. Et ça va être long avant d'y arriver, s'ils y arrivent un jour. Avant de toutes fa^cons, faut battre les Américains. Et ça, c'est pas encore fait.
wowlesmoteurs
24/10/2004, 11h27
des fois je me dit que si les japs avait continuer de produire des models qu'ils faisait voila 10 ou 12 ans , qui avec le temps couterais moin cher a produire pourais etre tres compétitif coté prix et modernisme avec les koréene , ouais les japs aurait du garder leur vieux model pour compétitioner a arme égal avec les koréen :wink: :D :D :D
juste le vieux 1.5 des honda civic de fin 80 debut 90 avait de meilleure prestation a tout les niveaux que le 1.6 hyundai et que le 4L des accord fin année 80 etais mieux que le 4L de la sonata 2005
Francis F a écrit:
Ça va êre long en maudit pour que Hyundai ou sa filiale cheap Kia puisse rivaliser avec Mazda, Toyota, Nissan ou Honda. Juste au niveau de la réputation et de la fiabilité. Et surtout de la durabilité.
Il faut vraiment vouloir ignorer ce qui se passe dans l'industrie automobile par rapport a Hyundai pour écrire de telle chose.
Hyundai avec leur nouveau modèle et surtout de leur motorisation sont en mesure maintenant de rivaliser avec les japonaises.EX: Les derniers moteurs développées ont été concu pour faire 300,000 milles (500,000 kilometres ) sans bris majeur et sont aussi sinon plus performant que la concurrence..
Kia fondée en 1974 produit plus de véhicule que Mazda fondée en 1920.
Comme comparaison Mazda n'est peut-etre pas le meilleur exemple .Si Mazda n'avait pas été acheté par Ford il n'existerait plus. Cela leur a permis de bénéficier des centres ce recherche de Ford et dans certain domaine de leur expertise.
Hyudai a comme objectif d'être dans les 5 premiers fabricants automobiles au monde d'ici 2007.Il doit donc se battre pour aller chercher des parts de marché détenues par les plus grands .Toyota est une de ces compagnies. C'est pour cela que la nouvelle Sonata NF a été développée pour être égale ou supérieure a tout les points de vues a la Toyota Camry.
wowlesmoteurs
24/10/2004, 14h25
Francis F a écrit:
Ça va êre long en maudit pour que Hyundai ou sa filiale cheap Kia puisse rivaliser avec Mazda, Toyota, Nissan ou Honda. Juste au niveau de la réputation et de la fiabilité. Et surtout de la durabilité.
Il faut vraiment vouloir ignorer ce qui se passe dans l'industrie automobile par rapport a Hyundai pour écrire de telle chose.
Hyundai avec leur nouveau modèle et surtout de leur motorisation sont en mesure maintenant de rivaliser avec les japonaises.EX: Les derniers moteurs développées ont été concu pour faire 300,000 milles (500,000 kilometres ) sans bris majeur et sont aussi sinon plus performant que la concurrence..
Kia fondée en 1974 produit plus de véhicule que Mazda fondée en 1920.
Comme comparaison Mazda n'est peut-etre pas le meilleur exemple .Si Mazda n'avait pas été acheté par Ford il n'existerait plus. Cela leur a permis de bénéficier des centres ce recherche de Ford et dans certain domaine de leur expertise.
Hyudai a comme objectif d'être dans les 5 premiers fabricants automobiles au monde d'ici 2007.Il doit donc se battre pour aller chercher des parts de marché détenues par les plus grands .Toyota est une de ces compagnies. C'est pour cela que la nouvelle Sonata NF a été développée pour être égale ou supérieure a tout les points de vues a la Toyota Camry.
oui peut etre la nouvelle sonata ce raproche un peu des japonaise mais ont as pas vu encore la prochaine génération de camry, accord et altima
!!
mais avant d'affirmer que la sonata vas etre l'égale des meilleure japonais , faudrait la voir , l'essayé , la comparé ce serait plus probant
Ça va êre long en maudit pour que Hyundai ou sa filiale cheap Kia puisse rivaliser avec Mazda, Toyota, Nissan ou Honda. Juste au niveau de la réputation et de la fiabilité. Et surtout de la durabilité.
