Location 48 mois / 96000km, sans les taxes
Hyundai 563$
Toyota 555$
Honda 544$
Et en plus, les Toyota/Honda ont un moteur digne d'un véhicule de passé 30K$.
*Méchante joke.* J'en reviens pas.
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Location 48 mois / 96000km, sans les taxes
Hyundai 563$
Toyota 555$
Honda 544$
Et en plus, les Toyota/Honda ont un moteur digne d'un véhicule de passé 30K$.
*Méchante joke.* J'en reviens pas.
Dis moi pas que tu veux te procurer ca?.
Restes en BM, au salaire d'ingénieur que tu gagnes, t'as les moyens de te payer du luxe. La vie est tellement plate, il ne faut pas se priver.
J'avou que c'est étonnant....Par contre, j'ai pas vérifié, en achat ça doit être différent. Moi ce qui me dérange de ce 2.0T, c'est pas qu'il est dans une voiture de plus de 30k, mais plutôt que je ne crois pas qu'il a 274 chevaux avec de l'ordinaire. Turbo et essence ordinaire ne va pas ensemble. Sans parler de ces gros doutes qui planent sur la puissance des moteurs coréens...
Bon bon tu te sens triste tout d'un coup là? :PCitation:
Envoyé par Frange
Non ça n'a pas rapport avec moi! lol! Ça fait suite à une discussion sur un autre site.
Il manque le transport dans le calcul de la Camry ... une fois tous les frais inclus, les prix sont :
Hyundai : 642$
Toyota : 673$
Honda : 620$
Le deal est donc la Honda ...
En achat 60 mois, ça donne :
Hyundai : 668$
Toyota : 767$
Honda : 776$
Donc en achat, la réalité est tout autre ...
Étonnant quand même! Dire que le prix de la Hyundai fait jaser a cause qu'il est bas mais il faut vérifier les options de financement et de location pour réaliser que le prix initial c'est pas uniquement ça qui compte. À ce prix, et même si elle était plus chère que la Sonata, je prends la Accord.
Ils sont pas supposés de faire ça avec la nouvelle loi...! lol.Citation:
Envoyé par lizlec
Il y a une petite fenêtre qui pop up à l'ouverture du calcul et qui dit qu'ils ne sont pas inclus automatiquement dans le calcul ...Citation:
Envoyé par Saintor
Au cas où tu l'aurais pas remarqué, nous sommes en 2011 ... pas en 1990 ... l'injection directe d'essence et la puissance de la gestion électronique font le travail pour permettre le bon fonctionnement d'un moteur à turbo compression à l'essence ordinaire ce qui n'était pas le cas il n'y a pas très longtemps.Citation:
Envoyé par TORAK