Voir la version complète : Sauber songerait-il déjà à remplacer Villeneuve !?
C'est peut-être seulement une rumeur... Pour ma part, je laisserai encore 4-5 courses pour commenter vraiment les performances de Jacques 8)
Par contre, Davidson est un jeune très prometteur, j'ai hâte de voir ce gars là sur un circuit pendant une course complète...
http://www.radiocanada.ca/url.asp?/sports/formule_un/nouvelles/200503/16/001-sauber.shtml
Si c'est le cas, c'est Francis F. qui va être content. :wink:
Mais la F1 est une machine à rumeurs incroyable donc on n'est jamais sur de rien tant que c'est pas officiel... et tout le monde a démenti la nouvelle alors attendons de voir.
Je suis d'accord avec toi, il va falloir attendre 4-5 courses pour savoir si Jacques Villeneuve a encore sa place en F1(c'est d'ailleurs un beau débat sur le Forum...)
De un, avez-vous vu le GP d'Australie? Quand est-ce la dernière fois que Sauber a eu autant de temps à l'écran?!
De deux, allez-lire ce qu'en dit le patron de Michelin, Pierre Duspasquier, a dit de Villeneuve.
http://www.radio-canada.ca/sports/formule_un/nouvelles/200503/14/001-050314Dupasquier.shtml?prov=telus
De trois, Sauber roule tellement peu qu'ils ne savent pas comment régler la bagnole (et c'est pourquoi ils ont toujours une deuxième moitié de saison meilleure). Sauber, ne sachant pas comment régler la bagnole, y est allé de deux réglages et de deux stratégies à l'opposé pour accummuler des données -- et oui chez Sauber on test en course faute de budget pour faire autrement. Villeneuve a tout simplement eu la malchance d'avoir le mauvais réglage. On verra à Sepang ...
De quatre, Davidson ne m'a vraiment pas impressionné l'an dernier quand il a fait un petit saut en F1. On va voir Heiki Kovalainen ben avant Davidson en F1 ! De toute façon, n'importe quel nouveau pilote aurait besoin de temps -- et de courses -- chez Sauber, car on ne test pas !!! Si Sauber change de pilote ils vont détruire leur saison.
Francis F
16/03/2005, 22h01
De un, avez-vous vu le GP d'Australie? Quand est-ce la dernière fois que Sauber a eu autant de temps à l'écran?!
Effectivement, c'est rare qu'on voit autant une Sauber... mais cette fois-ci, elle bouchonnait tout le monde derrière. Elle était si lente qu'elle a fait les manchettes.
De trois, Sauber roule tellement peu qu'ils ne savent pas comment régler la bagnole (et c'est pourquoi ils ont toujours une deuxième moitié de saison meilleure). Sauber, ne sachant pas comment régler la bagnole, y est allé de deux réglages et de deux stratégies à l'opposé pour accummuler des données -- et oui chez Sauber on test en course faute de budget pour faire autrement. Villeneuve a tout simplement eu la malchance d'avoir le mauvais réglage. On verra à Sepang ...
Villeneuve a bouffé ses pneus en ne conduisant pas intelligemment. En Australie, il y avait 57 tours à boucler. Il était inutile de détruire ses pneus en début de course. Massa a été plus intelligent. Il a progressé tranquillement. Malgré qu'il était plus chargé en essence avec des pneus plus dur, Massa, qui aurait du moins bien performer que Villeneuve, a roulé son meilleur tour en course 9/10 de seconde plus vite que Villeneuve. C'est bien beau dire que Sauber est nul en réglages, mais c'est aussi au pilote de travailler là-dessus. Ça a toujours été la faiblesse de Villeneuve. Massa a déjà été essayeur chez Ferrari. Il sait règler une voiture. C'est la gaffe de Sauber, engager un pilote (Villeneuve), qui est mauvais côté réglages.