Encore un fois Francis, tu dis n'importe quoi. Hyundai sont rendu #2 en terme de fiabilité selon les dernier sondage de la très réputé firme J&D Power.
De plus Hyundai est le constructeur qui affiche la meilleur croissance depuis quelques années.
Le seul problème que Hyundai ont, c'est ce que j'ai mentionné plus haut. Ils sont vraiment trop optimiste avec leur HP annoncé.
Mazda font de très beau véhicule mais ils sont LOIN d'être les plus fiables et les plus durables. Et si Ford ne s'était pas impliqué avec eux, ils ne seraient plus la. Tout comme Nissan qui a eu un coup de pouce de Renault.
Francis F
24/10/2004, 15h44
Hyundai avec leur nouveau modèle et surtout de leur motorisation sont en mesure maintenant de rivaliser avec les japonaises.EX: Les derniers moteurs développées ont été concu pour faire 300,000 milles (500,000 kilometres ) sans bris majeur et sont aussi sinon plus performant que la concurrence..
C'est bien beau VOULOIR que ses moteurs durent 500 000 km, mais je n'ai pour l'instant jamais vu de moteur coréen durer si longtemps. Par contre, j'ai vu des Toyota, des Honda, des Mazda, des Volkswagen, des Mercedes. Mais jamais de coréen.
Les moteurs Hyundai ne sont pas plus performants que la concurrence. C'est tout juste si le 2 litres s'approche des japonais en terme de puissance. 138 chevaux contre 148 pour Mazda. Et le Mazda est plus économique et pollue moins. Et Dieu sait si les systèmes anti-pollution bouffent de la puissance. Et là, supposons que les HP sont exact pour tous, sinon on ne finirait plus les suppositions. Je ne crois pas que Hyundai ou Mazda risqueraient de se faire avoir encore. Et mentionnons que le 1,8 litre Toyota fait 130 chevaux, en 2 litres, ça fait 144 chevaux. Meilleur rendement.
Kia fondée en 1974 produit plus de véhicule que Mazda fondée en 1920.
Comme comparaison Mazda n'est peut-etre pas le meilleur exemple .Si Mazda n'avait pas été acheté par Ford il n'existerait plus. Cela leur a permis de bénéficier des centres ce recherche de Ford et dans certain domaine de leur expertise.
Kia a été fondé principalement à cause d'un partenariat technique avec Mazda. D'ailleurs, jusquà tout récemment, Kia utilisait des vieilles plateformes et des vieux moteurs Mazda. Et sans Hyundai, Kia s'en allait directement à la faillite. Si Hyundai a sauvé Kia, c'est tant mieux pour les employés. Et si Ford a sauvé Mazda, c'est tant mieux aussi. Mais disons qu'actuellement, Mazda est une des divisions les plus rentables du groupe Ford.
Hyudai a comme objectif d'être dans les 5 premiers fabricants automobiles au monde d'ici 2007.Il doit donc se battre pour aller chercher des parts de marché détenues par les plus grands .Toyota est une de ces compagnies. C'est pour cela que la nouvelle Sonata NF a été développée pour être égale ou supérieure a tout les points de vues a la Toyota Camry.
Objetif et réalité, c'est deux choses. Aux dernières élections 4 chefs se sont donnés comme objectif de devenir premier ministre. un seul l'a réussi. C'est pas avec des baisses de 20 % des ventes que Hyundai et Kia vont y parvenir. Il va falloir que la nouvelle Sonata avant de penser progresser, puisse réussir à rattrapper le retard accumulé en 2004. Si la Sonata a été conçue pour être égale ou supérieure à la Camry, je doute que ce soit le cas en réalité. Et je doute surtout qu'après 10 ans, les deux voitures soient dans un même état. Mais surtout, comment peut-on la déclarer supérieure avant même de l'avoir vu ou conduite ? Impossible. Et en plus, il faut mentionner qu'actuellement, si Hyundai progresse, c'est parce qu'ils s'implantent dans de plus en plus de pays.
