Une loi pour les pneus d'hiver obligatoires au Québec?

[G@B]

Les médias font état de la question cette semaine alors que la période pour faire poser ses pneus d'hiver bat son plein.

Selon les données fournies par le ministère des Transports du Québec, en 1995 53% des automobilistes montréalais utilisaient des pneus d'hiver contre 78% en 2003. L'augmentation est donc significative. Au Québec, la proportion était de 76% en 1995 contre 88% en 2003. On peut donc déjà établir que l'automobiliste québécois est déjà très conscientisé des bienfaits pour sa sécurité et celles des autres ulilisateurs de la route qu'apporte le fait de rouler sur de bons pneus d'hiver durant la saison froide.

Mais que fait-on des éternels réfractaires? De ces irréductibles du pneu 4 saisons à l'année longue? Ou pire encore, de ces irresponsables qui roulent sur des pneus en phase terminale? Une loi est-elle la solution ultime pour responsabiliser les automobilistes sur ce qui devrait relever du gros bon sens?

Suite aux recommandations de 4 enquêtes de coroner, d'une évaluation scientifique du Centre de recherche industrielle du Québec (CRIQ) et des avis de la SAAQ, le gouvernement Charest a institué l'an dernier un comité d'étude sur le sujet en parité avec la SAAQ et dont le rapport est attendue au printemps 2005. Les études du CRIQ ont démontrées que les pneus d'hiver réduisaient jusqu'à 40% la distance de freinage. La Suède a d'ailleurs imposé l'usage obligatoire des pneus d'hiver depuis 1999, suite à un accident qui avait fait 7 morts

Les spécialistes des grands manufacturiers de pneumatiques affirment que les pneus 4 saisons sont mieux adaptés pour le centre et le sud des États-Unis et qu'ils ne le seraient plus à partir du snow belt, soit à partir du nord du pays, là où la neige persiste l'hiver et où les températures baissent fréquemment sous les 10 degrés Celcius. Parce que la gomme du pneu durcit à partir de -10 Celcius, l'adhérence diminue sérieusement même sur chaussée sèche. Il est d'ailleurs opportun de mentionner que les manufacturiers de pneus ne produisent les pneus 4 saisons que pour les marchés canadiens et américains. Nulle part ailleurs dans le monde les pneus 4 saisons n'ont la cote.

Notre bonne performance collective sur l'utilisation des pneus d'hiver est encourageante et louable, ce qui fait que je suis indécis concernant l'imposition d'une loi interventionniste. Pour ma part j'ai toujours utilisé 4 bons pneus d'hiver sur mes voitures et je n'ai jamais été impliqué dans un accident ou pris le fossé par manque d'adhérence en 22 ans de conduite active. Y aurait-il des alternatives à un loi? Surprime sur les assurances? Non-indemnisation de la SAAQ en cas d'accident de la route responsable en hiver avec des pneus 4 saisons? Vos idées valent les miennes!

[Chang]

Salut toi! :D

Tu viens pas souvent, mais quand tu viens...

Je suis indécis à ce sujet. J'ai moi-même claqué 593$ chez Alignement Claude pour des Toyo d'hiver. Jusqu'à présent, j'en suis bien satisfait, sauf qu'ils n'ont pas encore vu de neige... :???:

Je dis que la pose de pneus d'hiver dépend de ce que la personne fait avec son auto. Si c'est pour aller au centre d'achats à trois rues de là (pauvre char) seulement lorsqu'il fait beau, à quoi bon mettre des pneus d'hiver. Par contre, si c'est pour aller au travail à 40 km de la maison et que tu dois t'y rendre peu importe le temps qu'il fait, eh bien alors là tu es mieux de te grayer en conséquence.

En ce qui concerne la loi... On en a trop, sur trop d'affaires (même si on n'a pas le choix d'en avoir... :???: ), alors rajouter ça sur les pneus d'hiver en plus... Ou pire encore par les compagnies d'assurance qui pourraient avoir le culot de faire varier la prime selon la marque de pneus choisie... Non. Je crois que l'individu a (encore) droit à se servir de son jugement. Le gouvernement impose assez comme ça sans devoir en rajouter. De un, ça déresponsabiliserait, et de deux, ça risquerait de permettre à la SAAQ de se faire un petit 5$ de plus par véhicule roulant l'hiver, pour faire vérifier si les pneus sont dessus! :mad:

Je préfèrerais plutôt qu'on laisse planer le spectre que si quelqu'un, n'ayant pas de pneus d'hiver sur sa voiture, fait un rear-ending à un autre conducteur durant des conditions climatiques défavorables, que son assurance ne rembourse pas les dommages subis à son véhicule et que sa police soit résilliée. Idem pour les autres genres d'accidents. Ça inciterait les conducteurs à y penser à deux fois!

