Voir la version complète : Chevrolet HHR
philippelemieux1
06/05/2005, 23h12
Bonjour à tous! Je serai très bientôt à la recherche d'un nouveau véhicule et la HHR tombe vraiment dans mes cordes. le problème, c'est que le concessionnaire de ma région n'a jamais entendu parler du véhicule, ne sait pas quand il va le recevoir, et est convaincu qu'un Malibu c'est en fait une Camry rebadgé...
Je vous demande donc à VOUS SI VOUS AVEZ DE L'INFO SUR LE VÉHICULE.
La seule info que j'ai, c'est qu'elle sortira à l'automne aux States, sera disponible en 4 trims et aura un prix de base de 16000 US$. Même le site de GM Canada en parle pas....
Francis F
06/05/2005, 23h42
Bonjour à tous! Je serai très bientôt à la recherche d'un nouveau véhicule et la HHR tombe vraiment dans mes cordes. le problème, c'est que le concessionnaire de ma région n'a jamais entendu parler du véhicule, ne sait pas quand il va le recevoir, et est convaincu qu'un Malibu c'est en fait une Camry rebadgé...
Tiens donc... un autre épais comme le premier vendeux que j'ai pogné chez Gravel... :roll: Je m'était fait dire que la Malibu était une Camry rebadgée et que l'Aveo était une Echo rebadgée. L'autre ne savait même pas les couleurs offertes... La formation des vendeurs chez GM ne semble absolument pas une priorité. Ils ne savent même pas ce qu'ils vendent, alors, comment leur demander de vendre un produit qui n'est pas encore arrivé.
Pour les infos sur le véhicule, il est construit sur la plateforme de la Cobalt et viendra avec le 2,4 litres Ecotec de 170 chevaux, qui sera optionnel en 2006 sur les Cobalt, Ion et Pursuit. Le reste, à suivre !
chevy_remi
07/05/2005, 08h11
Ils vont commencer a ce vendre a l'automne 2005 comme model 2006.
Ça me semble un véhicule lourd pour un 4 cyl.
Mais ça va se vendre autant que les PT Cruiser et ça risque aussi d'intéresser les amateurs de Tuning.
http://www.thecarmagazine.com/en/info/prototype/view.spy?make=Chevrolet&artid=37027&pg=1
STONE_COLD
08/05/2005, 16h36
Il y aura 2 moteurs de disponibles: Ecotec 2.2 et Ecotec 2.4. Arrive cet automne. Un tantinet plus gros que le PT Cruiser, il devrait se vendre dans les même prix, mais peut-être pas à 15995$ la première année comme le prix en ce moment sur la PT Cruiser de base.
Les prix US sont connus.
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=30&article_id=9546
http://www.thecarconnection.com/index.asp
STONE_COLD
09/05/2005, 12h51
Ça veut dire un prix de départ de 19995$ ici à peu près. 8)
Chevrolet says the base price of the new HHR ("Heritage High Roof") retro-wagon will be $15,990. The HHR will be offered in three trim levels: the base LS features air conditioning, power windows, door locks and outside mirrors, six-speaker CD stereo with an auxiliary jack for MP3 players, and remote keyless entry. The 1LT model will come with an audio system with MP3 player, a power driver seat and aluminum wheels, for $16,990. The 2LT version comes with anti-lock brakes, fog lamps, a leather-wrapped steering wheel and shifter, a 260-watt Pioneer sound system with subwoofer, a sport suspension and 17-inch painted aluminum wheels, all for $18,790. The HHR goes on sale this summer.
Francis F
09/05/2005, 19h26
Le même prix qu'une Mazda 5... mais moins de modularité...
p@t_berg
09/05/2005, 19h30
et une rangée de siege de moin !
Ouep, j'ai une net préférence à la Mazda5 même si elle aura quelques chevaux de moins, elle représente une meilleure modularité et semble mieux conçu.
STONE_COLD
09/05/2005, 22h11
Tant à mettre des sièges pour poupée Boutchou à la 3e rangée dans la 5, aussi bien pas en mettre. :wink: Pis pour la modularité, GM a déjà eu ça dans ses minivans en plastique. Si GM a décidé ne pas les ramener en 1997 c'est parce que surement il y avait un problème. D'après moi rattle, plus de pièces mobiles, plus de rattles.
Anyway au Québec la 5 sera surement un succès pcq c'est Japs. :?