To_Yo_Ta
24/10/2004, 17h30
J&D Power
Tu crois encore cela cette statistique....Ils rescentent les problemes par 100 véhicules, du craquement la transmission peter....Avant de vraiment insuinuer Hyundai en deuxieme, j'aimerais savoir quel genre de probleme ils avaient...
[/quote]De plus Hyundai est le constructeur qui affiche la meilleur croissance depuis quelques années.
[/quote]
C'est sur.....La accent y est pour bcp.....
0%......Des prix en location dire d'une voiture a coller et venter la meilleur garanti au pays......A tu remarquer que la plupart des acheteur Hyundai dise: C'est pas chere....
Je serais surpris de faire les memes offres sur Toyota ou les offre Toyota pour les Hyundai....Tu viendras me dire si Hyundai vont vendre autant...
Au sujet de la fiabilité, elle se sont améliorer mais reste tres innégale Le pourcentage de citron est tres élever et la durabilité est l'une des pire de l'industrie....
Grosse amélioration oui, mais pas pour peter haut, c'est sur....
Avec la sonata, Hyundai font un bon coup car ils sortent un nouveau modeles avant les autres cie...A la refonte de la camry, accord, j'ai hate de voir comment va se comporter la sonata........
Il faut viser mais juste...
Voici un compte rendu du premier essai particulier de la Sonata NF modèle américain qui sera officiellement lancé en mars 2005.
http://hyundaifans.proboards26.com/index.cgi?board=newsonata&action=display&num=1097035796
Francis F
24/10/2004, 18h25
Ça vient d'un forum Hyundai... méchant parti pris pour la marque. C'est comme si on se fiait aux forums Mazda, Toyota, Honda ou VW pour faire une critique objective de ces modèles...
J'attends de la voir en vrai afin de juger. Mais je doute fortement que ce soit la réussite espérée. À peine une autre ennuyante berline.
Pour moi Hyundai a toujours été synonyme de "pas pire" mais encore aujourd'hui, il est toujours possible de trouver mieux.
Certes nous n'avons plus affaire aux citrons d'antan et je trouve que ce sont des voitures très respectables, mais sans plus.
Et typiquement, les clients de Hyundai sont souvent des acheteurs de prix et non des acheteurs de voiture.
To_Yo_Ta
24/10/2004, 19h28
AMEN Bedz......
Cela resume ma pensée..
BenL a écrit:
Hyundai avec leur nouveau modèle et surtout de leur motorisation sont en mesure maintenant de rivaliser avec les japonaises.EX: Les derniers moteurs développées ont été concu pour faire 300,000 milles (500,000 kilometres ) sans bris majeur et sont aussi sinon plus performant que la concurrence..
Francis F a écrit :
C'est bien beau VOULOIR que ses moteurs durent 500 000 km, mais je n'ai pour l'instant jamais vu de moteur coréen durer si longtemps. Par contre, j'ai vu des Toyota, des Honda, des Mazda, des Volkswagen, des Mercedes. Mais jamais de coréen.
Il y en a et beaucoup plus que tu penses .C’est pas parce que tu n’en as pas vu que ca n’existe pas.J’ai jamais vu pour ma part de Mazda de Mercedes et de Honda a 500,000 kilomètres et je n’ai pas de doute que c’est possible. Pour ton information il y a des flottes de taxis Sonata ou l’on retrouve facilement des mécaniques qui ont passées les 500,000 kilomètres.Le 500,000 kilometres dont je parlais est une nouvelle spécification en implentation. Ce qui veut dire que dans les prochaines années tout les nouveaux moteurs Hyundai passeront en utilisation le cap des 500,000 kilometres .Il faudra donc s’attendre a ce que Hyundai augmente a plusieurs centaines de milles kilomètres la garantie de ces derniers.
