Batterie ou bien Alternateur?

Bonjour,

Quand la lumière "charge batterie" a commencé à s'allumer dans le tableau, je suis allé acheter une nouvelle. Aprés remplacement, quand je met la clé sur la position "ON" normalement tout les lumières du tableau s'allument et après le "START", il s'éteindent, mais ce n'est plus le cas pour la lumiere de "Charge batterie" qui ne s'allume plus à cette étape, et pourtant la voiture démarre normalement. Une remarque aussi c'est que mes essuies-glaces fonctionnent plus lentement que d'habitude, je me demande si ce n'est pas l'alternateur qui fai défaut, je viens de le changer il y a moins d'1 an. la mesure avec mon multimètre me donne une valeur de 11,57 Volt(moteur en marche) et 11,43 v (moteur arrété). Je pense qu'il charge moins que ce qu'il faut et le fait que batterie est neuve et pleinne, elle compense le manque. je voudrais m'assurer avant d'aller encore acheter un nouvel alternateur.
Merci pour vos idées

cest ton alternateur, ton ancienne batterie était surement encore bonne mais juste déchargée

Un alternateur qui est fonctionnel devrait pousser entre 14 a 18 V. pour les voitures de tourismes et 28 a 32 pour ceux qui ont des trucks qui fonctinne sur le 24Volts.

Je vote pour l'alternateur moi aussi.

Bonjour,

Vous avez tous raison. Je viens de changer aujourd'hui même l'alternateur. Le test sur machine à l'usine a montré que l'ancien ne chargeait même pas 0 volt, ça veut dire que je roulait juste avec le plein de ma batterie neuve, et d'alleurs c'était trop juste en arrivant chez le fournisseur la voiture s'est arrêté car la batterie était complétemet déchargée.

mais je ne sais pas pourquoi 2 alternateur neuf en 18 mois, sachant que je roule juste 10 000 (dix milles) km par année environ?. le technicien m'a donné 2 explications :

1- Vaut mieux changer la batterie presque tous les 3 ans, car une vielle batterie sollicite plus de l'alternateur, et ce dernier fournit beaucoup sans arrêt jusq'à sa mort.

2- Peut être des poblème de fils qui fait une masse quelque part. alors il m'a donné une sulution, c'est de jumeler les 2 fils qui sorte du conneteur et les connecter à un fil qui donne de l'éléctricité sur la position ON (l'inconvient c'est que le voyant rouge reste toujours allumé sur le tableau de bord, mais ça regle les problèmes de connexion non sûre).
Enfin Merci à vous tous pour votre participation.

Citation:

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1- Vaut mieux changer la batterie presque tous les 3 ans, car une vielle batterie sollicite plus de l'alternateur, et ce dernier fournit beaucoup sans arrêt jusq'à sa mort.

2- Peut être des poblème de fils qui fait une masse quelque part. alors il m'a donné une sulution, c'est de jumeler les 2 fils qui sorte du conneteur et les connecter à un fil qui donne de l'éléctricité sur la position ON (l'inconvient c'est que le voyant rouge reste toujours allumé sur le tableau de bord, mais ça regle les problèmes de connexion non sûre).

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Quécéça.... !! Il doit vendre des batteries pour vous dire ça.... Une batterie peut durer 20 ans si elle n'est pas abusée (systeme de son, partir le défrost arrière + radio dans le fond + chauffage dans le fond quand on vient juste de partir la voiture à -30, etc).

"Jumper" un fils de l'alternateur a la position ON, kécéça !! La batterie va se drainer assez vite avec tout les accessoires sont sont sur le circuit du ON/ACC....

Décidement, il veut vendre des batteries :P

Le moteur en marche, la lecture de la tension devrait être entre 13.8V et 15V max. En dehors de ça, l'alternateur doit être remplacé.

Bonjour,

Non il ne vend pas les batterie, c'est une usine de reconstruction des alternateurs et démarreurs, je pense qu'ils sont spécialistes dans cette matière, donc pour ce qui est des techniques de connection de fils c'est comme court-circuiter le chemin normale et chaché par un autre visible mais moins professionnelle. Pour ce qui est des changement de batterie tout les 3 ans, moi aussi je ne suis pas convaincu, car l'usure de la batterie n'est pas la même chez tout le monde pour une même période, mais c'est fonction des accéssoires utilisés, du climat, degré d'usure en général.

Merci à vous