problemes avec spec-v

[leinad]

Bonjour, depuis quelques temps je m'informe sur les sentra ser spec-v car elle m'intéresse beaucoup. Mais voilà sur plusieurs sites anglophone traitant sur le sujet on note plusieurs plaintes concernant un tas de problèmes différents. Est-ce qu'un ou des propriétaires de spec-v pourraient me dire ce qu'il en est vraiment?

Merci http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif

[unepairededésenminou]

Si ça peut t'aider, il y a un très bon essai routier de réalisé sur le site www.forumauto.net (http://www.forumauto.net)

Tu n'as qu'a sélectionné l'onglet "Chronique des membres" en haut de la page et aller daans "essais routiers"

Pour la fiche technnique :

http://us.f1.yahoofs.com/users/55fe4a00/bc/Mes+photos/__hr_SPEC-V.jpg?bc7yY78ANkrxH9b7

[leinad]

J'avais déjà lu cet essai routier. Ce que je veux savoir, problème de transmission vrai ou pas vrai? plusieurs se plaignent d'un tachymètre deffectueux vrai ou pas vrai? En fait je veux savoir si après quelque milliers de kilomètres la voiture à des problèmes!

[Chang]

J'ai tordu le bras au gars de service pour qu'il crache un peu le morceau...

La transmission manuelle n'est pas si pire au début; le problème c'est les bushings de caoutchouc qui s'usent très rapidement, ce qui rend le levier très vite imprécis si le véhicule a été soumis à la conduite principalement urbaine.

Le disque d'embrayage ne supporte pas beaucoup qu'on le fasse glisser car il peut s'user rapidement.

Tachymètre, ça c'est en règle générale un problème à l'assemblage. Sur notre Jetta, le câble était mal fixé et une des vis, mal serrée. Si un tachymètre va bien au départ, il ne devrait en principe pas briser.