Et... Je viens de penser à un autre aspect... Ça m'est arrivé beaucoup trop souvent cet été de voir des véhicules, dont certains assez récents, rouler avec des pneus d'hiver... :???: Ils ne sont pas faits pour travailler lorsqu'il fait chaud, ils risquent donc d'user très très rapidement, et d'éclater. Et là je ne dis pas quelles conséquences cela peut avoir. :|*Et rendu à l'hiver suivant, s'ils ne se sont pas désintégrés durant la belle saison, eh bien ils n'auront à peu près plus d'efficacité. Alors s'il y a une loi rendant obligatoire la pose de pneus d'hiver, on risque d'en voir de plus en plus en plein juillet.

Donc c'est ça! Je crois fermement que ça devrait être laissé à la décision de chacun. Par contre, je changerai peut-être mon fusil d'épaule si quelqu'un frame son char dans le cul de ma PT...

[V@nquish]

Moi je suis pour, parce que ca forcerait ceux qui pense encore que le 4-saison porte bien son nom de faire leur changement

[JR429]

Pour...
Pour la sécurité de tous
On a eu un accidant parce qu'un ti-clin mal chaussée a échappé son char avant qu'on le rencontre [/code][/list][/list][/url]

[Francis F]

Étant vendeur de pneus, je ne suis pas impartial. par contre, une telle loi fixant une date butoire pour la pose de pneus causerait des maux de tête aux garages. Comment gérer les jours précédant la date limite ?nJ'imagine à peine la cohue. J'ai trois semaines d'attente pour un rendez-vous et une ligne à la porte à tous les matins...

Les gens ne sont pas assez responsables et attendent la dernière minute pour mettre leurs pneus d'hiver. Actuellement, c'est la folie. Et comme octobre a été beau et chaud, ça a été un mois pourri pour les pneus d'hiver. Ironiquement, septembre a été excellent... Bref, les gens ont attendu la dernière minute et maintenant, ça pique une crise parce qu'un samedi mi-novembre à 16h00, on ne peut pas les prendre...

Imaginez ce que ça sera la journée limite pour poser les pneus d'hiver... :roll:

Par contre, des pneus d'hiver, c'est un investissement essentiel pour quiconque veut utiliser sa voiture pleinement en hiver. Tu peux survivre au premier hiver d'un set de pneus 4 saisons, mais pas à 2.

[STONE_COLD]

Le seul moyen de contrôle que je vois raisonnable si cela était obligatoire, c'est si tu as accident et que tu n'avais de pneus d'hiver, la police te collerait une grosse amende de 500 à 750$ (valeur d'un set de 4 pneus).

[Minou]

Pour une législation.

La sensibilisation des dernières années ayant porté fruit - 78% à MTL et 88% au Qc - Il ne reste plus grand monde à convaincre. Donc aucun changement pour vous et moi.

Je connais aussi des retraités qui ont l'option de ne sortir que quand ça leur chante en hiver, mais qui ont réussi à étamper leur char dans un autre stationné, en tournant un coin en revenant de l'église le dimanche...
À qq rues de la maison. Le bonhomme à depuis chaussé sa Camry de pneus d'hiver...

Le gouvernement n'a pas à être si rigoureux dans l'application d'une telle loi. Aucune obligation de paperasse démontrant qu'on a des pneus d'hiver, etc. Rien. Si tu en as pas et te fais pincer, ou pire encore, est impliqué dans un accident responsable ou une sortie de route, là, tu vas payer.

Bref, le retraité typique de ville qui parcoure qq km par semaine pour aller à l'église, au CLSC et à l'épicerie pourra s'en tirer en pneus 3 saisons, tant qu'il ne lui arrivera rien. Le travailleur, chauffeur de taxi, etc. qui se tape une expédition soir et matin pour aller travailler ou qui roule beaucoup aura tolérance 0.

Pour les ateliers de pneus. Et bien qu'ils s'adaptent. La clientèle déjà très nombreuse, le sera encore plus, d'environ 20%. Une Fast Lane pour les gens sans rendez-vous, une autre pour les clients avec rendez-vous et heures d'ouvertures prolongées jusqu'à 21-22H00, 6 ou 7 jours semaine. Business is business. Un équipement additionnel pour poser/balancer des pneus dans un garage ne coûte certainement pas des millions, ni ne prend tout l'espace le reste de l'année dans le garage. Moyen de rentabiliser ça assez vite, me semble.

