Votre opinion sur la S40

[Gus]

J'aimerais connaître votre opinion sur la Volvo S40 2.4 de base. Je ne veux pas de commentaires du genre une telle voiture est meilleure et autre. Je veux seulement votre appréciation de cette voiture. Merci.

[Francis F]

Je trouve cette voiture magnifique. J'adore la console centrale du tableau de bord. Je ne l'ai pas conduite, mais elle partage sa plateforme avec la Mazda 3 et cette dernière offre une tenue de route irréprochable. À prendre avec l'option des mags puisque les enjoliveurs sont plutôt moches.

[p@t_berg]

Je trouve cette voiture magnifique. J'adore la console centrale du tableau de bord. Je ne l'ai pas conduite, mais elle partage sa plateforme avec la Mazda 3 .Francis f tu oublie ma focus européenne adorer aussi :lol:

[Francis F]

Je trouve cette voiture magnifique. J'adore la console centrale du tableau de bord. Je ne l'ai pas conduite, mais elle partage sa plateforme avec la Mazda 3 .Francis f tu oublie ma focus européenne adorer aussi :lol:

J'ai essayé la Mazda 3, mais pas la Focus Euro. C'est pour ça !

[STONE_COLD]

J'aimerais connaître votre opinion sur la Volvo S40 2.4 de base. Je ne veux pas de commentaires du genre une telle voiture est meilleure et autre. Je veux seulement votre appréciation de cette voiture. Merci.

C'est une Mazda 3 de luxe. C'est la même coupe dans le cas de la berline. Tu as un moteur un peu plus gros et une finition à peine meilleure que sur la Mazda. L'intérieur est aussi exigu comme sur la 3 pour les personnes de grandes tailles et les places à l'arrière confortables pour enfants et petites personnes seulement.

Côté prix, c'est cher pour une voiture qui partage sa plate-forme avec la Focus et la 3. Bon l'Audi A3 est dans la même situation puisque basé sur la Golf. Il faut faire attention de pas succomber aux multiples options car le prix va péter facilement 40K$ et sur la marché à ce prix, il y a beaucoup mieux.

Les ventes ne sont pas tellement élevés.

[p@t_berg]

Ok mais selon les essayeur la cus II est une tres bonne caise comme ses cousine :wink:

[Boud]

Moi je la trouve super belle. Je ne l'ai pas conduite par contre, mais ça doit bien aller j'en suis pas mal certain. C'est vrai que ça de l'air assez petit et pour ce prix, je choisirais probablement quelque chose d'un peu plus gros. Mais ça reste une excellente bagnole.

[Novaly]

La rouge que j'ai vu au Salon de l'Auto ma litteralement fait fantasmer..Je la veux!!!!

Peux importe que se soit une Mazda 3 de luxe ou whatever, c'est une mechante belle voiture avec la reputation securité Volvo et le AWD doit etre bien dans la neige.

J'aime bien le design qui fait europeen, l'interieur qui est sublime, et sont petit format, bien moi je le trouve correct, juste assez petit pour passer a travers une serie de cone :D

p.s.Si tu t'en achete une, ca coute combien une ride? :)

[vendeur ford]

moi mon commentaire est simple c est pas une volvo desole coeur sensible

[Francis F]

moi mon commentaire est simple c est pas une volvo desole coeur sensible

C'est quoi d'abord ?

[p@t_berg]

un amat de morceau de focus européenne et de mazda 3 :lol: propulsé par un moteur volvo :wink:
En passant aucune s40 dans les deux génération étaient une vrai volvo :wink:

[Francis F]

Les Mazda 3, Ford Focus Euro et Volvo S40/V50 partagent la même plateforme, qui est une collaboration entre ces 3 marques. Donc, la Volvo S40 est autant Volvo qu'une Focus Euro est Ford ou qu'une Mazda 3 est Mazda.

