Voir la version complète : top 10 des moteurs 2005 selon Ward
Stéphane Dumas
08/12/2004, 16h44
infos trouvés à http://wardsauto.com/ar/auto_muscle_economy_ways/index.htm
le moteur VQ de Nissan est dans ce classement depuis les tout débuts de ce classement il y a une dizaine d'années
Aucun de toyota! J'en connais qui vont etre decu ...
Presque tous des gros gabarit a part le Mazda 1.3 mais qui est spécial pas mal :)
Yeah,le moteur de la mustang fais bonne figure.On s'entend de la GT et ca l'air qu'il merite d'etre la..je l'ai pas encore essayer :cry:
Yeah! Audi est en grande forme! ;)
De plus, je suis heureux de voir le rotatif de Mazda dans ce palmarès...
1- Audi FSI 3.2L DOHC V-6 (Audi A6)
2- Audi 4.2L DOHC V-8 (Audi S4)
3- DaimlerChrysler 5.7L Hemi Magnum OHV V-8 (Chrysler 300C)
4- DaimlerChrysler 3.2L DOHC I-6 CDI Turbodiesel (Mercedes E320 CDI)
5- Ford 4.6L SOHC V-8 (Ford Mustang GT)
6- General Motors 4.2L DOHC Vortec I-6 (Chevrolet TrailBlazer)
7- Honda 3L SOHC V-6 IMA Hybrid (Honda Accord Hybrid)
8- Honda 3.5L SOHC V-6 (Acura RL)
9- Mazda 1.3L Renesis rotary (Mazda RX-8 )
10- Nissan 3.5L DOHC V-6 (Infiniti G35 Coupe)
V@nquish
08/12/2004, 17h16
Le 4,2l du trailblazer a-t-il vraiment sa place? quelqu'un l'a essayé ? Honda garde sa réputation de bon motoriste avec 2 moteur dans le top 10....
Le 4,2l du trailblazer a-t-il vraiment sa place? quelqu'un l'a essayé
Mon père a ca dans son Envoy. Et oui c'est un super moteur, beaucoup de puissance, de couple pour un 6 cylindres. Il trouve que ca lui coute cher en essence mais il a le pied pesant, sinon il serait très économique (pour un véhicule de se gabarit bien sur)
Ricardo A
08/12/2004, 17h45
j'appui le 4.2 de gm.
j'ai essayé à plusieurs reprises les traiblbazer, c'est très bien comme mécanique... en plus ca à un beau son 8)
dunlop5120
08/12/2004, 17h57
Bof...ça vaut ce que ça vaut...critère de sélection bien à eux.
Juste comme exemple, la Mustang est là, mais pas la GT40 alors que c'est le même moteur à la conception, mais 250ch de moins. Juste un petit rappel, c'est basé sur le V10 6,4l atmo de 605ch de la Shelby.
Lorsqu'ils ont coupé 2 cyl pour en faire le V8 5,4l, il developpait encore entre 400-450ch. Ils l'ont donc sous motorisé et modifié pour le descendre à 300ch. :evil: :evil: :cry: Et du même coup, ils l'ont mis dans la GT40 avec un compresseur...résultat 550ch.
Donc, théoriquement, tu mets des internes de GT, un compresseur, et une tranny rebforcée....yes sir. :twisted: :twisted: Où juste changer le système d'admission et allez chercher 450ch.
Est-ce que le moteur de la Acura RL est le même que le Pilot, MDX et Odyssey?
C'est absurde de mettre le 3.0L et le 3.5L de Honda comme séparés. C'est essentiellement le même moteur, le 3.5L ayant possiblement le système de désactivation de cylindres comme le Odyssey.
Quelle incompétence.
Stan Marsh
08/12/2004, 18h24
Bof...ça vaut ce que ça vaut...critère de sélection bien à eux.
Juste comme exemple, la Mustang est là, mais pas la GT40 alors que c'est le même moteur à la conception, mais 250ch de moins. Juste un petit rappel, c'est basé sur le V10 6,4l atmo de 605ch de la Shelby.
As-tu lu le texte jusqu'au bout??
