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Voir la version complète : Moteurs dans les Silverado/Sierra 2007



STONE_COLD
19/06/2005, 16h57
Ça va 'smoker' dans les pick-up GM en 2007. :!: 8)

Déjà qu'ils sont déjà pas mal les leaders au point de vue moteur/transmission dans les gros pick-up.

Ils en parlent pas mais j'imagine qu'ils vont offrir la désactivation des cylindres aussi.


Well things change at GM very frequently, and here is a very good example of that. One month ago, GMI reported that GM was supposedly using the Atlas I-5 Engine in their next generation of Full-Size pickups. A source within GMI has told us now that this was never really the case. The I-5 information was correct at the time it was received by GMI, however things change rapidly and it is now clear that the GMT-900 pickups will receive the Atlas 6 standard. It will likely have a power output of 290HP with 300lb/ft of torque. Optional engines will include the 4.8L V8 with 300HP and 335 lb/ft of torque, the 4.8L will be available in the Regular Cab and standard in the Extended Cab. The 5.3L Vortec will also carry on, but with some new muscle. The power numbers for the new 5.3L Vortec will be 355HP and 380lb/ft of torque. The L33 version of the 5.3L V8 will have 370HP and 385lb/ft of torque and will only be available in Crew Cab models.The 6.0L Vortec will jump in power to 400HP and 400lb/ft of torque, as reported to you by GMI in March. The LQ9 version of the Vortec 6000 will put out 435HP and 440lb/ft of torque. The 8.1 will return with extra power as well increasing HP from 330 to 375 and pumping up torque from 450 to an amazing 480! To top it all off, the Duramax 6600 will increase power from 310HP and 605lb/ft of torque, to 345HP and an earth shattering 630lb/ft.

chevy_remi
19/06/2005, 16h59
8) Bye bye HEMI. 8)

Boud
19/06/2005, 18h56
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Amenez-en du power!

Sérieusement, si l'habitacle peut être beau et bien assemblé avec une tenue de route un peu moins guimauve, GM sera le leader. C'est tout ce qui manque selon moi...

hemache
19/06/2005, 21h03
Les moteurs des trucks GM sont toujours plus surprenant à l'usage que sur papier... Attachez vos ceintures mes amis :P
J'espere juste qu'ils ne t'omberont pas dans la démesure et mettre des roues de 18-19 et des intérieurs plus esthétique que pratique. Ce que j'apprécie des pick-up GM c'est leur équilibre. J'ai hâte de voir!

Saintor
19/06/2005, 21h16
Ça va 'smomer' dans les pick-up GM en 2007. :!: 8)

Déjà qu'ils sont déjà pas mal les leaders au point de vue moteur/transmission dans les gros pick-up.


Nous avons une flotte de GMC Duramax et V8 essence.

Vraiment pas impressionné par leurs transmissions sur ces modèles. Elles sont de type élastique et downshiftent au redline trop facilement.

homer
20/06/2005, 08h46
2007 ????

Il me semble que ça prend du temps à réagir à la concurrence !

Monhomme
20/06/2005, 10h58
C'est pus que des moteurs qui développe.. tabr?&%*&.... je suis bouche bé... C'est loin en chien, mais si ça sort comme ça.... ayoye!!! fou raide!! bye bye HEMI et cie comme l'autre dit!!

Boud
20/06/2005, 13h27
2007 ????

Il me semble que ça prend du temps à réagir à la concurrence !

ils peuvent se permettre d'attendre encore un peu parce qu'ils sont encore les plus vendus :wink:

Tant qu'à moi, j'aime bien mieux qu'ils attendent et qu'ils sortent de quoi de bon que de se dépêcher et de sortir une espèce de pourriture sur 4 roues. On en a l'habitude...

chevy_remi
20/06/2005, 14h22
C'est pus que des moteurs qui développe.. tabr?&%*&.... je suis bouche bé... C'est loin en chien, mais si ça sort comme ça.... ayoye!!! fou raide!! bye bye HEMI et cie comme l'autre dit!!

L'autre s'apelle Rémi.

hemache
20/06/2005, 16h20
Ça va 'smomer' dans les pick-up GM en 2007. :!: 8)

Déjà qu'ils sont déjà pas mal les leaders au point de vue moteur/transmission dans les gros pick-up.


Nous avons une flotte de GMC Duramax et V8 essence.