De quatre, Davidson ne m'a vraiment pas impressionné l'an dernier quand il a fait un petit saut en F1. On va voir Heiki Kovalainen ben avant Davidson en F1 ! De toute façon, n'importe quel nouveau pilote aurait besoin de temps -- et de courses -- chez Sauber, car on ne test pas !!! Si Sauber change de pilote ils vont détruire leur saison.
Davidson était 3è pilote chez BAR l'an passé et en essais libre, il était toujours plus rapide que Takuma "crash test dummy" Sato et souvent plus vite que Button. Il a déjà disputé un ou deux GP pour Minardi il a quelques années et il n'avait pas démérité. Avec son expérience chez BAR, il pourrait facilement remplacer Villeneuve avec plus de succès.
Sauber
Le patron de Michelin défend Villeneuve
philippe_crepeau@radio-canada.ca
Villeneuve ne pouvait pas faire mieux
14 mars 2005 - Jacques Villeneuve a un allié en la personne de Pierre Duspasquier.
Le patron du programme compétition de Michelin était à Melbourne et a vu comment Villeneuve s'est débrouillé avec la C24 équipée de pneus tendres. Lorsque joint à son bureau de Clermont, en France, lundi, il a été, comme à son habitude, direct dans son analyse des problèmes du nouveau pilote Sauber.
Extrait sonore de Pierre Dupasquier
« Vous avez vu sa bagarre avec (Fernando) Alonso? C'était superbe, admet, émerveillé, Pierre Duspasquier. Il a bien ses réflexes, son envie de gagner, de rouler. Il n'était pas à l'aise dans l'auto. Je crois qu'il a fait ce que la voiture pouvait faire, avec lui dedans, ce jour-là. »
Selon M. Dupasquier, la stratégie de Sauber était la bonne...
« Il a choisi avec les ingénieurs de Sauber une stratégie (de deux arrêts) différente (de celle de Felipe Massa), et il a choisi le pneu tendre, le pneu qu'avaient les autres, ceux qui ont gagné. Ce n'était donc pas un mauvais pneu! Il s'est retrouvé dans des conditions tout à fait normales pour la course d'Australie. »
La carence de Villeneuve vient du fait que l'équipe ne peut pas le faire rouler.
Pierre Dupasquier
« On ne roule pratiquement pas sur les circuits; on fait un tour le vendredi matin, un tour l'après-midi (rires). Il n'y a donc pratiquement aucune mise au point sur les circuits. Ils ont fait leur choix stratégique en fonction du peu de roulage qu'ils avaient fait en hiver, ou même pas du tout, puisque cette configuration n'avait pratiquement pas roulé. Et ils ont fait un choix intelligent avec les deux voitures différentes. Felipe en pneus durs, et Jacques avec l'autre pneu. Il n'y a rien à dire. Ça n'a pas marché, la voiture ne lui convenait pas, et ça ira mieux la prochaine fois. »
Le patron de Michelin compétition admet tout de même que sans pouvoir « user du bitume », Villeneuve n'a pas encore trouvé avec l'équipe suisse le rythme de la compétition active.
« Il faut qu'il se mette aux affaires, il faut qu'il recommence à courir, explique Pierre Dupasquier. Ça prend un certain temps. Une F1, ça ne se conduit pas à 85 %, ni à 90 %, mais à 100,1 %, et pour faire cela, il faut avoir beaucoup roulé, et Jacques n'a pas encore beaucoup roulé dans la Sauber. »
V@nquish
17/03/2005, 07h07
Peter Sauber qui penserait à remplacer Villeneuve ?? Faut pas charier il a juste fait une course!!! Laissez lui au moins 2 autres courses et, après, on verra...
De un, avez-vous vu le GP d'Australie? Quand est-ce la dernière fois que Sauber a eu autant de temps à l'écran?!