Ward’s tested 36 car and truck engines for its 2005 10 Best Engines competition, evaluating them based on the crucial engine characteristics of power; torque; noise, vibration and harshness (NVH); technical relevance and basic comparative numbers. All engines nominated and tested were in vehicles with a base price less than $52,500.
Leurs critères à eux, c'est de comparer les moteurs des voitures de Monsieur et Madame Toutlemonde...
Stan Marsh
08/12/2004, 18h36
C'est absurde de mettre le 3.0L et le 3.5L de Honda comme séparés. C'est essentiellement le même moteur, le 3.5L ayant possiblement le système de désactivation de cylindres comme le Odyssey.
Quelle incompétence.
Un autre qui sait pas lire... Il parle du moteur de la Accord Hybrid!
· Honda 3L SOHC V-6 IMA Hybrid (Honda Accord Hybrid)
· Honda 3.5L SOHC V-6 (Acura RL)
Comme le V6 Honda se distingue en version conventionnel, c'est normal qu'ils choisissent la version Hybrid aussi étant donné qu'ils n'avait pas encore choisi de moteur hybrid (question de faire plaisir au écolo...) et qu'il est le plus récent et le plus hi-tech sur le marché (le RX-400 ne semble pas encore sur le marché...).
J'aurais bien aimé un exercice similaire avec les 4 cyl.
To_Yo_Ta
08/12/2004, 19h56
:cry:
KJUGJHFJHGKGJHGKJKJH&?&?%&?%?*&IUGUYT*&?TGUYR%
Bon ma crise est faite....
Ca ne me surprend pas......Faut bien que Toy laisse la place aux autres des fois :D
Mais je suis surpris que la 3.3 de toyota est pas la......Moteur a tout faire, qui a sa place dans certaines lexus....Biz!!!
Je suis pas surpris que Toyota ne soit pas dans le palmarès. Non pas que Toyota ne fasse pas de bons moteurs, mais ils ne sont pas principalement reconnus pour leurs moteurs, en tout cas pas autant que Honda.
Je suis par contre un peu surpris qu'aucun moteur BMW ne soit dans la liste !
Et je suis aussi un peu surpris que le V8 Northstar de GM ne s'y retrouve pas.
Si Mazda aurait continué la production de la Millenia, son moteur V6 2.3L serait encore dans le top 3 c'est sure..
Un p'tit 2.3L qui développait 210hp et surtout un généreux 210lbs de torque... Ça marchait quand-même pas-mal.. Dommage que la transmission automatique était si mauvaise... :roll:
Entéka quand mon père l'a vendu, ça m'a fait d'la peine en clisse..
Pas sur que la puissance soit le critère principal dans le top 10, c'est surtout la thecnologie et la durabilité, mais c'est sur qu'avec une bonne thecnologie la puissance va etre présente. Mais on a tous nos idées des très bon moteur, moi ce serait le 4,7 de Dodge qui est super tought mais n'a pas le système qui coupe les cylindres comme le Hemi.
Un p'tit 2.3L qui développait 210hp et surtout un généreux 210lbs de torque
C'est pas ce moteur la qui sera dans la Mazdaspeed 6. Ou du moin un dérivé de ce moteur.
dunlop5120
09/12/2004, 02h08
Bof...ça vaut ce que ça vaut...critère de sélection bien à eux.
Juste comme exemple, la Mustang est là, mais pas la GT40 alors que c'est le même moteur à la conception, mais 250ch de moins. Juste un petit rappel, c'est basé sur le V10 6,4l atmo de 605ch de la Shelby.
As-tu lu le texte jusqu'au bout??
Ward’s tested 36 car and truck engines for its 2005 10 Best Engines competition, evaluating them based on the crucial engine characteristics of power; torque; noise, vibration and harshness (NVH); technical relevance and basic comparative numbers. All engines nominated and tested were in vehicles with a base price less than $52,500.
Leurs critères à eux, c'est de comparer les moteurs des voitures de Monsieur et Madame Toutlemonde...
C'est vrai que j'avois oublié que j'avais une S4 et une G35 dans ma cour...excuse-moi !!! :lol: :lol:
Ya pas un char en bas de 30 000$ et la 1/2 en haut de 50 000$
tom__1979@
09/12/2004, 02h29
Dunlop a raison!!!