Francis F
09/05/2005, 23h30
Anyway au Québec la 5 sera surement un succès pcq c'est Japs. :?
Non, parce que ça va coûter 20 000 $ pour une minivan. L'argent mène le monde. Pour pas cher, les gens pourront avoir un véhicule à 6 passagers qui peut offrir un immense espace cargo. Le tout d'une marque affichant une qualité et fiabilité habituellement impeccable.
STONE_COLD
10/05/2005, 07h43
T'as même pas vu le véhicule, moi je l'ai vu. First c'est un micro-van. Avec 6 passagers, tu te retrouves avec un coffre à gant comme l'Echo Hb derrière la 3e rangée. Et c'est plutôt un 4 + 2, pcq la troisième rangée c'est pour les moins de 5' et moins de 100 lbs.
Pis pour 20000$, tu peux avoir Caravan, Uplander, Freestar avec le double de capacité et le double de confort et vraiment pour 7 passagers.
Francis F
10/05/2005, 10h06
T'as même pas vu le véhicule, moi je l'ai vu. First c'est un micro-van. Avec 6 passagers, tu te retrouves avec un coffre à gant comme l'Echo Hb derrière la 3e rangée. Et c'est plutôt un 4 + 2, pcq la troisième rangée c'est pour les moins de 5' et moins de 100 lbs.
Pis pour 20000$, tu peux avoir Caravan, Uplander, Freestar avec le double de capacité et le double de confort et vraiment pour 7 passagers.
First, je l'ai vu au SIAM. C'est évident que la 3è rangée, c'est pour les enfants. Comme c'est le cas dans un XL7 ou une Pacifica. Dans un minibus 7 passagers, très peu de personnes n'utilisent les 7 places. Ou même 6 des 7 places.
Secundo, Une Caravan, Uplander ou Freestar à 20 000 $, c'est à l'achat comptant. Le vrai prix, c'est 24-25 000 $. Et aussitôt que tu mets quelques options, ça buste le 30 000 $. Et si on parle de consommation d'essence, un V6 3,3 ou 3,5 ou encore pire, le 4,2, ça va coûter pas mal plus cher d'essence qu'une Mazda 3 surélevée. On rajoute la fiabilité et la qualité d'assemblage et les Caravan sont callées ben profond.
STONE_COLD
10/05/2005, 10h13
T'as même pas vu le véhicule, moi je l'ai vu. First c'est un micro-van. Avec 6 passagers, tu te retrouves avec un coffre à gant comme l'Echo Hb derrière la 3e rangée. Et c'est plutôt un 4 + 2, pcq la troisième rangée c'est pour les moins de 5' et moins de 100 lbs.
Pis pour 20000$, tu peux avoir Caravan, Uplander, Freestar avec le double de capacité et le double de confort et vraiment pour 7 passagers.
First, je l'ai vu au SIAM. C'est évident que la 3è rangée, c'est pour les enfants. Comme c'est le cas dans un XL7 ou une Pacifica. Dans un minibus 7 passagers, très peu de personnes n'utilisent les 7 places. Ou même 6 des 7 places.
Secundo, Une Caravan, Uplander ou Freestar à 20 000 $, c'est à l'achat comptant. Le vrai prix, c'est 24-25 000 $. Et aussitôt que tu mets quelques options, ça buste le 30 000 $. Et si on parle de consommation d'essence, un V6 3,3 ou 3,5 ou encore pire, le 4,2, ça va coûter pas mal plus cher d'essence qu'une Mazda 3 surélevée. On rajoute la fiabilité et la qualité d'assemblage et les Caravan sont callées ben profond.
Justement ça revient à dire que les gens vont acheter la 5 pcq c'est JAPS :!: :!: , qualité, fiabilité (on verra), économie.
Pis un 5 loadé va tapper pas loin du 30000$, la 3 sport tape 26-27$ full-load.
Et que ça risque de de se vendre.
Les prix du HHR sont connus.
http://www.autonet.ca/francais/Nouvelles/AutoNouvelles/Stories.cfm?storyID=14518
chevy_remi
15/06/2005, 19h29
Et que ça risque de de se vendre.
Les prix du HHR sont connus.
http://www.autonet.ca/francais/Nouvelles/AutoNouvelles/Stories.cfm?storyID=14518
La General Motors du Canada a annoncé aujourd'hui les prix du tout nouveau HHR 2006 de Chevrolet, un véhicule multisegment de conception expressive et surprenant par sa fonctionnalité. Le PDSF de base s'élève à 18 995 $ pour le modèle LS de base et celui du modèle LT haut de gamme est de l'ordre de 21 195 $.
