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Le moindrement qu'on est sorti dehors en après-midi cette fin de semaine on voyait que le fond de l'air était d'un gris-sale épais.
Une vision de la pollution plus palpable et plus concrète que d'habitude qui devrait bien aider a influencer le choix d'un véhicule neuf me semble le moindrement qu'on ne se fout pas de ses enfants...
Jusqu'ou ça iras avant qu'on change de cette mode au toujours plus gros et en 4X4 ?
Je ne sais pas si c'est le moment de relancer le débat des SUV et 4 X 4 mais il faut faire attention suivant les sortes de véhicules. Un RAV4 de Toyota consomme moins et pollue moins qu'une intermédiaire V6. Identique pour mon MDX ( encore celui-là! :lol: :lol: :lol: ) qui est ULEV 2 et qui consomme autant qu'une Ford Taurus par exemple mais qui pollue moins parce que la Ford est classée seulement LEV... Donc c'est du cas par cas...
En fait, le smog actuel est plus causé par le chauffage au bois.
Je lisais qu'un appareil de chauffage au bois émet plus de particules dans l'air en 1 heure qu'une voiture neuve en un an...
Et non, c'est pas que tu non-toxique que ça émet...
Alors cessez de toujours "fesser" sur les chars :D
Ah, l'absence de vent aide pas non plus...
Ben non Le Baron il n'y a pas "que" les chars.
Mais il y a aussi les chars...
Il y a toujours quelqu'un ou quelque chose de pire que l'on peut citer en exemple pour se dédouaner de faire mieux individuellement . Mais on vas jusqu'ou dans le trouble avant de s'enlever les doigts de dans le nez et de faire quelque chose de concret?
On dit que les sondages donnaint les québecois d'accord avec la mise en place des éoliennes pour éviter la pollution, pourquoi qu'ils ne seraient pas d'accord pour des gestes et des choix individuels plus en accord avec cette prétention de soucie environnementale?
J'ai une voiture compacte presque neuve qui pollue très peu.Citation:
Envoyé par julienn
Mais si cette donnée est exacte (à savoir que les appareils de chauffage au bois émettent plus de particules dans l'air qu'une voiture), il devrait y avoir plus de sensibilisation.
Pour ce qui est de la pollution des voitures, j'arrête pas de le dire: inspection obligatoire des voitures de 5-7 ans et plus, ceux qui polluent trop: on les sort de la route!
Qu'est-ce qui pollue le plus? Un Honda Pilot neuf ou une Jetta 1991 qui boucane bleu?
Ca va commencer par les SUV. Apres ils vont vouloir enlever (je parle des environnementalistes) :
4x4
Ski-doo
4 roues
Sea-doo
Auto v6 et +
Souffleuse
Bateau
Flode
Poeles a Bois
Usine
Ensuite ils vont varger sur le diesel, le propane, les cannes de spay-net, les poush-poush en canne pour eliminer les moustiques...
Finalement, ils vont nous dire que l'air est encore trop pollué, il va falloir rester dans un biodome geant et regarder l'industrie tomber en ruine a cause d'une guerre de smog...
Malheureusement Novaly, les ski doo et les VTT sont effectivement un problème parce qu'ils ne sont pas soumis aux même lois que les voitures.
Mais je ne dis pas de les enlever, juste les rendres moins polluants, avec un bon catalyseur :)
Oui il y a des choses à faire et chacun de nous peut faire une différence. Les ski-doo à 2 temps devraient tous disparaître. On règle un gros aspect juste là. Un jour en ski-doo pollue plus en 1 jour qu'une compacte en 1 an.
Si chacun fait attention, recycle, éteint son moteur quand il n'en a pas besoin, se pose des questions sur les conséquences sociales de ses gestes, alors là on va avancer comme société. Sinon, on est condamné à vivre dans notre bulle individualiste en blâmant les autres et les gouvernements. :cry:
La véritable mort sont les moteurs 2 temps. Une tondeuse à gazon pollue beaucoup plus qu'une voiture.
D'ailleurs, ça tombe à pic, voici un article datant d'aujourd'hui. Quelle nullité vraiment :(
Article
POLLUTION AUTOMOBILE AU QUÉBEC
Les gouvernements reculent
Presse Canadienne
Montréal
Les gouvernements du Canada et du Québec auraient semble-t-il conclu qu'il n'y a nul besoin de mettre en place les moyens humains et techniques déployés ailleurs dans les autres provinces et États américains pour faire appliquer la loi et les règlements québécois, qui exigent de chaque propriétaire de maintenir la performance initiale du système antipollution de sa voiture.
D'après ce que rapporte Le Devoir, ce matin, les gouvernements entendent se fier aux constructeurs d'automobiles qui, dorénavant, installeront des systèmes antipollution de plus en plus performants en raison de l'informatisation croissante des moteurs.
Cette position des gouvernements est la réponse au plaidoyer que faisait valoir l'Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique, l'automne dernier, devant une commission de l'ALENA.
Le groupe environnemental reprochait alors le gouvernement du Québec de ne pas faire respecter depuis 19 ans, par des inspections régulières, l'obligation de maintenir sur toute voiture un système antipollution conforme aux normes du constructeur.
Ottawa et Québec entendent plutôt s'attaquer au cas des gros camions, qui représentent quatre pour cent du parc roulant québécois mais qui sont responsables de 30% de toutes les émissions de CO2, le principal gaz à effet de serre, et 75% des particules fines.