Francis F :
Les moteurs Hyundai ne sont pas plus performants que la concurrence. C'est tout juste si le 2 litres s'approche des japonais en terme de puissance. 138 chevaux contre 148 pour Mazda. Et le Mazda est plus économique et pollue moins. Et Dieu sait si les systèmes anti-pollution bouffent de la puissance. Et là, supposons que les HP sont exact pour tous, sinon on ne finirait plus les suppositions. Je ne crois pas que Hyundai ou Mazda risqueraient de se faire avoir encore. Et mentionnons que le 1,8 litre Toyota fait 130 chevaux, en 2 litres, ça fait 144 chevaux. Meilleur rendement.
Les nouveaux moteurs Hyundai sont et seront aussi performants que la concurrence exige.Hyundai s’est gardé des réserves concernant ces derniers.
BenL a écrit:
Kia fondée en 1974 produit plus de véhicule que Mazda fondée en 1920. Comme comparaison Mazda n'est peut-etre pas le meilleur exemple .Si Mazda n'avait pas été acheté par Ford il n'existerait plus. Cela leur a permis de bénéficier des centres ce recherche de Ford et dans certain domaine de leur expertise.
Francis F a écrit :
Kia a été fondé principalement à cause d'un partenariat technique avec Mazda. D'ailleurs, jusquà tout récemment, Kia utilisait des vieilles plateformes et des vieux moteurs Mazda. Et sans Hyundai, Kia s'en allait directement à la faillite. Si Hyundai a sauvé Kia, c'est tant mieux pour les employés. Et si Ford a sauvé Mazda, c'est tant mieux aussi. Mais disons qu'actuellement, Mazda est une des divisions les plus rentables du groupe Ford.
C’est pas difficile pour Mazda d’être la plus rentable; la majorité de leurs divisions y compris Ford ne le sont pas.Si on regarde les chiffres de Mazda compte tenue de leur nouveaux produits il n’y a rien a se péter les bretelles.
BenL a écrit:
Hyudai a comme objectif d'être dans les 5 premiers fabricants automobiles au monde d'ici 2007.Il doit donc se battre pour aller chercher des parts de marché détenues par les plus grands .Toyota est une de ces compagnies. C'est pour cela que la nouvelle Sonata NF a été développée pour être égale ou supérieure a tout les points de vues a la Toyota Camry.
Francis F a écrit :
Objetif et réalité, c'est deux choses. Aux dernières élections 4 chefs se sont donnés comme objectif de devenir premier ministre. un seul l'a réussi. C'est pas avec des baisses de 20 % des ventes que Hyundai et Kia vont y parvenir. Il va falloir que la nouvelle Sonata avant de penser progresser, puisse réussir à rattrapper le retard accumulé en 2004. Si la Sonata a été conçue pour être égale ou supérieure à la Camry, je doute que ce soit le cas en réalité. Et je doute surtout qu'après 10 ans, les deux voitures soient dans un même état. Mais surtout, comment peut-on la déclarer supérieure avant même de l'avoir vu ou conduite ? Impossible.
Et en plus, il faut mentionner qu'actuellement, si Hyundai progresse, c'est parce qu'ils s'implantent dans de plus en plus de pays.
C’est pas parce que tu te présente comme premier ministre que tu as comme objectif de l’être.Tu peux très bien te présenter a des élections en ayant un tout autre objectif ; par exemple : former le principal parti de l’opposition serait un objectif tout a fait valable pour tout nouveau parti.
