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La voila vraiment pathétique de nous offrir encore cette voiture qui date a la base de 1998 avec une qualité d'assemblage pas toujours au rendez vous .La seule argument valable est le bas prix et la motorisation de mazda 3 apart cela il y a mieux chez kia :wink:
http://info.detnews.com/pix/autos/sn...8fordfocus.jpg
c'est dégradant pour Kia de se faire comparer a Ford!!!!!!
Excellent résumé.Citation:
Envoyé par p@t_berg
J'Ai dit qui avait MIEUX chez kia !Citation:
Envoyé par vits
J'vous l'avais dit... pas de MkII ici!
C'est le dernier facelift de la C170. Il sera très "Fusion".
Au début 2009, sa remplaçante sera présenté (probablement à Détroit) comme modèle 2010. Ce modèle sera un crossover (façon Caliber) sur une plateforme B+. À ce moment, Ford ne va garder que la berline jusqu'en 2011 ou 2012 pour faire la transition.
Un autre manufacturier nord-américain qui va complètement se sortir lui-même de l'une des catégories les plus importantes du marché; Les berlines compactes.Citation:
Envoyé par Alain36
Du Ford tout craché. Chrysler vient de le faire, GM en arrache et Ford va y arriver.
Bill Ford peut bien vouloir offrir son poste à Carlos Ghosn et ne plus savoir à quel saint se vouer!
Elle ressemble à l'ancien modèle sedan euro...elle n'est plus en service depuis 2 ans....??
Et bien on rentabilise chez ford US, ils n'ont pas peur! Qu'est ce que ça va donner face aux nouveaux modèles conçue près de 8 ans après !!!!
Ici, on n'aura pas la nouvelle génération que vous avez. On garde la plateforme C170 que Ford remaquille à tous les deux ou 3 ans. C'est comme ça depuis 2000 jusqu'en 2010.Citation:
Envoyé par BRUXELLES
Aux USA (là où tout ce décide pour nous), les compactes jouent un rôle beaucoup plus effacé qu'en Europe. C'est souvent la voiture du pauvre, de l'étudiant, de location ou de la femme de la maison (deuxième voiture de la maison).
Les constructeurs nord-américains (GM, Ford et DaimlerChrysler) étirent la sauce autant qu'ils le peuvent pour leurs compates de notre marché. La Chevrolet Cavalier a eu la même plateforme (J) de 1981 à 2005! Presque 25 ans!! Chrysler avec sa Neon, même plateforme de 1993 à 2005.
Ces constructeurs ne voient pas cette catégorie (encore moins pour les sous-compactes) comme une entrée de gamme et que le consommateur qui va acheter un tel modèle va se baser sur cet achat pour décider si oui ou non il va être fidèle à la marque! Alors que les constructeurs européens et asiatiques se servent de ces catégories inférieures pour faire connaître la qualité de leurs produits et garder ces consommateurs.
Par contre, il faut donner quelque chose à la Focus, malgré ces 7 ans ici (bientôt 8), elle est toujours dans le coup (il y a beaucoup moins de modèles compactes ici qu'en Europe), les deux seules concurrentes qui la surpassent vraiment sont la Mazda3 et la Honda Civic. La VW Rabbit (Golf V) risque par contre de lui jouer dans les pattes car la Focus ZX5 supporte mal la comparaison, surtout que la Rabbit n'est pas beaucoup plus chère.
Oui il faut dire que la Focus est une voiture bien née à la base.
Quel domage que les constructeurs US n'investissent pas plus sur les modèles compact! Pas en faisant des clones banal de japonaises mais proposant des compactes ayant un peut de "caractere" pour ce démarquer un peut comme la caliber de Dodge.