Voir la version complète : Bruit & vibrations sur un X-Trail?
endtilly
07/04/2005, 20h28
Bonjour,
Hier, je suis allé essayer chez un concessionnaire un Nissan X-Trail muni de la transmission automatique. J'ai bien aimé en général le véhicule, mais j'ai remarqué que lorsque le véhicule était à l'arrêt, et que le moteur était en marche et la transmission sur le "Drive", il y avait un bruit sourd très énervant qui était accompagné de vibrations. Lorsque l'on passe la transmission au Neutre, le bruit et les vibrations disparaissaient... Question: Est-ce qu'il y a des propriétaires de X-Trail qui ont remarqué ce bruit/vibrations, ou bien il s'agit d'un problème du véhicule que j'ai essayé?
wowlesmoteurs
07/04/2005, 20h58
té sur que ce VUS avait pas un badge ''VW'' dessus :wink: :D :D :D
p@t_berg
07/04/2005, 21h00
:lol: :lol: ou un lada niva ! :lol: :lol: :lol:
Monhomme
07/04/2005, 21h14
c'est presque normal... un 4 cylindres au repos sur le drive, ça vibre tout le temps... peut-être juste une histoire de "idle" à ajuster aussi...!!!
NON ce n'est pas normal. Beaucoup de véhicules 4 cyl ne le font pas. Il faudrait demander à des personnes ayant un X-Trail si ça fait la même chose. Hey Gus, il faudrait réponre à la question du monsieur! :wink:
Monhomme
07/04/2005, 21h45
S'cuse moi, mais y a beaucoup de 4 cylindre aux tomates qui vibre au "idle" sur le drive..... crisss je l'ai pas rêvé.... je le remarque à chaque fois!!!
endtilly
07/04/2005, 21h52
Étant en plein magasinage de véhicule, j'ai essayé pas mal de véhicules ces derniers temps (Subaru, Hyundai, Kia, Mazda, Ford, Nissan) et c'est la première fois que je remarquais ce genre de bruit/vibration.
endtilly
07/04/2005, 21h55
Voir la conclusion de l'essai:
http://www.canadiandriver.com/testdrives/05x-trail_le.htm
In my view, the X-Trail is a winner: comfortable, roomy, relatively fuel-efficient, easy to drive and well-priced. The lack of side airbags in base models, the non-availability of curtain airbags, and engine vibrations at idle are my only complaints.
Monhomme
07/04/2005, 22h03
J'ai les sens trop fin faut croire.... je suis vraiment fait pour minimum 6 cylindres!!!
allez dans un cr-v ou autre honda qui a un 4 cyl 2.4L et ca vibre pas du tout en fait tu sens même pas le moteur
allez dans un cr-v ou autre honda qui a un 4 cyl 2.4L et ca vibre pas du tout en fait tu sens même pas le moteur
ouin ou le rav 4 bien sur 8)
le rav4 avec un 2.4L car lancien 2.0L est très rugueux et pas raffiné du tout
endtilly
08/04/2005, 08h19
J'ai une petite contrainte: Je dois être capable de trainer une tente-roulotte de 1500 lbs + bagages, c'est pour cela que je ne considère pas les Honda CR-V et Toyota Rav4 qui vont être trop justes (1500 lbs max vs 2000 lbs pour le X-Trail). Ford Escape et Mazda Tribute V6 sont des gros consommateur d'essence. Il reste le Kia Sportage et le Hyundai Tucson V6 peut-être...
STONE_COLD
08/04/2005, 08h23
J'ai une petite contrainte: Je dois être capable de trainer une tente-roulotte de 1500 lbs + bagages, c'est pour cela que je ne considère pas les Honda CR-V et Toyota Rav4 qui vont être trop justes (1500 lbs max vs 2000 lbs pour le X-Trail). Ford Escape et Mazda Tribute V6 sont des gros consommateur d'essence. Il reste le Kia Sportage et le Hyundai Tucson V6 peut-être...