La première question que tu dois te poser quand tu te fixe un objectif est de savoir s’il est réalisable.S’il l’est tu dois te fixer des moyens pour l’atteindre . Hyundai a choisi un objectif réalisable et prend les moyens pour y arriver. Les équipes de F1 se fixent au début de la saison des objectifs qui peuvent être complètement différent du but final des courses de F1 gagner le championnat. Lorque tu as atteint ton objectif ,tu t’en fixe un nouveau.C’est comme ca que tu progresse dans la vie.
Ce n’est pas sur un petit marché qu’il faut juger de la progression d’une compagnie.Si je regarde les chiffres de Hyundai International et USA ce que je vois c’est une progression constante de Hyundai malgré le fait qu’il n’ont pas lancé de nouveaux modèles ces dernières années.
http://www.freep.com/money/autonews/sales-cht12e_20041002.htm
Hyundai au mois de septembre 2004 a augmenté ses ventes USA de 8.6% et Kia de19.4% % p/r a 2003.
Pour l’année Hyundai a augmenté a date ses ventes USA de 3.1% et Kia de 8.6%.
Mazda au mois de septembre a baissé ses ventes USA de 7.6% et pour l’année a date avec ses nouveaux modèles se contente seulement d’une augmentation de 4.6%.
Si la tendance se maintient Kia USA va dépasser les ventes de Mazda USA en 2004.
BenL a écrit:
Hyundai avec leur nouveau modèle et surtout de leur motorisation sont en mesure maintenant de rivaliser avec les japonaises.EX: Les derniers moteurs développées ont été concu pour faire 300,000 milles (500,000 kilometres ) sans bris majeur et sont aussi sinon plus performant que la concurrence..
Francis F a écrit :
C'est bien beau VOULOIR que ses moteurs durent 500 000 km, mais je n'ai pour l'instant jamais vu de moteur coréen durer si longtemps. Par contre, j'ai vu des Toyota, des Honda, des Mazda, des Volkswagen, des Mercedes. Mais jamais de coréen.
Il y en a et beaucoup plus que tu penses .C’est pas parce que tu n’en as pas vu que ca n’existe pas.J’ai jamais vu pour ma part de Mazda de Mercedes et de Honda a 500,000 kilomètres et je n’ai pas de doute que c’est possible. Pour ton information il y a des flottes de taxis Sonata ou l’on retrouve facilement des mécaniques qui ont passées les 500,000 kilomètres.Le 500,000 kilometres dont je parlais est une nouvelle spécification en implentation. Ce qui veut dire que dans les prochaines années tout les nouveaux moteurs Hyundai passeront en utilisation le cap des 500,000 kilometres .Il faudra donc s’attendre a ce que Hyundai augmente a plusieurs centaines de milles kilomètres la garantie de ces derniers.
Francis F :
Les moteurs Hyundai ne sont pas plus performants que la concurrence. C'est tout juste si le 2 litres s'approche des japonais en terme de puissance. 138 chevaux contre 148 pour Mazda. Et le Mazda est plus économique et pollue moins. Et Dieu sait si les systèmes anti-pollution bouffent de la puissance. Et là, supposons que les HP sont exact pour tous, sinon on ne finirait plus les suppositions. Je ne crois pas que Hyundai ou Mazda risqueraient de se faire avoir encore. Et mentionnons que le 1,8 litre Toyota fait 130 chevaux, en 2 litres, ça fait 144 chevaux. Meilleur rendement.
Les nouveaux moteurs Hyundai sont et seront aussi performants que la concurrence exige.Hyundai s’est gardé des réserves concernant ces derniers.
BenL a écrit:
Kia fondée en 1974 produit plus de véhicule que Mazda fondée en 1920. Comme comparaison Mazda n'est peut-etre pas le meilleur exemple .Si Mazda n'avait pas été acheté par Ford il n'existerait plus. Cela leur a permis de bénéficier des centres ce recherche de Ford et dans certain domaine de leur expertise.