Vraiment pas chère. :wink:
J'ai lu dans l'article aussi, que en option il aura un système audio pioneer de 260WATT. :shock:
Et que ça risque de de se vendre.
Les prix du HHR sont connus.
http://www.autonet.ca/francais/Nouvelles/AutoNouvelles/Stories.cfm?storyID=14518
La General Motors du Canada a annoncé aujourd'hui les prix du tout nouveau HHR 2006 de Chevrolet, un véhicule multisegment de conception expressive et surprenant par sa fonctionnalité. Le PDSF de base s'élève à 18 995 $ pour le modèle LS de base et celui du modèle LT haut de gamme est de l'ordre de 21 195 $.
Vraiment pas chère. :wink:
Non, ça risque de rentrer dans le créneau de la Mazda 5.
STONE_COLD
16/06/2005, 08h55
Et que ça risque de de se vendre.
Les prix du HHR sont connus.
http://www.autonet.ca/francais/Nouvelles/AutoNouvelles/Stories.cfm?storyID=14518
La General Motors du Canada a annoncé aujourd'hui les prix du tout nouveau HHR 2006 de Chevrolet, un véhicule multisegment de conception expressive et surprenant par sa fonctionnalité. Le PDSF de base s'élève à 18 995 $ pour le modèle LS de base et celui du modèle LT haut de gamme est de l'ordre de 21 195 $.
Vraiment pas chère. :wink:
J'ai lu dans l'article aussi, que en option il aura un système audio pioneer de 260WATT. :shock:
Il faut bien être compétitif, on vend un PT Cruiser à 15999$ mais le HHR est un tantinet plus gros comme véhicule. Ce véhicule devrait connaître un certain succès au début comme ça été le cas pour le PT Cruiser.
Monhomme
16/06/2005, 09h03
Je trouve Francis tannant avec sa 5, Mais ici, je serais acheteur de la 5 bien avant cette affrosité là!!! :evil:
Et que ça risque de de se vendre.
Les prix du HHR sont connus.
http://www.autonet.ca/francais/Nouvelles/AutoNouvelles/Stories.cfm?storyID=14518
La General Motors du Canada a annoncé aujourd'hui les prix du tout nouveau HHR 2006 de Chevrolet, un véhicule multisegment de conception expressive et surprenant par sa fonctionnalité. Le PDSF de base s'élève à 18 995 $ pour le modèle LS de base et celui du modèle LT haut de gamme est de l'ordre de 21 195 $.
Vraiment pas chère. :wink:
J'ai lu dans l'article aussi, que en option il aura un système audio pioneer de 260WATT. :shock:
Il faut bien être compétitif, on vend un PT Cruiser à 15999$ mais le HHR est un tantinet plus gros comme véhicule. Ce véhicule devrait connaître un certain succès au début comme ça été le cas pour le PT Cruiser.
Surtout que l'espace cargo devrait être plus qu'acceptable.
Une photo du HHR en pré-production.
Voici ce qui pourrait être mon prochain véhicule.
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=31&threadID=17596
Stéphane Dumas
01/07/2005, 14h09
on parle même de faire une version commerciale à http://www.gminsidenews.com/forums/showthread.php?t=16523
une niche que GM va essayer là où Chrysler ne s'est pas mouillé les pieds avec la PT Cruiser (il y avait un prototype d'une version "panel" qui fut montré à la SEMA et au Salon de Détroit en 2000-2001) essayant de renouer avec les anciens "sedan delivery" à la sauce moderne se rapprochant des "ludospaces", versions commerciales des Renault Kangoo et Citroen Berlingo.
Stéphane Dumas
01/07/2005, 14h12
...une niche que GM va essayer là où Chrysler ne s'est pas mouillé les pieds avec la PT Cruiser (il y avait un prototype d'une version "panel" qui fut montré à la SEMA et au Salon de Détroit en 2000-2001) ...
rectification: le "Cruiser Panel" (ou "PT Panel") fut montrée en 2002, http://www.ptcruiserclub.org/models/concepts/panel_cruiser/
J'ai pas les dimensions du HHR mais à première vue, il paraît un peu plus long que le PT.
STONE_COLD
02/07/2005, 17h49
Une photo du HHR en pré-production.
Voici ce qui pourrait être mon prochain véhicule.
