Grand Prix du Nürburgring

[Francis F]

Après sa belle 2è place de Monaco, Nick Heidfeld récidive à domicile. Mais au lieu de la 2è, c'est la pole qu'il décroche, sa première en carrière. Kimi Räikkönen suit en 2è place et Webber 3è. Chez Sauber, les choses reviennent à la normale alors que Massa est 10è et Villeneuve 15è. Chez Ferrari, Barrichello grille la politesse à sa majesté et partira 7è alors que le Schumachin partira 10è.



1. 8 HEIDFELD Williams BMW M 1'30"081 205.735 Km/h
2. 9 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'30"197 + 0'00"116
3. 7 WEBBER Williams BMW M 1'30"368 + 0'00"287
4. 16 TRULLI Toyota M 1'30"700 + 0'00"619
5. 10 MONTOYA McLaren Mercedes M 1'30"890 + 0'00"809
6. 5 ALONSO Renault M 1'31"056 + 0'00"975
7. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'31"249 + 0'01"168
8. 17 R.SCHUMACHER Toyota M 1'31"392 + 0'01"311
9. 6 FISICHELLA Renault M 1'31"566 + 0'01"485
10. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'31"585 + 0'01"504
11. 12 MASSA Sauber Petronas M 1'32"205 + 0'02"124
12. 14 COULTHARD RedBull Cosworth M 1'32"553 + 0'02"472
13. 3 BUTTON BAR Honda M 1'32"594 + 0'02"513
14. 15 LIUZZI RedBull Cosworth M 1'32"642 + 0'02"561
15. 11 VILLENEUVE Sauber Petronas M 1'32"891 + 0'02"810
16. 4 SATO BAR Honda M 1'32"926 + 0'02"845
17. 18 MONTEIRO Jordan Toyota B 1'35"047 + 0'04"966
18. 20 FRIESACHER Minardi Cosworth B 1'35"954 + 0'05"873
19. 19 KARTHIKEYAN Jordan Toyota B 1'36"192 + 0'06"111
20. 21 ALBERS Minardi Cosworth B 1'36"239 + 0'06"158

[STONE_COLD]

Ben oui, varge encore dessus Villeneuve. :roll: :roll:

Villeneuve est sur un arrêt et Massa sur 2 et moins d'essence lors de la qualif. Massa a détruit ses pneus les 2 derniers Grand prix. Anyway on voit que les 2 Sauber ce sont des poubelles encore une fois, à moins d'une hécatombe en avant, ils ne seront pas dans les points.

Ça risque d'être intéressant dans les 10 premiers, c'est pas mal mélangé surtout que les Williams sont lentes à décoller. Je mets mon cash sur Iceman pour la course avec un Ferrari sur le podium.

[Boud]

Ce que je n'aime pas de ce principe de qualifications, c'est qu'on ne peut pas voir réellement la qualité des pilotes et voitures. On ne peut donc pas juger sur le tour que Villeneuve a fait. Il l'a dit qu'il avait beaucoup d'essence. Alors si Massa en a pas beaucoup, l'écart entre les deux s'expliquer très bien.

Effectivement, pas fort Sauber à date en fin de semaine.

[STONE_COLD]

Ce fut Grand Prix avec plus d'action qu'à l'habitude surtout au départ. Vers la fin, il y a eu beaucoup de sortie de piste. Les pneus sont en cause. Il me semble qu'on gère moins bien la pneumatique depuis 2-3 courses par rapport au début de l'année. :?: :!: Raikkonen a cassé sa suspenesion à cause du pneu avant droit fini. Beau cadeau pour Alonso. :P La stratégie à 3 arrêts à payer pour certains.

1-Alonso
2-Heidfield
3-Barichello.