Francis F a écrit :
Kia a été fondé principalement à cause d'un partenariat technique avec Mazda. D'ailleurs, jusquà tout récemment, Kia utilisait des vieilles plateformes et des vieux moteurs Mazda. Et sans Hyundai, Kia s'en allait directement à la faillite. Si Hyundai a sauvé Kia, c'est tant mieux pour les employés. Et si Ford a sauvé Mazda, c'est tant mieux aussi. Mais disons qu'actuellement, Mazda est une des divisions les plus rentables du groupe Ford.
C’est pas difficile pour Mazda d’être la plus rentable; la majorité de leurs divisions y compris Ford ne le sont pas.Si on regarde les chiffres de Mazda compte tenue de leur nouveaux produits il n’y a rien a se péter les bretelles.
BenL a écrit:
Hyudai a comme objectif d'être dans les 5 premiers fabricants automobiles au monde d'ici 2007.Il doit donc se battre pour aller chercher des parts de marché détenues par les plus grands .Toyota est une de ces compagnies. C'est pour cela que la nouvelle Sonata NF a été développée pour être égale ou supérieure a tout les points de vues a la Toyota Camry.
Francis F a écrit :
Objetif et réalité, c'est deux choses. Aux dernières élections 4 chefs se sont donnés comme objectif de devenir premier ministre. un seul l'a réussi. C'est pas avec des baisses de 20 % des ventes que Hyundai et Kia vont y parvenir. Il va falloir que la nouvelle Sonata avant de penser progresser, puisse réussir à rattrapper le retard accumulé en 2004. Si la Sonata a été conçue pour être égale ou supérieure à la Camry, je doute que ce soit le cas en réalité. Et je doute surtout qu'après 10 ans, les deux voitures soient dans un même état. Mais surtout, comment peut-on la déclarer supérieure avant même de l'avoir vu ou conduite ? Impossible.
Et en plus, il faut mentionner qu'actuellement, si Hyundai progresse, c'est parce qu'ils s'implantent dans de plus en plus de pays.
C’est pas parce que tu te présente comme premier ministre que tu as comme objectif de l’être.Tu peux très bien te présenter a des élections en ayant un tout autre objectif ; par exemple : former le principal parti de l’opposition serait un objectif tout a fait valable pour tout nouveau parti.
La première question que tu dois te poser quand tu te fixe un objectif est de savoir s’il est réalisable.S’il l’est tu dois te fixer des moyens pour l’atteindre . Hyundai a choisi un objectif réalisable et prend les moyens pour y arriver. Les équipes de F1 se fixent au début de la saison des objectifs qui peuvent être complètement différent du but final des courses de F1 gagner le championnat. Lorque tu as atteint ton objectif ,tu t’en fixe un nouveau.C’est comme ca que tu progresse dans la vie.
Ce n’est pas sur un petit marché qu’il faut juger de la progression d’une compagnie.Si je regarde les chiffres de Hyundai International et USA ce que je vois c’est une progression constante de Hyundai malgré le fait qu’il n’ont pas lancé de nouveaux modèles ces dernières années.
http://www.freep.com/money/autonews/sales-cht12e_20041002.htm
Hyundai au mois de septembre 2004 a augmenté ses ventes USA de 8.6% et Kia de19.4% % p/r a 2003.
Pour l’année Hyundai a augmenté a date ses ventes USA de 3.1% et Kia de 8.6%.
Mazda au mois de septembre a baissé ses ventes USA de 7.6% et pour l’année a date avec ses nouveaux modèles se contente seulement d’une augmentation de 4.6%.
Si la tendance se maintient Kia USA va dépasser les ventes de Mazda USA en 2004.
Francis F
24/10/2004, 22h24
Concernant les moteurs à haut millage, je travaille dans un garage et j'en vois de toutes les sortes, le record (moteur d'origine), c'est une Golf 1986 de 700 000 km.
