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Je pense sérieusement à m'acheter un véhicule fiable et qui réponds à mes besoins et le garder longtemps. Je vieilli et changer de véhicule aux quatre ans coûte cher. Je regarde donc deux véhicle qui m'intéresse énormément mais autour de 25- 28 000$. J'ai été surpris de constater qu'on trouve pour le même prix un ML350 et un Pilot avec une différence de kilométrage de 10 000 KM. Maintenant, lequel prendre?
un mercedes doit couté un bras a entretenir. et pas nécésairement plus toff que le pilot.
Les "vieux" ML ( 2006 et avant) étaient peu fiables et avaient beaucoup de défauts dont un assemblage très très ordinnaire, des bruits de caisse et des lumières qui brûlaient rapidement. Mais au point de vue traction intégrale et sécurité ( dont 8 coussins gonflables) il est une bonne coche à celui du Pilot. Mais pour tout le reste ( consommation, entretien, fiabilité, qualité d'assemblage, insonorisation) c'est le Pilot qui est une grosse coche de plus...Même moi je ne serais pas quoi choisir...
Le Mercedes ML était mal construit comparé aux autres Mercedes. C'est vrai. Et le Pilot est neuf et c'est du Honda.
Cependant, tu mentionnes que c'est un ML350 donc il doit être pas mal récent, et avec l'arrivée du 350 il y a plusieurs défauts qui affligeaient le ML qui ont été adaptés.
Le feeling de rouler en Mercedes-Benz est indescriptible. Les ML faceliftés de l'arrivée du 350, je les trouves jolis, ils font plus finis et plus class que ceux du début de la production.
Le taux horaire des concessionnaires est à 106$ de l'heure, mais un bon garage spécialisé dans les européennes revient à moins cher.
Je le répète, le sentiment n'est pas le même lorsqu'on donne nos clefs au valet du restaurant lorsqu'on est en Mercedes au lieu d'être en Honda!
Le choix de la Mercedes n'est pas raisonné, mais plus passionné et moins pratique. Bon choix!
Comme j'ai dit, les deux sont des 2003. C'est le ML350 2006 qui a eu le facelift. Le pilot est aux alentours de 60 000 km alors que le 350 est à 70 -75 000Km. J'ai regardé des reviews avec commentaires de proprio et le MB va de merveilleux à poche alors que le Pilot n'a pas de mauvaises critiques. Mais le look n'est pas du tout pareil. Le MB fait plus ville alors que le Pilot est plus Pickup.
Moi je prendrais le ML sans hésiter!
Même si c'est moin fiable, moin assemblé, mais surement plus beau et plus luxueux :wink:
Un Ml pour flasher
Un Pilot pour la fiabilité 8)
Normal, Made in USA... J'ai un oncle qui a un ML320. Je ne sais pas s'il va bien, je ne l'ai pas vu depuis plus de 4 ans. Sauf que le véhicule a traversé 3 fois le Canada de Vancouver à Québec.Citation:
Envoyé par Poptarts
Moi, ça ne me dérange pas du tout. Je n'ai pas cet égo-là. Et surtout pas les moyens (ni le goût) d'aller dans des endroits où on laisse un valet s'occuper de notre auto.Citation:
Envoyé par Poptarts
Bref, pour la question Pilot vs Mercedes, la réponse est dure à trouver. Le Mercedes est plus beau, plus valorisant et mieux équipé. Le Honda est plus fiable, mieux assemblé et plus économique.
Je veux tout sauf flasher. Mais je croyais pas qu'un MB pouvait se vendre si bas après 4 ans. J'ai regardé dans les VUS de luxe mais de 3 - 4 ans. C'est la que j'ai vu les 350 à 28 000$. Par comparaison, un X3 est plus dispendieux. Ce que je veux est un véhicule que je vais assez aimer, que je vais garder longtemps. Habituellement, j'achetais un véhicule agé de 3 ans et le gardais 2-3 ans. C'est mon deuxième véhicule neuf et ma location s'arrête en août 2008. Après avoir fait quelques calculs, j'ai bien vu que re-louer un véhicule pour 4 ans n'était pas la solution la plus économique.
Il est fini depuis longtemps le temps ou on te faisait avaler le prix très élevé d'une Mercedes en te faisant miroiter que tu étais presqu'assuré de la revendre le même prix X années après ton achat, tellement les prix montaient rapidement.
Comme les temps changent. Aujourd'hui, ce sont des voitures que personne ne veut acheter lorsqu'elles tombent hors-garantie, tellement elles sont rendues complexes et ont la capacité de ruiner leur propriétaire pour les garder sur la route.
Ne pas oublier qu'une bagnole de luxe de 55K payée 30K qq années plus tard reste un char de 55K à entretenir et faire réparer.