Voir la version complète : JETTA 2002: 2.0, 1.8T ou TDI ??
Bonjour à vous tous!
Je suis sûr et certain du choix de ma nouvelle voiture: VW JETTA!!!
Mais quel choix de moteur ? Je fais environ 80 KM aller-retour pour mon travail. Est-ce que la TDI serait vraiment avantageuse ? Est-ce que c'est puissant une TDI ? Est-ce que c'est fiable ? 1.8T, tout un moteur! Très attirant !! La 2.0... entre la TDI et la 1.8T ?? Est-ce vraiment avantageux ?!?
J'attends tous vos commentaires!
Merci beaucoup de votre aide!!
Jean-Hugues
Tu es certain que tu veux une Jetta à tout prix, mais l'as-tu essayé au moins? À toi de voir si le TDI est assez puissant pour tes goûts.
Je dirais que la TDI et la 1.8T peuvent justifier leur prix élevés. Par contre le 2.0 à gas est complètement dépassé pour une voiture de ce prix. Vaut mieux une Protégé ES ou un Acura 1.7EL à la place. Ou si tu veux payer le prix d'une Jetta GLS 2.0, mets plutôt la même somme sur une Camry LE ou Altima 2.5S 2002. Ces 2 là ont de bien meilleurs moteurs de base, dans une carrosserie plus spacieuse, pour pas plus cher.
N'oublies pas non plus que la Jetta 1.8T roule au super. 8 cents de plus le litre pour qq'un qui en fait 80/jour, ça compte.
Nous avons une Wolfsburg ( donc 1.8T ) et nous sommes très satisfaits de son rendement. Comme Minou l'a dit, oublies le 2.0 à moins de te faire installer un "supercharger" de Neuspeed qui va demander du super.
Fais-tu beaucoup de route? Aimes-tu la performance, ou privilèges-tu l'économie de carburant?
Si tu aimes la performance, aucun doute, c'est la 1.8T qu'il te faut, si tu te sens prêt à payer pour le super. Sinon, la TDI se défend plutôt bien côté performances mais disons qu'il ne fait pas le poids contre le 1.8T. The choice is yours!
La 1.8T serait mon premier choix Pour ce qui est du Premium comme essence, je te dirais que j'ai eu une Golf VR6 1998 et qu'elle allait tres bien avec du Ordinaire. Meme si le constructeur te recommande du Super, crois-moi, du Ordinaire ferait l'affaire.
Pour la TDI, super voiture. Moins performante, mais quand meme bien. 1200 Km avec un plein, c'est un pensez-y bien... Contrairement au 1.8T avec environ 400 Km en ville.
P.S. Moi j'attend la Jetta 1.8T Wagon, qui devrait sortir au printemps 2002.
Pour la TDI, super voiture. Moins performante, mais quand meme bien. 1200 Km avec un plein, c'est un pensez-y bien... Contrairement au 1.8T avec environ 400 Km en ville.
P.S. Moi j'attend la Jetta 1.8T Wagon, qui devrait sortir au printemps 2002.[/B][/QUOTE]
Merci pour l'information côté essence Ordinaire. Mais je crois bien que mon choix va s'arrêter sur la TDI... peux-tu me dire.. moins performante, oui.. mais comment ? Est-ce qu'elle a de la misère à décoller sur un coin de rue ? Comparativement à la 2.0 litres, qu'est-ce qu'elle a l'air ? Je fais environ 80-100 km par jour, je crois bien qu'elle va être avantageuse ce côté là... mais j'ai un peu peur du moteur...
Rassurez-moi!
Merci!
Gustave Toupie
22/10/2001, 17h27
Jean-Hugues,
Ne t'en fais pas, le TDI est, en conduite de tout les jours, aussi performant, sinon plus, que le 2.0l. Malgré les 25hp de moins, le TDI a plus de couple dans les régimes que tu utilises le plus souvent (2500-400rpm) que le 2.0l. J'ai conduit la TDI manuelle de mon voisin après avoir roulé 7 ans dans le 2.0l (légèrement modifié dans mon cas et qui affichait environ 130-140hp au lieu du 115 initial), et les performances étaient vraiment pas loin, elles auraient même probablement été très similaire si mon 2.0l avait été "stock". Seul petit défaut au niveau de la performance, le "lag" (délai) du turbo fait que le moteur ne réagit pas aussi instantannément, mais une fois qu'il est là, il fait très très bien la job.