A quand les test des chars du vrai monde 30 ou 35K et moins.
Plus je regarde les voiture et les modeles (en plus j'en vends tout les jours) de plus en plus cher, mais que faites vous dans la vie M. et Mme tout le monde pour payer en haut de 500$ par mois!!!!
La premiere année ok la voiture est neuve, la pilule passe mieux, mais la 4e année cé le meme payement, mais cé pu la meme voiture, elle a 4 ans, mais cé toujours 500$.
Expliquez moi!
Tom
dunlop5120
09/12/2004, 03h25
Il y avait une statistique là-dessus, 75% de véhicule sur le marché coutent plus de 25 000$, alors que 75% de gens achètent des autos en bas de 25 000$.
C'Est pas tout a fait les bons chiffres, mais ça ressemble à ça...le coût moyen d'achat des véhicules étaient autour de 16 000$ messemble (inscription des ventes...usagé et neuf).
dunlop5120
09/12/2004, 03h38
Voici un lien assez intéressant...dans le véhicule neuf, 50% sont des petites cylindrées et la moyenne de prix d'achat dans le neuf est de 27 500$.
http://www.cvma.ca/supportfiles/CVMA12FR.pdf
J'ai des doutes sur le classement, surtout que la braquette de pris est assez large, 52 000 US
Oui certains sont de bon moteur, mais pas si hot que ça, sauf leur marketing.
c'est un sondage pareille comme les autres. Quand le sondage fait votre affaire, vous croyez a ce dernier et quand il ne fait pas votre affaire, c'est la guerre, lol. :wink:
Pet et Repete s'en vont en bateau, Pet tombe a l'eau, qui c qui reste. :wink:
dunlop5120
09/12/2004, 13h19
Pet et Repete s'en vont en bateau, Pet tombe a l'eau, qui c qui reste. :wink:
DUKE... :lol:
Wein, il en manque qq uns d'excellents dans ce que le commun des mortels peut s'offrir;
-Le 1.5 et le 1.8 de l'Écho et de la Corolla sont 2 superbes petits moteurs.
Très modernes, fiables, raffinés et économiques. VVTi, DOHC, timing chain et 16 soupapes.
-Idem pour les différentes versions du 2.0 et 2.4 des Honda Accord, Acura TSX et RSX.
-Le 3.2 de L'Acura TL mérite probablement de figurer aussi, tout comme le 3.0 régulier de l'Accord V6.
D'autres?
dunlop5120
09/12/2004, 13h28
- H4 2,5l Turbo de Subaru
- La nouvelle lignée des ECOTEC
- le fameux 2,0l VTEC Honda de la S2000
- le 2.0l IVTEC de la Type-S
etc...
Mais c'est sur qu'il y a des bons choix dans leur liste, mais leur ordre ne veut rien dire, c'est tout..et on repassera pour auto grand public...
Pet et Repete s'en vont en bateau, Pet tombe a l'eau, qui c qui reste. :wink:
DUKE... :lol:
lol :D
Wein, il en manque qq uns d'excellents dans ce que le commun des mortels peut s'offrir;
-Le 1.5 et le 1.8 de l'Écho et de la Corolla sont 2 superbes petits moteurs.
Très modernes, fiables, raffinés et économiques. VVTi, DOHC, timing chain et 16 soupapes.
-Idem pour les différentes versions du 2.0 et 2.4 des Honda Accord, Acura TSX et RSX.
-Le 3.2 de L'Acura TL mérite probablement de figurer aussi, tout comme le 3.0 régulier de l'Accord V6.
D'autres?
j'adore les moteurs Toyota!
Wein, il en manque qq uns d'excellents dans ce que le commun des mortels peut s'offrir;
-Le 1.5 et le 1.8 de l'Écho et de la Corolla sont 2 superbes petits moteurs.
Très modernes, fiables, raffinés et économiques. VVTi, DOHC, timing chain et 16 soupapes.
-Idem pour les différentes versions du 2.0 et 2.4 des Honda Accord, Acura TSX et RSX.