Vraiment pas impressionné par leurs transmissions sur ces modèles. Elles sont de type élastique et downshiftent au redline trop facilement.

Je ne sais pas si vous avez essayer d'autres pick-up de cette catégorie ou quel V8 il y a dans vos pick-up mais dans la catégorie, pour les avoir essayer à bon escient, les GM n'ont rien a envier à la compétition

lil_azn
20/06/2005, 16h32
J'ai pas besoin de 435 Hp! Jva rester avec une bonne Tundra/Titan ou la new de Mistu. J'en ai assez de Gm qui annonce plein de truc positifs mais qu'après un bout on entends pu parler

Francis F
20/06/2005, 20h24
Je ne sais pas si vous avez essayer d'autres pick-up de cette catégorie ou quel V8 il y a dans vos pick-up mais dans la catégorie, pour les avoir essayer à bon escient, les GM n'ont rien a envier à la compétition

Je ne suis pas un expert en pick up, mais calvaire que les pick up GM sont laids, en dehors et surtout en dedans. Pour moi, c'est assez pour ne pas les considérer. Je ne serais pas capable de conduire un véhicule avec un intérieur aussi peu invitant et mal fini. À ce niveau, le Ford est irréprochable.

chevy_remi
20/06/2005, 20h26
Je ne sais pas si vous avez essayer d'autres pick-up de cette catégorie ou quel V8 il y a dans vos pick-up mais dans la catégorie, pour les avoir essayer à bon escient, les GM n'ont rien a envier à la compétition

Je ne suis pas un expert en pick up, mais calvaire que les pick up GM sont laids, en dehors et surtout en dedans. Pour moi, c'est assez pour ne pas les considérer. Je ne serais pas capable de conduire un véhicule avec un intérieur aussi peu invitant et mal fini. À ce niveau, le Ford est irréprochable.

Les Ford ont un beau look intérieur et extérieur, mais sur un essai routier sur le Ford F-150 Lariat 2005, ils disent que les panneaux sont mal assemblés. C'est mieux qu'un GM mais quand même mal fini.

C'est pas seulement GM qui a un intérieur mal fini.

Tien l'article:

http://www.auto123.com/fr/info/news/roadtest,view,Ford.spy?artid=37225&pg=2

Un petit résumé...

Si le King Ranch se distingue de la masse par ses multiples décorations extérieures, il faut cependant savoir que la beauté de cette version se fait voir davantage à l'intérieur. En ouvrant la portière, on ne peut qu'admirer la superbe sellerie de cuir, souple et d'excellente qualité, qui apporte une saveur fabuleuse à l'habitacle. Évidemment, le bel agencement des teintes de beige et de brun foncé, accompagné des élégantes boiseries et des nombreuses garnitures de chrome, laisse paraître une richesse exceptionnelle, qui ne se retrouve même pas dans une camionnette comme le Cadillac Escalade EXT. Malgré cela, la finition demeure inégale, particulièrement en ce qui concerne l'assemblage des diverses composantes de la planche de bord, des panneaux de portières et des moulures des glaces intérieures. Ce n'est pas aussi catastrophique que dans un Chevrolet Silverado, mais au prix auquel est vendu le King Ranch, on pourrait s'attendre a mieux.

st-chiko
20/06/2005, 20h55
c est pas que je suis vendu pour doge mais celui qui a dit bye bye HEMI a du oublier qu il y a une version 6,1 litres de ce moteur qui est tout aussi puissant.... et le moteur que l article parle as t il la désactivation des cylindres?
et leurs gros moteur c est 8,1 litres je crois que dodge ne resteras pas en arriere longtemp!

Gus
20/06/2005, 21h39
Je ne sais pas si vous avez essayer d'autres pick-up de cette catégorie ou quel V8 il y a dans vos pick-up mais dans la catégorie, pour les avoir essayer à bon escient, les GM n'ont rien a envier à la compétition

Je ne suis pas un expert en pick up, mais calvaire que les pick up GM sont laids, en dehors et surtout en dedans. Pour moi, c'est assez pour ne pas les considérer. Je ne serais pas capable de conduire un véhicule avec un intérieur aussi peu invitant et mal fini. À ce niveau, le Ford est irréprochable.

Idem pour moi, l'intérieur des GM me fait courrir chez Ford.

Boud
20/06/2005, 22h23
Francis, pour le look, c'est personnel.