[p@t_berg]

c'Est pas un grande collaboration ca appartient toute a ford :wink:
La s40 ancienne genration était le clone d'une mitsubishi !
allors on peut affirmer que les s40 non jamais été de vrai volvo

[Francis F]

c'Est pas un grande collaboration ca appartient toute a ford :wink:
La s40 ancienne genration était le clone d'une mitsubishi !
allors on peut affirmer que les s40 non jamais été de vrai volvo

Ça appartient tous à Ford. Mais contrairement à GM, Ford laisse une indépendance à ses divisions. Volvo a développé la plateforme de la Ford 500. Pourtant, personne ne dit que la 500 n'est pas une vraie Ford. Pour les 3/Focus/S40, chaque division a apporté sa contribution.

[Saintor]

Ce n'est pas ma voiture préférée dans cette classe, mais excellentes conditions de financement pour une location 36 mois. Je n'aime vraiment pas la planche de bord, trop simpliste.

Je parie qu'une Mazda3GT (même plate-forme) est plus excitante à conduire.

[Gus]

Merci pour vos commentaires!

Je vous explique brièvement ma situation. Le bail de la Corolla se termine en mai prochain. J'adore mon X-Trail. Pour changer la Corolla, on aimerait bien, mme Gus et moi, s'offrir un peu mieux que la Corolla. Facile diront certaines mauvaises langues!
Nous recherchons une voiture de taille compacte mais offrant une certaine exclusivité et une expérience de conduite plus inspirée. (SVP ne pas vous acharner sur ce choix de vie!)
La première sur la liste était une A3 de base mais le prix est trop élevé de quelques mille. Par contre, elle a tout pour nous plaire: look, moteur, dsg, 5 portes.
Mme Gus aimerait bien une Mini pour pas de dealer dans la région de Québec.
L'autre alternative pourrait être justement cette Volvo. Une Jetta avec le 2.0T pourrait être une autre alternative lorsqu'elle sera disponible dans les prochaines semaines.

Ou bien c'est un suppositoire Écho HB et on s'achète une maison!!!

[STONE_COLD]

c'Est pas un grande collaboration ca appartient toute a ford :wink:
La s40 ancienne genration était le clone d'une mitsubishi !
allors on peut affirmer que les s40 non jamais été de vrai volvo

Ça appartient tous à Ford. Mais contrairement à GM, Ford laisse une indépendance à ses divisions. Volvo a développé la plateforme de la Ford 500. Pourtant, personne ne dit que la 500 n'est pas une vraie Ford. Pour les 3/Focus/S40, chaque division a apporté sa contribution.

Désolé mais GM laisse ses divisions aussi faire leur propre développement. Ben oui la 9-2X et 9-7X sont des clones de GM mais la 9-3 et 9-5 c'est 100% Saab encore. Subaru font leur propre affaire, DAT(Daewoo). Opel, Hummer, Holden apporte leur contribution aussi.

La 3 et la S40 sont presquedes clones. Stationné les 2 côte à côte et c'est pareil à part le body et sous le hood.

[p@t_berg]

Hé bien sous le hoogd d'une focus euro le bouchon du liquide d'essuie glaces est signé volvo :lol: http://img164.imageshack.us/img164/4582/200505280425xt.jpg

[Lynx]

Hé bien sous le hoogd d'une focus euro le bouchon du liquide d'essuie glaces est signé volvo

C'est les spots de rouilles qui sont signé Ford ?

Désolé, elle était trop facile :wink:

[p@t_berg]

Voyons vous autres ses pas de la rouille ses une peinture deux tons :lol:

[Saintor]

Merci pour vos commentaires!

L'autre alternative pourrait être justement cette Volvo. Une Jetta avec le 2.0T pourrait être une autre alternative lorsqu'elle sera disponible dans les prochaines semaines.

Ou bien c'est un suppositoire Écho HB et on s'achète une maison!!!

No contest. Choisis la MAISON. J'aiu acheté ma première à 23 ans et une quinzaine d'années plus tard, ça achève.

Pas obligé de se pénaliser avec une Echo. Une Mazda3 GX est très comparable à une Volvo S40 en termes de specs pour 13000$ de moins.

[Gus]

Le topic vise vos impressions sur la voiture, pas sur mes choix personnels.

[MARTT]

IL est rare que je vais dans des forums auto, avec des opinions et des messages déplacés de la part de certains usagés ne m'inspirent peu... pour certains il s'agit d'une garderie (excuse moi Francis mais sans nommé de nom je me devais de le dire... tu va voir la réaction bébé de certain d'entre eux).