Wein G@B, encore en train de digérer ta diminution de salaire?
Le retour à la semaine de 5 jours t'éloigne de ton ordi :wink:

[Francis F]

Pour les ateliers de pneus. Et bien qu'ils s'adaptent. La clientèle déjà très nombreuse, le sera encore plus, d'environ 20%. Une Fast Lane pour les gens sans rendez-vous, une autre pour les clients avec rendez-vous et heures d'ouvertures prolongées jusqu'à 21-22H00, 6 ou 7 jours semaine. Business is business. Un équipement additionnel pour poser/balancer des pneus dans un garage ne coûte certainement pas des millions, ni ne prend tout l'espace le reste de l'année dans le garage. Moyen de rentabiliser ça assez vite, me semble.

J'ai expérimenté quelque chose cette année. La semaine, fonctionnement normal. Un gars (ou fille) par lift. La fin de semaine, 5 gars pour deux (ou trois selon le besoin) lift. Je les laisse s'arranger comme ils veulent pour les équipes. Ils travaillent en gang et sortent les voitures très rapidement. Beaucoup de roulement et mes clients adorent voir leur voiture prête aussi rapidement.

Le problème, c'est que si ça marche avec des étudiants en mécanique à temps partiel, pas sur que le mécano de 20 ans d'expérience va aimer travailler en équipe...

Et comme ça, pas besoin de plus de lifts ou de machine. Juste plus de techniciens. Malheureusement, ce n'est pas facile à trouver. Surtout pour des postes temporaires. Des collègue dans certaines succursalles ont mis plus d'un an à se trouver des temps plein. Alors imaginez des temporaires...

[Monhomme]

Francis F...... y a tu de la mécanique chez Wal-Mart coup donc????

Aye en passant des genres 175-65-14, c'est quoi le moins cher que t'as en pneu de marque connu mettons... c'est pour mon trailer... juste un aprox.....

Pis l'histoire de pneus d'hiver... bin ça dépend.... j'ai eu des tout-terrain qui était meilleur l'hiver que des pneus d'hiver, même par temps "trop" froid et sur le même véhicule.... mais ce ne sont pas des 4 saisons...

Mais cette année vu un véhicule neuf avec des superbe mag, bin j'ai décidé des enlever et mettre des rim et des pneus d'hiver... héhé

[Francis F]

Francis F...... y a tu de la mécanique chez Wal-Mart coup donc????

Aye en passant des genres 175-65-14, c'est quoi le moins cher que t'as en pneu de marque connu mettons... c'est pour mon trailer... juste un aprox.....

Pneus, changements d'huile, antirouille, vidange du radiateur, batteries... de l'entretien, pas de mécanique générale. Dans ta grandeur de pneus, dans le 4 saisons... j'ai pas les prix par coeur, mais ça devrait partir aux alentours de 55 $ pour du Marshall et 70-75 $ pour du Goodyear.

[guy_geo]

Francis, POur kekun qui a roulé un hiver en 4 saisons.. T'as changé de discours! 8)

[Francis F]

Francis, POur kekun qui a roulé un hiver en 4 saisons.. T'as changé de discours! 8)

J'ai roulé un hiver parce que je n'avais pas grand choix. Mais comme je l'ai dit, un 4 saisons ça peut toffer la première année si tu ne fais pas grand millage. Je restais à une distance marchable du travail. L'hiver dernier, en faisant Brossard-St-Jean à tous les jours, je n'avais pas le choix.

[Monhomme]

Francis F..... Merci pour tes prix, mais mettons dans le 14 po, c'est quoi le moins cher, n'importe quelle grandeur.... mais 14.... genre 25$, ça existe pa????

[Francis F]

Le moins cher pour du 14 pouces, c'est 185/75R14, plus adapté à un trailer en plus. Autour de 50 $ le pneu. Peut-être moins cher s'il y a des fins de ligne en liquidation.

[JFL]

Pour revenir au sujet, une législation m'apparaît inutile puisqu'il ne reste plus grand monde à convaincre comme ça a déjà été dit.

Le plus important est d'avoir 4 pneus identiques en bon état et une tête sur les épaules de celui ou celle qui se trouve entre le volant et le siège.

Je suis un partisan des 4 pneus d'hiver durant la saison froide.

[Skoubydou]

Je ne suis pas contre. Mais si je prend ma tante par exemple qui sort de chez-elle avec sa voiture seulement quand les route son belle et ne va pas trop loin. Je trouve domage qu'elle devrais sépenser de l'argent pour des pneus d'hiver, surtout quand son budjet est très restrein.