C'est certain que si tu as été habitué à un moteur dans le genre Honda Civic, tu vas devoir changer tes habitudes de changement de vitesse (je suppose ici une manuelle?). Tu vas trouver les performances de ce moteur en bas de 4000rpm, contrairement à une Civic qui elle les offre en haut de 4000rpm.
Mais vas l'essayer, tu verras par toi même si la puissance te suffit. Et si tu veux plus de puissance, laisses faire le 2.0l et vas-y pour le 1.8t.
Salut!
Merci de vos réponses..
Présentement, j'ai un Ford Escort 93.. alors, la TDI sera sûrement plus performante!!! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Par rapport au petit "lag", qu'est-ce que tu entends par devoir faire un ajustement par rapport au changement de vitesse ?! Est-ce que c'est "irritant" ?? Malgré ça, est-ce que l'auto répond bien sur un coin de rue , ou sur un dépassement ?!?!?
Merci bien!
Je sais qu'en allant l'essayer, je vais avoir quelques unes de mes réponses, mais j'aime bien avoir des commentaires de l'extérieur!!
A moins de vouloir un Jetta absolument, je trouve ridicule les tdi "pour économiser". Comment c'est une Jetta GLS Tdi? à peu près 26000$.
Si quelqu'un est vraiment sérieux "pour économiser", il pourrait p-e commencer par acheter un voiture équivalent de 18-19000$ comme une Protegé ou Civic! 7000$ de moins en commençant.
La seule Jetta qui m'a intéressé vraiment à conduire, c'est le VR6, aussi à 26000$ en version GLS de base. Ce moteur donne une sensation de qualité que les autres n'ont pas.
Gustave Toupie
22/10/2001, 22h00
Jugues,
Pour le petit "lag", c'est juste normal avec un turbo, et c'est vraiment pas long (quelques dixièmes de seconde). C'est juste un feeling différent quand t'es pas habitué.
Pour la différence de changement de vitesses, dans une civic (seulement un exemple), si tu veux une bonne accélération, tu dois "shifter" à 5000-6000rpm. Dans un TDI, c'est bien avant ça...
Ce sont des moteurs dans les deux extrêmes de la gamme. Le TDI offre beaucoup de couple à bas régime, mais s'essoufle très vite, ce qui fait que sa puissance de 90hp est souvent trompeuse par rapport à ce qu'elle donne en utilisastion normale. Par contre, un moteur genre Civic Si-R à peu de couple à bas régime, mais peut aller à 7000rpm sans s'essouffler, tu dois donc utiliser ces hauts régimes pour en profiter.
J'espère t'avoir éclairci un peu...
Salut!
Merci Guss!
Pour répondre à Saintor, et bien, je veux une Jetta! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif Et je veux économiser sur le gaz... alors, j'opte pour la TDI..!! C'est tout! Jetta offre toutes les options que je désire, alors... et son look!!!!! Ouff!
Merci encore!
Jetta silver, vitres teintées noir, mags, 1.8T ou TDI, moi, ça me fait tripper aussi. Le 2.0 litres... bof... et le systèmes de son... même celui de base est pas pire... imagine celui en option!
Bon prix, bonne coupe... Moores!
Comme tu dis!!!! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Et le système de son, je prends le deluxe!! Système Monsoon 8 haut-parleurs, CD player.. j'pense que j'vais être en business!
J'vais aller essayer la TDI, et si j'aime ça, et bien... let's go dans le club VW! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
majfra27
23/10/2001, 17h17
J'ai un commentaire, qui est une question. Je songe aussi à une TDI, mais je me demande si je vais me retrouver avec une odeur de diesel dans mon garage, qui en plus pourrait se répandre dans la maison. Je stationne mon véhicule l'hiver dans un garage simple attenant à ma maison à laquelle on accède par une porte communicante.