Bonjour Gus

Je voulais te répondre car j'ai eu a prendre des décision comme toi il y a quelques semaines. En fait, j'ai remarqué que peu de personnes ici ont essayé les voitures qu'ils critiquent. Dans mon cas je l'ai fait. Je dois parcontre te prévenir qu'il ne reste pas beaucoup de S40 2005.

La S40 débute a 29000$ mais il est faut de croire que c'est réaliste. Lorsqu'on rajoute des groupes de base elle monte facilement a 37000$ voir même plus... si tu choisi une S40 2005, elle ne sera pas contruite en usine pour toi, donc tu devras choisir un modèle existant et je doute que tu puisse en avoir une en bas de ce prix... pour les 2006 il va avoir moins de groupe d'option.

SI tu veux un bon deal pour une S40 qui a environ 5000km tu peux communiquer avec M.Roméo de Volvo Laval, il en a une qui va te faire à environ 39000$ (500$/mois en location).

Lorsque tu va aller essayer une S40 demande de conduire une S60 ES, en fait il y a une différence de 50-60$ en location 48 mois. LA conduite est totalement différente.

APrès avoir essayer la Volvo S40 et S60 il est clair que tu va préféré la S60 et c'ets ça le problème... car dans la gamme de la S60 qui a des modèles très intéressant entre 41000 et 43000$ il y a plusieurs voiture... La audi A4, la BMW 320 et 325, la SAAB 9-3 ARC, la Mercedez 230, la lexus, etc...

Les prix sont presque pareil mais le taux d'interet est très différent... une voiture (audi A4, lexus, mercdez, BMW) financée à 7.5% coute 130$ de plus qu'une SAAB 9-3 ou d'une Volvo S60 fiancé à 2.75% ou moins...

Pour avoir conduit une S40, une S60 et une SAAB 9-3, la SAAB est très intéressante. Comme disait dans un des message de Stone-Cold, la 9-3 est une suèdoise-allemande qui a garder une partie de son indépendance europenne...

SI tu fait des recherches, la SAAB 9-3 est très bienc coté par plusieurs analystes... ils sont par contre tous d'accord que SAAB doit refaire ça réputation qu'elle a perdu avec certains modèles... j'ai passé de nombreuses heures à cherches des informations.

Je voulais juste de dire en teminant, si tu optes pour une S40 tu devrais essayer une Mazda 6 GS-V6 averc le groupe GFX... mais si tu veux une bonne différence de conduite va voir la S60, la SAAB 9-3 et les autres modèles. La S40 est bien mais le nom et la répuation coûte chère pour rien...

Si tu as d'autre question tu peux m'ecrire une email et je peux même te téléphoner.

[Saintor]

Le topic vise vos impressions sur la voiture, pas sur mes choix personnels.

???? Tu as ouvert la porte et prends ce qui passe; ça peut te servir.

[Gus]

Merci Martt pour tes observations utiles!

[tatou]

Je trouve cette voiture très belle et un très bon choix. J'aime bien la mentalité d'une compacte bien équipée et performante sans avoir a passé dans une catégorie dinosaure.
Pour ce qui est des plateformes commnunes : c'est leur développement qui est dispendieux par rapport à leur fabrication. Après tu peux l'habiller en coton ouaté ou bien en beau complet trois pièces...
Honda utilise la plateforme de la civic pour le CRV... pratiquement au double du prix de base, donc si je comprends bien certains pourquoi s'acheter un CRV c'est une plateforme de civic?

[Civ95]

La S40 débute a 29000$ mais il est faut de croire que c'est réaliste. Lorsqu'on rajoute des groupes de base elle monte facilement a 37000$ voir même plus...

Pis si tu décides que tu la commande sans options, ils vont te charger 1,000$ de "special order". Pas moyen de s'en sortir...

Depuis quelques mois, je m'amuse à construire des V50 sur volvocanada.com et je surveille le forum de swedespeed.com

Finalement, l'Acura TL, qui vient "full equip" à un seul prix me semble un meilleur choix, du moins en comparaison avec la version T5 de la S40.

