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Voir la version complète : Finalement la mort des Astro et Safari arrive



STONE_COLD
17/11/2004, 08h14
Aucun remplaçant de prévu :(

PONTIAC, Mich. - General Motors today announced that its Chevy Astro and GMC Safari will be discontinued in 2005. As a consequence, the company's Baltimore, Md. assembly plant, which exclusively builds the Chevy Astro and GMC Safari, will also close in 2005. The company also reaffirmed that it will maintain a significant presence in the greater Baltimore area through its state-of-the-art transmission plant in White Marsh, Md.

With the Astro and Safari reaching the end of their lifecycles, GM management initiated several production changes over the last several years to better align production at the plant with market demand for the Astro and Safari. These decisions included eliminating the plant's second shift of production in the summer of 2000 and slowing production output on several occasions.

The Chevy Astro and GMC Safari were introduced in the 1985 model year. During the first 10 months of this year, production at Baltimore amounted to approximately 41,000 vehicles.

"Long-term market softening and the products' lifecycle have driven GM to make this difficult yet necessary decision," said Joe Spielman, GM vice president and general manager of Vehicle Manufacturing. "GM can no longer justify building these two products at volumes that are significantly below the plant's capacity."

"The men and women of Baltimore Assembly are proud, hard working people who have done a great job of building the Chevy Astro and GMC Safari over the years," Spielman added. "Everyone at Baltimore Assembly should take great pride in their many accomplishments and years of dedication to these products."

GM currently employs approximately 1,000 hourly and 100 salaried employees at the Baltimore plant. The UAW/GM National Agreement provides a comprehensive plan and provisions for the GM employees affected by the decision. UAW Local 239 represents the plant's hourly workforce. In addition, management will work with affected salaried employees to pursue opportunities at other GM locations.

The Baltimore Assembly plant sits on 182 acres and consists of approximately 3.2 million square feet. It opened in 1935 and originally produced a variety of Chevrolet cars and trucks. In 1984, the facility was converted for production of the Astro and Safari. General Motors Corp. (NYSE: GM), the world's largest vehicle manufacturer, employs about 325,000 people globally. Founded in 1908, GM has been the global automotive sales leader since 1931. GM today has manufacturing operations in 32 countries and its vehicles are sold in 192 countries. In 2003, GM sold nearly 8.6 million cars and trucks, about 15 percent of the global vehicle market. GM's global headquarters are at the GM Renaissance Center in Detroit. More information on GM and its products can be found on the company's corporate website at www.gm.com.

yorneB
17/11/2004, 08h46
YEAH!!! 2 minivans de moins !!!!!!!!

Francis F
17/11/2004, 09h53
Enfin, après 21 ans, ce dinosaure va disparaitre ! :D

Le Baron
17/11/2004, 12h32
Elle vous dérangeait tant que ça? Juste à pas en acheter une!

On avait ça pendant un bout pour faire des shows (je suis musicien), c'est le meilleur véhicule qu'on a eu pour cet usage. On avait de la place pour les 4 avec un bon confort et tout le matériel rentrait en arrière. Le confort et la consommation d'essence était beaucoup mieux qu'avec une van type Econoline ou qu'un pickup king/crew cab. Les performances étaient vraiment bonnes considérant que le véhicule était chargé à bloc.

Je trouve dommage qu'il n'y aura plus de véhicule pour répondre à ce genre de besoin. Une minivan c'est trop petit, un Econoline/Express/Sprinter trop gros pour rien.

Minou
17/11/2004, 12h56
On en a plusieurs au travail, tous des AWD, et je me demande bien par quoi on pourrait bien les remplacer.

Aussi spacieux, solide avec AWD et pas l'encombrement des grosses vans de type econoline. Je parle de fourgonnettes pour le travail, transport d'équipements, outils, etc.

GM a ce marché à lui seul. Je doute qu'ils l'abandonnent. Vont sûrement annoncer un remplacant à l'Astro d'ici 1 an.

Ces Astros (avec les sièges arrières enlevés) sont plus spacieux et le volume de charge est plus grand que n'importe quel SUV.

tatou
17/11/2004, 13h14
Oui, très dommage, personnellement j'en connais plusieurs qui ne jurait que par elle pour leur travail (électricien, tailleur de pierre). Un gabarit juste ce qu'il faut... et durable, durable, car malgré un entretien minimum, toujours chargé à bloc, ils faisaient plus de 10 ans sans problème majeur... :cry:

dedemo
17/11/2004, 14h14
On en a plusieurs au travail, tous des AWD, et je me demande bien par quoi on pourrait bien les remplacer.

