Ventes de juin aux USA - GM pète des records !

[Francis F]

La vente au prix des employés a fonctionné au-delà des espérances chez GM. En fait, toutes les divisions, sauf Pontiac ont vu leurs ventes augmenter. Au total, les ventes de GM ont bondi de 41 % en juin ! Oui, 41 % ! Je croyais que c'était une erreur jusqu'à ce que je vois les chiffres en détail. Absolument hallucinant. 27 000 Cobalt de vendues. Sur 12 mois, ça dépasse les 300 000. Chez Saab, la 9-2X s'est vendue à 1999 unités, la moitié des ventes de cette année, et le tiers des ventes totales depuis le lancement. Plutôt spectaculaire comme résultats. Le meilleur mois de GM depuis 1986 !

On voit maintenant ce que GM doit faire pour booster ses ventes. Baisser ses prix. Les GM sont trop chères pour ce qu'elles valent.

Ailleurs, mois difficile chez Mazda. En fait, seul le Tribute joue au héro. Et le lancement de la 5 est fait, 105 voitures ont été livrées cette semaine.

Les autres marques ne sont pas encore disponibles.

[Silverblades]

parlant GM... cette semaine jai ouvert l'interieur de ma porte pour jouer dans mes moteurs de vitres et sur le papier isolant c'était inscrit au marqueur permanent.

honda is bullshit :D :lol:

euh...... c tu moi qui est twit pcq je ne vois pas pantoute c quoi le rapport entre ta premiere phrase et ta 2e ?

[Boud]

parlant GM... cette semaine jai ouvert l'interieur de ma porte pour jouer dans mes moteurs de vitres et sur le papier isolant c'était inscrit au marqueur permanent.

honda is bullshit :D :lol:

:lol: :lol: :lol:

T'es tu sérieux????

:lol: :lol: :lol:

[Silverblades]

stu un GM ou un Honda quil a ?

[Boud]

Une alero si je ne me trompe pas...

Pour revenir aux ventes de GM, les ventes de Cobalt sont impressionnantes!

[Francis F]

parlant GM... cette semaine jai ouvert l'interieur de ma porte pour jouer dans mes moteurs de vitres et sur le papier isolant c'était inscrit au marqueur permanent.

honda is bullshit :D :lol:

euh...... c tu moi qui est twit pcq je ne vois pas pantoute c quoi le rapport entre ta premiere phrase et ta 2e ?

Sur l'isolant de l'Alero à GAdriver, c'était écrit "Honda is bullshit".

[J-R]

On voit maintenant ce que GM doit faire pour booster ses ventes. Baisser ses prix. Les GM sont trop chères pour ce qu'elles valent.


Et elles valent quoi ??

GM depuis près d'un an gagne des prix JD Powers avec ces usines. Gagne énormément de positions sur la qualité et la fiabilité (tout comme Hyundai).

Bref elles sont pas trop cher, le problème c'est la perception des gens.

[Francis F]

Le top 10 voitures...

1 Camry 216 607
2 Accord 176 232
3 Corolla/Matrix 174 054
4 Malibu 143 213
5 Civic 140 903
6 Altima 130 476
7 Impala 123 760
8 Taurus 119 643
9 Cobalt 102 981
10 Focus 98 573

... et le top 10 camions

1 Ford F Series 407 754
2 Silverado 384 228
3 Ram Pickup 195 919
4 Explorer 134 760
5 Caravan 126 270
6 Sierra 126 181
7 TrailBlazer 118 379
8 Grand Cherokee 107 534
9 Town & Country 100 638
10 Econoline 92 786

[Francis F]

On voit maintenant ce que GM doit faire pour booster ses ventes. Baisser ses prix. Les GM sont trop chères pour ce qu'elles valent.


Et elles valent quoi ??

GM depuis près d'un an gagne des prix JD Powers avec ces usines. Gagne énormément de positions sur la qualité et la fiabilité (tout comme Hyundai).

Bref elles sont pas trop cher, le problème c'est la perception des gens.

Un produit vaut ce que les gens sont prêts à payer pour. On voit clairement qu'une GM vaut le prix coûtant puisqu'en les vendant pas loin du cost, ils ont augmenté leurs ventes de 41 %. Mais est-ce rentable à long terme de vendre à ce prix ?

[Silverblades]

Une taurus....... messemble ca fait un bout que j'en ai pas vu....... ca vend pu bin bin ici jpense comparé aux "States"

[Francis F]

Une taurus....... messemble ca fait un bout que j'en ai pas vu....... ca vend pu bin bin ici jpense comparé aux "States"

Les principaux clients s'appellent Hertz, Tilden, Enterprise...