De deux, allez-lire ce qu'en dit le patron de Michelin, Pierre Duspasquier, a dit de Villeneuve.
http://www.radio-canada.ca/sports/formule_un/nouvelles/200503/14/001-050314Dupasquier.shtml?prov=telus
De trois, Sauber roule tellement peu qu'ils ne savent pas comment régler la bagnole (et c'est pourquoi ils ont toujours une deuxième moitié de saison meilleure). Sauber, ne sachant pas comment régler la bagnole, y est allé de deux réglages et de deux stratégies à l'opposé pour accummuler des données -- et oui chez Sauber on test en course faute de budget pour faire autrement. Villeneuve a tout simplement eu la malchance d'avoir le mauvais réglage. On verra à Sepang ...
De quatre, Davidson ne m'a vraiment pas impressionné l'an dernier quand il a fait un petit saut en F1. On va voir Heiki Kovalainen ben avant Davidson en F1 ! De toute façon, n'importe quel nouveau pilote aurait besoin de temps -- et de courses -- chez Sauber, car on ne test pas !!! Si Sauber change de pilote ils vont détruire leur saison.
Faut pas trop mettre de poids sur ce que Michelin dit de Villeneuve, tu ne mords pas la main qui te nourrit: Grâce à Villeneuve, Sauber utilise des pneus Michelin cette année :roll:
Faut pas trop mettre de poids sur ce que Michelin dit de Villeneuve, tu ne mords pas la main qui te nourrit: Grâce à Villeneuve, Sauber utilise des pneus Michelin cette année :roll:
Touché...
Tout de même, Villeneuve n'a presque pas roulé l'an dernier, et peu cette année avec une nouvelle voiture. Massa a l'avantage de mieux connaitre la voiture. On ne pilote pas une F1 à fond la caisse sans la tester complètement, d'autant plus qu'il faut la "tuner" pour chaque circuit. La réalité est que Sauber n'a pas assez de budget et pour connaitre sa voiture et pour que ses pilotes s'y adaptent. Pour preuve, à chaque année Sauber s'améliore au fur et à mesure que la saison progresse. Et ça sera encore le cas cette année avec Villeneuve. Par conséquent, changer de pilote en cours de saison n'est pas une option pour Sauber.
Francis F
17/03/2005, 17h44
Touché...
Tout de même, Villeneuve n'a presque pas roulé l'an dernier, et peu cette année avec une nouvelle voiture. Massa a l'avantage de mieux connaitre la voiture. On ne pilote pas une F1 à fond la caisse sans la tester complètement, d'autant plus qu'il faut la "tuner" pour chaque circuit.
Fisichella, il connaissait la Renault plus que Villeneuve connaissait la Sauber ? Pas sur. Pourtant, Fisichella a été impérial. Et il a été assez brillant pour économiser la mécanique. Pourtant, c'était son premier Grand Prix au volant de cette Renault et il a éclipsé Alonso qui connaissait la voiture, et qui est pas mal plus talentueux que Massa.
Il est clair dans mon esprit que Sauber ne gardera pas Villeneuve toute la saison. Par contre, il est clair aussi que Sauber laissera quelques GP à Villeneuve au cas.
STONE_COLD
20/03/2005, 20h06
La rumeur la plus récente parle d'Alexandre Wurz pour remplacer mais je pense que le problème n'est pas juste le pilote. La Sauber C24 est mal née et on l'a encore vu ce week-end. Massa a fini tout juste devant Jordan et Minardi.
Francis F
20/03/2005, 22h14
Mais il reste tout de même que Villeneuve s'est qualifié à 1,2 secondes de Massa (donc 0,6 secondes au tour). En course, son meilleur tour en course (réalisé au même tour que Massa), est 0,8 seconde plus lent que celui de Massa. Villeneuve n'est absolument pas dans le coup. Il a été lessivé 3 GP de suite par Alonso l'an passé. Maintenant, ça en fait 2 par Massa. Quand va-t-il comprendre ?
STONE_COLD
20/03/2005, 22h39
Juste qu'à maintenant est-ce que Massa a apporté plus que Villeneuve à Sauber :?: Non.
Francis F
21/03/2005, 00h04
Juste qu'à maintenant est-ce que Massa a apporté plus que Villeneuve à Sauber :?: Non.
