PDA

Voir la version complète : Saab 9-2x et conduite d'urgence : c'est génial


UdeS
26/04/2005, 17h13
J'ai pu tester les limites de ma nouvelle Saabaru ce week-end.

Mon épouse et moi étions sur l'autoroute dimance; il y avait un vent à écorner les boeufs, comme disait mon père, et on voyait à peine à 100 mètre avec la pluie...

Mon épouse a eu une faiblesse et elle peinait à respirer; il faillait trouver de l'aide rapidement et les sorties d'autoroute ne m'inspiraient pas beaucoup (je doute qu'il y ait un hopital sur le Rang des épinettes :( )

Bref, je roulais à 165 km/h dans des conditions totalement exécrables et je dois dire que la voiture n'a pas bronchée (à moins que je ne m'en sois pas aperçu dans mon état de panique)! Tenue de route parfaite malgré le vent et la pluie 8) Les autres conducteurs devaient me prendre pour un jeune à calotte :wink:

J'aurais aimé testé ma nouvelle bagnole en d'autres circonstances, mais au moins, je suis fixé...

Et mon épouse va très bien en passant! C'est le plus important
:P
Joe 123
26/04/2005, 17h16
Traction intégrale un jour, AWD toujours!!! :P
Saintor
26/04/2005, 18h40
Aucun rapport. :roll:

La Impreza/9-2x de base a un sûrement un comportement routier très sain, mais de là à dire que c'est supérieur à la compétition...
Tzar
26/04/2005, 20h00
165 km/h sous la pluie et le vent c'est assez stressant.

En passant, c'est quoi les pneus d'origine sur les 9-2x? La stabilité de la voiture dans ce genre de conditions est grandement influencée par la qualité des pneus.
Joe 123
26/04/2005, 20h11
Hey... Saintor on ne prend plus les jokes!!! :roll: :roll: :roll:

Il est vrai que ce sont les pneus qui jouent un grand rôle aussi...
Joe 123
26/04/2005, 20h51
On se comprend bien mon Pistoles! :drink:
Kwyjibo_
26/04/2005, 20h52
En effet, quand tu as touché à la traction intégrale, tu trouves difficile de t'en détacher...
epsilon
26/04/2005, 22h45
En passant, c'est quoi les pneus d'origine sur les 9-2x?

Potenza RE92 me semble
dunlop5120
27/04/2005, 02h40
Sauf que TI ou pas, lorsque tu vas perdre le contôle, l'arbre arrive aussi vite.

C'est parreil avec les pneus, oui ca te permet d'aller plus vite...mais le clos arrive plus vite aussi. :wink:

Vaut mieux arriver plus tard que jamais... :idea:
Ricardo A
27/04/2005, 09h45
ahhh le bon vieux re92.... tu savais que ta 4e vitesse va t'enmener jusqu'à 165 km/h ? et c'est comme pas long...
woohoo!
27/04/2005, 10h27
Alors si je comprends bien, la senteur des matérieux à l'intérieur cause des problèmes respiratoires? :twisted:
devinci
27/04/2005, 11h45
en passant, comment tu trouves le moteur dans ta 92x? assez puissant?
bruyant?
Francis F
27/04/2005, 18h40
J'ai déjà conduit à cette vitesse dans des conditions similaires avec... une Accent 2001. Presque n'importe quelle voiture peut rouler à 165 km/h sur l'autoroute sous la pluie lorsqu'il vente. La traction intégrale n'y est pour rien.

Les deux points les plus importants, les pneus, les essuie-glaces (pour la visibilité) et ce qui se trouve entre le siège et le steering.
Saintor
27/04/2005, 18h46
Pas d'accord... le châssis, le setting de la suspension, la précision de la direction et puis les pneus.
Ricardo A
27/04/2005, 18h55
J'ai déjà conduit à cette vitesse dans des conditions similaires avec... une Accent 2001. Presque n'importe quelle voiture peut rouler à 165 km/h sur l'autoroute sous la pluie lorsqu'il vente. La traction intégrale n'y est pour rien.

Les deux points les plus importants, les pneus, les essuie-glaces (pour la visibilité) et ce qui se trouve entre le siège et le steering.

pas d'accord non plus. il est vrai que le jeu entre le steering et le banc est important, mais avec ton accent tu devais tenir le volant a deux mais tres fermement... avec une impreza ( saab)... t'as l'impression de roule 90 km/h... t'as la maniabilité et la réponse pareil comme si tu chauffais à 90 km/h....