[Francis F]

Alonso qui gagne de justesse. Merci à la suspension cassée de Räikkönen. J'ai bien hâte de voir l'explication de ce bris de suspension. Est-ce du aux pneus ou un pièce défectueuse a causé des vibrations et une usure des pneus ? Belle course de Barrichello qui malgré des problèmes au premier virage a réussi à terminé 3è. Au 2è ou 3è tour, il avait 5 secondes d'avance sur Schumacher et a terminé 32 secondes devant malgré un arrêt de plus. Chapeau à Barrichello qui vient de trouver le secret de la Ferrari. Elle est rapide lorsqu'elle est légère. Un arrêt de plus que Chumacher et il a gagné 30 seconde sur lui. 55 en réalité si on considère le temps perdu lors des arrêts. Villeneuve... disons simplement que Massa était sur le point de lui prendre un tour lorsque son pneu a commencé à faire des siennes. Incapable de dépassé une Jordan qualifiée 3 secondes derrière lui.



1. 5 ALONSO Renault M 1h31'46"648 198.555 Km/h
2. 8 HEIDFELD Williams BMW M + 0'16"567 197.960 Km/h
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B + 0'18"549 197.889 Km/h
4. 14 COULTHARD RedBull Cosworth M + 0'31"588 197.423 Km/h
5. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B + 0'50"445 196.753 Km/h
6. 6 FISICHELLA Renault M + 0'51"932 196.700 Km/h
7. 10 MONTOYA McLaren Mercedes M + 0'58"173 196.480 Km/h
8. 16 TRULLI Toyota M + 1'11"091 196.025 Km/h
9. 15 LIUZZI RedBull Cosworth M + 1'11"529 196.009 Km/h
10. 3 BUTTON BAR Honda M + 1'35"786 195.161 Km/h
11. 9 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1 lap(s)
12. 4 SATO BAR Honda M 1 lap(s)
13. 11 VILLENEUVE Sauber Petronas M 1 lap(s)
14. 12 MASSA Sauber Petronas M 1 lap(s)
15. 18 MONTEIRO Jordan Toyota B 1 lap(s)
16. 19 KARTHIKEYAN Jordan Toyota B 1 lap(s)
17. 21 ALBERS Minardi Cosworth B 2 lap(s)
18. 20 FRIESACHER Minardi Cosworth B 3 lap(s)
19. 17 R.SCHUMACHER Toyota M 26 lap(s)
20. 7 WEBBER Williams BMW M 60 lap(s)

[Francis F]

Classement du championnat des pilotes

1- Fernando Alonso - 59 points
2- Kimi Räikkönen - 27 points
3- Jarno Trulli - 27 points
4- Nick Heidfeld - 25 points
5- Mark Webber - 18 points
6- Ralf Schumacher - 17 points
7- Giancarlo Fisichella - 17 points
8- Juan Pablo Montoya - 16 points
9- Michael Schumacher - 16 points
10- David Coulthard - 15 points
11- Rubens Barrichello - 15 points
12- Alexander Wurz - 6 points
13- Jacques Villeneuve - 5 points
14- Pedro de la Rosa - 4 points
15- Christian Klien - 3 points
16- Felipe Massa - 2 points
17- Vitantonio Liuzzi - 1 point

Classement du championnat des constructeurs

1- Renault - 76 points
2- Toyota - 45 points
3- McLaren - 53 points
4- Williams - 43 points
5- Ferrari - 31 points
6- Red Bull - 19 points
8- Sauber - 7 points

[V@nquish]

La cause du bris est du à son pneu avant droit. Il a bloqué les roues plusieurs fois en freinage, ce qui a causé des gros plats, donc des vibrations. La vibration se voyait très bien à l'intérieur de sa monoplace, l'aileron avant en vibrait ! Même à ça, je le trouvais pas mal bon de se garder dans les hauts 1:32, alors que Alonso roulait une seconde plus vite. La vibration a fini par casser sa suspension, et ça aurait pu être beaucoup plus grave que ça. Ils auraient du le faire entrer.