Va essayer une Forester ou Outback, ça peut tirer 2000-2500 lbs si je me souviens.
J'ai une petite contrainte: Je dois être capable de trainer une tente-roulotte de 1500 lbs + bagages, c'est pour cela que je ne considère pas les Honda CR-V et Toyota Rav4 qui vont être trop justes (1500 lbs max vs 2000 lbs pour le X-Trail). Ford Escape et Mazda Tribute V6 sont des gros consommateur d'essence. Il reste le Kia Sportage et le Hyundai Tucson V6 peut-être...
mais un x-trail est pas plus puissant quun cr-v ou rav4 cé juste des jeux de chiffre, jai trainé a loccasion 2000lbs avec un rav4 2.0L pis yavais pas de trouble, souvent la capacité de remorquage double si tu as une remorque avec frein
STONE_COLD
08/04/2005, 08h38
J'ai une petite contrainte: Je dois être capable de trainer une tente-roulotte de 1500 lbs + bagages, c'est pour cela que je ne considère pas les Honda CR-V et Toyota Rav4 qui vont être trop justes (1500 lbs max vs 2000 lbs pour le X-Trail). Ford Escape et Mazda Tribute V6 sont des gros consommateur d'essence. Il reste le Kia Sportage et le Hyundai Tucson V6 peut-être...
mais un x-trail est pas plus puissant quun cr-v ou rav4 cé juste des jeux de chiffre, jai trainé a loccasion 2000lbs avec un rav4 2.0L pis yavais pas de trouble, souvent la capacité de remorquage double si tu as une remorque avec frein
Sauf que ta transmission souffre doublement dans les côtes. :wink:
Ricardo A
08/04/2005, 18h44
J'ai une petite contrainte: Je dois être capable de trainer une tente-roulotte de 1500 lbs + bagages, c'est pour cela que je ne considère pas les Honda CR-V et Toyota Rav4 qui vont être trop justes (1500 lbs max vs 2000 lbs pour le X-Trail). Ford Escape et Mazda Tribute V6 sont des gros consommateur d'essence. Il reste le Kia Sportage et le Hyundai Tucson V6 peut-être...
Va essayer une Forester ou Outback, ça peut tirer 2000-2500 lbs si je me souviens.
2500 lbs une régulière (2.5i) et 3000 lbs avec le 6 a plat.
Chialeux
08/04/2005, 20h35
Bah un crv pourquoi pas un pilot tu peut avoir un v6 ok vous allez dire que ya un petit 10000$ de plus :)
Le mien le faisait aussi neuf mais après 2000 km, c'est devenu presque imperceptible.
allez dans un cr-v ou autre honda qui a un 4 cyl 2.4L et ca vibre pas du tout en fait tu sens même pas le moteur
Ou aller dans un autre modèle Nissan. J'ai un B15 QR25DE; ça ne vibre pas du tout et tu sens même pas le moteur au Idle...
claude274
09/04/2005, 09h30
J'ai jamais remarqué de vibration, même neuf. La seule fois que j'entend le moteur c'est lorsque j'écrase la pédale, puis c'est pas un son qui me déplait :lol: Ma seule plainte sur mon x-trail c'est que la transmission reste sur la troisième vitesse lorsqu'il est froid pendant 2-3 Km. Mais il parait que plusieurs modèles Nissan font ca pour protéger la tranny.
Ma seule plainte sur mon x-trail c'est que la transmission reste sur la troisième vitesse lorsqu'il est froid pendant 2-3 Km. Mais il parait que plusieurs modèles Nissan font ca pour protéger la tranny.
La transmission automatique de la Protegé de ma blonde aussi fait ça. Mais, ça ne l'empêche pas de sauter aux 9000 km...
endtilly
09/04/2005, 17h48
Merci beaucoup pour les réponses.