Mon auto couche toujours dans mon garage qui est attenant comme le tien avec entrée au sous-sol, et ça ne sent jamais dans la maison. L'été, ma moto est aussi dans le garage et ça sent le gaz parfois dans le garage, mais pas dans la maison. Les réservoirs et carburateurs de moto ne sont pas aussi étanches qu'une automobile, et je vois pas pourquoi une TDI sentirait le fuel dans ton garage plus qu'une voiture à essence.
majfra27
24/10/2001, 00h29
Merci Minou pour ton commentaire. Je demeure encore un peu interrogateur parce que, parfois une TDI qui passe dans la rue sent le diesel et qu'une fournaise à l'huile sent parfois dans une maison. Les propriétaires de TDI ont-ils une réponse? Merci.
J'ai eu aussi une Jetta 1993 Turbo Diésel qui a couché dans le garage attenant à la maison et maintenant une TDI 2001 et jamais eu d'odeur de carburant diésel dans le garage et encore moins dans la maison. Alors si tu n'as aucune fuite, pas de senteur à prévoir.
Alpha du Centaure
25/10/2001, 19h26
En Europe le diesel a la cote. Ici moins. Ce type de moteur a fait des bonds technologiques assez spectaculaires.80 Kms.par jour ça fait 400 kms./semaine, disons 480 en moyenne avec les déplacements de fin de semaine.
24960 kms. par année minimum. Le diesel c'est pour les gros rouleurs. 50,000 kms. et plus par année. Regarde le prix du diesel, pas très avantageux comparativement à avant.
Le 1,8T est le même que celui utilisé sur l'Audi A4, ce moteur a une sacré réputation et est très nerveux. Environ 8,0 secondes versus 12,0 pour le TDI. Une TDI m'a quand même dépassé vers Québec alors que je roulais à 120 Kms/h. Elle devait rouler à 140.
C'est environ 5.00$ de plus par plein, le super. Les deux ont un turbo. Il développe plus que la VR6.
Les odeurs de diesel dans le garage, il n'y en a pas. Dixit un ami qui a une diesel.La fumée noire, Peugeot l'a réglé avec un filtre à particules.
Bonne chance dans ton choix.
Moi je prendrais la 1,8 T.
Jetta 1.8 T !
Est-ce VRAIMENT nécessaire de mettre de l'essence SUPER sans plomb dans la voiture ? Si je mets de l'ordinaire, est-ce que ça sera dommageable pour la voiture ?!?! Moins performante ? Bof.. pas très grave... mais est-ce que ça sera dangereux pour le moteur !?
J'attends de vos nouvelles...
Merci!
Jugues
Il y a justement un excellent article dans le Car and Driver de novembre qui répond à tes questions.
En gros, tu n'endommageras pas ton moteur si tu le roules au régulier et qu'il est conçu pour du super. Les "knock sensors" vont indiquer à l'ordinateur de bord de "reculer ton timing" pour éviter les cliquetis (ping).
Leurs essais sur dynamomètre démontrent que tu perdras ainsi en puissance environ le même pourcentage que tu as économisé sur le prix de l'essence (10%).
Inversement, les voitures conçues pour le régulier qu'on roule au super auront des performances inchangées, peu importe le type d'essence employée.
Tiens Jugues, lis ça.
http://www.caranddriver.com/xp/Caranddriver/features/2001/november/200111_feature_gasoline.xml
Salut,
Pour ajouter mon grain de sel, tant qu'à acheter une version turbo aussi bien ne pas être chiche côté essence et opter pour le produit qui te permettra de tirer le plein potentiel de l'auto. J'ai lu moi aussi l'article du Car and Driver et ça confirme ce que j'avais lu précédemment soit à savoir qu'il est tout-à-fait inutile d'abreuver un véhicule dont le fabricant recommande d'utiliser de l'essence régulière avec du super. Inversement, avec l'avancement technologique on peut utiliser de l'essence régulière dans un véhicule à moteur haute performance (Turbo ou non) sans risque (du moins avec les véhicules modernes équipés de "knock sensor") mais avec des performances moindres que le plein potentiel du véhicule.
L'exigence du super étant rattachée principalement au haut taux de compression d'un moteur turbo ou "high output". À la lumière de tout ça, on s'aperçoit que l'essence intermédiaire, ça ne sert pas à grand'chose!!! Vive les pétrolières!!!