[dedemo]

Tant mieux si GM se replace pour leurs employés.

[Silverblades]

ski fait mal aux constructeurs américains dans le fond...... c les avantages sociaux et le régime de retraite de leur employés

[dedemo]

ski fait mal aux constructeurs américains dans le fond...... c les avantages sociaux et le régime de retraite de leur employés

Oui et c'est ce à quoi GM tente de remédier. Actuellement, le régime de retraite coûterait plus de 1500$ par voiture à GM, c'est ridicule.

[BenL]

Francis F a écrit:


27 000 Cobalt de vendues. Sur 12 mois, ça dépasse les 300 000


Ca ne dépassera pas les 300,000 c'est certain.

GM en 2005, a date, a vendu 102,981 Cobalt.C'est un net retard sur ce qu'il avait vendu de Cavalier dans le passé a la fin de juin.

121,375 en 2000
131,461 en 2001
139,611 en 2002
128,846 en 2003
103,916 en 2004

GM vendait au mois de juin 2003 34,213 Cavalier et a fini l'année avec des ventes totales de 256,552.Si j'applique ton raisonnement GM aurait du vendre dans les 12 mois suivant 400.000 Cavalier.

GM a augmenté ses ventes au mois de juin a cause des généreux rabais qu'il a consenti.
La majorité des américains même si le modèle qu'il convoite est en demande (rare) n'achète pas au PDSF.Ca leur prend des incitatifs (rabais).Ils vont attendre des ventes ou il vont acheter un autre modèle.

GM devra donc s'il veut continuer a maintenir ses ventes au niveau de juin continuer a maintenir ses rabais.Cela c'est en comptant que ses concurrents ne ripostent pas.

Au bout de la ligne c'est le consommateur qui en ressortira gagnant.

[Francis F]

Mais BenL, les débuts de la Cobalt ont été plus que difficiles. Dans les 3-4 premiers mois, ils avaient de la misère à vendere 7-8000 voitures alors qu'ils sont rendus à 27 000 d'un coup. Et il y a encore la Cavalier dans les pattes. Sans la Cavalier et avec un meilleur début d'année, ils seraient surement à 130-140 000 actuellement.

Dommage... j'aurais aimé avoir un peu d'exclusivité avec ma voiture... ma Protegé et mon Accent étaient trop passe-partout... :oops:

[fkc9]

Dommage... j'aurais aimé avoir un peu d'exclusivité avec ma voiture... ma Protegé et mon Accent étaient trop passe-partout... :oops:

C'est pour cela que moi j'ai acheté une Lancer apres mes passe-partout Accent et Tempo :wink: :lol:

Coté vente américaine, Mitsubishi rapporte avoir augmenté ses ventes de 2% en juin comparément a juin 2004. Autrement dit, c'est la première fois en 3 ans qu'un mois de l'année dépasse les ventes du meme mois l'année dernière.

Les ventes de l'Eclipse ont bondit de 35%, étonnant :lol:

http://media.mitsubishicars.com/detail?mid=MIT2005070157074&mime=ASC

J'ai hate de voir si les ventes sont tjrs en baisse au pays, car l'effet Eclipse n'a meme pas fait 2 semaines ici en juin :x

[Francis F]

Je ne sais pas comment Mitsubishi calcule des augmentation, mais dans mon livre à moi, si en juin 2005, tu as vendu 10 678 voitures et en juin 2004 12 374 voitures, ça donne - 17 % et non + 2 %...

Par contre, c'est le meilleur mois de Mitsubishi depuis un bout. :D

[Boud]

Si les véhicules vendus près du cost comme tu dis sont de bonne qualité et fiabilité, cela chagera la perception de ceux qui ont acheté un GM à rabais ainsi que les personnes entourant ces acheteurs. À long terme, si le produit est bon, ce sera rentable...

Et lorsqu'ils arriveront pour changer dans 5-6 ans, ils ne se diront peut être plus: si j'achète un GM, c'est parce qu'il est moins cher que les autres. Mais il faut vraiment que le produit soit bon, sinon c'est l'effect contraire qui va se passer.

[chevy_remi]

Les GM ont une bonne fiabilité jusqu'a 100,000km. Après ça, il peut avoir certain problème de fiabilité. C'est normal, tout les marques sont comme ça. Tous les élements mécanique ne peuvent pas durer à vie. Certains ont des problèmes que d'autre on pas, comme moi et stone, nous avons déja eu une cavalier et on a eu aucun problème.