[Popol]

C'est une Mazda 3 de luxe. C'est la même coupe dans le cas de la berline. Tu as un moteur un peu plus gros et une finition à peine meilleure que sur la Mazda. L'intérieur est aussi exigu comme sur la 3 pour les personnes de grandes tailles et les places à l'arrière confortables pour enfants et petites personnes seulement.
C'est un commentaire plutôt simplet. Oui, c'est la même plate-forme, mais ça ne veut pas dire pour autant que la voiture est construite de la même façon. Par exemple, la Mazda 3 n'utilise pas les 4 sortes d'aciers utilisées pour construire la Volvo. De toute façon, il s'agit d'essayer les deux pour voir que la tenue de route n'est pas du tout la même... Ce genre de commentaire, ça relève davantage de l'envie que de l'analyse froide et logique.

Autre commentaire : il y en a plusieurs qui recommandent d'acheter une S60 ou un modèle encore plus gros. Le problème, c'est que plus le modèle est gros, plus il consomme de l'essence et plus il prend de la place (révélation du siècle ! :shock:). Pour transporter une seule personne, l'écrasante majorité du temps, une S60 me semble excessif. La S40 est idéalement proportionnée pour papa-maman-bébé... tout en ayant une tenue de route qui fait plaisir à papa ! :wink:

P.S. : je les ai essayées les deux, mais je n'ai pas encore acheté quoi que ce soit. J'avoue que mon coeur penche pour la T5 AWD. (7,5 l/100 sur l'autoroute, 10 l/100 en ville... et une tenue de route super... ça donne le goût !)

[Joe 123]

Popol, la S40 T5 en ville consomme au moins 12 litres/100km et non 10 litres/100km...

[Popol]

Popol, la S40 T5 en ville consomme au moins 12 litres/100km et non 10 litres/100km...
Tu as raison : je me suis trompé. C'est 11.8 l/100 en ville.

volvo canada.com (http://www.volvocanada.com/Showroom/2006/S40/Specs.aspx?lng=3)

[Raskolnikov]

Volvo avait la réputation de ne pas être tuable avant. On pouvait rouler 20 ans avec une Volvo. Est-ce encore vrai? J'ai entendu dire que non.

Pour ma part, je trouve que c'est une superbe voiture. D'ailleurs, selon mes goûts personnels, je trouve que Volvo fait les plus belles voitures. La V70 est un chef-d'oeuvre de familiale, surtout celle avec les bas de caisse en plastique noir (c'est quoi déjà, la Crosscountry?). La S40 m'intéresse, mais bon, avec un prix de 34000$ plus taxe, je ne peux pas me permettre cette classe de char-là je crois. J'ai une maison à payer!

Le seul petit truc qui m'agace un peu avec Volvo est l'embourgeoisement progressif de leurs voitures. De boîte de conserve sur quatre roue (et hyperfiables cependant), elles sont devenues avec le temps des concurrentes de Mercedes. Je trouve ça un peu d'valeur. J'aime mieux les chars un peu plus "low profile". J'aurais aimé genre une V70 point de vue look, mais un peu plus modeste en dedans.

[Joe 123]

Dans les voitures de luxe, Volvo n'est plus la marque où ces autos durent longtemps. Lexus est une grande coche devant Volvo pour la durabilité et la fiabilité et je dirais aussi Acura et Infiniti...

Il y a quelques décennies Volvo étaient très fiables et durables mais depuis plusieurs années ils se sont fait dépassés facilement par les japonais...

[Popol]

Dans les voitures de luxe, Volvo n'est plus la marque où ces autos durent longtemps. Lexus est une grande coche devant Volvo pour la durabilité et la fiabilité et je dirais aussi Acura et Infiniti...

Il y a quelques décennies Volvo étaient très fiables et durables mais depuis plusieurs années ils se sont fait dépassés facilement par les japonais...
C'est une affirmation intéressante. As-tu des preuves ? (Des sites de référence p. ex.)

Il me semble qu'on ne voit presque pas de vieilles Infiniti, Acura ou Lexus sur les routes, alors que l'on rencontre souvent de vieilles Volvo...

