STONE_COLD
23/02/2005, 08h57
Hier, l'équipe Sauber annonçait son rapprochement avec le GPWC, tournant définitivement le dos à son partenaire historique Ferrari. Aujourd'hui, lors d'une rencontre avec la presse, Frank Williams a affirmé que BMW motorisera l'équipe suisse en 2006. Une suite logique en quelque sorte...
"Mario Theissen m'a dit que BMW allait fournir des moteurs à une seconde équipe l'année prochaine - déclare Frank Williams - tous les constructeurs vont fournir deux équipes en 2006 et BMW hésitait entre Sauber et une autre. Mario Theissen m'a dit que BMW avait finalement choisi Sauber."
L'équipe Sauber était partenaire de Ferrari depuis le début de l'année 1997. Une page va donc se tourner à Hinwil. Ce ne sera pas la première...
Sauber est aujourd'hui un poucet en F1, mais cela n'a pas toujours été le cas. C'est en 1984 que Mercedes poussa Sauber vers les Sport-Prototypes. Le géant allemand faisait ainsi un retour indirect à la compétition automobile après un arrêt de presque trente ans suite à l'épouvantable catastrophe des 24 Heures du Mans en 1955.
En 1985, on vit donc pour la première fois deux Sauber-Mercedes C8 en compétition mais ce n'est qu'en 1989 que ce duo remporta la victoire dans le double tour d'horloge manceau. Quelques victoires et quelques titres mondiaux plus tard, Sauber devint tout simplement l'équipe Mercedes. Le constructeur allemand ne pensait déjà plus qu'à une seule chose: la Formule 1.
En 1991, le projet de Mercedes est d'aligner des Flèches d'Argent en F1. Sauber sera bien le patron de la future équipe mais son nom sera effacé pour faire place nette à l'étoile de Stuttgart. Mercedes "offre" une usine ultramoderne à Peter Sauber mais alors que tout ce petit monde planche sur une F1 dès 1991, Mercedes se retire brutalement du programme. La crise en Allemagne est sévère et il n'est plus question d'engager des Mercedes, mais plus modestement des Sauber-Mercedes.
Peter Sauber
C'est en 1993 que Peter se lance enfin dans le grand bain mais évidement l'équipe n'a plus les moyens financiers à la hauteur des ambitions de son prestigieux partenaire. Mercedes renouvela néanmoins son appui technique et financier en 1994 mais devant la maigreur des résultats, se tournera finalement vers McLaren pour la saison 1995...
C'est au cours de cette saison 1994 que l'on découvrit que Peter Sauber vivait plus de passion et d'eau fraîche que d'argent sonnant et trébuchant. A la mi-saison le trou dans la trésorerie était de 20 millions de dollars, un sponsor ayant oublié d'honorer ses engagements. Avant de se retirer Mercedes persuada Tissot de sauver l'écurie en la sponsorisant. L'année suivante, c'est Red Bull qui entrera dans le capital (actions reprises par le Crédit Suisse quelques années plus tard) alors que le moteur Ford trouva place à l'arrière des monoplaces Suisses. Peter Sauber était passé très près du dépôt de bilan.
L'association avec Ford est décevante et en 1997, ce sont des Sauber accouplées à un moteur Ferrari qui se présentent sur les grilles de départ. Cela n'a pas changé depuis lors et cette stabilité technique commençait à porter ses fruits. Il semble cependant que ce mariage arrive à son terme. Après Mercedes, Ford et Ferrari, Sauber devrait donc se lancer dans un nouveau partenariat avec BMW.
"Mario Theissen m'a dit que BMW allait fournir des moteurs à une seconde équipe l'année prochaine - déclare Frank Williams - tous les constructeurs vont fournir deux équipes en 2006 et BMW hésitait entre Sauber et une autre. Mario Theissen m'a dit que BMW avait finalement choisi Sauber."
L'équipe Sauber était partenaire de Ferrari depuis le début de l'année 1997. Une page va donc se tourner à Hinwil. Ce ne sera pas la première...
Sauber est aujourd'hui un poucet en F1, mais cela n'a pas toujours été le cas. C'est en 1984 que Mercedes poussa Sauber vers les Sport-Prototypes. Le géant allemand faisait ainsi un retour indirect à la compétition automobile après un arrêt de presque trente ans suite à l'épouvantable catastrophe des 24 Heures du Mans en 1955.
En 1985, on vit donc pour la première fois deux Sauber-Mercedes C8 en compétition mais ce n'est qu'en 1989 que ce duo remporta la victoire dans le double tour d'horloge manceau. Quelques victoires et quelques titres mondiaux plus tard, Sauber devint tout simplement l'équipe Mercedes. Le constructeur allemand ne pensait déjà plus qu'à une seule chose: la Formule 1.
En 1991, le projet de Mercedes est d'aligner des Flèches d'Argent en F1. Sauber sera bien le patron de la future équipe mais son nom sera effacé pour faire place nette à l'étoile de Stuttgart. Mercedes "offre" une usine ultramoderne à Peter Sauber mais alors que tout ce petit monde planche sur une F1 dès 1991, Mercedes se retire brutalement du programme. La crise en Allemagne est sévère et il n'est plus question d'engager des Mercedes, mais plus modestement des Sauber-Mercedes.
Peter Sauber
C'est en 1993 que Peter se lance enfin dans le grand bain mais évidement l'équipe n'a plus les moyens financiers à la hauteur des ambitions de son prestigieux partenaire. Mercedes renouvela néanmoins son appui technique et financier en 1994 mais devant la maigreur des résultats, se tournera finalement vers McLaren pour la saison 1995...
C'est au cours de cette saison 1994 que l'on découvrit que Peter Sauber vivait plus de passion et d'eau fraîche que d'argent sonnant et trébuchant. A la mi-saison le trou dans la trésorerie était de 20 millions de dollars, un sponsor ayant oublié d'honorer ses engagements. Avant de se retirer Mercedes persuada Tissot de sauver l'écurie en la sponsorisant. L'année suivante, c'est Red Bull qui entrera dans le capital (actions reprises par le Crédit Suisse quelques années plus tard) alors que le moteur Ford trouva place à l'arrière des monoplaces Suisses. Peter Sauber était passé très près du dépôt de bilan.
L'association avec Ford est décevante et en 1997, ce sont des Sauber accouplées à un moteur Ferrari qui se présentent sur les grilles de départ. Cela n'a pas changé depuis lors et cette stabilité technique commençait à porter ses fruits. Il semble cependant que ce mariage arrive à son terme. Après Mercedes, Ford et Ferrari, Sauber devrait donc se lancer dans un nouveau partenariat avec BMW.