Chaque voiture ont leur faiblesse. La Civic a ma mère a été 5fois au garage depuis et elle a 101,000km, mais pourtant, elle l'a très bien entretenue.

[dedemo]

Les GM ont une bonne fiabilité jusqu'a 100,000km. Après ça, il peut avoir certain problème de fiabilité. C'est normal, tout les marques sont comme ça. Tous les élements mécanique ne peuvent pas durer à vie. Certains ont des problèmes que d'autre on pas, comme moi et stone, nous avons déja eu une cavalier et on a eu aucun problème.

Chaque voiture ont leur faiblesse. La Civic a ma mère a été 5fois au garage depuis et elle a 101,000km, mais pourtant, elle l'a très bien entretenue.

Oui c'est certain Chevy que lorsqu'on parle de fiabilité, c'est en général. Mais ça veut pas dire que certains proprio de japonnais n'ont jamais tempêter contre leurs voitures. Passe chez un dealer Toyota pendant la semaine, l'atelier de réparations est plein.

Ça doit pas être juste pour des changements d'huile. :wink:

[chevy_remi]

Les GM ont une bonne fiabilité jusqu'a 100,000km. Après ça, il peut avoir certain problème de fiabilité. C'est normal, tout les marques sont comme ça. Tous les élements mécanique ne peuvent pas durer à vie. Certains ont des problèmes que d'autre on pas, comme moi et stone, nous avons déja eu une cavalier et on a eu aucun problème.

Chaque voiture ont leur faiblesse. La Civic a ma mère a été 5fois au garage depuis et elle a 101,000km, mais pourtant, elle l'a très bien entretenue.

Oui c'est certain Chevy que lorsqu'on parle de fiabilité, c'est en général. Mais ça veut pas dire que certains proprio de japonnais n'ont jamais tempêter contre leurs voitures. Passe chez un dealer Toyota pendant la semaine, l'atelier de réparations est plein.

Ça doit pas être juste pour des changements d'huile. :wink:

Quand j'allais faire l'entretien de la Civic a ma mère parce qu'elle ne pouvait pas aller, je voyais quelque Honda Civic qui ne démarrait plus. :)

[Francis F]

Chez Chrysler, pour un 2è mois en ligne, la 300 est en baisse. -8 % ce mois-ci. La Magnum aussi est en baisse. -9 %. Et la Charger, elle ne fait qu'un maigre 4354 unités. On parle de moins de 20 000 unités pour l'ensemble des Chrysler LX. Moins de 240 000 unités, moins que la Taurus, moins que l'Impala, toutes deux en fin de carrière. Ça sent le flop commercial. Les camions Dodge dans la cave et les camions Chrysler au paradis.

[STONE_COLD]

Chrysler est up 1% aux States ce mois ci. Donne une chance à la Charger ça juste 4 semaines qu'elle en vente et c'est normal que les ventes démarrent lentement pour un nouveau modèle; même chose que la Cobalt qui est entrain de prendre sa vitesse de croisière. La Charger n'est pas encore dans les flottes, taxi, police, location etc.


Nissan est up 14% aux States.

[chevy_remi]

GM vend plus que Chrysler. Pour certaines personnes, ils croient le contraire.

[chevy_remi]

Chrysler est up 1% aux States ce mois ci. Donne une chance à la Charger ça juste 4 semaines qu'elle en vente et c'est normal que les ventes démarrent lentement pour un nouveau modèle; même chose que la Cobalt qui est entrain de prendre sa vitesse de croisière. La Charger n'est pas encore dans les flottes, taxi, police, location etc.


Nissan est up 14% aux States.

Ouais la Cobalt a une réputation grandissante. Je vois beaucoup de model sur le chemin. Ça va être un model populaire daprès moi.

[fkc9]

Chez Chrysler, pour un 2è mois en ligne, la 300 est en baisse. -8 % ce mois-ci. La Magnum aussi est en baisse. -9 %. Et la Charger, elle ne fait qu'un maigre 4354 unités. On parle de moins de 20 000 unités pour l'ensemble des Chrysler LX. Moins de 240 000 unités, moins que la Taurus, moins que l'Impala, toutes deux en fin de carrière. Ça sent le flop commercial. Les camions Dodge dans la cave et les camions Chrysler au paradis.

J'espere bien qu'ils sont en baisse et il le mérite.