Pour conclure, peut-être faudra t-il vérifier auprès de ta compagnie d'assurance si ils traitent de la même façon les deux versions de la Jetta que tu considéres. Je présume que la version TDI coûterait moins cher à assurer: véhicule moins sujet au vol (vs 1.8T), moins "sportif", moins de réclamations par kilomètres parcourus (les acheteurs de TDI étant de grands rouleurs habituellement), etc.
Templar
Pour 25,000 km par année le TDI va couté environ 900$ de moins par année en carburant comparé au 1.8T (6L/100km X .70¢ versus 10L/100km X .78¢). Le TDI doit être moins cher un peu a l'achat et doit conservé mieux sa valeur surtout si tu roule seulement 25,000km par année. Dans les deux cas ce sont des voitures dont la carosserie est en acier galvanisé donc pas de problème de rouille au bout de 5 ans ce qui devrait aider a la valeur de revente aussi.
En europe le choix est encore plus compliqué, ils ont des TDI 115, 130 et 150HP soit un couple de 235 lb./pi. a 1900 tours!!! VW ont aussi des 3 cylindres TDI avec des voitures qui font du 85 et même du plus de 100 milles au gallons (2.8L/100km) Mais évidement ici on est en amérique...
Bonjour à tous..
J'ai été essayé une Jetta TDI 2002 hier... VRAIMENT SURPRIS DE LA PERFORMANCE! Bien meilleur accélération que la 2.0 . On a fait les calculs, et la TDI sera plus avantageuse pour moi...
Alors... ça va être pour bientôt! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif Merci!
Si je peux t'encourager, j'ai la mienne (une golf TDI gls) depuis juillet dernier avec 74 900 km au compteur!! En moyenne je fait 4,8 litres au 100 pour une vitesse d'approx 120 km/h. J'ai dejà fait 4.4 litres lors d'un voyage dans l'ouest - cruise a 90, air climatisé et loadé comme un truck. C’est tellement fort dans les cotes que le cruise débarque même pas! Moi, j'hésiterais pas une seconde! Avec le kilométrage que je fais par année, je me verrais très mal avec une voiture à essence. C’est simple, j’fait approximativement 4000 km par mois et ça me coûte environ 150 $ de fuel (4 pleins de 35 $) . Avec mes habitudes de conduite, j’obtiendrais facilement le double avec une voiture a essence. Bonne chance!
Jetta TDI
31/10/2001, 20h16
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Saintor:
A moins de vouloir un Jetta absolument, je trouve ridicule les tdi "pour économiser". Comment c'est une Jetta GLS Tdi? à peu près 26000$.
Si quelqu'un est vraiment sérieux "pour économiser", il pourrait p-e commencer par acheter un voiture équivalent de 18-19000$ comme une Protegé ou Civic! 7000$ de moins en commençant.
La seule Jetta qui m'a intéressé vraiment à conduire, c'est le VR6, aussi à 26000$ en version GLS de base. Ce moteur donne une sensation de qualité que les autres n'ont pas.<HR></BLOCKQUOTE>
Quand ta un budget, tu ten caliss tu du char!! Moi j'avais 32 000$(tx comprise) a mettre sur un char, et je me suis procurer la Jetta TDI, car c'est elle que j'ai préférer dans toutes la gang a l'époque. La mienne, qui est très légerement modifier, mange les civic-proteger 2.0L-sentra et presque pareil que le 1.8T de 150hp, et Accord 4 cyl. manuel, toute en gardant mon 60 mpg imp. ca grand route.
Donc t'achete le char selon ton budget, donc moi j'économise dans ma "braket" de char que je peut me permettre.
Avoues que tu voulais surtout sniffer une couple de poffs de diesel! Etk, c'est ce que tu m'as déjà répondu. Mais là ton trip de diesel semble avoir passé... right?
Salut!
Entièrement d'accord avec toi!!
Je ne veux pas acheter une Jetta pour économiser... mais si je peux économiser tout en ayant une Jetta, et bien je vais le faire. Surtout que les performances du Jetta TDI sont meilleurs (à mon avis) que celle d'une 2.0, et qu'elle est de BEAUCOUP moins bruyante sur la route.. le choix est facile!!!
En 4ème vitesse, à 120 sur l'autoroute, tu peux faire le voyage sur la 4ème et c'est même pas fatiguant... la 2.0 par contre, sur la 5ème vitesse, elle tourne au dessus de 3000 tours... un brin fatiguant!!