C’est pas difficile pour Mazda d’être la plus rentable; la majorité de leurs divisions y compris Ford ne le sont pas.Si on regarde les chiffres de Mazda compte tenue de leur nouveaux produits il n’y a rien a se péter les bretelles.
...
Ce n’est pas sur un petit marché qu’il faut juger de la progression d’une compagnie.Si je regarde les chiffres de Hyundai International et USA ce que je vois c’est une progression constante de Hyundai malgré le fait qu’il n’ont pas lancé de nouveaux modèles ces dernières années.
http://www.freep.com/money/autonews/sales-cht12e_20041002.htm
Hyundai au mois de septembre 2004 a augmenté ses ventes USA de 8.6% et Kia de19.4% % p/r a 2003.
Pour l’année Hyundai a augmenté a date ses ventes USA de 3.1% et Kia de 8.6%.
Mazda au mois de septembre a baissé ses ventes USA de 7.6% et pour l’année a date avec ses nouveaux modèles se contente seulement d’une augmentation de 4.6%.
Si la tendance se maintient Kia USA va dépasser les ventes de Mazda USA en 2004.
Concernant Mazda, les ventes mondiales sont en hausse de 20 % cette année. 200 % dans certains pays d'Europe depuis 2 ans. L'an passé en Suède, ils vendaient un dizaine de Mazda 323 par mois. Cette année, ils vendent une centaine de Mazda 3. Et mazda n' pas de nouveaux marchés pour augmenter ses ventes. Peut-être un ou deux petits pays.
Mais pourquoi comparer avec Mazda si la cible de Hyundai c'est Toyota ? C'est 400 000 Camry par année aux USA que Hyundai veut battre. Même Ford n'est plus capable de le faire. Et Honda a de la misère à suivre. Alors, si Honda a de la misère à suivre Toyota, Hyundai va être incapable de livrer la marchandise.
Mais la grande question, quel va être le prix de cette Sonata ? Car si elle est si Toyota que ça, elle va en avoir le prix, sans la réputation. Un peu comme Mitsubishi, qui contrairement à Hyundai, a la qualité. Le résultat est catastrophique dans le cas de Mitsubishi. Et ça va l'être dans le cas de Hyundai si les prix sont à la hausse.
Francis F a écrit:
Mais pourquoi comparer avec Mazda si la cible de Hyundai c'est Toyota ? C'est 400 000 Camry par année aux USA que Hyundai veut battre. Même Ford n'est plus capable de le faire. Et Honda a de la misère à suivre. Alors, si Honda a de la misère à suivre Toyota, Hyundai va être incapable de livrer la marchandise.
Ce n'est pas parce'que Honda n'est pas capable de livrer la marchandise que Hyundai ne l'est pas.Hyundai n'a pas comme objectif de battre le record de ventes de Camry au USA d'ici 2007. Il veut vendre le plus de véhicules possible afin de devenir dans les 5 premiers constructeurs au monde d'ici 2007.C'est son objectif.Un des moyens qu'il se donne pour atteindre son objectif c'est d'offrir un véhicule égal ou supérieur ,selon eux ,(L'avenir nous le dira), qui est capable de compétitionner avec un des véhicules les plus vendu la Toyota Camry. S'il sont capable de compétitionner avec Toyota il sont capables aussi de compétitionner avec ses concurrents.Qui peut plus peut moins.
Pour le marché Américain ce qu'il vise a plus long terme ,2010, c'est de vendre 1,000,000 de véhicules.
Quant aux prix c'est certain que pour la nouvelle Sonata ils augmenteront mais pas assez pour perdre leur avantage concurentiel en regard des prix.
Francis F:
Un peu comme Mitsubishi, qui contrairement à Hyundai, a la qualité.
En complément a ma réponse précédente:
Mitsubishi et a Daimler utiliseront de nouveaux moteurs 4 cylindres qui ont été développé dans un partenariat dont Hyundai a été le maïtre d'oeuvre. Mitsubishi et Daimler ne peuvent changer les spécifications de ces moteurs sans le consentement de Hyundai.
