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Voir la version complète : quelqu'un a-t-il déjà changé la puce du 1.8T de Volks ???



Simonaud
12/03/2005, 09h13
J'ai une offre à 400$ pour changer la puce électronique de ma Jetta 1.8T 2002. Mais je me demande si ca vaut vraiment le coup. Parait que le moteur gagne 45 hp, ce qui le fait monter de 180 à 225... Dure à croire.
Quelqu'un a déjà tenté l'expérience ?

simon naud

woohoo!
12/03/2005, 09h57
Yark, ta Jetta a des puces?

Un bon collier acheté au pet shop pour environ $10 va régler ton probleme...

s'cusez, je file baveux à matin...!! ;-)

Poptarts
12/03/2005, 10h44
ben a ce que je sais, tu pouvais tirer 30 hp de plus avec un chip... 45 ça se peut, j'imagine, mais ca a son prix...

Saintor
12/03/2005, 11h09
J'ai une offre à 400$ pour changer la puce électronique de ma Jetta 1.8T 2002. Mais je me demande si ca vaut vraiment le coup. Parait que le moteur gagne 45 hp, ce qui le fait monter de 180 à 225... Dure à croire.
Quelqu'un a déjà tenté l'expérience ?

simon naud

C'est plausible, mais demande plus d'infos. C'est mieux de faire affaire avec des manufacturiers reconnus, dont tu peux retrouver la trace sur internet et qui publie des résultats (dynanomètre....).

X__Bunny__7
12/03/2005, 12h27
De toute façon si tu changes la puce, dis au revoir à la garantie Volkswagen en cas de bris de moteur ... :!:

VWAudi
12/03/2005, 14h23
De toute façon si tu changes la puce, dis au revoir à la garantie Volkswagen en cas de bris de moteur ... :!:
un ami a fait modifié son jetta 1.8T chez le dealer et ça n'affecte pas la grantie, il est rendu à environ 250-260 hp
sa prochaine modification est un plus gros turbo pour atteindre 300hp

va sur le site http://www.vwquebec.ca/forum
va dans la section A4 (c'est ta plate forme) puis cherche des infos etc...

X__Bunny__7
13/03/2005, 17h22
Peut-être ...
mais une réflexion quand même ... bizarre qu'il faut se rendre dans le coin de Chicoutimi pour trouver un concessionnaire proposant des puces avec une "garantie" non affectée ...
En tout cas, de ce que je connais de mon expérience européenne sur les VW, les TDI boostée avec puces, en cas de trouble moteur, c'est d'office le 3ème cylindre qui "brûle" et VW est à l'affut de ce genre de trouble ...
Maintenant reste à savoir leur politique sur les 1.8 L T en Amerique du Nord. :wink: