Minou
23/02/2002, 20h30
Voici qq impressions du Salon de Toronto que j'ai visité aujourd'hui.
-C'est GROS, très gros comme salon. Toute la surface du SkyDome, en plus des parties nord et sud du Toronto Metropolitan Convention Center. Donc, beaucoup de marche entre les 3 parties.
-Toronto c'est une immense ville et le SkyDome est collé sur la tour du CN et sur le Métro ($2.25) qui fonctionne très bien. Surtout que le stationnement autour coûte $15. tout comme l'entrée au Salon. C'est cher, mais comparé à Montréal, l'espace d'exposition est supérieur et il est plus facile de prendre une pause bouffe entre les 3 parties.
-J'ai été déçu de la qualité des matériaux et de la finition des Jaguar et des Volvo. L'influence de Ford commence à porter fruit...
-Les meilleures valeurs et meilleurs achats sont sans contredit dans le bas de gamme et dans les modèles de base. La Corolla et Camry LE chez Toyota, les Hyundai Accent, Elantra GL et Sonata GL. Les Civic et Accord LX chez Honda. La Sentra et Altima 2.5S chez Nissan. Mention spéciale à la Sentra SE-R de base à 20K. La Subaru TS également. Suzuki marque aussi des points avec sa Aério à l'intérieur bizaroide mais spacieux offert à bon prix ($18 600. pour une GLX automatique, air et gr. électrique)
-Une chance que Mazda a des Protégé à vendre parce qu'en attendant la 6, sa gamme auto fait pitié. Ford et GM n'ont que des voitures de parcs de location et Chrysler fait mouche avec ses prototypes et modèles au style audacieux, en attendant d'améliorer sa réputation de fiabilité. Bref, une chance que ces compagnies ont des camions et 4 X 4 populaires pour boucler leurs fins de mois.
-Le prix de tout ce qui est camion, 4 X 4, intégrale et européen est gonflé. Désolé, mais Grand Cherokee à 50K ou un Explorer à 45K c'est du vol et du profit plein les poches des compagnies qui vendent ces produits. La qualité de la finition et des matériaux du Saturn Vue AWD V6 à 30K est atroce. Une Audi A4 1.8T à 40K, c'est trop cher, tout comme les options à prix frauduleux de toutes les marques européennes et de luxe. Mais c'est correct. C'est ce qui nous permet d'acheter de très bonnes voitures ordinaires de base à très bon prix. Le profit se faisant ailleurs.
-La Cadillac CTS se démarque, en personne du moins.
-Montréal a perdu son titre de Salon de l'Auto le plus important et le plus visité au pays. (aucune surprise ici avec la limite d'espace imposée et la fragmantation du Salon en 2)
-J'ai mal au dos de cette longue journée...
-C'est GROS, très gros comme salon. Toute la surface du SkyDome, en plus des parties nord et sud du Toronto Metropolitan Convention Center. Donc, beaucoup de marche entre les 3 parties.
-Toronto c'est une immense ville et le SkyDome est collé sur la tour du CN et sur le Métro ($2.25) qui fonctionne très bien. Surtout que le stationnement autour coûte $15. tout comme l'entrée au Salon. C'est cher, mais comparé à Montréal, l'espace d'exposition est supérieur et il est plus facile de prendre une pause bouffe entre les 3 parties.
-J'ai été déçu de la qualité des matériaux et de la finition des Jaguar et des Volvo. L'influence de Ford commence à porter fruit...
-Les meilleures valeurs et meilleurs achats sont sans contredit dans le bas de gamme et dans les modèles de base. La Corolla et Camry LE chez Toyota, les Hyundai Accent, Elantra GL et Sonata GL. Les Civic et Accord LX chez Honda. La Sentra et Altima 2.5S chez Nissan. Mention spéciale à la Sentra SE-R de base à 20K. La Subaru TS également. Suzuki marque aussi des points avec sa Aério à l'intérieur bizaroide mais spacieux offert à bon prix ($18 600. pour une GLX automatique, air et gr. électrique)
-Une chance que Mazda a des Protégé à vendre parce qu'en attendant la 6, sa gamme auto fait pitié. Ford et GM n'ont que des voitures de parcs de location et Chrysler fait mouche avec ses prototypes et modèles au style audacieux, en attendant d'améliorer sa réputation de fiabilité. Bref, une chance que ces compagnies ont des camions et 4 X 4 populaires pour boucler leurs fins de mois.
-Le prix de tout ce qui est camion, 4 X 4, intégrale et européen est gonflé. Désolé, mais Grand Cherokee à 50K ou un Explorer à 45K c'est du vol et du profit plein les poches des compagnies qui vendent ces produits. La qualité de la finition et des matériaux du Saturn Vue AWD V6 à 30K est atroce. Une Audi A4 1.8T à 40K, c'est trop cher, tout comme les options à prix frauduleux de toutes les marques européennes et de luxe. Mais c'est correct. C'est ce qui nous permet d'acheter de très bonnes voitures ordinaires de base à très bon prix. Le profit se faisant ailleurs.
-La Cadillac CTS se démarque, en personne du moins.
-Montréal a perdu son titre de Salon de l'Auto le plus important et le plus visité au pays. (aucune surprise ici avec la limite d'espace imposée et la fragmantation du Salon en 2)
-J'ai mal au dos de cette longue journée...