[Joe 123]

Ce sont des marques de luxe qui sont là depuis une douzaine d'années...

Mais dans toutes les revues spécialisées sur l'automobile ou les journalistes automobilistes sont unanimes à louanger ces marques ( Lexus, Acura,Infiniti) pour leur très grande fiabilité et longévité...

Pour ce qui est de Lexus depuis leur arrivée sur le marché c'est la seule compagnie qui est en première place ( J.D.Power) depuis ses tout début ( à part une année je crois)...( nombre de problèmes par 100 véhicules).

Dans ce classement ( certainement le plus sérieux) Volvo est loin derrière...

Comme je l'ai déjà écrit, je suis pourri en informatique mais j'espère que quelqu'un dans ce site pourra vous donner les information sur le classement des véhicules sur la fiabilité ( J.D.Power)...

[Francis F]

La V70 est un chef-d'oeuvre de familiale, surtout celle avec les bas de caisse en plastique noir (c'est quoi déjà, la Crosscountry?).

C'est la XC70.

[merlin_toutankhamon]

Ce sont des marques de luxe qui sont là depuis une douzaine d'années...

Mais dans toutes les revues spécialisées sur l'automobile ou les journalistes automobilistes sont unanimes à louanger ces marques ( Lexus, Acura,Infiniti) pour leur très grande fiabilité et longévité...

Pour ce qui est de Lexus depuis leur arrivée sur le marché c'est la seule compagnie qui est en première place ( J.D.Power) depuis ses tout début ( à part une année je crois)...( nombre de problèmes par 100 véhicules).

Dans ce classement ( certainement le plus sérieux) Volvo est loin derrière...

Comme je l'ai déjà écrit, je suis pourri en informatique mais j'espère que quelqu'un dans ce site pourra vous donner les information sur le classement des véhicules sur la fiabilité ( J.D.Power)...

http://www.jdpower.com/cc/auto/index.jsp

Ça d'l'air que Volvo a un service à la clientèle "so - so", genre identique à celui de Hyundai (en général). Est-ce exact?

Pour ma part, j'aime bien le S-80 et je trouve que le VUS XC90 est un des plus beaux présentement sur le marché. Du moins, à mon goût :wink:

[STONE_COLD]

C'est une Mazda 3 de luxe. C'est la même coupe dans le cas de la berline. Tu as un moteur un peu plus gros et une finition à peine meilleure que sur la Mazda. L'intérieur est aussi exigu comme sur la 3 pour les personnes de grandes tailles et les places à l'arrière confortables pour enfants et petites personnes seulement.
C'est un commentaire plutôt simplet. Oui, c'est la même plate-forme, mais ça ne veut pas dire pour autant que la voiture est construite de la même façon. Par exemple, la Mazda 3 n'utilise pas les 4 sortes d'aciers utilisées pour construire la Volvo. De toute façon, il s'agit d'essayer les deux pour voir que la tenue de route n'est pas du tout la même... Ce genre de commentaire, ça relève davantage de l'envie que de l'analyse froide et logique.


En passant c'était juste un commentaire sur l'apparence. Stationne une 3 et une S40 côté à côté et tu vas constater que c'est pareil à part ce qui distincte les 2 marques. Je me suis assis dans les 2 et c'est serré pour 6'3'' même si la présentation intérieure est différente. La mécanique et la tenue de route est différente aussi je sais.

Je pense que ton anlyse de texte a fait défaut ici et je ne suis nullement jaloux de posséder un S40. :wink:

Pour 35000$, je vais me chercher un Altima SE-R qui plante la S40 T5 sur toutes ces coutures: performances, espaces, meilleur économie d'essence, etc.

Ford à trop américainisé la S40 et les ventes s'en ressentent aussi. :wink:

[Saintor]

Je pense que tu passes à côté de la track concernant ce que le client veut; un style Euro et du cachet. Et la Altima c'est ben de valeur, mais ça n'en a pas. Surtout que l'intérieur est laid à mourir.

[/quote]

[Francis F]

Ford à trop américainisé la S40 et les ventes s'en ressentent aussi. :wink:

Effectivement...