Moi sortir que des gros monstres, tous dérivés de meme plate-forme qui bout avec le gros Hemi, c'est pas fort. C'est la cie américaine dont sont avenir a tres court terme est tjrs aussi flou. Ils sont rien a proposé pour les jeunes ou bien pour les "écolos" qui préfèrent un petit 4cyl au gros V6 et V8 pour se rendre au boulot sans etre invité au party de noel des prétrolières :wink: :lol:

Pauvre Chrysler, les replacants au SX et PT, ca presse :wink:

[Stéphane Dumas]

J'espere bien qu'ils sont en baisse et il le mérite.

Moi sortir que des gros monstres, tous dérivés de meme plate-forme qui bout avec le gros Hemi, c'est pas fort. C'est la cie américaine dont sont avenir a tres court terme est tjrs aussi flou. Ils sont rien a proposé pour les jeunes ou bien pour les "écolos" qui préfèrent un petit 4cyl au gros V6 et V8 pour se rendre au boulot sans etre invité au party de noel des prétrolières :wink: :lol:

Pauvre Chrysler, les replacants au SX et PT, ca presse :wink:

Ils ont préparé un as caché, les versions européenes de la 300C auront le turbo-diesel V6 3.0L de Mercedes et des rumeurs annoncent l'arrivé de la version diesel ici pour 2007. Pour les remplaçants de la SX et PT, ils attentent que Mitsubishi lance la prochaine génération de Lancer (dont les plate-formes des remplaçants de SX et PT seront dérivés) :wink: Et un petit message à Mitsubishi Canada: ammener la Colt ici

Une autre surprise est Nissan aux US, la Sentra est en hausse mais la Maxima...descend :shock: probablement dû au fait qu'elle est pris en sandwich entre l'Altima et l'Infiniti G35 (une source mentionnait aussi que les ventes de M45 ont monté de....2000%)

[Stéphane Dumas]

au fait si les LX 300C-Magnum recevront un V6 diesel, je me demande qu'elle sera la réaction des puristes si jamais une Charger Turbo-diesel apparaitrait ici? 8) :wink:

[wowlesmoteurs]

Chrysler est up 1% aux States ce mois ci. Donne une chance à la Charger ça juste 4 semaines qu'elle en vente et c'est normal que les ventes démarrent lentement pour un nouveau modèle; même chose que la Cobalt qui est entrain de prendre sa vitesse de croisière. La Charger n'est pas encore dans les flottes, taxi, police, location etc.


Nissan est up 14% aux States.

Ouais la Cobalt a une réputation grandissante. Je vois beaucoup de model sur le chemin. Ça va être un model populaire daprès moi.


oui bien sur , comme la cavalier , mais est-ce que ce seras un gage d'une meilleure voiture ????? :wink:

[chevy_remi]

Chrysler est up 1% aux States ce mois ci. Donne une chance à la Charger ça juste 4 semaines qu'elle en vente et c'est normal que les ventes démarrent lentement pour un nouveau modèle; même chose que la Cobalt qui est entrain de prendre sa vitesse de croisière. La Charger n'est pas encore dans les flottes, taxi, police, location etc.


Nissan est up 14% aux States.

Ouais la Cobalt a une réputation grandissante. Je vois beaucoup de model sur le chemin. Ça va être un model populaire daprès moi.


oui bien sur , comme la cavalier , mais est-ce que ce seras un gage d'une meilleure voiture ????? :wink:

Meilleur que la Cavalier, mais elle ne sera pas la meilleur voiture de sa catégorie.

[chevy_remi]

Chrysler est up 1% aux States ce mois ci. Donne une chance à la Charger ça juste 4 semaines qu'elle en vente et c'est normal que les ventes démarrent lentement pour un nouveau modèle; même chose que la Cobalt qui est entrain de prendre sa vitesse de croisière. La Charger n'est pas encore dans les flottes, taxi, police, location etc.


Nissan est up 14% aux States.

Ouais la Cobalt a une réputation grandissante. Je vois beaucoup de model sur le chemin. Ça va être un model populaire daprès moi.


oui bien sur , comme la cavalier , mais est-ce que ce seras un gage d'une meilleure voiture ????? :wink:

Meilleur que la Cavalier, mais elle ne sera pas la meilleur voiture de sa catégorie.

Moi je dirais que la Cobalt est au milieu du lot.

[STONE_COLD]

Chrysler est up 1% aux States ce mois ci. Donne une chance à la Charger ça juste 4 semaines qu'elle en vente et c'est normal que les ventes démarrent lentement pour un nouveau modèle; même chose que la Cobalt qui est entrain de prendre sa vitesse de croisière. La Charger n'est pas encore dans les flottes, taxi, police, location etc.


Nissan est up 14% aux States.