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=31&threadID=17596
Toujours en retard :wink: L'avenir appartient à ceux qui se lève tôt. :lol: :lol:
Les photos du modèle de production sont disponibles depuis....des semaines et elles ont été posté sur le forum.
Les specs ne sont pas encore disponible mais on peut aller l'admirer à
http://www.chevrolet.com/hhr06/
Stéphane Dumas
02/07/2005, 18h01
pour ajouter la cerise sur le gâteau ou sur le sundae. Il y a déjà un site de fans de la HHR :shock: http://www.hhrclub.org
avec des versions customisés (personnalisés si vous préférez)
http://www.hhrclub.org/models/customs/teazer-custom-hhr.php
http://www.hhrclub.org/models/customs/yearone-custom-hhr.php
un qui a poussé plus loin en modifiant la plate-forme pour en faire une RWD avec le moteur LS1 V8
http://www.hhrclub.org/models/customs/unique-performance-custom-hhr.php
chevy_remi
02/07/2005, 18h35
Il a aussi un site pour les fan d'équinox, mais c'est américain.
www.equinoxcentral.com
chevy_remi
02/07/2005, 18h38
pour ajouter la cerise sur le gâteau ou sur le sundae. Il y a déjà un site de fans de la HHR :shock: http://www.hhrclub.org
avec des versions customisés (personnalisés si vous préférez)
http://www.hhrclub.org/models/customs/teazer-custom-hhr.php
http://www.hhrclub.org/models/customs/yearone-custom-hhr.php
un qui a poussé plus loin en modifiant la plate-forme pour en faire une RWD avec le moteur LS1 V8
http://www.hhrclub.org/models/customs/unique-performance-custom-hhr.php
Est-ce qu'il est déja sortie ce HHR? Parce que je vois des photos qui ne ressemblent pas a la version pré-production.
Vous n'avez qua aller sur la page principal http://www.hhrclub.org et plus en bas cliquer sur la photo du HHR orange.
Une photo du HHR en pré-production.
Voici ce qui pourrait être mon prochain véhicule.
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=31&threadID=17596
Toujours en retard :wink: L'avenir appartient à ceux qui se lève tôt. :lol: :lol:
Les photos du modèle de production sont disponibles depuis....des semaines et elles ont été posté sur le forum.
Les specs ne sont pas encore disponible mais on peut aller l'admirer à
http://www.chevrolet.com/hhr06/
Merci Stone. Le site est maintenant des mes 'favoris'. :wink:
chevy_remi
02/07/2005, 22h08
Une photo du HHR en pré-production.
Voici ce qui pourrait être mon prochain véhicule.
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=31&threadID=17596
Le HHR est batit sur la plate-forme de la Cobalt et possède tout ses élements mécanique. Avec les problèmes que Francis a eu, je ferais assé attention pour l'achat de ce véhicule. Surtout que la Cobalt est mal conçu en dessous du véhicule.
STONE_COLD
03/07/2005, 08h11
Une photo du HHR en pré-production.
Voici ce qui pourrait être mon prochain véhicule.
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=31&threadID=17596
Le HHR est batit sur la plate-forme de la Cobalt et possède tout ses élements mécanique. Avec les problèmes que Francis a eu, je ferais assé attention pour l'achat de ce véhicule. Surtout que la Cobalt est mal conçu en dessous du véhicule.
Mal conçu :?: :?: C'est un bonne plate-forme qu'est la Delta et possède un très bon moteur. Sur quoi tu te bases pour dire ça. Comme Rémi dit je ne toucherais pas à ce véhicule en 2006 même si c'est la mécanique de la Cobalt qui est fiable.
chevy_remi
03/07/2005, 09h45
Une photo du HHR en pré-production.
Voici ce qui pourrait être mon prochain véhicule.
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=31&threadID=17596
Le HHR est batit sur la plate-forme de la Cobalt et possède tout ses élements mécanique. Avec les problèmes que Francis a eu, je ferais assé attention pour l'achat de ce véhicule. Surtout que la Cobalt est mal conçu en dessous du véhicule.
Mal conçu :?: :?: C'est un bonne plate-forme qu'est la Delta et possède un très bon moteur. Sur quoi tu te bases pour dire ça. Comme Rémi dit je ne toucherais pas à ce véhicule en 2006 même si c'est la mécanique de la Cobalt qui est fiable.