Merci.
Jetta TDI
01/11/2001, 06h07
Saintor, faut bien que je trouve une autre place pour m'ostiner avec toi http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif
JettaTDI,
C'est quand même pas tout le monde qui achète une voiture neuve pour la modifier un peu afin d'améliorer les performances...
Donc je comprends ton point de vue mais le point de vue de Saintor est aussi très logique et plus applicable à monsieur tout le monde !
Pour ma part, je pense qu'il faut vraiment tenir compte du kilométrage envisagé par année pour faire le choix d'acheter un diésel !
Sinon, je vois vraiment pas d'avantage...
Je choisirais une Sentra SE-R (pas la SPECV...) à $20000 bien avant une Jetta diésel si le kilométrage annuel est bas...
Tu sauves au moins $5000, il y a plus d'espace à l'intérieur, bonne performance et meilleure fiabilité ! À moins de vouloir acheter absolument un Volks comme toi tu fais bien sûr !
Jetta TDI
01/11/2001, 09h03
Je fait environ 35-40 000KM par anner.
Une SE-R a 20 000$$, je pense quelle vont etre plus que ca un peu, non??
[This message has been edited by Jetta TDI (edited 01-11-2001).]
Salut!
J'avoue qu'il y a des autos beaucoup moins dispendieuses et économique qu'une Jetta TDI..
Mais encore là, une Nissan Sentra n'aura pas la même sensation de conduite qu'une Jetta.. j'ai une copine qui avait une BMW.. et lorsqu'elle a essayé la Jetta, elle appréciait encore plus entrer à plein vitesse dans un virage. Il n'y a pas beaucoup d'automobile en bas de 30 000 $ qui offre ce plaisir de conduite.. cette tenue de route... en tout cas... à mon avis....
http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Merci.
Salut
Entièrement d’accord avec toi Jugues. Et j’ajoute, une TDI n’est peut-être pas la meilleure voiture a acheter, ni la plus performante, ni la moins chère. Mais l’achat d’un VW c’est « passionnel », pas rationnel. J’avais une Sentra 94 avant, probablement la meilleure voiture que j’aurais jamais. Fiable, économique mais, a mon avis, banale et sans âme.
Quand je me suis décidé d’acheter ma TDI 2000 en juillet dernier, c’est ce que je voulais. J’aurais pu m’acheter un Protégé, très bonne petite voiture, mais pour 60 $ de plus par mois j’avais ce que je voulais, alors….
En ce qui a trait a la fiabilité des TDI et autre VW il est établi que les années 90 n’ont pas été leur meilleures années, mais actuellement je crois qu’ils ont corrigé la situation. Je ne sais pas si les autres moteur VW sont fiables, mais une chose certaine, c’est qu’actuellement, je suis très satisfait de mon achat et du plaisir que me procure ma TDI. L'important c'est de pouvoir se satisfaire avec ce que l'on a!
Juste pour ajouter mon grain de sel...
C'est vrai que si on achète une Jetta, c'est pas nécessairement par choix économique. En plus la TDI est 2000$ de plus que le régulier, je pense, donc ça prend un certain temps avant de commencer à économiser.
Cependant, il paraît que le TDI a une durabilité supérieure, ce qui pourrait aider pour la valeur de revente.
Un bémol: du diesel, y'a pas ça dans toutes les stations-service, surtout quand tu t'éloignes des routes importantes. Suffit donc de prévoir son coup, car l'autonomie est quand même incroyable.
J'attends tous vos commentaires!
Jugues, achètes ta Jetta pour les bonnes raisons! Pcq t'aimes le look, la qualité du design.
La tenue de route, ce n'en est pas vraiment une. Même avec la suspension sport, le magazine "Car&Driver" lui donne 7/10 et la même chose pour l'agrément de conduite. Pas fort. Quasiment toutes les autres font mieux à ce chapitre.
Tout comme la fiabilité et les nombreux rattles dont VW est connu; c'est pas tellement acceptable au prix exigé. Mon frère en a une 2000; il a du trouble avec et je trouve que ça va mal comme voiture. C'est bruyant, pas particulièrement doux et ça louvoie comme un bateau.