-Le 3.2 de L'Acura TL mérite probablement de figurer aussi, tout comme le 3.0 régulier de l'Accord V6.
D'autres?
Finallement, ils n'auraient du ne mettre que des moteurs Honda :roll: :wink:
Wein, il en manque qq uns d'excellents dans ce que le commun des mortels peut s'offrir;
-Le 1.5 et le 1.8 de l'Écho et de la Corolla sont 2 superbes petits moteurs.
Très modernes, fiables, raffinés et économiques. VVTi, DOHC, timing chain et 16 soupapes.
-Idem pour les différentes versions du 2.0 et 2.4 des Honda Accord, Acura TSX et RSX.
-Le 3.2 de L'Acura TL mérite probablement de figurer aussi, tout comme le 3.0 régulier de l'Accord V6.
D'autres?
Finallement, ils n'auraient du ne mettre que des moteurs Honda :roll: :wink:
:idea:
Force est d'admettre que Honda est l'un des meilleurs motoristes au monde dans les gammes à prix populaire.
Quand je compare le 2.4 de l'Accord de base vs les nouveaux 5 cyl. de 2.5l de VW et de Volvo qui ne sont pas plus puissants et qui roulent au super, c'est un exemple probant de "meilleur moteur".
Le 1.5l de l'Écho et le 1.8 Corolla qui font très mal paraitre les 1.6 et 2.0l de Daewoo.
Faire plus et mieux, avec moins.
Un autre qui sait pas lire... Il parle du moteur de la Accord Hybrid!
Guilty as a sin. :roll:
Quand je compare le 2.4 de l'Accord de base vs les nouveaux 5 cyl. de 2.5l de VW et de Volvo qui ne sont pas plus puissants et qui roulent au super, c'est un exemple probant de "meilleur moteur".
Vrai que le 2.4L de Honda est plus puissant (mais offre un peu moins de couple) mais je serais curieux de comparer leur courbes de puissances, surtout la distribution du couple à bas régime.
Quand je compare le 2.4 de l'Accord de base vs les nouveaux 5 cyl. de 2.5l de VW et de Volvo qui ne sont pas plus puissants et qui roulent au super, c'est un exemple probant de "meilleur moteur".
Vrai que le 2.4L de Honda est plus puissant (mais offre un peu moins de couple) mais je serais curieux de comparer leur courbes de puissances, surtout la distribution du couple à bas régime.
Les performances réelles sur route aussi, ainsi que la consommation...
Le 2.4 Honda qui roule au régulier va coûter au moins qq centaines de $$ de moins par année à rouler.
On va prendre une Accord basic manuelle et on va pitter ça contre une Jetta V manuelle avec le nouveau 2.5 et une Volvo S40 ou S60 avec le 2.5 non-turbo.
À la rigueur, la Camry SE 2.4 manuelle pourrait très bien se prêter à la comparaison.
Un p'tit 2.3L qui développait 210hp et surtout un généreux 210lbs de torque
C'est pas ce moteur la qui sera dans la Mazdaspeed 6. Ou du moin un dérivé de ce moteur.
Non c'était un tout-petit V6 a cycles Miller dont le principe consiste, grosso modo, à retarder la fermeture des soupapes pour augmenter l'admission d'air -, le V6 Miller, donc, développe 210 chevaux.
Le 2.4 Honda qui roule au régulier va coûter au moins qq centaines de $$ de moins par année à rouler.
Là-dessus, effectivement Honda sont vraiment champions.
En fait, inutile de chercher de midi à quatorze heure, le 2.4L de Honda constitue le meilleur moteur 4cyl atmosphérique disponible.
Pour l'avoir essayé, j'ai vraiment été impressionné. Il offre assez de puissance et de couple pour s'amuser, mais il est en même temps fiable et économique.
Difficile de demander mieux en terme d'équilibre!
Mais, en effet, un tel comparatif sera intéressant!
Le 2.4 Honda qui roule au régulier va coûter au moins qq centaines de $$ de moins par année à rouler.
Là-dessus, effectivement Honda sont vraiment champions.
En fait, inutile de chercher de midi à quatorze heure, le 2.4L de Honda constitue le meilleur moteur 4cyl atmosphérique disponible.