Aux USA, ventes janvier à juillet...

S40 2004 : 12 610
S40 2005 : 14 953 + 18.6 %

V40/V50 2004 : 1739
V40/V50 2005 : 3429 + 97.2 %

Combiné 2004 : 14 349
Combiné 2005 : 18 382 + 28.1 %

Alors, peu importe ce que Volvo voulait, il a réussi.

[STONE_COLD]

Je pense que tu passes à côté de la track concernant ce que le client veut; un style Euro et du cachet. Et la Altima c'est ben de valeur, mais ça n'en a pas. Surtout que l'intérieur est laid à mourir.

[/quote]

Je parlais par préférence personnelle, mon porte-feuille est plus important qu'un cachet euro, jap ou américain.

Bang for the Buck vous connaissez. :?: :wink:

[STONE_COLD]

Ford à trop américainisé la S40 et les ventes s'en ressentent aussi. :wink:

Effectivement...

Aux USA, ventes janvier à juillet...

S40 2004 : 12 610
S40 2005 : 14 953 + 18.6 %

V40/V50 2004 : 1739
V40/V50 2005 : 3429 + 97.2 %

Combiné 2004 : 14 349
Combiné 2005 : 18 382 + 28.1 %

Alors, peu importe ce que Volvo voulait, il a réussi.

Je crois que c'est loin des chiffres de ventes de l'arrivée de la S40 en Amérique du Nord. Sort les chiffres de ventes pour 2003 et précédent.

[Francis F]

Les chiffres que j'ai donné sont bons pour 7 mois... et c'est déjà mieux que l'année 1999, 2002 et 2003 au complet.

1998 - 2
1999 - 11 988
2000 - 35 634
2001 - 25 848
2002 - 18 112
2003 - 15 718
2004 - 25 540
2005 - 31 512 (projection à partir des 7 premiers mois)

Donc 2005 serait la 2è meilleure année de ce modèle.

[STONE_COLD]

Il me semble que les premières S40 ont été vendu en 2000 aux States et 2001 au Canada. :?: :?: Au Canada, j'ai pas trouvé de 2000 usagé.

Je pense qu'ici qu'on doit combiner 1999 et 2000 pour l'année-modèle 2000.

Et en 2004, la 2005 est sorti assêz tôt. Tout nouveau, tout beau comme on dit.

[Popol]

Je me suis assis dans les 2 et c'est serré pour 6'3'' même si la présentation intérieure est différente. La mécanique et la tenue de route est différente aussi je sais.
D'où l'intérêt de mesurer 5'8" ! :rotation: À cette grandeur-là, on passe partout ! :thumb: :wink:

[Popol]

Les chiffres que j'ai donné sont bons pour 7 mois... et c'est déjà mieux que l'année 1999, 2002 et 2003 au complet.

1998 - 2
1999 - 11 988
2000 - 35 634
2001 - 25 848
2002 - 18 112
2003 - 15 718
2004 - 25 540
2005 - 31 512 (projection à partir des 7 premiers mois)

Donc 2005 serait la 2è meilleure année de ce modèle.
Et la remontée de 2004 est sans doute au fait que la nouvelle S40 est sortie en mai 2004, donc assez tôt. J'aime ça quand on me sort des données factuelles. Dans le monde de l'auto, les faits, je trouve qu'ils sont difficiles à trouver.


Ford à trop américainisé la S40 et les ventes s'en ressentent aussi.
J'ai une voiture américaine actuellement... Je trouve que la S40 ne se compare pas du tout à une Américaine en matière de présentation. En tout cas, rien à voir avec ma voiture actuelle ! Bon, ok, ma voiture actuelle, elle m'a coûté 15 000 $ toutes taxes comprises en 1995. J'admets que je compare des pommes et des oranges, là*!

De toute façon, en lisant les divers commentaires dans ce forum et ailleurs sur internet depuis quelques jours, je pense que mon idée est faite.

Je ne me rappelle plus qui a dit ça, mais un animateur d'une «émission de char» à la télé avait dit une fois «De toute façon, quand on achète une voiture de ce prix-là, on ne se trompe pas beaucoup». Il parlait d'une Jaguar, mais je pense que c'est vrai quand un parle d'une voiture de plus de 40 000 $ avec les taxes. (Ouille !)