Massa a apporté 12 points l'an passé. Il a avec lui un baggage assez important, c'est-à-dire une année comme pilote essayeur Ferrari en 2003. C'est en partie lui qui a développé la Ferrari championne du monde en 2003. Le petit point que Schumacher avait d'avance sur Räikkönen, c'est peut-être Massa qui l'a apporté. Villeneuve n'est pas un bon metteur au point. Massa oui. Et depuis le début de l'année, il est entre une demi et une seconde au tour plus rapide que Villeneuve.
STONE_COLD
21/03/2005, 07h29
Juste qu'à maintenant est-ce que Massa a apporté plus que Villeneuve à Sauber :?: Non.
Massa a apporté 12 points l'an passé. Il a avec lui un baggage assez important, c'est-à-dire une année comme pilote essayeur Ferrari en 2003. C'est en partie lui qui a développé la Ferrari championne du monde en 2003. Le petit point que Schumacher avait d'avance sur Räikkönen, c'est peut-être Massa qui l'a apporté. Villeneuve n'est pas un bon metteur au point. Massa oui. Et depuis le début de l'année, il est entre une demi et une seconde au tour plus rapide que Villeneuve.
Je parle de cette année et pas du passé et pour 2005 c'est 0 apport. Si Massa est vraiment supérieur pourquoi la C24 est si poche, ne serait-il pas bon metteur au point aussi :?: :wink:
Francis F
21/03/2005, 09h34
La Sauber C24 comporte plusieurs éléments de la Ferrari F2004... Cette dernière n'est pas du tout compétitive... malgré la présence de Michael Schumacher. Massa ne peut pas faire de miracles. Il roule tout de même entre 0,5 et 1 seconde au tour plus vite que Villeneuve. Ça fait une méchante différence sur l'ensemble d'un GP. Éventuellement, ça peut faire la différence entre la 7è et la 10è place.
La Sauber C24 comporte plusieurs éléments de la Ferrari F2004... Cette dernière n'est pas du tout compétitive... malgré la présence de Michael Schumacher. Massa ne peut pas faire de miracles. Il roule tout de même entre 0,5 et 1 seconde au tour plus vite que Villeneuve. Ça fait une méchante différence sur l'ensemble d'un GP. Éventuellement, ça peut faire la différence entre la 7è et la 10è place.
Oui mais pour pour l'instant ça ne fait aucune différence. La seule différence qu'il y pour tout de suite c'est que Sauber à 2x plus de visibilité avec un Villeneuve et que c'est 10x plus divertissant puisque Villeneuve ne se gène pas pour dire ce qu'il pense (qu'il ait raison ou non) ce qui fait changement des discours préparés d'avance que nous servent les autres pilotes...
STONE_COLD
21/03/2005, 09h55
La Sauber C24 comporte plusieurs éléments de la Ferrari F2004... Cette dernière n'est pas du tout compétitive... malgré la présence de Michael Schumacher. Massa ne peut pas faire de miracles. Il roule tout de même entre 0,5 et 1 seconde au tour plus vite que Villeneuve. Ça fait une méchante différence sur l'ensemble d'un GP. Éventuellement, ça peut faire la différence entre la 7è et la 10è place.
De toute façon...ça aurait été Massa 10e et Villeneuve 11e. So what :!: :wink:
La Sauber C24 comporte plusieurs éléments de la Ferrari F2004... Cette dernière n'est pas du tout compétitive... malgré la présence de Michael Schumacher. Massa ne peut pas faire de miracles. Il roule tout de même entre 0,5 et 1 seconde au tour plus vite que Villeneuve. Ça fait une méchante différence sur l'ensemble d'un GP. Éventuellement, ça peut faire la différence entre la 7è et la 10è place.
De toute façon...ça aurait été Massa 10e et Villeneuve 11e. So what :!: :wink:
Bon point...