Dans le cas de Mitsubishi on pourrait dire que l'élève a dépassé le maître.
Mitsubishi qui contrairement a Hyundai a la qualité achete des moteurs Hyundai :oops:
church44
24/10/2004, 23h55
Les moteurs Hyundai ne sont pas plus performants que la concurrence. C'est tout juste si le 2 litres s'approche des japonais en terme de puissance. 138 chevaux contre 148 pour Mazda. Et le Mazda est plus économique et pollue moins. Et Dieu sait si les systèmes anti-pollution bouffent de la puissance. Et là, supposons que les HP sont exact pour tous, sinon on ne finirait plus les suppositions. Je ne crois pas que Hyundai ou Mazda risqueraient de se faire avoir encore. Et mentionnons que le 1,8 litre Toyota fait 130 chevaux, en 2 litres, ça fait 144 chevaux. Meilleur rendement.
Quand on est vendu, on est vendu hen mon Frank!
Franchement, sa la tellement pas rapport se que tu dis. Si on fait le même petit exercice que tu la fait, la civic donne 135hp pour 2,0L. De plus la Lancer produit 120hp avec un 2,0L, Gm 140hp avec leur 2,2L, et Mazda pas plus tard que l'an passé produisait un "simple" 130hp avec leur 2,0L dans les Protegé. Et tu oses dire que les 4L des Hyundai sont sous-motorisés....Franchement!
P.S. Je possède une Mazda Protegé que j'aime bien et que je ne changerais pas. Ha, et en passant, le 2,0L de l'Élantra 2001-2003 (donc le 134hp vue qu'il n'y avait pas de VVT) de Hyundai est supérieur au 2,0L de la Protegé 2001-2003, autant point de vue consommation que performance....
wowlesmoteurs
25/10/2004, 09h51
Les moteurs Hyundai ne sont pas plus performants que la concurrence. C'est tout juste si le 2 litres s'approche des japonais en terme de puissance. 138 chevaux contre 148 pour Mazda. Et le Mazda est plus économique et pollue moins. Et Dieu sait si les systèmes anti-pollution bouffent de la puissance. Et là, supposons que les HP sont exact pour tous, sinon on ne finirait plus les suppositions. Je ne crois pas que Hyundai ou Mazda risqueraient de se faire avoir encore. Et mentionnons que le 1,8 litre Toyota fait 130 chevaux, en 2 litres, ça fait 144 chevaux. Meilleur rendement.
Quand on est vendu, on est vendu hen mon Frank!
Franchement, sa la tellement pas rapport se que tu dis. Si on fait le même petit exercice que tu la fait, la civic donne 135hp pour 2,0L. De plus la Lancer produit 120hp avec un 2,0L, Gm 140hp avec leur 2,2L, et Mazda pas plus tard que l'an passé produisait un "simple" 130hp avec leur 2,0L dans les Protegé. Et tu oses dire que les 4L des Hyundai sont sous-motorisés....Franchement!
P.S. Je possède une Mazda Protegé que j'aime bien et que je ne changerais pas. Ha, et en passant, le 2,0L de l'Élantra 2001-2003 (donc le 134hp vue qu'il n'y avait pas de VVT) de Hyundai est supérieur au 2,0L de la Protegé 2001-2003, autant point de vue consommation que performance....
mais faut dire que mazda est un des moin bon motoriste japonais et quand tu est rendu que si ta le choix entre un moteur ford ou pas grand chose bien ca veut tout dire , meme le 2.3 dérive d'un moteur ford , alors que leur reste t'ils a mazda en amérique , ha le rotatif ta vas me dire mais il est loin de dominé sa catégorie ce moteur !!!!!! amon avis hyundai fait aussi bien que mazda coté moteur , pour le reste bien hyundai est encore loin des mazda surtout pour le endling et le desigh
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