sanctus
27/03/2005, 14h44
Bon, je me base sur un logique qui peut être totallement eroné, c'est pour ca que je pose la question.
La base. Lorsque les compagnies fond de nouveau moteur pour les rendre plus performant, plus économique et moins polluant, il jousent sur les facteur de poid, poid interne du moteur, meilleur injection, meilleur explosion, diminution de la résistance des pieces, diminution de la résistance a l'échapement - toujours avec meilleur catalyseur.
Par exemple les bloques en aluminums, les valves en porcelain de mercedes, etc...
hors je me demande, ils y a-t-il des modification que l'on peu faire qui, meme si elle augement légèrement la puissance du véhicule, contribue a une diminution de la consomation en conduite _normal_ (et surement le contraire en conduite sportive)?
Filtre a air, le moteur force moins pour aspirer, silencieux - le moteur force moins pour sortir les combustible bruler(je sais que pas assez de pression cause l'effet contraire).
Le moteur en question est un GM 4cyl 2.4 .
La base. Lorsque les compagnies fond de nouveau moteur pour les rendre plus performant, plus économique et moins polluant, il jousent sur les facteur de poid, poid interne du moteur, meilleur injection, meilleur explosion, diminution de la résistance des pieces, diminution de la résistance a l'échapement - toujours avec meilleur catalyseur.
Par exemple les bloques en aluminums, les valves en porcelain de mercedes, etc...
hors je me demande, ils y a-t-il des modification que l'on peu faire qui, meme si elle augement légèrement la puissance du véhicule, contribue a une diminution de la consomation en conduite _normal_ (et surement le contraire en conduite sportive)?
Filtre a air, le moteur force moins pour aspirer, silencieux - le moteur force moins pour sortir les combustible bruler(je sais que pas assez de pression cause l'effet contraire).
Le moteur en question est un GM 4cyl 2.4 .