Pour l'avoir essayé, j'ai vraiment été impressionné. Il offre assez de puissance et de couple pour s'amuser, mais il est en même temps fiable et économique.
Difficile de demander mieux en terme d'équilibre!
Mais, en effet, un tel comparatif sera intéressant!
Ce qui est remarquable de ce 4 cylindres, c'est sa douceur et son niveau sonore très bas sans aucune vibration. Il demeure très performant avec la boîte manuelle même dans l'élément qui pèse 1535 KG.
Il ne faut toutefois pas s'attendre à la comparaison que j'ai citée par la presse spécialisée.
Les manufacturiers étant très peu enclins à voir l'une de leurs berlines plus chères mal paraitre dans un comparo avec des modèles à prix plus modestes.
Ce sera à nous de compiler du mieux que nous pourrons les chiffres pertinents à chacun de ces modèles et de les comparer froidement.
Monhomme
11/12/2004, 12h10
Assé d'accord avec la liste...
Par expérience personnel... mon meilleur que j'ai eu était le V6 3,0L de mon pick-up Nissan '95... Aucune crainte de garder la pédale au fond, même qui avait un plus beau son rendu au rouge.... Mais pas très puissant, si je me souviens bien c'était 154 hp...
J'ai brûlé un moteur de Escorte '90, un 1,9L.... même si il a sauté, je l'ai considéré très "tuff"... pris dans bouette dans le centre de ski au mois de mai et fini sa course dans un ruisseau, voilà pourquoi!! héhé..... J'avais 17 ans... je m'attendais à me faire "scalper" par mon père... à ma très très grande surprise, il m'avait seulement dit: T'en a encore faite une belle... Que ça te serve de leçon!!... Mais je crois qu'il l'avait trouvé drôle dans mon dos!!!! :P
Stéphane Dumas
11/12/2004, 12h24
je me demande bien qui sont les moteurs qui ont fini au 11ème rang jusqu'au 15ème? (et encore pour plus de fun, avoir le classement des années précédentes :wink: )
Stan Marsh
11/12/2004, 15h15
je me demande bien qui sont les moteurs qui ont fini au 11ème rang jusqu'au 15ème? (et encore pour plus de fun, avoir le classement des années précédentes :wink: )
À ce que je me souviens des années passées, il y a eu parmi le classement le Northstar, le LS2, les M en version 6 en ligne (M3) et V8 (M5), les VTEC 4 cylindres, le VR6, les TDi, les V6 Toyota... Sous toute réserve en tout cas...
En gros, année après année, c'est plus ou moins la même chose. Y'a une douzaine d'habitués (ils en prennent 7-8 la dessus) avec 2-3 nouveaux moteurs innovateurs. Et ils prennent toujours la version la plus puissante d'une famille de moteur (c'est pourquoi c'est souvent des moteurs de Acura, Audi, Cadillac, Infiniti, Lexus...)
Stan Marsh
11/12/2004, 15h22
Pour ceux qui dise que c'est juste des gros moteurs cette année dans la liste de Ward, c'est parce que l'an passé c'était l'année des petits moteur :) Sauf pour les camions américains bien sûr!!
The Ward's 10 Best Engines for 2003:
Engine (and tested vehicle)
BMW AG 3L DOHC I-6 (330i)
BMW AG 3.2L DOHC I-6 (M3)
DaimlerChrysler AG 5.7L OHV Hemi Magnum V-8 (Dodge Ram HD)
Ford Motor Co. 6L Power Stroke OHV Turbodiesel V-8 (F-Series Super Duty)
General Motors Corp. 4.2L DOHC I-6 (Chevrolet TrailBlazer)
Honda Motor Co. Ltd. 2L DOHC I-4 (Acura RSX Type S)
Honda Motor Co. Ltd. 3L SOHC V-6 (Accord EX)
Mini 1.6L supercharged DOHC I-4 (Mini Cooper S)
Nissan Motor Co. Ltd. 3.5L DOHC V-6 (Infiniti G35 coupe)
Volkswagen AG 1.8L turbocharged DOHC I-4 (Golf Gti 1.8T)
http://www.canadiandriver.com/news/021211-6.htm
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