Fiabilité Sentra SE-R 2004: votre avis svp

Bonjour, ma soeur magasine une auto neuve (automatique) et je lui avais conseillé d'essayer la Corolla (elle a trouvé la puissance un peu juste), la Mazda 3 GS (qu'elle aime bien), et une Civic SI coupé ou berline (qu'elle n'a pas essayé). Cependant, elle a aussi essayé une Sentra SE-R, qu'elle aurait même moins cher que la 3 GS, et elle semble bien intéressée parce qu'elle trouve que le moteur est beaucoup plus puissant que celui de la 3 GS (et la 3 GT coûterait au moins 3k $ de plus).

Je ne connais pas cette voiture, alors savez-vous si une SE-R 2004 automatique constitue un bon achat p/r à la fiabilité et le coût d'entrtien à long terme (elle garde ses voiture environ 8-10 ans et fait 12-15k km par année) ?

Merci à vous.

C'est quand même un bon choix, surtout si ça ne lui dérange pas d'avoir une voiture un peu dépassée d'un point de vue design intérieur et extérieur. Le chassis est un peu mou, la tenue de route est surprenante malgré la suspension arrière très rude.

Point de vue puissance, ce moteur est sûrement le plus adapté pour aller avec une transmission automatique, car c'est le plus puissant de la catégorie. Par contre, la consommation d'essence est plus importante.

Je crois aussi que la fiabilité et les coûts d'entretiens sont raisonnables.

La Sentra SeR a une très bonne puissance de moteur. Pour la fiabilité, elle est assemblé au Mexique, donc il peut y avoir des petits problèmes mineurs comme la voiture peut etre parfaite. C'est ce qui arrive souvent aux voitures construite la bas, la fiabilité peut etre alléatoire d'une voiture a l'autre.

Sinon, Konnan a bien décrit la situation. Si la Sentra SeR lui plait, elle va pouvoir avoir un tres bon prix pour.

Sinon, il y aurait toujours la Lancer Ralliart automatique, c'est elle que j'ai acheté cet hiver quand je recherchais une compacte automatique puissante. :P

Oui, j'avais pas pensé à celle-là!

Ya des chances que si ta soeur n'aime pas la M3 GS, qu'elle aimerait pas la M3 GT non plus, la différence n'est pas si frappante, elle préfèrerait probablement encore la SE-R.

Ça serait une bonne idée comme dit fkc9 d'aller voir la Lancer Ralliart, le prix est bon, c'est une autre bonne voiture puissante.

j'ai eu la chance de conduire une se-r pour un mois environ et franchement, j'y suis surpris. Consommation d'essence absolument raisonnable, pas eu de troubles, un peu de rattles par exemple vu que c'est une suspension un peu sport... le chassis, meme si konnan dit qu'il le trouve un peu mou, m'a surpris. Le gros défaut ? très puissante mais longue a arreter...

Salut

Assez d'Accord avec Konnan Fkc9 et M. STI.

J'ai un Sentra SER SPEC-V 2004.

Hyper-satisfait pour trois raisons bizarres; J'ai eu un neuf pour le prix d'un démo (19 500$ transport inclus-l'histoire serait longue à raconter), jai baissé mes assurances p/r à un Integra 95 (il me coûte 840$/année) et tout le monde me dit qu'il la trouve belle (celle-là, je m'y attendais pas...Et c'est pas pour me faire plaisir)

Fiabilité? Ils ont eu des problèmes avec le pré-catalyseur avec les 2002-2003. Mais plus de problème avec les 2004. Lorsque le modèle en est à sa dernière année, normalement ils règlent les problèmes et la négociation se fait tout seul au dealer. Il y a peut-être un rappel non-confirmé avec les starter des Murano, Z, Sentra, etc... qui s'en vient. De plus, le Mexique s'est stabilisé avec les années. LE 2,5L de Nissan et le 2,4L de Honda sont probablement dans les meilleurs moteurs sur le marché actuellement.

Consommation; 8.7 L/100 Km tous les jours à 112-5 km/h sur l'ordinateur de bord en faisant attention. Quand même bon.

Voici mon conseil. Si tu veux du moteur et que tu as un cash à donner, va chez Nissan. Si tu ne veux pas de moteur, revois l'ensemble de tes choix, mais attends-toi payer chère à l'achat chez MAzda (aucun deal à faire là) et surtout Toyota (Accès Toyota-prix fixe). Et même les assurances...

Ah oui! Le freinage est quasi-nul; je vais être obligé de mettre des disques ventilés trempé avec des plquettes pis tout le kit...

Je ne trouve pas le chassis particulièrement mou, c'est seulement une plainte de la plupart des utilisateurs, un de mes amis qui a une Spec V a réussi à faire craquer son windshield à force de tordre le chassis dans les virages. Bon, faut dire qu'il est très dur sur son char aussi et il est rendu à son deuxième parce qu'il a crashé le premier...

Chassis mou ou pas, la tenue de route est surprenante.

La tenue de route est très bonne jusqu'à temps que tu pogne une bosse. Les problèmes de moteur sont chose du passé, mais la finition et la qualité des matériaux n'est pas très bonne (lire à chier). La transmission automatique :?: , mais elle peut pas être pire que la 6 vitesses manuelles qui est nulle.

Elle consomme moins qu'une Mazda3 et elle est plus performante...la tenue de route est semblable. La suspention est ferme comme les sièges d'ailleurs...mais j'avais la Spec-V, donc la SER doit être moins pire. Pour la fiabilité générale, c'est dans la moyenne je dirais.

Bref une bonne petite voiture, mais que je ne rachèterais jamais !!!

Dernières petites questions:

- Pour la SE-R, si je comprend bien, il y a eu des problèmes de moteurs dans le passé mais qui ont été réglés dans les versions 2004: exact?

- Pour une Civic SI automatique: est-ce que vous avez une idée de ce que ça peut donner en termes de performances (départs, reprises, dans les côtes, etc.) p/r à une Corolla ou une Mazda 3 GS?

Je vous remercie encore pour vos commentaires et vais envoyer le url de cette discussion à ma soeur afin qu'elle le lise.

Exact: Les problèmes du 2.5 sur les Altima et Sentra furent corrigés. Tu n'auras pas de troubles. La consommation vs la puissance est très intéressante. Cependant, la Sentra n'a pas le look de la Mazda 3 qui a un 4 cyl. dépassé, polluant et gourmand.

La Civic SI: Ce n'est plus ce que cela a déjà été: Le moteur offre de bonnes performances mais à un régime plus élevé. Elle demeure une bonne voiture mais, rapport qualité/prix, préférable avec la SE-R.

Il est juste malheureux que Nissan ait tellement diminué la qualité d'assemblage et des matériaux. De plus, elles ont toutes le même intérieur de gros cadrans ronds à fond orange qui font cheapo et rappellent trop la 240Z. :(