[G@B]

Pour une législation.

La sensibilisation des dernières années ayant porté fruit - 78% à MTL et 88% au Qc - Il ne reste plus grand monde à convaincre. Donc aucun changement pour vous et moi.


Yep! Pour une fois que notre bonne vieille tribue kébékwoise se distingue avec le gros bon sens, sans loi interventionniste pour lui tirer l'oreille, c'est vraiment digne de mention.


Je connais aussi des retraités qui ont l'option de ne sortir que quand ça leur chante en hiver, mais qui ont réussi à étamper leur char dans un autre stationné, en tournant un coin en revenant de l'église le dimanche...

La semaine dernière une station radiophonique montréalaise discutait de ce sujet à l'émission Pour ou Contre. Et à la lueur des appels reçus à la tribune, les automobilistes d'un certain âge étaient les plus réfractaires aux pneus d'hiver et par le fait même, à toute légifération. Les experts invités avaient beau apporter les meilleurs arguments pour favoriser les pneus d'hiver appuyés également par des études en pistes, (le pilote Bertrand Godin était présent à la tribune) mettons que force est de conclure qu'il y a pas plus bucké que celui qui chauffe depuis 40 ans avec ses pneus all seasons.... :roll:
Je m'étonnerai toujours également des concessions sur leur sécurité en automobile que bien des gens sont encore prêts à faire pour des considérations strictement monétaires.




Wein G@B, encore en train de digérer ta diminution de salaire?
Le retour à la semaine de 5 jours t'éloigne de ton ordi :wink:

ouverture de la parenthèse hors-sujet:

C'est plutôt l'automne qui me ramène à mon ordi. :) Pour la semaine de 5 jours, c'est à négocier séparément dans tous les arrondissements de l'Ile et rien ne bouge puisque que notre requête en annulation (notre firme d'avocats au dossier juge que l'arbitre a outrepassé son mandat de différend dans sa sentence et erré sur plusieurs points) est entendue au cours des 3 prochains jours. Il est clair que l'arbitre a fait objet d'un puissant lobbying politique (lire Gérald Tremblay, couleuvre trisomique libérale avouée et la gang à Charest) dans l'exercice de son mandat tellement c'est un charcutage en règle.
La Ville et certains ses gestionnaires crapuleux démontre un triomphalisme de très mauvais aloi, ça pourrait leur exploser en pleine face avant longtemps. :wink:

fermeture de la parenthèse.

Toujours un plaisir d'échanger avec toi Minou. :wink:


@Chang; salut mon jeune, rendu avec un PT? 8)

[Chang]

Eh oui! Une 2004 depuis le 30 avril 2004. :wink:

http://img78.photobucket.com/albums/v295/PTChang/MonPT4s.jpg
Presque pareille à celle de Tactique!

J'aurais bien voulu avoir un Volks à la place, mais pour 4,000$ d'assurance... :roll:

Et toi, t'as gardé ta Volks, on dirait, à en juger par ton avatar.

[Francis F]

J'aurais bien voulu avoir un Volks à la place, mais pour 4,000$ d'assurance... :roll:

Je m'étais informé pour une Mini Cooper Classique cet été... 3500 $ par année. Presque le double de ma Protegé. Sans compter l'entretien...

[Chang]

Je m'étais informé pour une Mini Cooper Classique cet été... 3500 $ par année. Presque le double de ma Protegé. Sans compter l'entretien...

Carrément dément, en effet. Les compagnies d'assurance me disaient "Ouain ben une Jetta ça coûte cher à réparer et gnagnagna..." :roll:

Dans tout ce que j'ai regardé comme nouvelle auto, la Subaru Impreza était la moins chère à un peu plus de 1,500$. La PT est à 2,500$, 300$ de moins qu'une Corolla. En moyenne, bien sûr.

[Francis F]

Tu paies 2500 $ d'assurance par année pour un PT Cruiser ! :shock:

As-tu un mauvais dossier ? Parce que ça n'a pas d'allure... je paies 1900 $ pour une Protegé 2002 achetée neuve. 20 000 km/année avec valeur à neuf. Et quand j'ai acheté ma voiture, c'était le même prix pour assurer une Sentra, une Corolla ou une Protegé. Une Focus, c'était un peu moins cher et une Civic un peu plus cher.

[Chang]

Mouais. :???:

J'ai eu un accident en janvier 2003, donc ça n'aide pas. Et je n'ai pas 25 ans non plus, ce qui aide encore moins! :x

Encore deux ans, ensuite je devrais avoir une prime raisonnable... :???:

[Francis F]

25 ans... ça ne veut plus rien dire pour les assureurs. À mon dernier renouvellement (lors de mes 25 ans), ma prime a augmenté... :roll: Il a fallu que je me batte pour la faire descendre...