GM sont pas les plus beaux, mais tu en mets en disants qu'ils sont laids. Franchement. Pour l'intérieur, c'est vrai que c'est ordinaire. Sauf que si on regarde dans le guide de l'auto, ils disent que le Dodge est pire. Qui croire?

Pour l'autre qui parle du 6.1 Hemi. C'est ben beau, mais il est même pas disponible. En plus, le Hemi est loin d'être un moteur extraordinaire. C'est un 5.7L calvaire. C'est sur que c'est plus puissant qu'un 5.3 ou qu'un 5.4. Et là, le 5.3 GM va être plus puissant que le 5.7 de Dodge. Et aussitôt que tu tombes dans le Heavy Duty et 2500, GM prend les devants. Dans les moteurs à essence, le Hemi est le plus fort chez Dodge. Chez GM, t'as le 6.0 et le 8.1. Pis un 6.0, ça déplace. Et ça, c'est pour les moteurs actuels. En 2007, le 5.3 va être très comparable au Hemi. Ça veut dire que le 6.0 va donné une méchante claque au Dodge. Pis dans les moteurs, on parle même âs de Ford. Rajoutez à ça un intérieur mieux fini, GM redevient premier(ils l'ont été très longtemps). Ford va redessiner, ils vont reprendre l'avance.

C'est de même dans les pick-up. Il y a tout le temps beaucoup d'évolution et c'est très serré.

Boud
20/06/2005, 22h29
Ah oui j'oubliais. À quoi ça sert la désactivation des cylindres?

Énomiser du gaz non? C'est ben beau l'avoir, reste que Dodge prend pas mal plus de gaz que la concurrence.

lil_azn
20/06/2005, 23h30
J'ai pas besoin de 435 Hp! Jva rester avec une bonne Tundra/Titan ou la new de Mistu. J'en ai assez de Gm qui annonce plein de truc positifs mais qu'après un bout on entends pu parler

ho et en pasant, le 4.7 de toyota boit autant sinon plus que le 6litres GM. a peine 20mpg sur la route selon consumerguide

Mais c'est ca ... Tu me dis que le 4.7 (v8) TOyota consomme autant qu'un V6 Gm alors pourquoi aller pour Gm quand tu peux avoir un plus gros moteur qui consomme peux... Et une petite comparaison Silverado/Tundra que chuis aller voir (les deux en version cabine double 4RM) La tundra est 200Kilos plus légère et pour ce qui est du Towing capacity: tundra = 3039Kgs Silverado=1860Kgs http://www.auto123.com/fr/new/carinfo/models/compare/compare.spy?CLS=Pickup&LNG=fr&ID1=1014797&ID2=1014067

homer
20/06/2005, 23h40
C'est tout de même comique de faire l'éloge de moteur qui vont sortir dans deux ans (en espérant que les specs ne changent pas) tout en blastant un moteur qui est sorti depuis déjà deux et qui à mon sens fait très bien la job en aidant Dodge à se positionner mieux que jamais dans le secteur des camions 1/2 tonne.

Je continue de penser que Ford, GM et Dodge ont des camions assez équivalent et que celui qui s'insurgent contre l'une de ces marques au détriment d'une autre, fait preuve de mauvaise foi. Disons que ça fait Canadiens/Nordiques pas mal ! :lol:

STONE_COLD
21/06/2005, 07h59
J'ai pas besoin de 435 Hp! Jva rester avec une bonne Tundra/Titan ou la new de Mistu. J'en ai assez de Gm qui annonce plein de truc positifs mais qu'après un bout on entends pu parler

ho et en pasant, le 4.7 de toyota boit autant sinon plus que le 6litres GM. a peine 20mpg sur la route selon consumerguide

Mais c'est ca ... Tu me dis que le 4.7 (v8) TOyota consomme autant qu'un V6 Gm alors pourquoi aller pour Gm quand tu peux avoir un plus gros moteur qui consomme peux... Et une petite comparaison Silverado/Tundra que chuis aller voir (les deux en version cabine double 4RM) La tundra est 200Kilos plus légère et pour ce qui est du Towing capacity: tundra = 3039Kgs Silverado=1860Kgs http://www.auto123.com/fr/new/carinfo/models/compare/compare.spy?CLS=Pickup&LNG=fr&ID1=1014797&ID2=1014067

Fiez-vous pas trop aux données, c'est souvent plein d'erreurs. :roll: 1860 kgs c'est pour le V6