Sur un essai de autonet.
http://www.autonet.ca/francais/Nouvelles/AutoNouvelles/Stories.cfm?storyID=14488
Tien le paragraphe que je veux te faire lire.
Pour s'en convaincre, il suffit de comparer le dessous de l'Optra et de la Cobalt. Sur la voiture américaine, le filage électrique et la gaine du frein de stationnement sont exposés et mal protégés contre le calcium. L'Optra dispose aussi d'une suspension indépendante aux quatre roues, alors que la Cobalt utilise le même type d'essieu rigide (GM le qualifie de « semi-rigide ») qu'avait la Cavalier. Le confort et la tenue de route s'en ressentent naturellement.
STONE_COLD
03/07/2005, 10h09
Une photo du HHR en pré-production.
Voici ce qui pourrait être mon prochain véhicule.
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=31&threadID=17596
Le HHR est batit sur la plate-forme de la Cobalt et possède tout ses élements mécanique. Avec les problèmes que Francis a eu, je ferais assé attention pour l'achat de ce véhicule. Surtout que la Cobalt est mal conçu en dessous du véhicule.
Mal conçu :?: :?: C'est un bonne plate-forme qu'est la Delta et possède un très bon moteur. Sur quoi tu te bases pour dire ça. Comme Rémi dit je ne toucherais pas à ce véhicule en 2006 même si c'est la mécanique de la Cobalt qui est fiable.
Sur un essai de autonet.
http://www.autonet.ca/francais/Nouvelles/AutoNouvelles/Stories.cfm?storyID=14488
Tien le paragraphe que je veux te faire lire.
Pour s'en convaincre, il suffit de comparer le dessous de l'Optra et de la Cobalt. Sur la voiture américaine, le filage électrique et la gaine du frein de stationnement sont exposés et mal protégés contre le calcium. L'Optra dispose aussi d'une suspension indépendante aux quatre roues, alors que la Cobalt utilise le même type d'essieu rigide (GM le qualifie de « semi-rigide ») qu'avait la Cavalier. Le confort et la tenue de route s'en ressentent naturellement.
wouhou Autonet :roll: C'est pas un essieu rigide, c'est vraiment semi-indépendante. Regardez en dessous de la Corolla et de la Sentra pour voir effectivement que c'est le même principe :wink:
http://www.auto123.com/fr/new/compare/compare.spy?cls=Passenger&ID1=1014140&Y2=2005&M2=Toyota&ID2=1013747
http://www.auto123.com/fr/new/compare/compare.spy?cls=Passenger&ID1=1014140&Y2=2005&M2=Nissan&ID2=1014091
Une photo du HHR en pré-production.
Voici ce qui pourrait être mon prochain véhicule.
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=31&threadID=17596
Le HHR est batit sur la plate-forme de la Cobalt et possède tout ses élements mécanique. Avec les problèmes que Francis a eu, je ferais assé attention pour l'achat de ce véhicule. Surtout que la Cobalt est mal conçu en dessous du véhicule.
Mal conçu :?: :?: C'est un bonne plate-forme qu'est la Delta et possède un très bon moteur. Sur quoi tu te bases pour dire ça. Comme Rémi dit je ne toucherais pas à ce véhicule en 2006 même si c'est la mécanique de la Cobalt qui est fiable.
Sur un essai de autonet.
http://www.autonet.ca/francais/Nouvelles/AutoNouvelles/Stories.cfm?storyID=14488
Tien le paragraphe que je veux te faire lire.
Pour s'en convaincre, il suffit de comparer le dessous de l'Optra et de la Cobalt. Sur la voiture américaine, le filage électrique et la gaine du frein de stationnement sont exposés et mal protégés contre le calcium. L'Optra dispose aussi d'une suspension indépendante aux quatre roues, alors que la Cobalt utilise le même type d'essieu rigide (GM le qualifie de « semi-rigide ») qu'avait la Cavalier. Le confort et la tenue de route s'en ressentent naturellement.
wouhou Autonet :roll: C'est pas un essieu rigide, c'est vraiment semi-indépendante. Regardez en dessous de la Corolla et de la Sentra pour voir effectivement que c'est le même principe :wink:
http://www.auto123.com/fr/new/compare/compare.spy?cls=Passenger&ID1=1014140&Y2=2005&M2=Toyota&ID2=1013747
http://www.auto123.com/fr/new/compare/compare.spy?cls=Passenger&ID1=1014140&Y2=2005&M2=Nissan&ID2=1014091
Moi j'y perd mon latin avec ces types de suspension, indépendante, semi-indépendante (du type québécois je suppose), essieu rigide.
