popularité de la traction intégrale

[Stéphane Dumas]

un article qui explique la popularité de la traction intégrale (ou transmission intégrale) dans les Ford 500 et Cadillac STS-V http://www.autoweek.com/news.cms?newsId=101817

[Vinster]

"The new bogey is a 250-hp V-6," Haelterman says. "But carmakers are talking about boosting that to 300 hp and higher. From a performance point of view, you need the all-wheel drive. If you don't send all that power out to all four wheels, you're going to have issues with slippage and handling."


Mais bordel, où vont'ils prendre l'essence pour nourrir ces engins ? Y'a de nouvelle guerre en vue ... l'Iran ?

[Alain36]

Présentement, avec le 3.0L, la Five-Hundred AWD ne consomme pas beaucoup plus que la version FWD, grâce au système Haldex de Volvo et à la transmission CVT. Ça serait la même chose avec le futur Duratec 35 que Ford annonce comme aussi efficace côté consommation et pollution que le Duratec 30 mais avec 50 chevaux de plus.

[Joe 123]

Le système intégrale de Volvo comme bien d'autres sont "seulement" des tractions qui se changent en intégrale. Donc elles sont très régulièrement avec 100% du couple aux roues avant comme bien des autos...

[Francis F]

Le système intégrale de Volvo comme bien d'autres sont "seulement" des tractions qui se changent en intégrale. Donc elles sont très régulièrement avec 100% du couple aux roues avant comme bien des autos...

Ce qui est un atout considérable lorsqu'on pense consommation et pollution.