Ouais la Cobalt a une réputation grandissante. Je vois beaucoup de model sur le chemin. Ça va être un model populaire daprès moi.


oui bien sur , comme la cavalier , mais est-ce que ce seras un gage d'une meilleure voiture ????? :wink:

Est-ce que la Camry est une voiture fun à conduire :!: :-ozzzZZ :nono: :sconf:

Okay c'est pas pour rien les Américains sont gros et inactifs...ça va avec le reste. :wink:

[Silverblades]

Est-ce que la Camry est une voiture fun à conduire :!: :-ozzzZZ :nono: :sconf:

Okay c'est pas pour rien les Américains sont gros et inactifs...ça va avec le reste. :wink:


Je l'ai dit! pour avoir un feeling de conduite en Camry, faut peser sua suce!

[STONE_COLD]

Est-ce que la Camry est une voiture fun à conduire :!: :-ozzzZZ :nono: :sconf:

Okay c'est pas pour rien les Américains sont gros et inactifs...ça va avec le reste. :wink:


Je l'ai dit! pour avoir un feeling de conduite en Camry, faut peser sua suce!

Puis garder le volant bien droit. :mrgreen: :rotation:

[STONE_COLD]

D'autres chiffres, c'est long mais complet pour le mois de Juin aux States

Total Industry

Month
Car: 693,232 vs. 651,570, up 2 percent
Truck: 954,065 vs. 762,862, up 20 percent
Big Three vehicle: 1,023,518 vs. 835,974, up 18 percent
Asian vehicle: 543,586 vs. 499,069, up 5 percent
European vehicle: 80,193 vs. 79,389, down 3 percent
Total vehicle: 1,647,297 vs. 1,414,432, up 12 percent

Year-to-date
Car: 3,815,107 vs. 3,729,550, up 3 percent
Truck: 4,596,369 vs. 4,497,435, up 3 percent
Big Three vehicle: 4,931,769 vs. 4,908,568, up 1 percent
Asian vehicle: 3,060,335 vs. 2,889,305, up 7 percent
European vehicle: 419,372 vs. 429,112, down 2 percent
Total vehicle: 8,411,476 vs. 8,226,985, up 3 percent

General Motors

Month
Car: 168,877 vs. 157,664, up 3 percent
Truck: 375,338 vs. 213,261, up 69 percent
Vehicle: 544,215 vs. 370,925, up 41 percent

Year-to-date
Car: 898,143 vs. 926,108, down 2 percent
Truck: 1,401,510 vs. 1,326,388, up 6 percent
Vehicle: 2,299,653 vs. 2,252,496, up 3 percent

Ford

Month
Car: 90,428 vs. 80,672, up 8 percent
Truck: 168,843 vs. 175,125, down 7 percent
Vehicle: 259,271 vs. 255,797, down 3 percent

Year-to-date
Car: 512,022 vs. 495,952, up 4 percent
Truck: 932,209 vs. 1,024,222, down 8 percent
Vehicle: 1,444,231 vs. 1,520,174, down 4 percent

DaimlerChrysler

Month
Car: 53,136 vs. 51,894, down 2 percent
Truck: 166,896 vs. 157,358, up 2 percent
Vehicle: 220,032 vs. 209,252, up 1 percent

Year-to-date
Car: 278,525 vs. 251,775, up 11 percent
Truck: 909,360 vs. 884,123, up 4 percent
Vehicle: 1,187,885 vs. 1,135,898, up 5 percent

Toyota

Month
Car: 109,575 vs. 93,815, up 12 percent
Truck: 85,300 vs. 76,551, up 7 percent
Vehicle: 194,875 vs. 170,366, up 10 percent

Year-to-date
Car: 634,611 vs. 531,593, up 20 percent
Truck: 479,459 vs. 473,044, up 2 percent
Vehicle: 1,114,070 vs. 1,004,637, up 12 percent

Honda

Month
Car: 72,243 vs. 72,753, down 5 percent
Truck: 54,173 vs. 43,348, up 20 percent
Vehicle: 126,416 vs. 116,101, up 5 percent

Year-to-date
Car: 397,026 vs. 427,692, down 7 percent
Truck: 295,338 vs. 258,332, up 15 percent
Vehicle: 692,364 vs. 686,024, up 2 percent

Nissan

Month
Car: 50,509 vs. 42,280, up 15 percent
Truck: 42,272 vs. 35,828, up 13 percent
Vehicle: 92,781 vs. 78,108, up 14 percent