[STONE_COLD]

Alonso qui gagne de justesse. Merci à la suspension cassée de Räikkönen. J'ai bien hâte de voir l'explication de ce bris de suspension. Est-ce du aux pneus ou un pièce défectueuse a causé des vibrations et une usure des pneus

Facile à expliquer :!: Ce sont les vibrations sur le pneu avant droit qu'il avait depuis un 10 dizaine de tours à cause des plats sur ses pneus et comme une F1 est fragile on se demande pas pourquoi, c'est pas voiture de route qu'ils conduisent. :!:

Pour Massa, ça donne rien de partir en peur quand on sait pas gérer l'usure de ses pneus. :wink:

Je me susi pas trompé dans mes prédictions, une Ferrai sur le podium et aucune poubelle (Sauber) dans les points.

[Gus]

La cause du bris est du à son pneu avant droit. Il a bloqué les roues plusieurs fois en freinage, ce qui a causé des gros plats, donc des vibrations. La vibration se voyait très bien à l'intérieur de sa monoplace, l'aileron avant en vibrait ! Même à ça, je le trouvais pas mal bon de se garder dans les hauts 1:32, alors que Alonso roulait une seconde plus vite. La vibration a fini par casser sa suspension, et ça aurait pu être beaucoup plus grave que ça. Ils auraient du le faire entrer.

D'accord qu'ils auraient dû le faire entrer. Ils ont sûrement préféré tenté de ramasser le plus de points possibles mais les conséquences auraient pu être désastreuses. Il a passé près de faucher une BAR et lui-même aurait pu se blesser.

[Francis F]

La cause du bris est du à son pneu avant droit. Il a bloqué les roues plusieurs fois en freinage, ce qui a causé des gros plats, donc des vibrations. La vibration se voyait très bien à l'intérieur de sa monoplace, l'aileron avant en vibrait ! Même à ça, je le trouvais pas mal bon de se garder dans les hauts 1:32, alors que Alonso roulait une seconde plus vite. La vibration a fini par casser sa suspension, et ça aurait pu être beaucoup plus grave que ça. Ils auraient du le faire entrer.

D'accord qu'ils auraient dû le faire entrer. Ils ont sûrement préféré tenté de ramasser le plus de points possibles mais les conséquences auraient pu être désastreuses. Il a passé près de faucher une BAR et lui-même aurait pu se blesser.

C'est confirmé que c'est un plat sur le pneu. Mais un bris de suspension aurait pu user le pneu. Alors, avant d'affirmer la cause de l'accident avant d'avoir la version officielle comme les gars à RDS faisaient, j'ai préféré attendre.

La meilleure chose aurait été de ralentir dans les derniers tours, quitte à terminer 3è ou 4è.

[Francis F]

Pour Massa, ça donne rien de partir en peur quand on sait pas gérer l'usure de ses pneus. :wink:

Pas tout à fait ça. Massa n'a pas eu de problème d'usure de pneus. Il a endommagé un pneu lors d'une expédition hors piste. D'ailleurs, sans ça, il terminait dans les points, un tour devant Villeneuve.

[STONE_COLD]

Pour Massa, ça donne rien de partir en peur quand on sait pas gérer l'usure de ses pneus. :wink:

Pas tout à fait ça. Massa n'a pas eu de problème d'usure de pneus. Il a endommagé un pneu lors d'une expédition hors piste. D'ailleurs, sans ça, il terminait dans les points, un tour devant Villeneuve.

S'il a fait une sortie de piste c'est pcq qu'il commençait à avoir plus de pneus comme bien du monde qui ont sortie de piste aussi. :wink:

[woohoo!]

Ce fut un bon spectacle, par contre, le bris de Raikkonen aurait pu avoir des conséquences bien plus graves... la roue a brisée et est passé bien près de l'assomer dans le front (une chance qu'une 'tite tige de suspension l'a retenu). La voiture de Kimi est passée à deux cheveux de la BAR qui aurait pris le clos aussi, sans compter tous les débris laissés sur la piste pour Alonso qui s'en venait les cheveux dans le vent...

