PCV + filtre

Salut!
Mon auto étant rendu à un kilométrage assez élevé (183 000KM), j'ai pensé changer mon PCV valve et mon filtre à gaz. J'aimerais juste ça par contre changer ces pièces là moi-meme parce qu'au garage, on me charge 40 minutes de temps pour le filtre à gaz et je déteste donner mon argent au garage. J'aimerais juste ça que vous m'aidiez à savoir comment on change un PCV valve (outils nécessaire, comment l,enlever) et comment on change un filtre à gaz.
Mon auto est un Tercel 95.
Merci !!

La PCV Valve, je l'ai fais sur ma Tercel-mobile. Ça coûte une bagatelle de 4$ chez Cacanne Tire et c'est un gros max de 5 minutes à changer si tu le fais toi-même. Tu as juste à regarder sur ton couvert de valve, il y a un tuyau flexible qui se rend là et se raccorde au coude de la PCV valve. Il faut juste "débrancher" ce tuyau, ensuite on sort la vieille PCV valve de son trou avec une bonne paire de pinces et il ne reste plus qu'à faire le chemin inverse pour mettre la nouvelle. Pour ce qui est du filtre à essence, je sais pas comment faire alors je vais te donner les sites qui parlent de Tercel que je connais...

http://www.tercelonline.com/v4/technical.html
http://www.alldatadiy.com/alldata/AF...46536/41746537
http://www.toyoland.com/
http://yotarepair.com/

Peut-être que tu y trouveras ce que tu cherches.

Mais pour le PCV valve ya tu une façon de savoir si elle est bien installé ? Parce que ça me tente pas de tout faire sauter...lol
Ya rien à dévisser ? faut juste la retirer du trou pis remettre la nouvelle et that's it ?

Et oui, c'est pas vraiment dévisser parce qu'il y a pas de filets. C'est seulement "arracher" l'ancienne avec les pinces et pousser un peu la nouvelle pour qu'elle prenne sa place. Des petits coups de marteau peuvent aider pour la mettre à sa place, mais j'ai bien dit petits coups. Pas besoin de varger sur la PCV valve, sinon vas juste falloir que tu ailles dépenser un autre 4$ pour une autre PCV valve. Y'a pas grand chose qui peut sauter si c'est bien fait. Pour voir si c'est bien faite, ben normalement il devrait pas y avoir de remontées d'huile dans le haut du moteur. Si de l'huile se retrouve là et que tes rings de pistons ainsi que les seals de valves sont bons, c'est probablement que y'a un problème avec la PCV valve.