Year-to-date
Car: 290,745 vs. 270,066, up 8 percent
Truck: 251,976 vs. 202,719, up 25 percent
Vehicle: 542,721 vs. 472,785, up 16 percent

Mazda

Month
Car: 16,234 vs. 19,641, down 21 percent
Truck: 5,829 vs. 7,321, down 23 percent
Vehicle: 22,063 vs. 26,962, down 21 percent

Year-to-date
Car: 101,366 vs. 100,670, up 1 percent
Truck: 33,622 vs. 39,866, down 15 percent
Vehicle: 134,988 vs. 140,536, down 3 percent

Mitsubishi

Month
Car: 7,208 vs. 7,882, down 12 percent
Truck: 3,413 vs. 4,419, down 26 percent
Vehicle: 10,621 vs. 12,301, down 17 percent

Year-to-date
Car: 46,585 vs. 70,239, down 33 percent
Truck: 19,168 vs. 31,563, down 39 percent
Vehicle: 65,753 vs. 101,802, down 35 percent

Isuzu

Month
Truck: 1,289 vs. 2,557, down 52 percent
Vehicle: 1,289 vs. 2,557, down 52 percent

Year-to-date
Truck: 7,599 vs. 14,575, down 48 percent
Vehicle: 7,599 vs. 14,575, down 48 percent

Hyundai

Month
Car: 28,484 vs. 30,974, down 12 percent
Truck: 14,567 vs. 10,362, up 35 percent
Vehicle: 43,051 vs. 41,336, up 0 percent

Year-to-date
Car: 156,391 vs. 150,552, up 5 percent
Truck: 68,046 vs. 54,459, up 26 percent
Vehicle: 224,437 vs. 205,011, up 10 percent

Subaru

Month
Car: 13,341 vs. 11,034, up 16 percent
Truck: 4,605 vs. 5,183, down 15 percent
Vehicle: 17,946 vs. 16,217, up 6 percent

Year-to-date
Car: 62,942 vs. 56,295, up 13 percent
Truck: 30,361 vs. 31,932, down 4 percent
Vehicle: 93,303 vs. 88,227, up 6 percent

Suzuki

Month
Car: 6,228 vs. 5,072, up 18 percent
Truck: 1,221 vs. 2,413, down 51 percent
Vehicle: 7,449 vs. 7,485, down 4 percent

Year-to-date
Car: 28,589 vs. 25,825, up 11 percent
Truck: 13,425 vs. 13,982, down 3 percent
Vehicle: 42,014 vs. 39,807, up 6 percent

Kia

Month
Car: 14,487 vs. 15,857, down 12 percent
Truck: 12,608 vs. 11,779, up 3 percent
Vehicle: 27,095 vs. 27,636, down 6 percent

Year-to-date
Car: 78,716 vs. 77,800, up 2 percent
Truck: 64,370 vs. 58,101, up 12 percent
Vehicle: 143,086 vs. 135,901, up 6 percent

BMW

Month
Car: 21,063 vs. 20,606, down 2 percent
Truck: 5,936 vs. 7,303, down 22 percent
Vehicle: 26,999 vs. 27,909, down 7 percent

Year-to-date
Car: 112,576 vs. 115,418, down 2 percent
Truck: 32,267 vs. 28,228, up 15 percent
Vehicle: 144,843 vs. 143,646, up 1 percent

Volvo

Month
Car: 8,656 vs. 9,662, down 14 percent
Truck: 3,620 vs. 3,355, up 4 percent
Vehicle: 12,276 vs. 13,017, down 9 percent

Year-to-date
Car: 47,780 vs. 50,654, down 5 percent
Truck: 18,287 vs. 18,504, down 1 percent
Vehicle: 66,067 vs. 69,158, down 4 percent

Mercedes-Benz

Month
Car: 14,644 vs. 15,195, down 7 percent
Truck: 3,598 vs. 2,289, up 51 percent
Vehicle: 18,242 vs. 17,484, up 0 percent

Year-to-date
Car: 83,708 vs. 90,390, down 7 percent
Truck: 14,926 vs. 12,778, up 18 percent
Vehicle: 98,634 vs. 103,168, down 4 percent

Saab

Month
Car: 6,614 vs. 4,045, up 57 percent
Vehicle: 6,614 vs. 4,045, up 57 percent

Year-to-date
Car: 20,968 vs. 19,430, up 9 percent
Vehicle: 20,968 vs. 19,430, up 9 percent

Jaguar

Month
Car: 2,888 vs. 4,219, down 34 percent
Vehicle: 2,888 vs. 4,219, down 34 percent