Salut!
Pas tout à fait d'accord avec toi Saintor.
D'accord sur le point que je vais l'acheter pour le look, la qualité du design.
Je trouve que la tenue de route est excellente! Car and Driver ont beau marqué 7/10... mais je suis carrément en désaccord..
J'ai fait l'essai en fin de semaine dernière... le vendeur a suivi une acura dans une courbe... FACILE!! On se sent entrer dans la courbe.. et non pas déporter..
En tout cas.. je crois aussi que c'est un côté goût.. !!! C'est pas une Porshe là.. mais il n'y a pas de Civic ou Protégé ou Sentra qui est capable de suivre une Jetta dans une courbe!!! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Merci.
Gustave Toupie
01/11/2001, 15h24
Désolé Jugues, mais là je crois que tu vas un peu fort.
Tu peux trouver que la Jetta est trippante à conduire et que tu aimes sa façon de se comporter en courbe, mais de là à dire qu'elle a la meilleure tenue de route!
Je crois qu'une Protegé ES-GT, une Protegé5 ou une Sentra SE-R vont avoir des tenue de route équivalentes ou supérieures. Et la SE-R SpecV ou la MP3 vont carrément "clancher" la Jetta en courbe. Road&Track (ou Car&Driver, plus certain) ont même mesuré des temps de slaloms pour la MP3 supérieurs à ce qu'ils avaient fait avec des Porsches et Ferraris!
Je ne dis pas que la suspension d'une Jetta est mauvaise, elle est surement plus confortable que la MP3 ou la SpecV, mais c'est loin d'être la plus performante...
Salut!
Peut-être.. je n'ai pas essayé beaucoup de marque et de modèles de voitures. C'est certain qu'une voiture sport va avoir de meilleurs comportements routiers.. la Jetta n'est pas vraiment une voiture sport, même si son look jeune et dynamique et sa tenue de route laisse croire le contraire..
Je me suis emporté! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif ahhahaahah! Désolé! Mais de là à dire qu'elle a un 7/10 en tenue de route et conduite.. j'ai pas hâte de voir les résultats des concurrents!!!!
Et pour la Mazda mp3.. beau petit bolide!! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Mais je suis un "pro" Jetta.. alors.. je vais continuer en ce sens! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Mais c'est bien d'avoir des idées de tous....
Je me dois de respecter les idées de tous.. même si on peut être en désaccord quelquefois....
Merci.
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Jugues:
Bonjour à vous tous!
Je suis sûr et certain du choix de ma nouvelle voiture: VW JETTA!!!
Mais quel choix de moteur ? Je fais environ 80 KM aller-retour pour mon travail. Est-ce que la TDI serait vraiment avantageuse ? Est-ce que c'est puissant une TDI ? Est-ce que c'est fiable ? 1.8T, tout un moteur! Très attirant !! La 2.0... entre la TDI et la 1.8T ?? Est-ce vraiment avantageux ?!?
J'attends tous vos commentaires!
Merci beaucoup de votre aide!!
Jean-Hugues<HR></BLOCKQUOTE>
Salut Jugues,
Je t'é**** un peu en retard mais si tu veux un conseil, opte pour la 1.8 turbo. Oui, tu remplis avec du super car c'est à cause du moteur turbo. Contrairement à JB qui dit que l'essence ord. ferait l'affaire. La 1.8 turbo est le seul modèle chez volks qu'il faut mettre du super.
Donc, plus économique que la VR6 et aussi performant que celui-ci. Sans parler que tu vas sauver quelques milliers de $$$.
Si tu fais bcp de millage opte pr la TDI qui est loin d'être mauvaise.
Sur ce, fais le bon choix.
Salut.
du courage et encore du courage ces tous ce que sa prend pour acheté une jetta en 2002,
concessionaire arrogant. qualité d'assemblage inégale , couts des piéces astronomique, entretient dispendieux ,véhicule qui viéllie mal voila ce que disent les chroniqueurs automobiles, D'apres moi le meilleur choix et l'altima 2002 aller faire un essaie méssieur vous allez voir, moi aussi une jetta tdi ma interréssé je fais 50 000 km par année mais apres avoir pris de l'information a des personne qui en avait j'ai vite changé d'idée.