Si jamais quelqu'un a des photos illustrant les différents types de suspension, j'apprécierais beaucoup. :idea:
Si jamais quelqu'un a des photos illustrant les différents types de suspension, j'apprécierais beaucoup. :idea:
Rien de plus facile, regarde les voitures qui s'installent devant toi sur la route et aussi la facon qu'ils pognent les courbes et les bosses dans le chemin. Regarde si seulement une roue lève, si le derrière de l'auto tange et si tu entends un gros bruits en hiver, c'est l'essieu rigide du Liberty qui fait encore des scènes. :cry: :cry: :cry: :cry:
C'est ma façon à moi, et je me trompe jamais. 8) 8) 8)
chevy_remi
03/07/2005, 15h00
Quelque photo du HHR.
http://www.hhrclub.org/galleries/2006-hhr-sunburst-orange/resized_2006-hhr-sunburst-orange_33.jpg
http://www.hhrclub.org/galleries/2006-hhr-sunburst-orange/resized_2006-hhr-sunburst-orange_29.jpg
http://www.hhrclub.org/galleries/2006-hhr-sunburst-orange/resized_2006-hhr-sunburst-orange_61.jpg
http://www.hhrclub.org/galleries/2006-hhr-sunburst-orange/resized_2006-hhr-sunburst-orange_48.jpg
http://www.hhrclub.org/galleries/2006-hhr-sunburst-orange/resized_2006-hhr-sunburst-orange_3.jpg
http://www.hhrclub.org/galleries/2006-hhr-sunburst-orange/resized_2006-hhr-sunburst-orange_23.jpg
Je suis désolé je n'est pas pu réduire la taille des photos.
Moi, j'arrive pas à comprendre que GM prenne 5 ans pour imiter le PT Cruiser. La mode est passée il me semble. :roll:
Mais je lève mon chapeau à l'intérieur qui m'apparaît très réussi. Bonne idée, la petite trappe de rangement sur le dessus du tableau de bord.
chevy_remi
03/07/2005, 16h44
Moi, j'arrive pas à comprendre que GM prenne 5 ans pour imiter le PT Cruiser. La mode est passée il me semble. :roll:
Mais je lève mon chapeau à l'intérieur qui m'apparaît très réussi. Bonne idée, la petite trappe de rangement sur le dessus du tableau de bord.
Il a même une autre trappe de rangement au coté droit en face du passager avant.
Euh... C'est pas le coussin gonflable ça?
Tiens, est-ce que volant n'est pas le même que dans l'Equinox? Ça fait changement de ceux qu'il y a eu dans les GM depuis des années.
chevy_remi
03/07/2005, 16h53
Euh... C'est pas le coussin gonflable ça?
Tiens, est-ce que volant n'est pas le même que dans l'Equinox? Ça fait changement de ceux qu'il y a eu dans les GM depuis des années.
Ta raison c'est bien le coussin gonflable. Un erreur à moi. :roll:
Non ce n'est pas le même volant que dans mon Equinox.
http://www.familycar.com/RoadTests/ChevroletEquinox/Images/Dash.jpg
J'veux pas te faire de peine chevy_remi, mais j'aime mieux celui du HHR! :wink:
chevy_remi
03/07/2005, 17h01
J'veux pas te faire de peine chevy_remi, mais j'aime mieux celui du HHR! :wink:
Moi aussi j'aime mieux celui du HHR. :P
p@t_berg
05/07/2005, 11h58
Anyway au Québec la 5 sera surement un succès pcq c'est Japs. :?
Non, parce que ça va coûter 20 000 $ pour une minivan. L'argent mène le monde. Pour pas cher, les gens pourront avoir un véhicule à 6 passagers qui peut offrir un immense espace cargo. Le tout d'une marque affichant une qualité et fiabilité habituellement impeccable.
Comme ma dit le vendeur de chez ford l'autre jour les gens n'achetent pas un véhicule ils achetent le prix !
WHOOOO! Tu nous apprends toute qu'une vérité ce matin!
p@t_berg
05/07/2005, 13h27
pour repondre a la quation du hhr selon 123 la hhr serai maintenant disponible au canada
21 juin
· 2006 Chevrolet HHR
le site de chevrolet http://www.gmcanada.com/french/vehicles/2005/chevrolet/hhr/
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