Vortec 4300 (LU3) : 1 860/4 100 avec boîte manuelle, attelage simple et rapport de pont de 3,73; 2 313/5 100 avec boîte autom., attelage simple et rapport de pont de 3,73
Vortec 4800 (LR4) : 2 722/6 000 avec boîte manuelle, attelage simple et rapport de pont de 4,10; 3 629/8 000 avec boîte autom., attelage simple et rapport de pont de 4,10; 3 583/7 900 avec attelage à sellette ou col de cygne et rapport de pont de 4,10

Le Silverado domine et de loin la capacité de remorquage par rapport au Tundra pour le V8. :wink:

Boud
21/06/2005, 09h08
Homer, moi je vas te parler des moteurs qui se font aujourd'hui. Lis bien ça, extrait du guide.

"La plupart ont été ébahis par l'énergie de son moteur V8 de 5.3 litres. Moins puissant sur papier que la motorisation des Ram, F-150 et Titan, le moteur Vortec du Sierra s'est avéré aussi performant sinon plus que les moteurs Hemi du Dodge et Endurance du Nissan. Quant au nouveau V8 Triton de Ford, Le vortec du Sierra l'a tout simplement mis dans sa petite poche arrière. Et vlan!"

Ça, c'est pour le 5.3 actuel qui fait 295 chevaux(environ 40 de moins face à la concurrence). Le 5.3 en 2007 va faire 50 chevaux de plus que l'actuel. C'est pas assez pour te convaincre?

vendeur ford
21/06/2005, 12h39
c est variment fort mais cela va reduire leur vente de 2500

homer
22/06/2005, 15h10
Homer, moi je vas te parler des moteurs qui se font aujourd'hui. Lis bien ça, extrait du guide.

"La plupart ont été ébahis par l'énergie de son moteur V8 de 5.3 litres. Moins puissant sur papier que la motorisation des Ram, F-150 et Titan, le moteur Vortec du Sierra s'est avéré aussi performant sinon plus que les moteurs Hemi du Dodge et Endurance du Nissan. Quant au nouveau V8 Triton de Ford, Le vortec du Sierra l'a tout simplement mis dans sa petite poche arrière. Et vlan!"

Ça, c'est pour le 5.3 actuel qui fait 295 chevaux(environ 40 de moins face à la concurrence). Le 5.3 en 2007 va faire 50 chevaux de plus que l'actuel. C'est pas assez pour te convaincre?

Non

Des guide, y en a plein et y en a pas un qui dit la même chose !

C'est ton opinion et celle de ce journaliste et c'est correct comme ça !

chevy_remi
22/06/2005, 17h01
Homer, moi je vas te parler des moteurs qui se font aujourd'hui. Lis bien ça, extrait du guide.

"La plupart ont été ébahis par l'énergie de son moteur V8 de 5.3 litres. Moins puissant sur papier que la motorisation des Ram, F-150 et Titan, le moteur Vortec du Sierra s'est avéré aussi performant sinon plus que les moteurs Hemi du Dodge et Endurance du Nissan. Quant au nouveau V8 Triton de Ford, Le vortec du Sierra l'a tout simplement mis dans sa petite poche arrière. Et vlan!"

Ça, c'est pour le 5.3 actuel qui fait 295 chevaux(environ 40 de moins face à la concurrence). Le 5.3 en 2007 va faire 50 chevaux de plus que l'actuel. C'est pas assez pour te convaincre?

Non

Des guide, y en a plein et y en a pas un qui dit la même chose !

C'est ton opinion et celle de ce journaliste et c'est correct comme ça !

Et pourtant, les journalistes détestent le GM.

Boud
22/06/2005, 18h36
Mon opinion est que les GM sont de bons camions.

Les moteurs GM sont aussi puissants qu'un moteur concurrent qui fait 40 chevaux de moins. Ça, c'est pas mon opinion, c'est un fait.

Regarde les specs et tu verras. C'est pour cela que c'est facile à dire qu'ils vont être plus puissants, ils sont déjà très concurrentiels avec de la puissance en moins. Donc avec de la puissance en plus...c'est pas dur de faire un lien.

Et comme GAdriver dit, les journalistes du guide n'ont pas peur de dire du mal de GM (et autres américains). Si les moteurs n'avaient pas été performants, ils l'auraient dit sans aucune hésitation.