[STONE_COLD]

Ford à trop américainisé la S40 et les ventes s'en ressentent aussi.
J'ai une voiture américaine actuellement... Je trouve que la S40 ne se compare pas du tout à une Américaine en matière de présentation.

Je voulais dire qu'en dessous de cette présentation, ils commencent de plus en plus à avoir de composantes américaines et japonaises. Ce n'est plus 100% suédois. J'ai une fort doute que c'est voiture soit aussi durable que les légendaires 244, 740 et 760 vendu dans les années 80 et début 90.

En tk, on s'en reparlera dans 10 ans. :wink:

[Popol]

En tk, on s'en reparlera dans 10 ans. :wink:
Je ne suis peut-être pas une bonne référence puisque j'aurai conduit ma Néon 1995* onze ans ! :shock: :P :lol: Pourtant le seul titre positif de cette voiture ce sera d'avoir été «voiture de l'année» en 1995, pour le reste elle n'a toujours eu que des commentaires négatifs tant sur la durabilité que la fiabilité. Alors si j'ai permi à une Néon de vivre onze ans... j'ose à peine croire le temps que va me durer «une bouse» comme la S40 ! :roll: :D

-------
* La Néon 1995 était sortie en avril 1994 (dans ces eaux-là)

[STONE_COLD]

En tk, on s'en reparlera dans 10 ans. :wink:
Je ne suis peut-être pas une bonne référence puisque j'aurai conduit ma Néon 1995* onze ans ! :shock: :P :lol: Pourtant le seul titre positif de cette voiture ce sera d'avoir été «voiture de l'année» en 1995, pour le reste elle n'a toujours eu que des commentaires négatifs tant sur la durabilité que la fiabilité. Alors si j'ai permi à une Néon de vivre onze ans... j'ose à peine croire le temps que va me durer «une bouse» comme la S40 ! :roll: :D

-------
* La Néon 1995 était sortie en avril 1994 (dans ces eaux-là)

Une exception à la régle, quand je pourrais dire, l'opposé d'un citron: une orange. :lol: :lol: Reste que des Neons 1995 sur la route ce n'est plus chose courante. Celle que j'ai conduite comme job d'étudiant avait le Check Engine toujours allumé même à 15000km mais j'avoue qu'on les battaient pas mal fort.

[Popol]

Une exception à la régle, quand je pourrais dire, l'opposé d'un citron: une orange.
J'utilise exactement la même expression pour parler de ma voiture ! Mais il faut dire que je l'ai toujours entretenu «selon les recommandations du manufacturier»... ça aide !

[Francis F]

Il me semble que les premières S40 ont été vendu en 2000 aux States et 2001 au Canada. :?: :?: Au Canada, j'ai pas trouvé de 2000 usagé.

Je pense qu'ici qu'on doit combiner 1999 et 2000 pour l'année-modèle 2000.

Et en 2004, la 2005 est sorti assêz tôt. Tout nouveau, tout beau comme on dit.

Les chiffres ne concernent pas l'année modèle, mais plutôt l'année du calendrier. Donc les ventes de janvier à décembre, peu importe l'année-modèle. Donc, par exemple, en 2004, il s'est vendu les restes des 2003, des 2004 et les premières 2005.

La commercialisation aux USA a commencé en décembre 1998.

[STONE_COLD]

Il me semble que les premières S40 ont été vendu en 2000 aux States et 2001 au Canada. :?: :?: Au Canada, j'ai pas trouvé de 2000 usagé.

Je pense qu'ici qu'on doit combiner 1999 et 2000 pour l'année-modèle 2000.

Et en 2004, la 2005 est sorti assêz tôt. Tout nouveau, tout beau comme on dit.

Les chiffres ne concernent pas l'année modèle, mais plutôt l'année du calendrier. Donc les ventes de janvier à décembre, peu importe l'année-modèle. Donc, par exemple, en 2004, il s'est vendu les restes des 2003, des 2004 et les premières 2005.

La commercialisation aux USA a commencé en décembre 1998.