Aussi spacieux, solide avec AWD et pas l'encombrement des grosses vans de type econoline. Je parle de fourgonnettes pour le travail, transport d'équipements, outils, etc.

GM a ce marché à lui seul. Je doute qu'ils l'abandonnent. Vont sûrement annoncer un remplacant à l'Astro d'ici 1 an.

Ces Astros (avec les sièges arrières enlevés) sont plus spacieux et le volume de charge est plus grand que n'importe quel SUV.

Je pense aussi que cette nouvelle fera place à une autre à très court terme. Impossible que cette van ne soit pas remplacé.

STONE_COLD
17/11/2004, 14h23
Je pense aussi que cette nouvelle fera place à une autre à très court terme. Impossible que cette van ne soit pas remplacé.


On disait la même chose pour les Camaro/Firebird il y a 2 ans et toujours pas de remplaçants en vue.

DisturbedPO
17/11/2004, 14h53
Personnellement, la van je m'en contre-fout..
Je trouve surtout dommage de voir, comme à Sainte-Thérèse, des centaines de gens se retrouver sans emploie...

dedemo
17/11/2004, 19h06
Moi je pense à mon beau-frère qui a uen compagnie de véhicules adaptés. Il a toujours dit que pour le prix, l'entretien, la robustesse et la facilité d'adapter ces vans, il se faisait pas mieux à l'heure actuelle. Il possère plusieurs vans qui ont passé le 400 000km avec le même moteur.

Reese
17/11/2004, 19h45
Elle vous dérangeait tant que ça? Juste à pas en acheter une!

On avait ça pendant un bout pour faire des shows (je suis musicien), c'est le meilleur véhicule qu'on a eu pour cet usage. On avait de la place pour les 4 avec un bon confort et tout le matériel rentrait en arrière. Le confort et la consommation d'essence était beaucoup mieux qu'avec une van type Econoline ou qu'un pickup king/crew cab. Les performances étaient vraiment bonnes considérant que le véhicule était chargé à bloc.

Je trouve dommage qu'il n'y aura plus de véhicule pour répondre à ce genre de besoin. Une minivan c'est trop petit, un Econoline/Express/Sprinter trop gros pour rien.Tu dit que le sprinter est gros...Il na pas un gros moteur comme lecoline yer plus economique.Sa te conviendrais surment.Cest juste leconoline qui etais trop gros pour rien... :?

TR3CK
17/11/2004, 21h56
Je pense aussi que cette nouvelle fera place à une autre à très court terme. Impossible que cette van ne soit pas remplacé.


On disait la même chose pour les Camaro/Firebird il y a 2 ans et toujours pas de remplaçants en vue.

Il y aurait une nouvelle Camaro qui s'en viendrait sur la plateforme Zeta de Holden d'australie. Mais GM essaient de garder ca secret tant que l'usine Sainte-Therese ne sera pas completement demolit. Vu ou les travaux de demolition sont rendu maitnenant, l'annonce devrait surment se faire au prochain Salon de Detroit. Ca ne va pas etre beau la reaction qu'on aura au Quebec enver GM quand tout le monde l'apprendra.

http://www.auto123.com/fr/community/forum/viewtopic.php?t=7037

TR3CK
17/11/2004, 22h26
Qui sait, peut-etre que Nissan vont importer en amerique du nord leur Elgrand pour prendre la place laisser pas les Astra et Safari :wink:

http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/E51/0408/GRADE/IMAGES/grade_xl_main.jpg
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/E51/0408/GRADE/IMAGES/grade_hs_main.jpg

Mais ca serait tres etonnant.

Francis F
17/11/2004, 23h29
Il y a aussi le Toyota Alphard et le Honda Elysion qui sont du même genre. Des minibus très luxueux et spacieux.

Le problème des Astro et Safari, c'était leur âge. Ils auraient du être remplacés il y a 10 ans. Car le format était en effet excellent pour les petits entrepreneurs.

Moto-Power
18/11/2004, 00h04
Ils sont vieux mais ils sont robuste et dure longtemps. De plus ce sont comme des véhicules <spécialisés>,tout comme la Ford Crown Victoria qui est essentiellement destinée aux flottes de véhicules de location ou celle des services policiers.

Kwack
18/11/2004, 04h13
GM và se concentrer sur les Chevrolet Express et GMC Savana, nettement plus moderne. D'ailleurs je me demandais pourquoi GM gardais l'Astro avec ces deux là nettement mieux.