[guy_geo]

Faux, ça compte.. Ma blonde travaile dans les assurances.. Parle pas à travers ton chapeau...

[Kwack]

100% pour une loi et pour tous.

Les chiffres actuel sont similaire à ce que peuvent donner une excellente campagne de sensibilisation volontaire, pour arriver à des chiffres plus élevé ont doit absolument passer par une loi, car les personnes qui n'ont pas de pneus d'hiver sont des réfractaire dur, de plus la loi auras une grande efficacité car il y as un concensus social fort sur les pneus d'hiver.

Comment appliqué la loi, par des barrages routier comme pour l'alcool, ça prend moins de 30 sec. vérifier les flancs des 4 pneus, lors d'une arrestation lorsque cela est sécuritaire une petite vérification des pneus sur la voiture et lors des accidents dans les rapports de police. Simple rapide, économique et d'efficacité maximal, contrairement aux vérifications de facture et autres. Juste regarder si la petite montagne avec le flocon de transport canada et de l'agence réglementaire américaine.

Même au visiteur, oui même au visiteur. En Ontario il est interdit de rouler avce des pneus cloutés, même pour nous Québécois et pour quel raison, pour une raison principalement économique soit prolonger la durée des routes. Donc une personne qui veut aller en Ontario doit prendre la peine de s'assurer que sa voiture est équipé de pneus conforme et si ce n'est pas le cas de faire le nécessaire pour que ça le devienne, donc si eux pour des raison économique peuvent en toute légitimiter nous refuser de circuler avec des pneus cloutés, pourquoi pour des raisons de sécurité nous n'aurions pas le droit d'obliger les visiteurs à rouler en pneus d'hiver.

C'est bien d'avoir des pneus d'hiver, mais si le gars en arrière de vous roule sur des pneus 4 saisons vous risquez de l'avoir dans le cul. Un pneus 4 saisons deviens innéficace à -10 degrès, mais est déjà moins efficace qu'un pneu d'hiver à 10 degrès.

Cela coute plus chère à l'achat seulement de roueler en hiver, à l'usage cela coute le même prix, sinon moins chère. Cela devrais faire parti des dépenses prévu à l'achat d'un véhicule.

Pour les magasins, j'ai pas grande inquiètude, la date limite pour la pose de pneus d'hiver risque fort de ressembler au 1 Décembre.

[Raskolnikov]

Si je peux ajouter un autre grain de sel...

Je me suis loué une minivan dans le temps des fêtes pour aller au Témiscamingue (à partir de Gatineau). Or,
aucune compagnie de location ici à Gatineau ne mets des pneus d'hiver sur ses bagnoles. Bref, j'ai dû aller en plein hiver au Témis avec des pneus d'été, et c'était pas jojo quand je suis revenu, avec des routes enneigées et glacées. Les gens de l'endroit me trouvaient fou de rentrer chez nous, mais j'avais pas le choix.

En magasinant ma location, je demandais aux cies de location pourquoi ils ne mettaient pas de pneus d'hiver, et deux m'ont répondu que tant qu'il n'y aura pas de loi, on n'en mettra pas.

Eh bien that's it, un autre argument en faveur d'une loi...

[Francis F]

À St-Jean, Viau Location sur le Grand Bernier met des pneus d'hiver sur ses voitures. Excellent décision.

[RR50]

Urgent pneus hiver = service esssentiel.
Je l'ai déjà dit dans un autre post, le 18 octobre 2004, j'ai acheté 4 pneus hiver Goodyear Ultra Grip Ice, pour mon Accord, 195 65 R15, payer 100.00$ du pneu poser et balancer, plus les taxes = 473.90$
À Québec le meilleure prix était 128.05$ pour les mêmes pneus, plus les taxes.
Avec la différence sur les taxes, j'ai payé mon gaz, aller et retour pour Asbestos, chez MR.MAGS.
Cette petite entreprise sait comment ça marche le service, car: entrée à 13H00 et sortie à 13h15, ... si ça vous prend un dessin, aller s'y voir....
ils sont les meilleures dans le prix + dans le temps.....
Aussi, à tous les génies de la route, quand tes pneus hiver sont sur la route, tu MÉNAGES tes pneus été, faudrais-tu faire un autre dessin....
Alors, pneus hiver obligatoire, surtout aucun pardon pour les innocents...
car ils sont des tueurs "mal chaussé"