C'est ce que je disais, ils ont vendu 47000 unités de l'année modèle 2000 et ça l'a toujours été en décroissant par la suite.

Donc 2004 c'est peut-être 12000 2004 et 13000 2005. Donc les mêmes ventes à son arrivée en Amérique.

[Francis F]

Je m'auto-cite Stone...


Les chiffres que j'ai donné sont bons pour 7 mois... et c'est déjà mieux que l'année 1999, 2002 et 2003 au complet.

1998 - 2
1999 - 11 988
2000 - 35 634
2001 - 25 848
2002 - 18 112
2003 - 15 718
2004 - 25 540
2005 - 31 512 (projection à partir des 7 premiers mois)

Donc 2005 serait la 2è meilleure année de ce modèle.

Les modèles 1999 sont arrivés en décembre 1998. Ils ont donc vendu 12 000 modèles 1999, 35 000 modèles 2000, 25 800 2001 et ainsi de suite. Le modèle 2000 n'est pas sorti en 1998. Et même si c'était le cas, ces 47 000 unités, c'est sur une période de 24 mois.

[STONE_COLD]

Désolé mais il n'y a pas eu de S40 1999 aux States selon la bible d'Edmunds. Si ce site dit vrai, veuillez revoir vos sources d'informations.

La seule explication c'est que la S40 2000 est arrivé très très tôt en 1999 et que 2 clients avaient signés fin 1998.

http://www.edmunds.com/used/1999/volvo/index.html
http://www.edmunds.com/used/2000/volvo/index.html

[Francis F]

Désolé mais il n'y a pas eu de S40 1999 aux States selon la bible d'Edmunds. Si ce site dit vrai, veuillez revoir vos sources d'informations.

La seule explication c'est que la S40 2000 est arrivé très très tôt en 1999 et que 2 clients avaient signés fin 1998.

http://www.edmunds.com/used/1999/volvo/index.html
http://www.edmunds.com/used/2000/volvo/index.html

Pas juste signé... mais pris livraison de leur voiture.

[STONE_COLD]

Quand c'est signé c'est pcq c'est vendu. :wink:

Et les statisques comptabilisent les ventes et non les livraisons.

Demande à Desrosiers si tu me crois pas.

[Francis F]

Quand c'est signé c'est pcq c'est vendu. :wink:

Et les statisques comptabilisent les ventes et non les livraisons.

Demande à Desrosiers si tu me crois pas.

Aux USA, ces statistiques parlent de livraisons et non de signatures de contrat.


DEARBORN, Mich., August 2 - Ford dealers delivered 126,905 F-Series trucks to U.S. customers in July - the highest monthly sales for any vehicle in modern day U.S. automotive history. It is believed to be the highest monthly sales for any vehicle since Ford's Model T cruised America's roads in the 1920's.

Au Canada, je ne sais pas... mais difficile de prendre en compte les signatures pour certains véhicules... Le gars qui a signé pour une Solstice en juin... cette voiture n'a pourtant aucune vente...

[STONE_COLD]

Quand c'est signé c'est pcq c'est vendu. :wink:

Et les statisques comptabilisent les ventes et non les livraisons.

Demande à Desrosiers si tu me crois pas.

Aux USA, ces statistiques parlent de livraisons et non de signatures de contrat.


DEARBORN, Mich., August 2 - Ford dealers delivered 126,905 F-Series trucks to U.S. customers in July - the highest monthly sales for any vehicle in modern day U.S. automotive history. It is believed to be the highest monthly sales for any vehicle since Ford's Model T cruised America's roads in the 1920's.

Au Canada, je ne sais pas... mais difficile de prendre en compte les signatures pour certains véhicules... Le gars qui a signé pour une Solstice en juin... cette voiture n'a pourtant aucune vente...

Les américains font tout à leur manière. :wink: Si je m'achète un auto le 28 décembre et j'en prend livraison le 3 janvier, je pense qu'on de comptabilisé la vente en décembre. Les constructeurs sont surements des passes-passes avec les chiffres comme on fait en comptabilité.

Anyway pour revenir au topic, il n'y a pas eu de Volvo 1999 S40.