Quelle reglementation stupide. Les pilots vont se tuer parce que les écuries ne veulent pas les faire rentrer pour changer les pneus, par peur d'avoir une pénalité. Cette règle va changer aussitôt qu'on va voir quelqu'un se faire décapiter sur la piste. À moins que les écuries se réveillent et font une meilleure gestion de l'usure des pneus au lieu de rouler "le pied dans pan", mais je ne crois pas que ca va arriver...

[STONE_COLD]

Ce fut un bon spectacle, par contre, le bris de Raikkonen aurait pu avoir des conséquences bien plus graves... la roue a brisée et est passé bien près de l'assomer dans le front (une chance qu'une 'tite tige de suspension l'a retenu).


Euh c'est pace qu'il y a des attaches élastiques qui retiennent les roues et c'est obligatoire depuis quelques années en F1, CART, IRL. C'est la pas la tige de suspension qui a retenu le pneu.

[Francis F]

Pour Massa, ça donne rien de partir en peur quand on sait pas gérer l'usure de ses pneus. :wink:

Pas tout à fait ça. Massa n'a pas eu de problème d'usure de pneus. Il a endommagé un pneu lors d'une expédition hors piste. D'ailleurs, sans ça, il terminait dans les points, un tour devant Villeneuve.

S'il a fait une sortie de piste c'est pcq qu'il commençait à avoir plus de pneus comme bien du monde qui ont sortie de piste aussi. :wink:

Au lieu de chercher chaque explication dans l'usure des pneus, pourquoi ne pas penser à toutes les options ? Un freinage manqué, c'est la plus simple... Et c'est arrivé à Alonso en personne, à Michael Schumacher aussi.

[woohoo!]

Ce fut un bon spectacle, par contre, le bris de Raikkonen aurait pu avoir des conséquences bien plus graves... la roue a brisée et est passé bien près de l'assomer dans le front (une chance qu'une 'tite tige de suspension l'a retenu).


Euh c'est pace qu'il y a des attaches élastiques qui retiennent les roues et c'est obligatoire depuis quelques années en F1, CART, IRL. C'est la pas la tige de suspension qui a retenu le pneu.

Ah ok, merci. Ca a prouvé sa raison d'être hier... :shock:

[STONE_COLD]

Pour Massa, ça donne rien de partir en peur quand on sait pas gérer l'usure de ses pneus. :wink:

Pas tout à fait ça. Massa n'a pas eu de problème d'usure de pneus. Il a endommagé un pneu lors d'une expédition hors piste. D'ailleurs, sans ça, il terminait dans les points, un tour devant Villeneuve.

S'il a fait une sortie de piste c'est pcq qu'il commençait à avoir plus de pneus comme bien du monde qui ont sortie de piste aussi. :wink:

Au lieu de chercher chaque explication dans l'usure des pneus, pourquoi ne pas penser à toutes les options ? Un freinage manqué, c'est la plus simple... Et c'est arrivé à Alonso en personne, à Michael Schumacher aussi.

Raikkoneen aussi, la moitié de la grille ont tous manqué leur freinage :?: Pas certain. :roll:

[woohoo!]

Les pilotes vont peut-etre finir par arrêter de court-circuiter les courbes et les chicanes, les vibreurs doivent user prématurément les pneus aussi...

[STONE_COLD]

Les pilotes vont peut-etre finir par arrêter de court-circuiter les courbes et les chicanes, les vibreurs doivent user prématurément les pneus aussi...

Le problème c'est Michelin et Bridgestone ont sous-estimé l'usure des pneus car le circuit du Nurburgring est plus exigent à ce chapitre. Si rien n'est fait d'ici 2 semaiens, ça risque d'être un beau spectacle à Montréal car le circuit est encore plus exigeant sur les pneus que le Nurburgring.

[woohoo!]

Et avec notre beau printemps, il va mouiller durant la course, c'est sûr!! hehehehe