Jean-Luc Picard
11/02/2002, 01h09
La jetta gls est présentement annoncé a 299$.Je supose qu'il s'agit de la 2.0.J'aimerai savoir si il y a une personne qui pourrait me dirent a combien sont la tdi et la 1.8t par mois et de combien est l'accompte .Sur le site vw il n'y a aucune information sur les prix de location.
Va y avec le 1.8T.
Mais va faloir que tu mette du super sans plomb alors aurevoir les $$$.
Autre sugestion Honda Civic 4 portes 2002
j'en ai une et je suis très satisfait
Je l'ai comparé à une Jetta 2.0 et je trouve que la civic la plante à plate couture.
Tout dépend ce que tu veux en faire de ta voiture. La 1.8T, c'est quasiment un bolide de course!!! Moi, je veux faire de la route avec ma TDI, et je veux que ça soit rentable. Alors, mon choix est simple. Quelqu'un qui veut de la puissance, alors, y peut y aller avec la 1.8T, mais elle consomme beaucoup plus..
Tout dépend de ses priorités!!!
Pierre L
19/02/2002, 16h49
Bonjour amateurs de TDI,
Je me suis enfin décidé et j'ai acheté une Jetta TDI, après avoir beaucoup hésité entre la CAMRY, la ACCORD et la ALTIMA.
Ce qui m'a fait décider, c'est la nouvelle garantie, la garantie quant à la corrosion (12 ans, kilo illimité), le "look" et l'agrément de conduite.
Merci !
Félicitations Pierre,
tu ne regretteras pas ton choix. J'ai maintenant 88 000 km sur la mienne et je suis toujours très satisfait.
Bonne route
Westtdi,
Dis donc, n'as-tu pas eu quelques pépins? J'arrête pas de lire des mauvaises choses sur VW: sondage CAA (série 1999-2002 Golf-Jetta avec plusieurs composantes sujettes à problème), site VWVortex.com, etc.
Templar
Salut Templar,
voici la liste des pépins que j'ai eu avec ma golf.
- bras de wiper croche qui avait pour effet de grafigner ma vitre!!! cout: 0$
- speaker défoncé... cout 0$. j'ai changé la radio pour quelque chose de pas mal mieux. Ainsi, plus de distorsion à bas niveau et donc pas de speaker défoncer. Pourtant, la nouvelle radio est beaucup puissance et je l'écoute beaucoup plus fort aussi.
- break light switch - le seul bris technique hors de mon controle. cout 0$
Par contre, les changements dhuile sont plus cher car il est préférable d'utiliser de l'huile synthétique. Mais ça étire les période de changements d'huile entre 10 000 et 12 000 km. cout 60$
La timing belt (ouch) à remplacer à 90 000 km. J,y arrive justement cout: 500-600$.
A ce sujet, ca commence a paraitre sur la consommation d'essence. Je ne fait rien 5,5 l/100km avec un plein.
Pour le reste, c'est ok. Freins, suspension, allumage, chauffage, silencieux, etc.. Pas de fuite non plus, pourtant les vw sont réputées pour perdre de l'huile!!. Je suis meme pas mal surpris de ne pas avoir (encore) de rattle étant donné que j'utilise souvent des routes secondaire et de terre et gravier. Peut-etre c'est parce que j'écoute la radio fort ; ) Sérieusement, ça va très bien.
UN VW NE PERD PAS D'HUILE, IL MARQUE SON TERRITOIRE (Ferdinand Porshe) http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
Merci Westtdi pour ta réponse rapide!
Ça fait un bout de temps que je magasine et j'arrive pas à me brancher...je reluquais la Golf 1.8T mais les rapports de fiabilité atroces ne m'encourage pas trop. Je suis rendu à regarder du côté de la Celica...un modèle que j'avais rayé de ma liste dès le départ à cause des places arrières trop petites mais...la fiabilité semble y être....mais le concessionnaire local est maintenant rendu "AccèsToyota", moi qui ai tant décrié cette approche.
Par chance, il y a un autre concessionnaire à 50km d'ici qui n'a pas encore attrapé le virus, je vais le "tester" demain.
Y'en aura pas de facile!