Francis F
21/03/2005, 13h17
Rajoute deux abandons et c'est Massa 8 Villeneuve 9. Elle est là la différence. Un abandon dans le dernier tour... Villeneuve étant un tour derrière Massa, il ne peut pas en profiter. Elle est là la différence. Un arrêt de plus pour un pilote de pointe, ce dernier se retrouve entre Massa et Villeneuve. En F1, chaque dixième de seconde compte. C'est comme ça que des championnats se gagnent. En 2003, il n'y avait qu'un point d'écart entre Räikkönen et Schumacher. C'est pas beaucoup. Villeneuve ne livre pas la marchandise, point. Je trouve dommage qu'un ancien champion du monde s'accroche à rester si bas.
STONE_COLD
21/03/2005, 13h25
Purement hypothétique... :roll: :roll: :roll: Quand ça arrivera je te donnerai raison. :wink:
Rajoute deux abandons et c'est Massa 8 Villeneuve 9. Elle est là la différence. Un abandon dans le dernier tour... Villeneuve étant un tour derrière Massa, il ne peut pas en profiter. Elle est là la différence. Un arrêt de plus pour un pilote de pointe, ce dernier se retrouve entre Massa et Villeneuve. En F1, chaque dixième de seconde compte. C'est comme ça que des championnats se gagnent. En 2003, il n'y avait qu'un point d'écart entre Räikkönen et Schumacher. C'est pas beaucoup. Villeneuve ne livre pas la marchandise, point. Je trouve dommage qu'un ancien champion du monde s'accroche à rester si bas.
Et si Massa c'était fait rentrer dedans... et si Villeneuve c'était pas planté... :roll: Non mais tsé veu dire...
Francis... tu ne trouves pas que tu es un peu dur envers Villeneuve. Pour la première fois de sa carrière, il doit s'adapter a une voiture.
Et il doit également travailler avec un nouvel ingénieur qui ne sait pas encore ce qu'a vraiment besoin Villeneuve pour performer.
Il a besoin d'essai mais malheureusement, Sauber ne peut pas lui en donner plus faute de budget.
Laissez lui un peu de temps et vous verrez, les résultats vont venir.
Francis F
21/03/2005, 23h08
S'il s'appellait Villeneuvinen et serait finlandais, vous diriez la même chose ?
Je suis convaincu qu'il est fini. Il l'était fin 2003, il l'a prouvé fin 2004 et il le reprouve. À la fin de la saison, vous allez tous dire qu'il est fini. C'est plate. Ça serait le fun d'avoir un Québécois compétitif en F1.
Je crois que l'année de congé lui a fait mal en ce sens que ça va très vite la progression en F1. Avec les nouveaux règlements et la technologie de plus en plus pointue, le pilote doit s'adapter à la voiture bien plus que l'inverse.
Francis F
09/04/2005, 09h23
Ça sent la fin pour Jacquot chez Sauber...
L'orage gronde entre Villeneuve et Sauber
La tension monte de jour en jour...
Interrogé par l'agence de presse Reuter, Peter Sauber a admis que ses relations actuelles avec Jacques Villeneuve étaient tendues. Pour tout vous dire, on s'en doutait un peu...
"Le partenariat entre Jacques Villeneuve et l'équipe Sauber en est à un tournant difficile - avoue le patron de l'équipe suisse - pour que ces relations ne soient pas encore plus tendues, je préfère ne pas faire d'autres commentaires pour l'instant."
Cette semaine à Barcelone, Jacques Villeneuve devait rouler mercredi et jeudi avant de céder sa monoplace à Felipe Massa le vendredi. Mais devant l'extrême lenteur de Jacques Villeneuve lors de sa première journée d'essais, Peter Sauber a décidé de remplacer le Canadien par Felipe Massa, dès le lendemain.
"Notre objectif lors de ces essais de Barcelone était de tester de nouveaux éléments aérodynamiques - explique Peter Sauber - nos chronos étaient bien trop lents et inconsistants mercredi et les ingénieurs n'en comprenaient pas vraiment la raison. Nous avons alors décidé de poursuivre les essais avec Felipe Massa le lendemain afin d'avoir une autre référence."
