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Oui mais 4 saison..et 185/60/15
si tu veux mettre un pneu hiver le 185/60/ est introuvable; alors?
On doit passer au 195/55/15 et sortir pas mal de $$$$
ou aller en 14 po.et acheter roue plus pneu; mais quand on paye une option pour etre sur le 15 ca semble un peu ridicule...
Par contre le 195 offre une tres agreable conduite.
Cette politique de nouveaux pneus de toute grandeur serait-elle en train de s'installer?
et de permettre plus de $$$ aux concessionaires?
tu gagnerais en traction en passant a du 175/70/14, c'est un pneu disponible sur le marché, pas dispendieu et la différence de prix avec un pneu 15" de dimension peu courante paie souvent presqu'au total t'on deuxième set de roues nécessaire pour passer a 14". cette dimension est plus petite de seulement de .090"diam soit .282" aux tours.
[This message has been edited by bazz (edited 02-01-2003).]
Si vous gardez votre auto 5 ans ou plus,vous pourriez mettre des quatre saisons (185/60/15) de marque Goodyear Eagle LS ou un peu mieux les Eagle RS-A.
Pour l'hiver,il faudrait vous acheter des roues de 14 pouces en acier(environ $40.00 chaque) et des pneus(175/65/14) de marque Nokian Hakkapeliitta 1(ou Hakkapeliitta 2 déjà cloutés à l'usine)procurant une traction phénoménale.Pour moins chère, mais très efficace, le Nokian Hakkapeliitta Q ou le Toyo Observe G-O2 plus.
C'est vrai que certains fabricants d'automobiles font et offrent des dimensions de roues hors normes.Mais il y en a quand même qui ont des standards plus répandus comme le 205/55/16.