Year-to-date
Car: 17,162 vs. 24,006, down 28 percent
Vehicle: 17,162 vs. 24,006, down 28 percent

Audi

Month
Car: 7,209 vs. 6,947, down 0 percent
Vehicle: 7,209 vs. 6,947, down 0 percent

Year-to-date
Car: 37,701 vs. 37,970, down 0 percent
Vehicle: 37,701 vs. 37,970, down 0 percent

Land Rover

Month
Truck: 3,414 vs. 2,961, up 11 percent
Vehicle: 3,414 vs. 2,961,, up 11 percent

Year-to-date
Truck: 17,871 vs. 16,025, up 12 percent
Vehicle: 17,871 vs. 16,025, up 12 percent

Porsche

Month
Car: 1,408 vs. 1,358, down 0 percent
Truck: 1,143 vs. 1,449, down 24 percent
Vehicle: 2,551 vs. 2,807, down 13 percent

Year-to-date
Car: 9,551 vs. 7,115, up 35 percent
Truck: 6,575 vs. 8,594, down 23 percent
Vehicle: 16,126 vs. 15,709, up 3 percent
[/b]

[IanD]

J'ai apporter ma Contour la semaine passer chez Ford pour faire reparer ma pompe a eau et un salesman ma dit qu'il avait des rabais de $11000 sur la freestar et de $3000 sur le Freestyle. Dison, qu'une Freestyle de $33,000 avec un rabais de $3000, ca se prend tres bien!

[Francis F]

11000 $ de rabais sur un Freestar ! :shock: :shock: :shock:

Je savais qu'ils les donnaient, mais pas qu'ils payaient pour que le monde parte avec... :shock:

[STONE_COLD]

Ça me fait penser....combien ils les vendent les Cavaliers aux States :?: Ici c'est le 9998$ et là-bas c'est la promo, prix des employés de GM qui est prolongé en juillet, qui n'est disponible au Canada....pour l'instant.

Peut-être 7000US$ pour une Cavalier neuve. :shock:

[Francis F]

Ça me fait penser....combien ils les vendent les Cavaliers aux States :?: Ici c'est le 9998$ et là-bas c'est la promo, prix des employés de GM qui est prolongé en juillet, qui n'est disponible au Canada....pour l'instant.

Peut-être 7000US$ pour une Cavalier neuve. :shock:

11862 $ US pour une berline de base. alors que le PDSF est de 15175 $ US

Une Cobalt, c'est 12470 $ US pour un PDSF de 14190 $ US.

Mais il parait qu'il ne reste presque plus de Cavalier aux USA.

[fkc9]

Et un petit message à Mitsubishi Canada: ammener la Colt ici

Je crois qu'ils commencent a comprendre. Comme j'ai deja dit, les concessionnaires en parlent entre eux. C'est deja ca :wink:

Deuxièment, avec la sortie de l'Eclipse, Mitsubishi US dit que c'est le premier de 3 nouveaux modèles a sortir dans les 12 prochains mois (apres le Raider, c'est qui le prochain)

Le 3e, Outlander, Lancer ou :?:

Encore mieux, pour Mitsu canada, c'est le 1er sur 5 a sortir d'ici les 18 prochains mois. :shock:

The all-new, two-door 2006 Mitsubishi Eclipse sport coupe is the first of
five new products MMSCAN will introduce in the next 18 months.

Donc on a:

L'Eclipse
Le Raider
Le nouveau Lancer
Le nouveau Outlander
Colt ou Grandis :?:

Sinon, le 5e c'est seulement l'Eclipse Spyder 2007 :x , mais je penserais pas que ca compte comme nouveau modèle :?

P.S.: J'ai vue ma première Eclipse 4e gen de vendu aujourd'hui (avec le transit sur la vitre arrière), une GT full equip orange brulé :shock:

[DisturbedPO]

Vous disiez que GM était trop cher, je crois que vous devriez regarder du côté de Chrysler et de Ford pour des produits trop chers.

La 300 et la Magum, s'il baissait les prix un peu et surtout faisait des meilleurs deals en location sur du 48 mois, ils en venderaient bcp plus!

Chez Ford, la Five-Hundred est trop cher. Au lieu d'être 30 000$, s'il était 26 500$, elle se vendrait bcp bcp plus.. Qui va aller acheter une Five-Hundred à 30k, quand il peut avoir une Passat ou bien une Altima à ce prix ?

[Raccer_0222]

Chez Chrysler, les deal sur la magnum ne vont plus tarder s'il en vende pas beaucoup, de plus l'effet de nouveauté est passé alors...