Lors de la première journée, Jacques Villeneuve avait signé son meilleur chrono de la journée en 1'18"096, soit à 3"705 du meilleur temps réalisé par Pedro de la Rosa. Le lendemain, de nombreux pilotes ont sensiblement amélioré leurs chronos et en 1"16"942, Felipe Massa était à 3"390 du meilleur temps de la journée. Dès lors, on ne peut pas vraiment dire que le rythme de la C24 se soit amélioré avec l'arrivée de Felipe Massa...
L'équipe Sauber est en grande difficulté sur le plan technique et Villeneuve est dans la même situation au volant de la C24 qu'il n'arrive pas à comprendre. Le cumul de ces problèmes crée une tension certaine. C'était inévitable et Jacques Villeneuve pourrait en payer le prix.
C'est du moins ce que dit cette semaine le Tages-Anzeiger (Zurich) qui affirme dans ses colonnes: "il est certain que Sauber va remplacer Villeneuve. Les seules inconnues sont: quand et par qui?"
Comme on peut le constater, il fait très chaud en Suisse ce printemps...
Daniel THYS
© CAPSIS International
STONE_COLD
10/04/2005, 14h35
Ça va coûter des $$$$$$$$$$ à Sauber s'il doit le mettre dehors et même si son salaire n'est pas élevé cette année. Il a surement un contrat en béton avec fer forgé comme d'habitude. :wink:
Les pendules viennent d'être remises à l'heure. Sauber voulait améliorer l'aérodynamisme de la voiture et avait prévu une journée Villeneuve et deux journée Massa. De la pluie était prévue vendredi pour la dernière journée Massa, Sauber aurait préféré privilégié Massa vu que Villeneuve semblait lent. Après les essais de Massa, ce dernier a été seulement 1/10 plus rapide que Villeneuve et a été bon dernier aussi. C'est donc la voiture et non Villeneuve qui a été lente.
STONE_COLD
10/04/2005, 15h01
Les pendules viennent d'être remises à l'heure. Sauber voulait améliorer l'aérodynamisme de la voiture et avait prévu une journée Villeneuve et deux journée Massa. De la pluie était prévue vendredi pour la dernière journée Massa, Sauber aurait préféré privilégié Massa vu que Villeneuve semblait lent. Après les essais de Massa, ce dernier a été seulement 1/10 plus rapide que Villeneuve et a été bon dernier aussi. C'est donc la voiture et non Villeneuve qui a été lente.
Désolé mais il semble que c'était 2 jours Villeneuve et 1 jour Massa au début qui était prévu.
Francis F
10/04/2005, 18h12
Les pendules viennent d'être remises à l'heure. Sauber voulait améliorer l'aérodynamisme de la voiture et avait prévu une journée Villeneuve et deux journée Massa. De la pluie était prévue vendredi pour la dernière journée Massa, Sauber aurait préféré privilégié Massa vu que Villeneuve semblait lent. Après les essais de Massa, ce dernier a été seulement 1/10 plus rapide que Villeneuve et a été bon dernier aussi. C'est donc la voiture et non Villeneuve qui a été lente.
Désolé mais il semble que c'était 2 jours Villeneuve et 1 jour Massa au début qui était prévu.
Oui, et ils ont switché 2 jours Massa 1 jour Villeneuve.
STONE_COLD
10/04/2005, 18h54
Les pendules viennent d'être remises à l'heure. Sauber voulait améliorer l'aérodynamisme de la voiture et avait prévu une journée Villeneuve et deux journée Massa. De la pluie était prévue vendredi pour la dernière journée Massa, Sauber aurait préféré privilégié Massa vu que Villeneuve semblait lent. Après les essais de Massa, ce dernier a été seulement 1/10 plus rapide que Villeneuve et a été bon dernier aussi. C'est donc la voiture et non Villeneuve qui a été lente.
Désolé mais il semble que c'était 2 jours Villeneuve et 1 jour Massa au début qui était prévu.
Oui, et ils ont switché 2 jours Massa 1 jour Villeneuve.
Sauf que ça rien donner de bon. :wink:
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