Templar
Salut Templar,
effectivement, y'a d'autres voitures à vocation sport sur le marché autre que la 1.8T. et meilleures en plus. Faut pas être débile non plus et vraiment «sticker» sur une seule marque. J'ai choisi vw pour le design, la disponibilité d'un hatcback 4 portes et le moteur TDI. PAs pour la fiabilité et les performances, même si je suis très satisfait malgré les commentaires que j'ai pu entendre. l'autre jour y'a un type qui m'a dépassé avec une tercel, tout fier de m'avoir dépassé... tant mieux pour lui. C'est comme si il venait de compter un but contre Brodeur ou bien réussir quelques chose d'impossible. À quoi le monde pense??? Ma quéquette est plus grosse que la tienne? Je suis jaloux et je vais te prouver que tu t"es fais fourrer? Encore une chance que c'est rien qu'une minorité!
Faut être honnête avec soi et pas se compter de menteries. Dans mon cas, j'achète une auto avec mon coeur et non pas avec ma tête. Pour d'autres c'est différent. C'est correct comme ça aussi. Pour moi , la plupart des voitures sont de bonnes voitures, toutes différentes les unes des autres. C'est ce qui permet de combler les besoins de chacun.
Voila, un petit peu de philo, ça fait du bien http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif
Wouin t'as bien raison Westtdi nous autres les gars on achètent souvent par passion et non par raison...
Je suis allé réessayer une Jetta 1.8T (pas de Golf GTI disponible pour essai), une Golf 2.0l pour me donner une idée et une Celica GT-S (usagée, US accidentée et réparée, c'était la seule GT-S disponible chez le concessionnaire...)
C'est pas comparable l'agrément de conduite entre le 2.0l et le 1.8T: plus silencieux, meilleur mariage embrayage-moteur et performances plus élevées évidemment.
La Celica est beaucoup plus sportive: suspension beaucoup plus ferme, position de conduite très basse, moteur plus bruyant, espace intérieur restreint et bruit de roulement plus élevé (ça dépend peut-être du fait qu'elle avait été accidentée, mais j'entendais les petits cailloux frapper le dessus de l'auto à "tour de bras". Irritant majeur, ma jambe droite doit continuellement être appuyée sur la console centrale afin de pouvoir appuyer sur l'accélérateur. Je n'avais pas remarqué ce problème sur la GT 2002 que j'avais essayée (c'était une 2000).
J'ai questionné le vendeur à savoir si d'autres c'étaient plaint de ça et bien entendu c'est la première fois qu'il en entendait parler. Cou'donc y vends-tu ses autos à des nains? À 5' 10", je suis loin d'être un géant...
Vive le magasinage...!
Templar
Salut
Moi j'ai eu une Wolfsurg 1.8T 2001 depuis mars 2001, la conduite, la tenue de route la puissance et le confort sont numéro 1. Cepandant, je sui ecouré des bruits de craquements des portes, du tableau de bord. J'Ai eu différentes niaiseries qui ne devraient pas arriver avec des voitures de 27000$
- Speaker sauté
- Suspension qui cracke
- Pine de tapis qui brise
- Banc du chauffeur qui fait du bruit
- Grincement dans la pédale de frein
En plus le service est pourri !
Merci Jerome pour tes commentaires!
Je pense que tu dé**** bien le problème de VW (du moins l'idée que je m'en fais):
de bonnes conceptions mais pas toujours tout-à-fait bien réalisées.
Ton concessionnaire est dans quelle région? Moi je suis en Mauricie et le service est quand même assez bien (Je conduis une VW '91 actuellement).
Templar
Jérome, qui est ton concessionnaire?
Nous avons aussi une Wolfsburg depuis juillet 2001 et le seul problème que nous avons eu était un tachymètre mal ajusté.
Elle a environ 10,000 km au moment où je te parle et nous sommes très satisfaits. Aucun rattle ou bruit suspect, et pour le speaker, je présume que tu y as été un peu fort sur le volume...
Salut
Content pour toi. Mon concessionnaire est Laval VW dans la région de Qc. On dirais que tous les problèmes sont normaux. Je suis toujours le premier, ils ont jamais vu ça.Pour ce qui est du Speaker, le pire c'est que j'ai même pas abusé, pis de toute façon c,est supposé etre un systeme de son performant
bye
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