[Francis F]

Maintenant, les ventes canadiennes... Mazda revient en force, l'effet A3 se fait sentir chez Audi.

http://www.nancap.com/Sales/Canadiansales/2005/June201.gif

Tiré de www.nancap.com

[STONE_COLD]

Turnover de Ford, ils ont décidé aujourd'hui de suivre la parade de GM

Ford bows to GM pressure; matches deals
Tuesday July 5, 3:21 pm ET

DETROIT (Reuters) - Ford Motor Co. (NYSE:F - News), bowing to pressure from General Motors Corp., said on Tuesday that it was matching its larger, cross-town rival's employee discount program.

Under the program, which takes effect on Wednesday and will be called the "Ford Family Plan," Ford will shave thousands of dollars off the sticker prices of most 2005 model vehicles, company spokesman David Reuter said.

The program will run through Aug. 1, he said. Like the GM plan, Ford will sell its vehicles to anybody at the same low prices Ford employees pay.

"It's a great deal that we're going to deliver in a simple, consistent way to customers," Reuter said. "We're going to advertise this widely, in a huge significant way throughout the month."

The Chrysler unit of DaimlerChrysler has said it will respond to GM's program by rolling out its own employee pricing program on Wednesday.

GM's "Employee Discount for Everyone" program was launched last month and the company extended it through Aug. 1 earlier on Tuesday. It drove GM's sales up 41 percent in June, which was the company's best sales month in 19 years.

Ford, which has seen its U.S. sales fall for 13 consecutive months, can ill afford not to remain competitive with GM. It has already warned that its core automotive operations may not be profitable this year

[Gemini]

Il me semble que tant Ford que GM s'engagent dans une spirale destructrice. On peut pas vendre longtemps des voitures au cost... La clientèle va s'habituer et exiger ces prix. Comment ensuite remonter la côte et retrouver la rentabilité?

[STONE_COLD]

Il me semble que tant Ford que GM s'engagent dans une spirale destructrice. On peut pas vendre longtemps des voitures au cost... La clientèle va s'habituer et exiger ces prix. Comment ensuite remonter la côte et retrouver la rentabilité?

Mais GM ont confirmé qu'à partir de 2006 ils vont baisser le prix des véhicules, donc rabais moins gros en bout de ligne. Ça aidera la valeur de revente.

Un gars de chez Toyota:

At Toyota Motor Corporations U.S. sales arm, President Jim Press said "We don't share that many common customers.". GM's promotions brought more "vitality" into the market and helped Toyota do better in June than anticipated, Mr. Press said.

"We don't feel a direct response is necessary. Mr. Press said it would be a good thing for the industry if GM shifted the emphasis from rebates to more consistent value pricing, "It helps resale value," he said. "

[Civ95]

Mais GM ont confirmé qu'à partir de 2006 ils vont baisser le prix des véhicules, donc rabais moins gros en bout de ligne. Ça aidera la valeur de revente.

j'espère qu'ils vont aussi réduire le prix des Saturn pcq à mon avis les acheteurs de Saturn paient beaucoup trop chers leurs véhicules (PDSM dans tous les cas)

quand t'as le choix entre une Relay qui coûte 27,995, non négociable, ou une Uplander qui coûte 25,405 mais que tu peux négocier au coton, la Saturn est pas trop intéressante... (p.s. j'ai pas comparé l'équipement, je voulais juste donner un exemple)

[chevy_remi]

Mais GM ont confirmé qu'à partir de 2006 ils vont baisser le prix des véhicules, donc rabais moins gros en bout de ligne. Ça aidera la valeur de revente.

j'espère qu'ils vont aussi réduire le prix des Saturn pcq à mon avis les acheteurs de Saturn paient beaucoup trop chers leurs véhicules (PDSM dans tous les cas)

quand t'as le choix entre une Relay qui coûte 27,995, non négociable, ou une Uplander qui coûte 25,405 mais que tu peux négocier au coton, la Saturn est pas trop intéressante... (p.s. j'ai pas comparé l'équipement, je voulais juste donner un exemple)

À 27,995$ pour une Relay, c'est une version allongé. Pour l'Uplander, c'est version courte.

[Civ95]

À 27,995$ pour une Relay, c'est une version allongé. Pour l'Uplander, c'est version courte.

bon ok, mettons alors un Uplander LS à 27 070$ (négociable, on s'entend) vs. la Relay 27,995, non négociable

je veux pas faire de guerre de chiffre, mais je veux juste dire que les Saturn me paraissent comparativement plus chers car non négociables