Est-ce qu'il y a des gens qui ont remorqué avec un X-Trail quelque chose qui pèse autour de 1700 lbs ? Comment ca se débrouille dans les côtés? Le hitch que Nissan installe est un classe 1 ou 2? Est-ce que le hitch est positionné bas, vu qu'il y a un plastique qui descend derrière le pare-choc arrière.
Merci beaucoup pour les réponses.
Est-ce qu'il y a des gens qui ont remorqué avec un X-Trail quelque chose qui pèse autour de 1700 lbs ? Comment ca se débrouille dans les côtés? Le hitch que Nissan installe est un classe 1 ou 2? Est-ce que le hitch est positionné bas, vu qu'il y a un plastique qui descend derrière le pare-choc arrière.
Non je n'ai rien remorqué avec mon X-Trail. Je l'ai conduit assez lourdement chargé par contre et je n'ai pas eu de problème. Je ne sais si le hitch est classé 1 ou 2, la boule est à mon chalet mais il me semble que c'est écrit dessus que c'est bon pour 2000 lbs. Le hitch est positionné juste sous le pare-chocs et ils ont fait un petit trou dans le plastique noir qui cache le silencieux. Donc on ne voit que la sortie, pas tout l'attelage comme sur un CR-V par exemple. Moi je ne m'en sers que pour le support à vélo pour l'instant.
claude274
09/04/2005, 23h24
c'est un classe 1 bon pour 2000LBS puis je peux te dire que tu auras pas de misère :) L'attelage est très bien fait... pour la protégé, j'avais une 5 avant puis la transmision ne faisait pas ca du tout! Peut-être un probleme dès le départ.
STONE_COLD
10/04/2005, 16h19
Je ne sais si le hitch est classé 1 ou 2, la boule est à mon chalet mais il me semble que c'est écrit dessus que c'est bon pour 2000 lbs.
En passant la capacité marqué sur la boule ne veut pas dire que le char peut tirer cette capacité. Moi aussi c'est marqué 2000lbs et mon auto c'est juste 1000lbs.
Pour le X-Trail la capacité est surement 1500-2000lbs, allez voir sur le site de Nissan.
claude274
10/04/2005, 16h25
2000 LBS assuré.. j'avais mon trailer plein de boulot, mon père voulait qu'on arrête parce qu'il croyait pas que je le tirerais. :lol:
wowlesmoteurs
10/04/2005, 16h30
2000 LBS assuré.. j'avais mon trailer plein de boulot, mon père voulait qu'on arrête parce qu'il croyait pas que je le tirerais. :lol:
le vrai problemes ce n'est pas de tiré la charge mais bien de la freiné corectement
endtilly
10/04/2005, 20h57
Je me questionnais surtout sur la capacité de tirer une lourde charge et de l'effet sur certaines composantes (transmission, suspension). Donc, selon les commentaires, il semble que le X-trail pourrait être un bon choix pour tirer occasionnellement une bonne charge (même si cette charge est près de la limite imposée par Nissan) et de s'assurer d'avoir des freins sur la remorque. Peut-être que je devrais considérer l'ajout d'un cooler pour la transmission automatique...
le vrai problemes ce n'est pas de tiré la charge mais bien de la freiné corectement
Extrait du guide de Nissan: When towing a trailer load of 454 kg (1,000 lbs.) or more, trailers with a brake system MUST be used
Je ne sais si le hitch est classé 1 ou 2, la boule est à mon chalet mais il me semble que c'est écrit dessus que c'est bon pour 2000 lbs.
En passant la capacité marqué sur la boule ne veut pas dire que le char peut tirer cette capacité. Moi aussi c'est marqué 2000lbs et mon auto c'est juste 1000lbs.
Pour le X-Trail la capacité est surement 1500-2000lbs, allez voir sur le site de Nissan.
Je savais que le X-T pouvait tirer 2000 lbs, juste pas certain si c'est classe1 ou 2 :wink:
Effectivement passé 1000 lbs, Nissan recommande des freins sur la remorque.
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